Teknoon uutta koppaa...

Kiitokset myös täältä suunnalta niin järjestäjille ja kisailijoille...

Perjantaina paikalle tullessa aattelin et jopa ovat nokian kaverit taas radan väkertäneet, pientä teknistä kurvailua ja hankalia korkeita hyppyjä. Erityismaininnan ansaitsee se "hidastuskumpu" johon linjan löytäminen oli erittäin haastavaa. Perjantain reenejä hankaloitti myös vajaa 2-vuotias "tallipäällikkö" jonka kanssa oli tietyissä asioissa näkemyseroja...;D

Itse lauantaihin lähdin taas A-finaali paikka tavoitteena, Thusbergin ja Söderlundin ollessa poissa ajattelin et nyt kova tulos ja koko sarjan TOP10:iin..
Mutta eipä riittänyt puristus, ja finaaleihin lähdettiin B-Finaalin 2 ruudusta.

Finaaleissa oli erittäin tiukkaa vääntöä kahdessa ensimmäisessä erässä. tuloksena 2 ja 3 sijat.
Viimeiseen finaaliin lähtiessä peli oli vielä 3 kuskin kesken auki, ja itse pääsinkin onnekkaasti heti lähdön jälkeen kärkeen. Tämän jälkeen alkoikin 4:30 kestävä väsytystaistelu muita vastaan. Oma suunnitelma oli olla juuri sen verran nopea että muut joutuu tekemään töitä saadakseen kiinni, mutta itse ei tarvitse puristaa niin kovaa että tulee virheitä. Tällä kertaa suunnitelma toimi ja ajoin koko erän ilman yhtäkään virhettä, (ei tarvitse olla nopein jos on ainoana pyörillään)

B-Finaalin voitto ja kokonaiscupin 12 sija antavat hyvät lähtökohdat kesäsarjaan, varsinkin kun nyt alkaa auto olemaan just eikä melkeen...

Kalustohan toimii aina kun TEKNO:lla ajaa

-Janne #84

Oli kyllä mahtavat kisat ei voi muuta sanoa!!!

Ratamateriaalista johtuva alkujärkytys kun unohtui alkoi ajokin kulkemaan ihan mukavasti. Nelkkujen 7 ryhmässä treenit ja alkuerät oli erittäin siistiä ja rehtiä kilvanajoa!!!

A-Finaaliin ei tällä kertaa ollut mitään saumaa,, paikalliset menivät kotiradallaan niin lujaa, että ei voinut ku ihmetellä. B-Finaalissa oli tiukkaa vääntöä. Ja etenkin viimeisessä lähdössä Nuotion #48 kanssa käytiin kunnon taistelu, joka ratkesi vasta viimeisessä mutkassa ajovirheeseen... (ei omaan, 4 minuuttia kestänyt painostus tuotti hedelmää)

Selostajalle suuri +, uskomaton moottoriturpa. Välillä oli oikeen suuren urheilujuhlan tuntua kun selostaja innostui jostain kunnon kamppailusta.

Tekniikkahan pelaa aina ku TEKNOlla ajaa.

-Janne #84

Taas kerran loistavaa palvelua,

Sähköpostilla laitoin kyselyä osista keskellä yötä, ja vastaus tuli 20min päästä...

Olen sanonut saman ennenkin, mut teiltä sais suurin osa nettikaupoista ottaa mallia ja tarkkaan!!!!!

Kiitokset järjestäjille, erittäin hyvin hoidetut kisat. Radasta pidin erittäin paljon, ja buffetti onnistui taas täyttämään niin suuret kuin pienetkin tarpeet!!!!

Omat kisat sujuivat erittäin kaksijakoisesti.
Alkuerissä ajoin nelkkujen kakkosryhmässä ja saatiin etenkin Ravantin kanssa erittäin hyvää ja hauskaa vääntöä sijoituksista ja parhaimmillaan taistelua käytiin viimeisen kierroksen viimeisiin mutkiin asti. Erittäin viihdyttävää ja jännää kunnollista kilvanajoa.

No nopeus ei sitten kuitenkaan aivan riittänyt tavoitteena olleeseen A-finaali paikkaan ja edessä oli lähtö B-finaalin 4 ruudusta...
Tässä kohtaa alkoikin sitten P***a virrata oikeen kunnolla.
2 ensimmäistä finaalilähtöä oikeastaan päättyivat mun osalta ensimmäisten 2 kierroksen aikana!!! Ja molemmilla kerroilla vielä saman kuskin toimesta, täysin naurettaviin ja turhiin kolaamisiin. kksaffya kompaten, onko se oikeesti niin ...tanan vaikeeta kattoa mahdollista ohituspaikkaa edes pari kierrosta ennenkun alkaa väkisin runnoa??? Varsinkin ensimmäisessä finaalissa kun itse väistin heti lähdön jälkeen edellä spinnannutta autoa, niin tultiin heti täysiä konttiin sen enempää varomatta...
Nokian radalla kuitenkin kierros kestää pyöreästi sen 16-17 sekkaa, ja erä 5 min. Eiköhän siinä ajassa löydy se oikeakin ohituspaikka ilman tollasta urpoilua...
A-finaalia seuratessa oli ilo nähdä kun oikeasti ajettiin tosissaan kilpaa eikä torpattu toisten mahdollisuuksia ensimmäisen 8 sekunnin aikana...
3.Finaalilähtöön lähtiessä oli jo otsaan muodostunut niin suuri "elin" ettei oikeen edes kiinnostanut ajaa koko "kolaussessiota" , onneksi TEKNOn erittäin harvinaiset tekniset murheet osuivat tähän kohtaan eikä mihinkään oikeasti tärkeään paikkaan. 

