Oli aika siistii seurata kisaa teeveestä ja Aapo hoiti hienosti selostuksen lajista ja kisasta! Näkyvyyttä tuli taatusti ja ehkä jokunen uusi harrastaja lajin pariin 

Kilpailukutsusta lainattu:

Huomenna ajetaan!!

-Liitteenä erälistat ja aikataulu. Ovet aukeavat viimeistään 8.15, vapaat treenit alkaa 9.00 ja viralliset treenit 10.00
-Jos on vielä ajohaluja mutta ilmoittautuminen unohtui niin aamulla pääsee vielä mukaan
-Aamulla ei tarvitse kotona syödä aamiaista, kisapaikalla löytyy buffetti ja 8.30-> saa aamiaissämpylät, Fullspeed suosittelee:

FORS MEGA Buffa 19,90€ (erikseen 25,90€)

Sisältäen:
-Aamiaissämpylän
-Koko päivän kahvit
-Kassler pihvi, ranskalaiset ja salaatti lounaan
-Koko päivän mehut
-Pannukakku hillolla ja kermavaahdolla
-Hot Dog kaikilla herkuilla

Kotiin ei tarvitse lähteä nälkäisenä!

Tervetuloa kisailemaan tai seuraamaan kisoja paikan päälle!

Olen kiertänyt jonkin kilpailun ja tapahtuman eri lajeissa viidellä eri vuosikymmenellä eikä ole vielä näin hyvää muonitusta tullut vastaan. Puffa oli enemmän kun loistava ja hinta kohdallaan, helppo hakea syötävää ja juotavaa kun siltä tuntui ja ruoka oli laadukasta sekä maukasta, eikä tarvinnut lähteä nälkäisenä kotiin.

Rataa kehuttiin jo edellisessä kisassa ja siihen päivitetty puffa päälle sekä hyvin vedetyt kisat, kyllä kelpaa. Kiitos kaikille talkoolaisille jotka ovat tehneet pyyteetöntä työtä että me muut päästään harrastamaan ja kisaamaan! 

Hieno että foorumi on saatu taas toimintaan mutta... harmittavan usein foorumi on pois käytöstä. Täällä kuitenkin käydään sääntökeskusteluja sekä kisainformaatiota ja ne joilla ei ole facea tai muuta somea niin he putoavat pois kelkasta, joten olisi hyvä ettei foorumi olisi sulki joka toinen viikko.

Onko toiveita tilanteen parantamiseen?

Aivan mahtavaa raporttia ja materiaalia, tämä lähtee jakoon

Ajatuksena säätöjen jakaminen on hieno mutta käytännössä ei välttämättä ole oikotie eteenpäin vauhdin osalta, eikä ole järkevää pitkällä aikavälillä koska silloin aloitteleva kuljettaja tuskin tulee koskaan oppimaan auton säätämistä kun ei tiedä mikä vaikuttaa mihinkin.

Vaikka me ollaan ajettu vuosia niin edelleen opetellaan alustan säätämistä, kuunnellaan neuvoja kokeneemmilta ja ajetaan satoja-tuhansia kierroksia testejä ja yritetään ymmärtää säätöjen vaikutuksia. Olemme myös kopioineet huippukuskien julkaisemia säätöjä eikä ne ole olleet oikotie onneen, hyvin harvoin, jos koskaan ne säädöt olisi olleet kuskin ajotyylille sopivat. Toki poikkeuksiakin on ja niistä on saatu hyvä pohja jota on pienillä muutoksilla muutettu kuskille sopivaksi.

Säätöjen kopioimista tärkeämpää olisi saada aloittelijat ymmärtämään miten autoa säädetään ja mikä vaikuttaa mihinkin. Tässä valitettavasti ei ole helppoa oikotietä vaan tulee tarvitsemaan paljon omatoimista opiskelua ja kyselyä kokeneilta kuljettajilta. Youtubessa on paljon säätövinkkejä huippukuskien kertomina joita kannattaa kuunnella ja sisäistää asiat joita he käsittelevät videoissaan. On olemassa kännykkä sovelluksia jotka kertoo mikä säätö vaikuttaa mihinkin, sekä autojen valmistajien taulukoita ja jopa videoita missä kerrotaan säätöjen vaikutuksesta. Xray on hyvä esimerkki ja heillä tiimikuskit ovat tehneet monia videoita autojen säädöistä,  heiltä löytyy myös säätö oppaita netistä.

