No ainakin tuon linkin mukaan pitempää antennia jopa suositellaan käytettäväksi Losin bensamörkön kanssa. Ajattelin vaan jos auttais tuon oman auton kanssa myös.

http://www.spektrumrc.com/ProdInfo/Files/LOS_SPMSR3300T_ant_length_notice.pdf

Spektrumin DX3S mallin kantama on enää joku 50m. Vois olla vastarin antenni rikki mut nyt alko muutenkin mietityttämään koko antennitouhu.

Eli tuo telemetriavastari (olikos se nyt sr3300t) antenni on niin lyhyt ettei ole mitään mahkuja saada sitä radiokotelosta pihalle. Noh vertailun vuoksi katselin sitten sr300 vastaria joka on myös yhteensopiva samaisen radion kanssa ja yllätys yllätys siinä on ainaskin 2 kertaa pitempi antenni kuin tuossa paremmassa mallissa.

Oliskos tuo mahdollista sitten käyttää tuon mopovastarin antennijohtoa paremmassa vastarissa telemetriaa menettämättä kun tuo antenni tulisi ainakin kotelosta ulos silleen sopivalta pituudelta. Onko kellään kokemuksia antennimuokkauksista?????
 

Juu, siis sitä tilaa joka jää männän ja sylinterikannen väliin kun mäntä on yläkuolokohdassa.

Ei kait tuo puristussuhde ole, mutta vaikuttaa merkittävästi siihen?

Onkos sähköt vedetty servoille ym. vastarilta, vai käyttäen y-haaraa?

Kuulostas kyllä jotta joku liitiin tahi liitos löysällä joka sitten ajossa temppuilee.

Komeita vwaagenin koopia sovitettu MCD:n alustalle.

Riittääkös mahdollisesti noita koppia ihan myyntiin saakka?

Mulla oli kiusatussa 29cc koneessa jatkeena dominaattori ja ainakin MUN MIELESTÄ oli hyvä putki tuohon koneeseen.

Tuohon saa sen lisävaimentimen ruuvattua jos naapurit kiusaantuu liiaksi. On nimittäin kaupallisista putkista varmaankin kaikkein äänekkäin pärisijä.

Enkä muuten tunnustaudu rotaksi, hiireksi tahi minkään näköiseksi jyrsijäksi. Kyseisen tyypin tunnarit banniin ja HETI!!!

Elvytetäänpäs tätäkin topikkia.

Kummosia koneita olette ruuvanneet autoihinne? Mulla on kiinni joku HPI:n virikones, mutta ei nähtävästi kestä 6-kennoista Nimhiä kun jo 5min ajon jälkeen päästi toimintasavut ulos.

Sama kone toimi hienosti ja kohtuulämmöillä 5-kennosella akulla.

Niin ja jos jollakulla olisi isomalle akulle yhteensopivaa moottoria myydä olisin kiinnostunut ostamaan jotta pääsee jatkamaan ajoja.

Löytyykö näihin muuten harjatonta säädintä ja konetta?

Olettekos täytelleet diffibokseja öljyllä?

Kummosta tiivistemömmöä olette laitelleet saumoihin?

Itse laitoin paksut öljyt ja jotain tasotiivistettä, mutta etudiffiboksi tuntuu vuotavan öljyä ulos pienen ajon jälkeen.

Voihan hitsinpimpulan lumisade.

Just kun sain RRV4:n läjään ja aloin oikein tunteella kokeilla kuinka auto pelittää asfaltilla ja kuin sen saa silleen kivasti driftaamaan niin MITÄ, LUNTA!!!!!!

On tää takatalvi ankeeta. Noh ainakin sen mitä ehti kokeileen niin auto toimi kuin unelma kunhan kuski vielä oppii kaikki temput.

Mulla oli aikoinaan edellisessä bajassa vetokäynnistinongelmia juurikin tuon edellä kuvatun verran. Suunnilleen 2 ajokertaa ja käynnistin morjens.

29cc koneessa ihan järjettömät puristukset. Nämä myöhemmät jopa kisapajan tekemät koneet on ku ilmaa nykis narun perässä verratuna edelliseen pataan. Konetta ei edes pystyny hitaasti nykiä pitämättä autosta kiinni kun se nousi aina ilmaan.

