Isot plussat fincan

Pahimpia törmäyksiä taitaa olla edesmenneellä Hyper7 brushlesilla lipeeminen about täydestä vauhdista kakkosnelos aidan pylvääseen. Kerkeshän siin ehkä 0.2s olla jarrupohjassa vauhtia gps päivän testien mukaan niillä välityksillä noin 95km/h.

Tähän nojaten yllättävän pienellä selvittiin toisaalta koskaan en ole saanut näistä krosseista kun yksittäisiä osia hajalle vaikka on välillä pieniä törmäyksiä tullutkin eli melkosen kestävii kapistuksia tuoli toki jo hieman liikaa :)


Listalle taisi kertyä:
- runkolevy kieroksi
- takaiskari torni kieroksi.
- takatukivarsien yläpään kiinnitykset repesi
- etupään C pala hajalle.
- muutamia muita pieniä osia mitä en muista.. noh auto oli kuitenkin 1h päästä taas ajossa eli ei sen isompaa hätää :)

https://www.dropbox.com/sh/t1p5cmvec3hpcux/HqKGunIxzl

Jooh ei vaan kiinnostais maalailla ollenkaan vaan vetästä valmis originaali koppa tms jostain maaleineen ja reikineen ja suoraan päälle ja kovaa ajoa :) Noh pitää katella jos tulis vastaan.

Zippy Compact 4000mAh 4s nuo ovat ne mahtuu juuri koteloihin. Hobbykingin sivuilla tais näkyä mitat noista. 8000mAh/25C kuulostaa jo paljon paremmalta ja silleen nuo omassa käytössä ovat :)

Onkos porukalla kokemuksii mistä sais kohtuu hintaan Savageen koreja. Suomessa melko sika hintasia siihen nähden miten ne tulee kestämään :) Ulkomailta taas postimaksut vetäsee muuten kohtuulliset hinnat mettään.

Tarjoilla saa omistakin nurkista jos sattuu olemaan turhia nurkissa :) Dustycoverssiakin pitäs nyt oikein vesikelillä koittaa ja kattoa pitääkö tuon kuivana lumikelillä toimi ainakin loistavasti. 6s en oo kyllä Savagen kanssa kaivannut vaikka Hyperillä on ajanut jo yli 2vuotta pelkästään 6s:llä.. mut kyll toi niin hurja vehje on kulkemaan jo 4s:lläkin. 8000mAh ja 25C niin toki sekin varmaan auttaa että virta kyllä riittää niin paljon kun moottori haluaa 4s:llä.

Ihmeellisen tuntusia vastuksia täällä kyllä sataa :) Leopard 4082 kyseessä ja haukutaan ettei tolla kovaa mennä tai ei ole huippujen ajoon hyvä moottori :) Mistähän satukirjasta näitä väitteitä on keksitty :) Maxximo näemmä jo faktat löikin pääasiassa tiskiin :) 4082 tosiaan truggyn moottori ja tehoja on enemmän kun esim paljon puhutussa 1/8 perus Castlen koneessa.

Toki kv on pienempi eli jännnitettä vaatii, mut 6s:llä tuo tuskin ongelma. Pinjonilla saa toki varmaan olla kokoa vähintään tuo 20t voi olla isompikin varmaan riippuen toki akun, motin ja noparin lämmöistä. Ite joskus ajelin Hyperillä 1400kv koneella ja 6s:llä 26t pinjonilla ja sillä toimi ihan hyvässä lämpö/teho suhteessa.

Tekinin 2650kv koneiden kehuskelu 6s:n omaavalle nyt ei mitään hirveen toimiva ehdotus ole. Tollanen 2650kv kone ei järin tykkää 6s:llä kiljuttaa ja pienempi kv:n kone ja isompi kannu antaa lisää vääntöä. Toisekseen 2650kv rasittaa akkua jo älyttömästi hirveillä virtavaatimuksillaan tollanen 1600kv on huomattavasti lempeämpi akulle niin kestää akutkin paremmin kun otetaan se teho mieluummin jännitteestä, kuin virrasta.

Leopardin sivuilla toisekseen hyvät taulukot moottorien spekseistä, mitä välillä hyvin vaikee löytää näiltä isoilta brandeilta.

Itsekkin tullut ajettua ton leopardin pikkuveljellä eli Leopard 4074 1774kv mallilla 2vuotta ilman ongelmia kaverilla myös buggyssä samanlainen. EI yhtäkään ongelmaa vaikka pari kertaa pinjoni testeissä meni melkosen kuumaksi.

