Mul jäi Kiinan Lipot tulliin ja pitäis ne lentokentän tullipostista hakea. Oon ma lähös työmatkalle ja pystyisin tuolloin hakemaan akut. Mitäs ne tykkää ~2 vrk säilytyksestä autossa näillä lämpötiloilla? Ei huvittais pelkästään ton takia lähteä ajelemaan Vantaalle.

En muista vakiocombon speksejä, mut nythän akku antaa jatkuvana 20x1.8A=36A ja jos kytket rinnan, niin tuplat. Eli ainakin rinnan luulisi riittävän.

Nonni, ensimmäiset metrit takana Slashilla. Tein nopeat kaupat PE:stä eilen ja auto oli 1h kotiin pääsyn jälkeen atomeina pöydällä Tänään sitten auto takaisin yhdeksi kappaleeksi. Sliperyn laakeri veteli viimeisiä ja täytyy vissiin heti laittaa tilaukseen tuo alumiininen isommalla laakeripesällä varustettu moottoripukki. Samalla kun kokosin auton uudestaan kasaan, tein viritykset kura-stoppari-maton palasista kardaanille. Ja mitä tuommoisella 6-kennosella nimhillä 18/54 väleillä tuossa vähän kokeilin, niin hyvin pysyi partikkelit poissa kardaanitunnelista. Ihan hauska peli, vaikka ei mihinkään kulkenutkaan. Nyt sitten odotellaan kiinan LiPo-tilausta, että pääsee tositoimiin 

Kiitoksia kaikille vastauksista!

Eli Hobbykingin LiPot ja laturi lähti tilaukseen. Hintaa paketille tuli $165 - toivotaan, ettei jää tulliin (jos ei veikkaa ei voi voittaa  )

Slashin akkukotelo: 165 x 49.5 x 25
Flightmax 3s 5000mAh: 145 x 50 x 27
Slashin manuaalissa mainitaan (vapaasti suomennettuna), että vähän isommatkin akut mahtuu pienellä väkivallalla 

Myös Slash 4x4 Ultimate lähti tilaukseen Hobbylinnasta. Ensi viikolla tulossa ainakin Turun varastoon.

Olen päätymässä pienemmän Slashin sijasta 1/10 malliin ja nimenomaan nelivetoon. Muutamaan kysymykseen kaipais kuitenkin vielä vastausta ennen kun marssin kauppaan 

1. Nelivetoa perustelen sillä, että on talvi edessä. Mutta miten nämä käytännössä kulkevat talvella (missään umpihangessa ei ole tarkoitus ajella ja piikkirenkaat on tarkoitus työstää)? Voiko Lipoja käyttää pakkasessa, tai edes siinä nollan tienoilla?

2. Mitä perusteluja takatuupparille keksis pihasuttailuun ja radalle.? Halvempihan se ainakin olisi. Kestävämpi?

3. Olen tilailemassa HobbbyKingistä lipoja. Onko esim 3S 5000mAh 40C ihan ok?

4. Laturiksi ajattelin Turnigy Accucel-6 6A.

5. Miten nuo edellä mainitut kannattaisi tilata (2xlipo + laturi)? Mikä on tuo raja, josta joutuu maksamaan tullit?

Kävin kattomas rataa aamusella ja muutaman rundin ajelinkin. Mulla ei paljon vertailukohtia ole, mut hauska oli ajella! Yritän päästä vielä lapiotakin heiluttelemaan 3 aikoihin.

Kiitokset Hermanni!

Kummin päin TRX-moottorin takalaakeri asennetaan? Ei tullut pistettyä mieleen kun purin. Eli laakerin toinen puoli on avoin, ja toisella puolella on joku suoja(?)muovi.

Entä mihin väliin kuuluu shimmi?  Kumpikaan ei selviä räjäytyskuvista.

Mä voin tulla mukaan levittelemään kans.

Ja samat plussat myös Viltsulle

Mikäs etu tommosis erikoisis palois on? Mul oli autos ostettaes 3-palanen alumiinikytkin, mut en huomannu mitään eroa alkuperäseen verrattuna.

@Ville: paperin pala ollut välissä aina, mutta silti sen voi saada liian kireäksi / löysäksi. Ensimmäisen spurrin kiristin paperin kanssa niin, että painoin vipuvarrella moottoripukin ja rungon välistävasten pinjonin spurria vasten. Tämän jälkeen hellitin otteen jolloin moottori nytkähti jännitystilasta hieman takaisin päin. Kuitenkin moottoripukki oli esikiristetty, eli ei päässyt notkahtamaan liikaa takaisin. 1 min ajoa ja spurri entinen.

Siitä eteenpäin olen edelleen pitänyt paperin palan välissä, mutta ylläpitänyt tuota spurrin ja pinjonin välistä jännitystilaa samalla kun olen kiristänyt moottoripukin. Kestänyt paremmin, mutta silti viimeksi ajo loppui nimenomaan spurrin hajoamiseen. Syynä on hajoamisiin on toki voinut olla myös osumaa saanut pinjoni. No nyt on kummatkin uusia ja toivotaan että nyt kestäis vähän aikaa 

@Hermanni: kiitos vinkistä. Nyt on uusi alkukäyrä kiinni ja vielä toinen uusi on hyllyssä varaosana, mut täytyy niiden jälkeen harkita tuota uutta käyrää.

Tilauksen mä oon tehny Sabesta ja Liquid Rc:stä

Tervehdys kaikille. Uusi hyvinkääläinen harrastaja esittäytyy tässä samalla. Kun selvisin oikeasta autokuumeesta, niin ostin pari viikoa sitten käytetyn Revon ja heti toisen varaosaautoks. Ja säätämistä on alottelijalla riittänyt Yritin pari viikkoa säätää ilmeisesti useita kertoja lämpöleikannutta ja laakereiden puolesta täysin entistä konetta. Tulppia mennyt jo 5kpl, parhaillaan kestäneet yhden tankin. Eilen lopulta iskin toisen moottrin kiinni ja jo muuttui ääni (kytkin)kellossa. No toisaalta hyvä, että tuli tehtyä kaikki alottelijan mokat jo valmiiksi loppuunajettuun koneeseen.

Tarkoitus olisi nyt kuitenkin uusia tuo vanha motti. Traxxaksellahan on tuo elinikäinen vaihtotakuu. Miten se käytännössä toimii täältä Suomesta? Lähetin postia Traxxasin asiakaspalveluun, ja jos ite hoidan postitukset, niin tulisi maksamaan 140USD. Nettisivuilla lukee, että kansaiväliset vaihdot kannattaa tehdä paikallisen maahantuojan kautta, niin säästää toimituskulut... Mitkäs liikkeet nyt olis sitten maahantuojia ja tietenkin mahd. lähel Hyvinkäätäkin vielä.