Ensin meni se muovirenkula poikki. Noh, sehän korvattiin sillä silumiinisella renkulalla ja ainoo lopputulos oli että se valkonen nailonpyörä missä vetonaru on antautu.

Neljännen käynnistimen hajottua aloin keskittymään siihen että koska tarvii antaa sellanen kevyempi riuhtasu ja koska ollaan niin hollilla että seuraavalla kunnon nykäsyllä lähtee jo tulille.

Lopputuloksena oli että ne muoviholkit kesti sellasen max 5 ajokertaa ja sit rivahti. Eipä tuo nyt mikään iso haitta ole kun piti vaan niitä renkuloita varastossa.

Tää nyt oli tuollainen välikommentti että osaa ne muutkin hajottaa niitä vetokäynnistimiä kun ne on suunniteltu aivan liian heikoiksi käyttötarkoitukseensa nähden.

Apropoo. On se mun mielestä hassua että yhdestäkään moottorisahasta tai trimmeristä en ole saanut edes narua poikki vaikka välillä on tullut revittyä kädet rakoilla koneita käyntiin pitkän seisonnan jälkeen. Onkohan muuten joku joskus katsonut esimerkiksi trimmerin käynnistimen sisuskaluja. Muistaakseni joskus katselin tuttavani Stiga trimmerin tekniikkaa joka nopeasti vilkaistuna näytti hyvinkin erehdyttävästi jopa koteloa myöten olevan sopivan kokoinen näihin moottoreihin. Oiskohan siellä sisällä sitten kestävämmät osaset?

Lopetan käynnistysavautumiseni tähän. Jos oli liian paljon soopaa niin modet poistakoon koko kommentin palstalta.

No onhan peli. Komia kattella noin hienoa käden jälkeä.

Tuota kuinkas tuo moottori oikein jiähtyy?? Ajoviima varmaankin noissa nopeuksissa, mutta kärsiikö käyttää tyhjäkäyntiä kauan?

Mikäs noista Killer RC:n malleista sopii Spectrum DX2.0 ohjaimen kanssa käytettäväksi?

Toi keittäminen oli jo 80-luvulla tunnettu konsti muoviosien kestävyyden lisäämiseksi. Itsekin sitä harrastin kun ensimmäisiä autoja kasasin.

Muuttaa kovemman muovin hieman elastisemmaksi. Muovi kestää hetkellistä ylikuormitusta paremmin koska iskun energia sitoutuu suuremmalle pinta-alalle joustavuuden ansiosta. Tai siis näin olen ihan itse asiaa pähkinyt. Varmaankin joku yli-insinööri tai muovinjalostuksen tohtori voi selittää asian hieman paremmin.

No ensimmäisenä tulee mieleen sellaisia valmistajia kun Nutech, MCD, FG, Losi ja HPI.

Kaikkien autoissa on jotain huonoja ja hyviä puolia. Kannattaa lukea tätä foorumia niistä merkeistä ja malleista mitkä kiinnostaa. Kaikki autot on periaatteessa rakennussarjoja vaikka RTR:nä myydäänkin. Joutuu kuitenkin vaihtamaan servot, radiot ja merkistä tai mallista riippuen jotain pientä lisää ennen kuin auto on "iskussa".

Paras rakennussarja on kyllä ollut HPI:n mallit, mutta tämä vain henkilökohtainen mielipiteeni.

Tällä foorumilla kaikilla on oma mielipiteensä omasta parhaasta merkistä ja automallista. Parempi kun itse muodostaa oman mielipiteensä ja valitsee itselleen mieleisimmän vehkeen millä aloittaa mukava harrastus.

Kokemuksella voin sanoa että vuoden säilytyksen jälkeen 95 tahi 98 bensa ei ole enää samaa tavaraa. Mutta jos auton saa käymään säilötyllä bensalla niin kyllä sitä voi käyttää. Joskus mulla noiden 1:1 harrasteautojen kanssa ollut käyntivaikeuksia jo yli 6kk vanhalla bensiinillä.

Itse käyttänyt pienkonebensiiniä ja 1,5 vuoden säilytyksen jälkeen vielä toimi bajan koneessa.