Mustikalle plussat ostajana. Ehkä kivuttomimmat kaupat ever.

Se moottori on platessa kiinni. Plate ei vaan pysy paikoillaan. Platen kiinnitysruuvi on niin kireellä kuin saan.Oiskohan sitten vieläkin liian pitkä ruuvi siihen. "Originaali" Traxxasen m3x15 oli liian pitkä. Jos siinä tuli mukana joku ruuvi, niin se on jossain. Minkäköhän kokonen se on? (Google ei osannut kertoa)

Lainaus käyttäjältä: 2Late1 - 07.04.14 - klo: 15.38

Sain vihdoinkin eilen aikaseksi asentaa lcg-konversio kitin ja heräsi kysymys, kun ensi kertaa enemmän autoa availin: Mulla on siis se RTR malli autosta, niin pitääkö etu- ja takadiffikotelot öljyt sisällä ihan out-of-the-box? Ei mun mielestä näyttänyt niin tiiviiltä että pitäis...

Öljy tulee diffiin, ei diffikoteloon!

Joo, myönnetään. Pieni brainfartti piristää aina :-)

Kellään tietoa missä myytäisiin Suomessa slash 4x4:lle tuota lcg kittiä? Jos joku myymässä, saa laittaa yv:tä:-)

http://www.rcm.fi/traxxas-7421-low-cg-chassis-conversion-kit-slash-4x4.html

Maailmalla on puhuttu että lcg-malli kaipaisi chassis bracea, esim. tämä. Onko kukaa tehny itse vastaavaa?

Nimim. vinkkejä vastaanotetaan

Kaveri hankki tollasen. Vaikutti ihan jees peliltä mitä kerran kokeilin (tosin toistaiseksi ensimmäinen ja ainoa buggy kokemus). Ainoa mitä se moittii on että etuiskaritorneja menee enemmän kuin laki sallii, mutta toikin johtunee ajopaikan valinnasta.

Lainaus käyttäjältä: 2Late1 - 05.06.13 - klo: 14.45

Oli Modelsportissa niin hyvä tarjous Orionin Vortex VST SC 550 PRO 4.5 moottorista ettei pystyny ohittaan. Minkälaisilla välityksillä olette vastaavilla moottoreilla ajanu ja mitä mahtaa Velineon ESC tykätä sensorillisesta moottorista?

Siinähän on sensoriportti itsessään virtanapin alla...

Tarkennetaan kysymystä: Haussa siis käyttökokemuksia ko. noparilla ja sensorillisella moottorilla, kun ei kuukkelista oikein tyhjentävää vastausta löytynyt ja Traxxasksen supporttikin vastas tyhjentävästi ettei heillä ole listaa sensorillisita moottoreista jotka toimivat hyvin noparin kanssa...

moro. olisko kellää tietoa mistä löytäis vakio takasiiven uuden blastiin?? menny hukkaan..

Oletan että kyseessä on BX: http://www.hobbylinna.fi/tuote/rear-wing-blue-super-flexible-hd--s10-blast-bx/120944/

Menetin juuri liponeitsyyteni :-) Onkos autoon saatavilla erilaisia akkupantoja kun teki korkeussuunnassa vähän tiukkaa?

Ja vaikka toistaiseksi autoilu on pihasuttausta, niin oiskos jotain setuppi vinkkejä miten autosta sais pikkasen rauhallisemman ajettavan? Vähän tässä on miettinyt joskos sitä alkais vähän "vakavammin" tätä harrastamaan, niin onko ko. autosta kilpa-autoksi? Mutu on se, ettei SC-cupissa (vaimikäsenytonmissänekilpailee) taida monta slash-kuskia olla.

Onkos joku nähnyt jossain jo low cg rungolle overtrayta vai sopiiko sama ilman kummempia modailuja?