Tässä muutama video kokoonapanolla: (MMM(MMM2), leopard 4074 1774kv, 6s 40C 4Ah, huiput noin 100km/h)
Vorza 5s & Hyper 8.5e 6s (gravel and tarmac)

Muistaakseni tuo on kyllä jo metallin värinen nytkin, mutta täytyy kotona tarkistaa. Toki saahan sen lukkoon vääntämällä servosaverin pohjaan, mut se on luultavasti servojen menoa.

Täytyy kotona tarkistaa tuo jousen väri ja tilata toi hd jousi. Saiskohan tuon liquidilta tms noh ehkäpä se löytyy ebaysta tms edullisilla posteilla. Ei tuntuis olevan hobbylinnassa tuota sieltä pitäs muutama muukin osa tilata.

Mitäs mieltä tuosta servosta onko parempia vaihtoehtoja vai käyttääkö tuota? Entä onko kokemuksia riittääkö MMM oma bec tollasen kääntelyyn vai pitääkö ostaa joku tällänen? http://www.ebay.com/itm/Castle-Creations-CC-BEC-10A-6S-Switching-Regulator-/170888374003?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item27c9bda6f3

Tollanen "suojapussi" on kyll kiinnostanut kovasti itseäkin. Doikin, Mistäs löysit tuollaisen suojapussin ja mihin hintaan? Itse en oo oikein mistään noita löytänyt vaikka yritin yksi päivä niitä ettiskellä.

edit: Itselleni vastaten löytyikin jo Dusty Motorssin suoja ja sen tilasin ebaysta kokeeksi. Katsotaan miten tuo toimii.. videoiden perusteella ainakin pelaa talvellakin ok..

Mamba Summit and E-Revo Snow Bashing with Dusty Motors Shroud

Kiitoksia vinkeistä tuplaesa1. Noista tukivarsista en ole varma ovatko jo edellisen omistajan puolesta päivitetty johonkin suuntaan. Ainakin camperia pystyy joka renkaasta säätämään, muistaakseni niitä ei pääse vakiona säätämään ollenkaan? Minkäslaiset nuo low roll center palikat ovat?

Jooh vois harkita tuota jesi:n ehdottamaa Slashinkin koteloa epäilyttää vaan että on niin pieni ettei sinne mitenkään saa tollasta mmm nopari kokoluokkaa sopimaan sisälle, tuo Villen ehdottama taas vähän turhan kallis.

Täytyy noita nastojakin harkita, katselee nyt miten talvellä lähtee ensiksi homma käyntiin :)

...

Tässä myös ensimmäiset ajokuvat Savagen testailusta, ei mitään erikoista mutta ompahan pari räpsyä jos joku haluaa katsella :)

(klikkailemalla isommaksi.. parikin kertaa)
http://koti.kapsi.fi/~lassivv/Savage_Flux/ajot_271013/

Maxxi, ajatuksia oli itelläkin. Ettei tollanen rengas kyllä toimi niin kun Prolinen mies on suunnitellut jos on noin "ilmatiivis" ja menee ns. ruttuun. Juuh tuo vanteeseen reiän teko ei oo hyvä idea, siksi tuota renkaan kulutuspintaan tehtyä reikää mietiskelin, kun tuohan on ainakin kasi krossi hommissa ollut ihan selviö homma että renkaan kulutus pintaan reikä. Mut katsoo nyt miten noitten kanssa etenee.. tuo pieni repemis riskin lisääntyminen olikin itellä ainoona mielessä miksen en jo reikiä tehnyt ja aattelin täällä ensiksi kysellä asiaa.

Pitääkös monsterien renkaissa olla samanlailla renkaan kulutuspinnassa muutama veden poistoreikä? Vai onko jotain syytä miksi näin ei voisi tehdä?

Sain juuri postista monsterin renkaat mitkä oli jo entisen omistajan puolesta liimattu vanteelle tuntuvat olevan niin hyvin liimattu että ovat ns. ilmatiiviit näin ollen jo rutistaa renkaan kasaan niin se jää kasaan. Tätäkin aattelin että poistunee jos vetäisi noi veden poistoreiät muutamaan kohtaan keskelle rengasta kulutuspintaan?

Vai onko jotain syytä että monstereihin ei noin tehdä?

1800kv ja 2200kv ollut käytössä. Jostain syystä tuntuu vaan että 1800kv pesee tuon 2200kv liekkö niin ettei nää kiinaakut enää pysty antamaan tarpeeksi virtaa. Kyllähän 4s räväkkyyttä on, mutta 6s saa sen menemään järjettömäksi :) En ole ainakaan vielä niin hullua laitetta 4s:llä tavannut, että tekis mieli viahtaa 6s pois.

