Eipä ole tullut vastaan mitään, mistä tuon keskitysnopuden saisi muutettua. Tosin mun g27 rattiahan ei edes valikoista löydykään. Huomenna pitänee soitella logitechin tukeen, ja kysellä hieman tuosta kun tuntuu tienpinta niin vaisulta.

Oho! B-spec level 3. Tuo on jo hyvä. Mulla on vielä tasan 0. Itseasiassa en ole vielä edes klikannut sitä kuvaketta mistä pääsee B-speciä pelaamaan... :lol: A-spec on vielä levelillä 20, kun meni aikaa tuon mun ajopenkin hitsailuun, mut tulipahan ainakin itseäni miellyttävä .

Lisäksi eka ratti itsellä, joten hyvin paha sanoa miten pitäisi toimia. Voihan olla että padi antaa liikaa palautetta, ja ratti onkin just ok.

Jos joku tosiaan jaksaisi kokeilla G27 ratilla (tietty kiinnostaa muutkin) esim. sen nürren carussel mutkan vaikkapa siinä mersu driving systeemissä, mikä löytyy specialeista, niin olisi tosi mukavaa tietää miten muilla toimii. Vaikka siinä mihin pääsee pienimmillä leveleillä. Olisi sama auto, sama rata ja samat olosuhteet. Pitäisi olla vertailukelpoista tietoa.

Carussel löytyy siis nordschleifen kolmannesta sektorista, se on se vasemmalle kääntyvä kallistettu, missä on eriväristä asfalttia vuoronperään. Padilla mulla täristää kun alusta muuttuu, ja ratilla ei.

Olisiko pakkanen voinut vaikuttaa että ne pivot-pallot olisivat liian tiukalla? Itse en ole suojannut Savöxejä mitenkään, lumessa ovat ainakin vielä kestäneet. Vaikuttaisiko se kun ovat alaspäin. Viisastahan se olisi suojaukset tehdä, mutta joo...

Täytynee laitella lähiaikoina tilaukseen tuollainen.

Ja viilata servovarteen tulevan pallolinkin ruuvia (+servovartta ehkä) hiukan ettei kaiverra uraa servoon.  Mistäkö tiedän? ...

Just tarkistin liittimet että ovat ok, ja heitin vielä usb jatkojohdon pois välistä. Asetuksista laitoin feedback levelit kympille, ja tärinät on päällä. Eipä muuttunut miksikään.

Jos otetaan esimerkiksi se nordschleifen kolmannesta sektorista löytyvä karussel mutka, (se vasemmalle kääntyvä kallistettu, missä on eriväristä asfalttia vuoronperään) niin täristääkö muilla ratti siinä? Oma ratti on kuin ajaisi sileällä asfaltilla, ei mitään tärinää. Padi täristi kyllä. Samoin kanttarien yli saa ajaa ilman mitään havaintoa tärinästä. Vain ääni kuuluu. Vastaan ratti vääntää mutkissa kuitenkin niinkuin kuuluukin.

Onko teillä pleikkarit verkossa? Oma peliasema ei ole ollut koskaan yhteydessä nettiin, joten jos tämä onkin joku turismon päivitysjuttu, niin voisi olla vikaa siinä. Eilen lueskelin netistä juttua, ja sain sen käsityksen että G27 ei olisi varsinaisesti tuettu ratti, mutta siihen olisi tulossa joku päivitys tms. Tämä siis jos oikein ymmärsin.

Tajuaakohan ps3 mitään mokkulan päälle? On nimittäin ainoa nettiyhteys...

Siitä se lähtee! Kohta huomaatkin, että sulla on koko auto alumiinia kun on tehnyt kokoajan mieli lisää.

Jos tekisi mitä haluaa, niin melkein koko auto olisi kiillotettua alua. Loput hiilaria  . Tai sitten toisinpäin  .

Mistäs ostatte tuota aluumia kute isakritornee nii aluumisia? :)

Alumiinia olen levytavarana ostanut Hobby Peoplesta, muualtakin saa myös. Alumiiniosia kuten niitä iskaritorneja saa monista rc-liikkeistä esim. Tower Hobbies. Ulkomailla tuntuisi olevan paremmat valikoimat kuin kotimaassa, mutta kannattanee kuitenkin kysäistä kotomaankin kaupoista.

