Mukana ehdottomasti kun nyt jo vihdoin kalustokin saapui kotiovelle. Valitettavasti kaikki ulkokisat meni ohi.

Nyt se on vihdoin ilmestynyt. Eli uusi haastaja bensacrossi markkinoille.

http://www.tlracing.com/Products/Default.aspx?ProdId=TLR05001

Auto pitäisi tulla toimitukseen Heinäkuun lopussa.

Itse laitoin ennakkotilauksen menemään Nutechracing.fi firman kautta.

Minä ja lehtibakka joudutaan jättää huomenna ajot väliin. Onkos paikalle menossa ketään? Mulla on avaimeta ja muut tarvikkeet. Joku paikalle menijä vois ottaa yhteyttä niin sovitaan avainten luovutus.

-Jari

Nyt oli hyvä rata profiili. Joutu oikeen ajamaan, eikä vaan lusikka pohjassa vääntää hirveillä mörkö koneilla. 

Hienoa! Ilman muuta tullaan ajelemaan täältä Worsasta. 

Tässä teille säännöt:
Lainattu olemassa olevaa ja valmiiksi testattua kaaviota pienillä kuljettajien määrillä ja ajo-aika muutoksilla.
Myös nostovuorot on kirjattu eikä ole kenelläkään mussuttamista kuka nostaa.
Tässä formaatissa myös "kovimmat" kuskit joutuvat taistelemaan paikastaan "pää" finaaliin ja kaikki saavat ajaa finaaleissa kilpaa.

Kilpailuformaatti
Kilpailun järjestäjä jakaa kuljettajat alkueriin viimeisimmän pistetilanteen mukaan. Poikkeukset tähän on sallittuja kiteiden tai muiden perusteltujen syiden takia. Ohjattu harjoittelu on alkueräkokoonpanossa, vähintään 2 kpl, aamulla esim. 8.00 - 10.00. Tarkka aika on mainittu kilpailukutsussa.
- viimeinen harjoituserä on pakollinen. Pakollisessa eräharjoituksessa on kilpailijan vähintään oltava ajokorokkeella lähetin päällä. Ajaminen ei ole pakollista.
- 10 minuutin alkueriä on 2- 3 kpl. Ennen alkuerää on 3 minuutin lämmittelyajo.
- alkueristä jaetaan pisteitä. Erävoittaja saa 0 pistettä, muut sijoituksen mukaisen pistemäärän paitsi hylätyt sekä tuloksettomat saavat kaikki kisaan osallistujien lkm +1 pistettä.
- 1/2, 2/3  parhaan alkuerän pisteet huomioidaan. Vähiten pisteitä saanut voittaa alkuerät, tasapisteissä järjestys määräytyy paremmalla ajosuoritteella.
- alkuerätulosten mukaan jaotellaan nousufinaaleihin.
- nousufinaalit, kaksihaarainen puu, kaikki pääsevät nousufinaaleihin. Parittomat autot laitetaan A-haaraan ja parilliset B-haaraan. Esimerkki 6 auton kaaviosta:

A-haara B-haara
1/2  1,3,5,7  2,4,6,8
1/4  9,11,13,15  10,12,14,16
1/8  17,19,21,23  18,20,22,24
1/16  25,27,29,31...  26,28,30,32....



Nousufinaalien kesto on 15 min (jos osallistujia on paljon tai sääolot ovat huonot voi nousufinaalit lyhentää 10 minuuttiin).
- nousufinaaleista nousee 2 parasta aina seuraavaan omaan nousufinaalihaaraan, paitsi semifinaaleista kummastakin 3 finaaliin. Finaalin (6 autoa) kesto on 30 minuuttia. Finaalin lähtöjärjestys määräytyy semifinaalien kokonaistuloksen perusteella.
- Alimmaisten nousufinaalien A- ja B-haara voidaan haluttaessa yhdistää, jos siihen yhteenlaskettu ajajamäärä jää alle maksimi ajajamäärän. Nousupaikat jaetaan siten, että nousufinaalin voittaja menee A-haaraan, toiseksi sijoittunut B-haaraan, kolmas A-haaraan, jne… Yhdistetystä finaalista nousee kaksinkertainen määrä normaaliin nousufinaaliin verrattuna eli joko 2 tai 4 kuljettajaa.

Nostaminen
Jokaisella kilpailijalla on nostovelvollisuus. Nostajalla pitää olla päällään umpinaiset kengät sekä kisajärjestäjän toimittama huomioliivi. Kilpailijan sijaisena voi toimia huoltaja tai muu lisenssin omaava henkilö. Alle 16 v kilpailija ei saa toimia nostajana. Nostovelvollisuuden laiminlyönnistä alkuerissä seuraa ko. kuljettajan parhaan alkuerätuloksen mitätöinti.

Alkuerissä sekä pakollisessa eräharjoituksessa: edellisen alkuerän kuljettajat nostavat seuraavassa alkuerässä. Ensimmäisessä alkuerässä nostavat viimeisen alkuerän kuljettajat. Nostopaikka on oman alkuerälistan mukaan.

Nousufinaalit: suoraan semifinaaleihin selviytyneet kuljettajat nostavat alimmat nousufinaalit (A ja B). Jatkosta pudonneet kuljettajat nostavat seuraavan tason molempien haarojen finaalit. Esim. 1/16A finaalista pudonneet nostavat 1/8A ja 1/8B finaalit ja 1/8B finaalista pudonneet nostavat 1/4A ja 1/4B finaalit. Jos kaikkia nostopaikkoja ei saada täytettyä, käytetään kilpailun johdon määräämiä / vapaaehtoisia / järjestäjän omia nostajia lisänä. Kilpailun järjestäjä voi myös hoitaa nostotoiminnan kokonaan tai osittain (esim. finaali) omalla henkilökunnallaan. Kilpailun järjestäjä laatii kirjallisen nostosuunnitelman.

Kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa..
Eli tulppa tulee aika korkeelle.

XL:ään pukkaa uutta alu palikkaa.
http://www.fidracing.com/home

Rakennat toisen samanlaisen meidän kiusaksi.

Ei se ulkonäkö vaan toimivuus.
Mut sanotaanko näin ettei toi kyllä istu minunkaan silmään. 

Komeet tassut. 

Tolla putkella ei kyllä taida saada muuta aikaan kuin ääntä.
Tänään jos sais ensi savut, niin sitten tietää paremmin miten rokkaa.
Seuraava rojekti olis suunnitellä Vesi/Lumi suojausta. Tällä hetkellä ei ole minkään näköisiä sivu ponttooneja ja tarttis väsätä jonkinmoiset. Saattaa olla että hyödynnän vanhaa MCD V4 koria. 

Mikäs Esa oli sijoitus kisassa? Hanno nappas Ajaprodilla ykköspaikan. MAHTAVAA!! Sitä on odotettukin.

No senhän näki jo kuvista ettei toi sun servovarsi ja "hirveessä" kulmassa oleva linkki toimi.
Nyt vaan kun saat sen putken ja korin niin päästään kunnolla testaa.

Siis esa on pidentänyt ajaprod pohjaa 3,5cm. Pohja on tehty losin orkkispohjasta lyhentämällä n. 4cm
Akseliväli  tulee tolla n. 57cm. Joka on 1cm pidempi kun esim uudessa mcd rr5:ssa.
Ja huhujen mukaan Ranskan mestarilla oli käytössä pidennetty Ajaprod B4.3, eli esa suunta on oikea.
Jatka samaan malliin niin päästään pian kokeilee.