Vielä kun ajopaikat on lumen peitossa niin joutuu pihalla ajelemaan ja sepelikivet on ikävästi jokapaikassa

Overtrayta en oo missään nähnyt, mutta ainakin dustymotorsilta saa shroudin . (Linkki vaihdettu, osoittaa oikeaan paikkaan) Tuli toi jo tilattua, nyt tarttis vaan sen konversiokitin jostain... 

Alumiininen moottoripukki oversize kardaanilaakerilla olis kans hakusessa
Ja nimenomaan myös tuohon low cg runkoon. Normaaliinhan on helppo löytää kumpaakin..

King headzilta http://www.kingheads.com/product_info.php?manufacturers_id=20&products_id=951

8.8. tilattu paketti tuli tänään :-) Hämmennyin tosin kun tulli ei liittynyt kuvioihin mitenkään. Lasku oli taaloissa 95.93. Onko jossain jotain laskuria tjsp että milloin tulli tulee kuvioihin mukaan?

Tuli auto hankittua (http://rc10.fi/index.php?topic=6777.msg613337#msg613337) ja neitysajo on suoritettu. Tähän asti on tullut ajeltua vain tasamaakiiturilla, joten kysymys tai pari:

Auto tuntui varsin kiikkerältä, eli tuntuu menevän helposti ympäri :-) Mikä olisi paras tapa saada auto vakaammaksi?

Vaikka auto tuntuu kohtuu hyvin suojatulta, onko sisäkorin hankinta suositeltavaa?

Parhaat renkaat pihasuttaukseen?

Onkos moni tilannu power racing kaupasta
http://www.power-racing.net/catalog/index.php

Puoltoista vuorokautta tilauksesta oli renkaat kädessä. Ei voi kun kehua.

Voin kertoa miltä tuntuu tiskata astioita kylpyhuoneessa, jossa myös remontin aikana oli käytössä asunnon ainoa wc.

Been there. Done that. Ei oo kivaa.

Mutta kun aikaa kuluu, viikosta toiseen, ja kaikesta pitää patistaa, paitsi kuivatusvaiheessa, jolloin ei voinut kuin odottaa.... 1.5 ---- 2.5 vko. kerrallaan.
Sähkölasku tammikuulta liki kaksinkertainen, helmikuulta yli kaksinkertainen, ja maaliskuulta odotettavissa yli kaksinkertainen. Vakuutusyhtiön mielestä ei kuulu heille, hassua, sitä vesivahinkoahan siinä kuivatettiin aina 2-3 lämmittimen voimin. Maaliskuussa kahden tuplakokoisen.
Niin, lämmintä antoivat 70 astetta, joten voin vakuuttaa että hyvin on tarkennut, on se toki maksanutkin....

En tiedä millaisessa talossa asut, mutta kerrostaloasujana olen kahdesti tästä joutunut kärsimään, mutta kummallakin kerralla kuivausfirma antoi kulutusluvut ja muistaakseni taloyhtiö (eikä vakuutusyhtiö) maksoi kuivauksen kuluttaman sähkön.

Toivottavasti saat vakuutusyhtiöltä asumishaittakorvausta?

Isä toi syntymäpäivälahjaksi 1982 Saksasta Dickien valmistaman Porsche 935:n. (Ei suostunut millään lisäämään kuvaa tähän...)

Pari vuotta sitten modernisoin autoa sen verran että pääsin taas ajamaan sillä (Nykyaikainen elektroniikka = vastari ja nopari). Nyt tarvitsis vähän modernisoida/korjata vähän lisää ja tähän tarvitsisin apuja ja ideoita, mitä voisin tehdä.

Kuvia löytyy http://www.flickr.com/photos/75962657@N08/. Auton koosta sen verran että voipi olla 1:12.

Renkaat kääntyvät todella vähän, joten isossakaan tilassa mikään kolmenpisteen käännös ei onnistu, spurrin koosta ei ole tietoa. Eli periaatteessa sekä etu- että takapää olisi kiva rakentaa uudestaan.

Ja mielelläni vastailen mahdollisiin lisäkysymyksiin :-)