Tuomareina toimiville mun mielipide on et jakaa vaan sitä penaltia kunnolla jos aiheelliseksi näkee, eikä vaan erän jälkeen ihmettele naama pitkänä et "tässä erässä ois saanu melkeen kaikille jakaa rankkua" Eiköhän jokainen ala jotain ymmärtämään ku 8 autoa seisoo samaan aikaan stopparia!!!

Summa summarum, kisoissa oli enimmäkseen kivaa, lopusta jäi vaan täysin ***ka fiilis. 

#84

Tollanen tekinin combo on alkanu kiinnostaa ensi kesän rientoja ajatellen.(mitä tarjottiin Lutz:n valinnaksi)
Mistä TEKNO miehet on ostanu Tekinin vehkeitä, ja onko suomessa niille maahantuojaa??

Vielä tuohon tuuletin ongelmaan päivitystä,,, ostin ebaystä todella halpoja kiinanpropelleja, ja kytkin suoraan säätimestä lähteviin konkkien johtoihin. Nyt ropelli pyörii niin kauan ku akku on kiinni. Oli säädin päällä tai ei.
Jos meinaa saman tehdä niin kannattaa tarkistaa että tuuletin kestää 8.4V...

Tosin noi mun ropellit on vaan 6 volttiin asti, mut hyvin on jo 2 viikkoa kestäny ja puhallustehoa piisaa.

Kovat oli väännöt toisaan, Ainakin nelkkujen A-finaalissa
Omasta ajosta jäi positiiviset fiilikset, kun se ensimmäinen A-finaali paikka tuli saavutettua... Sitten ei vaan nuppi kestäny ja sorruin yliyrittämiseen joka yllättäen kostautui suurena määränä virheitä.


Kiitoksia kisaajille, tästä on hyvä jatkaa heti vuodenvaihteen jälkeen...

PS.Nostohommissa huomasin et etenkin monesta nelkku Durangosta puuttuu sääntöjenmukainen takapuskuri... Ai ai ai..

Areenalla talkoot 21.10.14 klo 17:00 alkaen.

Rata suljettu kyseisen illan.

Talkooväkeä mukaan, mukaan moppi, reipasta talkoohenkeä sekä perinteisiä työkaluja...

Tervetuloa!!!!

Mulla on toi Absiman valmiste... Eikä oikeestaan mitään huonoja kokemuksia ole kertoa.
Telemetria sensorit oli aluks tosi "jännät" Mut otin ne pois kun ei kisakäytössä kuitenkaan näyttöä ehdi vilkuilla.

Näyttö toimii tosi hyvin, enkä ole itse vielä joutunut edes alkuperäistä suojakalvoa poistamaan, ei tarvitse stylusta kaivaa, kun toimii erinomaisesti ihan sormella tökkimällä.

Säätäminen ja asetusten muutto on helppoa ja yksinkertaista kun kokoajan näkee muutoksen, esim. Kaasukäyrää tai ABS säätöjä tehdessä.

Lisävastarit on halpoja.


Oikeestaan ainoat miinus puolet tulee siitä, et en oo mistään löytänyt tohon sopivaa LiPoa, ja syö paristoja melkoisesti.
Ja aina kun vaihtaa mallia (eri vastarille, jos on monta autoa) Niin joutuu parituksen tekemään uudestaan.

Mun radio on just tuolta Rceet.netistä.

Täytyypä koittaa ittekki tuota 4000kv pannua, ku sellanenkin pakista löytyy.... saattaa olla tuo 4700 muutenki turhan kiukkunen sisäkautta ajatellen....

Konkat on paikallaan ripplecurrent... mitäs se on. Miten tollasten konkkien kunto todetaan. Säädin on vaan 3 viikkoo vanha...

Loistavaa palvelua niin tilauksissa kuin nettikyselyissäkin, teiltä saisi moni firma ottaa nopeudessa mallia.
Lisä plussat Teknon edustuksesta. Taas helpottui varaosien saanti...

BJ4WE:stä oikea takatukivarsi...

Traxxaksen Rustler XL-5 tai VXL.

Lähes pommin kestävää tekoa, ja jos jotain saa rikki niin osat halpoja ja helppoja vaihtaa ( muutaman vuoden päästä opettelee yhdessä korjaamaan)

XL-5 halvempi, mutta hiilisähköillä. Kun taas VXL-mallissa harjattomat sähköt ja hiukan enemmän säätömahdollisuuksia.

Moottoreissa kannattaa aina muistaa se perus sääntö et tehokkaasta saa kyllä tehoja alas, joko noparista tai ohjaimesta. Tehottomaan Mopoon ei tehoa saa lisää mitenkään...

Moro,

Hommasin jokuaika sitten Jconceptsin BJ4WE:n käytettynä.(pakko oli ostaa kun halvalla sai ). Ja olen ollut kikottimeen oikein tyytyväinen. Ainoa ns. sysip*ska ratkaisu tossa on akun kiinnitys... Pelkät tolpat ja niiden päässä ruuvit joilla hiilarilevyt painaa akkuja. No eihän ne nyt kirkkaalla hiilaripinnalla pysy paikallaan vaikka kuinka ruuvaisi otsa rypyssä ruuvit kiinni..

RCM:n sivuilta kattelin Asson B44 sarjan varaosia ja silmiin osui B44.2 akku "laatikot" (muoviset kehykset). Mahtaako sen saada tuohon mun autoon ruuvattua kiinni??? B44.2 on ilmeisesti pidempi runko kuin aiemmissa malleissa, mistähän kohtaa runkoa on jatkettu???

Onko kokeneemmilla Asso-miehillä muita ratkaisuja akkujen paikallaan pysymiseksi???

Askartelin HoBaoon pommin kestävät raidetangot Traxxaksen osista...