Onhan se failsafe säädetty ok?  Mulla oli losissa ofnan fs, ja se kyllä veti hanat kiinni ennenkuin jännitteet tippuivat liian alas. Jousen tai kuminauhan tehtävä on ymmärtääkseni vetää kaasu pois jos esim. joku kuulalinkki tms irtoaa. Jos on käytössä paristokotelo + patterit, voi ongelma olla sielläkin. Tärinässä ne patterit voi liikkua hieman siinä kotelossa jolloin virrat katkeaa. Akkua suosittelisin minäkin.

Yksi polttisauto on itsellä ollut, joten nämä ajatukset ihan vaan siihen perustuen. Kokeneemmat kertokoot jos meni pieleen! :lol:

Jarrut on hyvät.
Ja vaihteiden säätökin onnistuu pykälä kerrallaan.

Miten? Mulla on kaikki vaihteiden kohdat harmaana, ja ainoa paikka mitä voi säätää on se huippunopeus, josta säätyy sitten kaikki vaihteet samalla. Ostin just skylli gt-r:ään saman täysin säädettävän 20 000,- laatikon mikä on 2002 bemsussakin. Tässäkin sama homma, kaikki säätyy samasta. Hö, en osaa...

Näyttää monella olevan noita ratti/poljin hässäköitä, niin niihin liittyen kysymys: Onko se kolmaskin poljin kovin tarpeellinen? Kokemuksia?

G27:ssa olisi kytkin, mut tekeekö sillä oikeasti mitään? Itellä ei rattia (vielä) ole, ja esim. logitechiltä saa sitä turismorattia ihan hyvään hintaan, kun taas G27 on ihan törkyhintainen, mutta olisi se kytkinpoljinkin. Completosin penkkitarjontakin on jo tsekattu... :lol:

Eilen ajoin kaikki lisenssit pronssille, nyt pääsee ajaa mitä huvittaa kun vaan levelit kasvaa. Onko muuten nuo lisenssiajot jotenkin helpompia kuin GT4:ssä? Siinä ei muistaakseni mennyt näin helposti läpi?

Miten lie sitten se uusi 4wd Stampede? RTR paketti n. 399usd.

Mites audio setupit? Asetuksilla living room ja small theater kuuluu äänet ihan ok, mutta asetuksella large theater äänet vaimenevat rajusti, eivätkä valikon volyymisäädöt auta asiaa. Gtplanet.net:istä löysin juttua jonka mukaan tuo small theater on tarkoitettu satelliiteille + subille, ja large vastaavasti isoille kaiuttimille + subille. Minun tapauksessa tuo small olisi se oikea asetus, mutta joo..? Miksi vaimenee korkeammatkin taajuudet large asennossa?

Mites teillä on surround kanavien voimakkuus? Itse vaimensin keskimmäisiä 6db ja reunimmaisia 4db normaaleihin leffasäätöihin verrattuna, että kuulostaa edes jotenkin siedettävältä. Onkohan yleinen havainto, vai järjestelmästä riippuvainen?

Pahus, uusi stampede olisi kovin jees, mutta nyt kelpaisi g27 myös... 

Pahus kun ehtisi itsekin maalailemaan! Aina tulee jotain muuta, eikä sitä sitten... Kuivaa vielä maalitkin hyllyyn . Ei ole tullut maalailtua mitään varmaan kuukauteen, vaikka piti kyllä järjestää aikaa ja opetella ja blaa blaa blaa... :p

Juu, löytyy.

Ketjun kiristys näyttää ehkä hieman oudolta, mutta johtuu siitä että ketjun kireys ei muutu taka"haarukan" jouston mukana. Laakeroin ketjulinjan siirron samalle kohdalle kuin takahaarukan kiinnityksen runkoon, joten ketjun kireys on vakio. Lisäksi peruutusvaihdekin toimii paremmin, kun ei ole löysiä kumpaankaan suuntaan.

Todella makealta näyttää, ja varmaan kulkee ihan kiitettävästi. Oletko päässyt jo testaamaan miten kulkee?

Keväällä gepsi näytti 84 km/h lössöllä alustalla. Mukavinta tuolla on kuitenkin ajella hissukseen, ikäänkuin offi tyyliin.

...kilpiin tota ei kyllä saa  

Perustuu mopon runkoon ja 200cc, joten turha kai haaveillakaan