Juho Hattunen
SC2-10
Koitetaan ajaa yhtä vaille kaikki..

Juho Hattunen / 2wd / Kyosho Ultima SC-R SP / takana Pro-line Holeshot 2.0 M4, edessä Pro-line Slicer M3/ sijoitus 2.

Kiitoksia järjestäjälle ja kilpakumppaneille!

Tuli lähdettyä treenaamatta kisaamaan ja sen kyllä huomasi. Vähän olin Miroa perässä vauhdissa koko päivän, mutta muiden kanssa saikin ajaa ihan kunnon kilpaa. Finaaleissa pikkuhiljaa alkoi löytymään vauhti ja viimeisen finaalin voitolla, Miron ajaessa ulos, toiseksi lopputuloksissa. Ko. finaalin tuloskin oli enää 0.3s Miron parhaasta. Hyvät väännöt oli kokonaisuudessaan ja vanha sotaratsu-Kyosho toimi edelleen. Voi tosin olla että se jää ansaitulle eläkkeelle ja otan SC6:n ulkohommiin 

#2 Juho

Siirsin Ylisen pisteet oikeaan sarakkeeseen. Finrc:ssä enää virhe

Kiitoksia kisoista!
Perjantaina kävin Bunkkerin sc-kisan jälkeen ekan kerran ajamassa rc-autolla, ettei ihan kylmiltään tarvitsisi lähteä kisaan. Rata olikin jokseenkin tuttu viime kesältä ja jonkinlaisen vauhdinkin sai aikaiseksi. Yllätyin miten nopeaksi se muuttui kastelun jälkeen perjantaina, eikä ollut tietoa kuinka kosteana kisa ajetaan ja tuleeko pölyä tms.
Tästä päästäänkin rengassääntöön. Ostin viikolla kaksi paria uusia renkaita viimekesän kokemusten perusteella ja kaupan hyllystä löytyvistä. Proline sniper m4 uutena testiin ja hole shot m4, jolla ajoin viime kesänä kaikki kisat käytännössä.
Valitsin treenien jälkeen Sniperin, kun vaikutti että pölyä irtoaa jonkin verran ja rata liukastuu ja rengas tuntui hyvältä. Toisella alkuerärundilla radan kuivuttua oli jo auto niin vaikea ajaa, että olisin kyllä vaihtanut rengastusta välittömästi, jos säännöt sen olisi sallinut.
Finaaleissa hetkittäin oli ihan ok, tosi liukas kuitenkin, enemmän sai ajaa autoa ja rataa vastaan, kuin muita kuskeja. Lopputulokseen täytyy kuitenkin olla ihan tyytyväinen, kun arvonnan päätteeksi sain 3.palkinnon kouraan :D

Caliber on aina ollut pitävä ja varsinkin helppo rengas ja sillä on voitettu varmasti yli 50% kesäkisoista. Tosin mulle sopisi myös yksityyppirengas, esim Caliber Medium seoksella joka on kestävä ja ainakin suhteellisen pitävä jokaisella radalla.

Takavedossa ajoin Hole shot m4 / Slicer yhdistelmällä kaikki kolme kisaa, joihin osallistuin. Caliber ei vaan jotenkin istunut mulle..

1/10 Buggyista ainakin Kyosho Lazer ZX-6:ssa on erilliset etu ja takajäykkärit. Alumiinirunko ilmeisesti mahdollistaa.
Kiertosuunnassa sitä fleksiä kai halutaan, ei niinkään pituussuunnassa, vaikka toiset 1/8-autot joustaakin huomattavan paljon keskeltä autoa. Polttiautoon ylädekin tekeminen symmetrisesti on lähes mahdotonta, siksi varmaan on päädytty erillisiin jäykkäreihin..

Olisi varmaan voinut ne tuloksetkin laittaa eikä vaan ainaista oman merkin ylistystä/mainostusta.

Traxxas on ollut jenkeissä vuosia mukana mm. Short course ja Drag racing tiimien/sarjojen sponsorina. LINKKI
Ja mukana juurikin näytötyyliin kisoissa. Ainakin yksi merkki sen myötä lienee tuttu monille.
Mitä alkuperäiseen aiheeseen tulee, niin koko ja luotettavuus on suurimmat syyt miksi moni "hieno" keksintö ei tahdo menestyä pikkuautoissa. Luistonestosta yms. elektronisesta avusta on niin lyhyt matka siihen että voikin sitten jo sen kuskin jättää pois koko hommasta, ja sitä tuskin kukaan toivoo.

Kiitos järjestäjille ja muille osallisille!
Oma päivä meni kyllä niin ylä-alamäkeä, kuin vain voi..
Vuotava tankki, hajonnut kaasuservo, vaihteen rattaat ja mitähän vielä..
Toisessa alkuerässä auto oli tosi hyvä ajaa ja tuloskin hyvä.
Finaaleissa sitten alkoikin vehkeet leviämään tosissaan.. Viimeisen pääsin maaliin asti, mutta pari kertaa pääsi polttoaine loppumaan, kun aineet taisi levitä pitkin rataa.
Odotettavissa olikin jonkin sortin ongelmia, kun auto oli kolme vuotta maannut ajamatta hyllyssä ja muutaman tankin testauksella tuli kisaan lähdettyä.
Ihan hyvä fiilis loppujen lopuksi jäi, vaikka tulokset jäi tekemättä, oli sentään se tärkein, eli best lap 

Efra handbook general rules:
9.4. The antenna of the timekeeping computer has to be installed in the track before
the entrance of the pits.

Mäki oisin sc:ssä mukana mut kun ei saa laittaa tuuppiin 6s..

Kun Ei 4S sähköjä omista ja 2S tekniikalla ei mikään nelkku tule 10min erää maaliin asti...

On niillä ajettu enduranceakin. Ei sitä tehoa tarvitse niin älyttömästi olla, niin pääsee sen 10 min.

Epävirallinen sarjatilanne 3/4: TÄÄLTÄ

http://www.pksrca.fi/index.php/home/vauhtikeskuksen-kelikamera

(Josen tankki erilainen, siinä letkut toisella tavalla !)

Tämä nyt ei liity taas Alphaan mitenkään, mutta...
Josen tankissa klunkki, ja letkulähtö alhaalta eteenpäin sen myötä, kuten myös viimeisen mallin Agamassa, Losissa, Mugenissa, Teknossa, Hot Bodiesissa, Serpentissä, Durangossa, Xrayssa ja Team C / Shepherdissä. Kyosho ja Asso taitaa olla ainoat joissa kiinteä imuputki.