Rohkeasti kysymään nopeammilta kuskeilta säädöistä, jos juttu ei luista niin uutta ryhtiä ja kysymään seuraavasta pöydästä jos saisi apua ja vinkkejä säätöihin. Meiltä voi aina tulla kysymään neuvoja, vaikka tulosten puolesta ei kärjessä olla, autetaan mitä voidaan ja osataan.

Hyvä Pekko, ole jatkossakin mukana suunnittelemassa meille hyviä ratoja!

Itse en enempää aiheeseen täällä puutu ja halua mielipide palstaa lukea.

Yrittäisit nyt edes pitää lupauksesi.

Kuulostaa aika välinpitämättömältä ja itsekkäältä asenteelta nykyisessä tilanteessa.

Ensimmäisenä kannattaa selvittää salliiko ympäristölupa kasviöljyn levittämisen maaperään.

Mutta harrastusta nyt aloittavan tai muuten uutta autokittiä ostavan kannattaa kyllä tarkoin harkita mihin luokkaan nyt panostaa. Johtuen juuri näistä pienistä harrastajamääristä.

Ja mitä enemmän perustetaan uusia luokkia, sitä vähemmän saadaan autoja viivalle.

Kuva palvelimelle ja linkillä näkyviin, ei oo vaikeeta edes tällaiselle varttuneelle tietotekniikan tumpelolle.

Moni aktiivi on hiljentynyt foorumilla, yhtenä syynä on ettei kukaan jaksa kirjoittaa samoista asioista vuositolkulla. Nuorempi sukupolvi on kasvatettu reaaliaikaisimpiin viestintävälineisiin ja foorumit tuntuu heistä jurakauden jäännöksiltä.

Nykyän tuntuu siltä että kaikki pilkotaan faseen ja foorumit kuolee, eikä sinne faseen ole kaikilla minkäänlaista hinkua. Sääli foorumeiden kannalta koska ne on edelleen toimivia keskustelukanavia tiedottamisen lisäksi.

Hakkilan ja Lavangon erot on tiedossa ja nimenomaan hakkilan turffi on rankka renkaille, käytännössä 6-8 akullista ja uutta takarengasta alle koska siinä vaiheessa alkaa jo auton käytös muuttua. Blockit on kestää mutta on aika erilaiset ajaa kun mini dartit. Train like you fight, silloin treenirenkaat pitää olla ajoltaan samanlaiset kun kisarenkaat.

Toivottavasti löytyy kestävämpi vaihtoehto Mini Dartille.

Lainaus käyttäjältä: MAKES - 08.12.20 - klo: 21.14

Tulipa makea profiili. Tässä saa taas kääntää rattia. Sopii mainiosti kaikille luokille.

Unohdin mainita ajosuunnan. Eli se on vastapäivään. Ja kiitokset profiilin suunnittelusta Karrille!

Aika mainio profiili, kehuja tuli meidän tiimin kuskilta!

Jeesustelu foorumeilla on aina yhtä mukavaa, pk-seutu pelastuu jos Hakkila sulkee ovensa tai peruu kisat

Vastuullisesti toimimalla en näe mitään syytä miksei Hakkilan todella väljässä tilassa voi käydä harrastamassa tai järjestää kisoja. Kauppareissulla on suurempi riski saada tartunta kun väljässä tilassa harrastusten parissa, tämä kun ei kuitenkaan ole kontakti-joukkuelaji.

Jos tila on väljä ja tilan pystyy jakamaan niin voi olla jopa useampia 20hlö ryhmiä. Tuolta voi lukea lisää Avin tulkinnasta ja jatkaa sen jälkeen jeesusteluja https://www.iltalehti.fi/koronavirus/a/acc2f0a6-afba-4df4-9557-54daff294f6e

Ja sitten ne foliohatut pois päästä ja arkijärki käteen, aina voi pysyä kotona jos ei kykene vastuullisesti liikkumaan ihmisten seurassa.