Noi kehittäjät sano että voivat ladata ja _purkaa_ akun yhdeksässä sekunnissa. Sillon kapasiteetti tosin putoaa vain 110mah/g... Eli sen C arvo on myös kova, kapasiteetin lisäksi.

Nyt on tälläinen ongelma stampeden noparissa; Eturenkaat nytkyttää noparin ollessa normaalisti kytkettynä. Noh kokeilen foorumien vastausten perusteella ulkoisella becillä.

Nyt moottori menee jumiin(rupee jurisemaan) jos kiihdyttää nopeasti, hitaasti kiihdyttäen moottori nousee täysille kierroksille. Pakki toimii hassusti, joskus pistää täydelle kaasulle hetkellisesti yms.

Mutta kun pistän becin eri akkuun nopari toimii täydellisesti, eli kun ulkoisen becin liittää samaan akkuun niin nopari sekoaa.... Noparin plus piuha joka menee vastarille on silloin luonnollisesti irroitettu.

Ei oo vika moottorissa, vastarissa, akussa eikä radiossa.

Käämiin aiheuttama momentti lasketaan; ABIn sin alfa. B on magneettivuon tiheys ja neodymiummagneeteissa se on suurempi.

Mitäs niillä washereilla säädetään? Tai mihin vaivaan niitä käytetään.

kiitos jo etukäteen.

Hui kun oli nopea vastaus, kiitos siitä!

Eli käykö tuo ihan suoraan esim. liittimien puolesta? EDIT: itseasiassa ei tarvitse vastata, helppohan se on fixata.

Kyllähän siinä on, ne löytyy viimeiseltä sivulta ohjekirjasta.

Niihin kuuluu Slipper Clutch, Chassis, Steering, Motor, Shocks, Suspension, Driveline. nuo siis mitä ei tarvitse aina huoltaa vaan esim 10-20 akullisen jälkeen.

Jos sulla ei ole manuskaa niin sen saa traxxaksen sivulta.

EDIT: niin mulla on edelleen ongelma tämän auton kanssa. Eli kun käännän eturenkaita(radion kautta) ja painan samaan aikaan kaasua niin ne rupee vispaan edestakaisin ja tärisemään.

Missä vika voisi olla? Ilmeisesti ei servossa koska servo kääntää hyvin kunnes moottori rupee piippaamaan eli saamaan virtaa.

Kiitos paljon Janezki, se taitaa sitten olla normaalia spurrin lepatusta, kun ei se oo vinossa kun pari milliä.

Joo kiitos paljon vastauksista.