Ile__ ++ Todella nopea toimitus ja auto oli siinä kunnossa missä pitikin.
Ville Vainio ++ Nopeat kaupat myös ja renkaat oli siinä kunnossa missä pitikin.
-
Jani L ++ myyjänä
Ukko ++ myyjänä
MirosHima ++ Myyjänä
Veskuvaan ++ Ostajana
NJ ++ Ostajana
SixStars ++ ostajana
Ville Vainio ++ myyjänä

Näitähän on unohtunut pitemmältä ajalta tänne päivitellä, päivitetään siis lista kuntoon.

Savage saatu nyt käsiin ja ekat akulliset ajettu. Onhan tuo uskomattoman hauska peli vaatii vähän vaan totettelua kaasun käytön kanssa.. ihan näin 4s setuppinakin :) Hyperillä saa pistellä kaasu pohjassa menemään miten lystää vaikka tehoja on 6s:n turvin hurjasti, tän kanssa saa olla aikalailla varovaisempi :)

Tänne nyt yleisesti tietoon myös että 4s 4000mAh Zippy Compact mahtuu tuonne vakiokoteloihin juuri ja juuri. Tällä saa mukavan 8000mAh (25c) combon millä ainakin ajoaikaa ja virtaa pitäisi riittää moottorille :)

Nopari ja motti pelas ihan hyvin yhteen.. näyttäis kyll tarjoovan eteenpäinvauhdista pakkii päälle.. Pitänee katsoa noparin asetukset onko siellä valittavissa että menee jarrun kautta ennen suunnan vaihtoa.

Voi olla tosiaan että tolla 12kg Align:lla jatketaan kunnes hajoaa. Kyll se vauhdissa tuntuis renkaita kääntelevän paikallaan ei juurikaan :) Toisaalta tuntuu että toi vakio servosavarikin on melkonen rimpula. Tiedä sitten onko siihen jotain hyviä vaihtoehtoja. Toki tuo servosavarin löysyys voi säästellä tota servoa.

Iskarin väänsin suoraksi ja tuntuisi pelaavan ihan ok. Pitää seurailla alkaako tuo vuotamaan. Melko raivostuttava nitinä ajessa osottauttui johtuvan jokaisen dogbonen ääntelystä. Ne kun rasvari päistä niin ei kuulu enää pienintäkään vinkasua pitänee laittaa niihin jotain kuivavoitelu ainetta niin eivät kerää kaikkea mahdollista rojua.

Renkaiksi tuli hankittua Proline Trencher katsotaan miten niiillä pärjää ovat ainakin järkevämmän näköset kun toi sekasikiö setti :) Kori odottais myös maalia pitänee se vetää jossain välissä maaliin.

Saa nähdä innostuuko tällä ajamaan talvella. Eipä tuossa muuta menetettävää oikein ole kun tuo nopari. Moottori varmaan lunta kestää kohtuudella, kunhan nyt ton päätylaakerin ainakin peittelee, ohjausservo voi kans ottaa itteensä, jos vettä saa sisälleen. Muuten vaikutti yleisilmäyksellä ihan ehjältä laitteelta keulinta tuki vielä tulossa.. sen jälkeen olis valmiina kovaan ajoon :)

Edit. Onkos hpi tai käyttäjät määritelly paremmin mikä on hyvä pinjoni koko 4s:lle? Hieman mietiskelin että toi nykynen 20hampainen pinjoni lienee 6slle tarkotettu? Koneena siis vakio 2200kv torx.

Robinson racingilta voisi ottaa vaikkapa 22t ja 24t pinjonit? 25t ei varmaan oo itellä tarvetta rasittaa konetta. Renkaina käytössä tosiaan Proline Thencher 3.8.

Jaahas nyt olis itsellekkin hankittuna ensimmäinen Savage. Tulipahan kahlattua parissa illassa nää kaikki 108sivua läpi :s 4s:llä lähdetään alottelemaan koska tossa lentovehjeessä olis valmiina 4s 4000mAh 25C (tarjolla siis 8000mAh ja 25C:tä (200A sais siis jatkuvaa virtaa ulos) akut, jos sattuvat sopimaan Savagen koteloihin.

Jotain varaosiakin on laatikossa ja takahubit on ainakin alumiinisiksi vaihdettu ja raidevälin leventäjät on näiden alumiini hubien jatkona. Näyttää että hexi on todella pitkä cnc työstetty osa, joka tuota levyntänyt melko paljon.

Moottorina perus torx 2200kv ja noparina zerun 150A. Ohjauservona ilmeisesti joku Align 12kg malli, kuulostaa melko ponnettomalta tuon kokoluokan laitteeseen. Tossa nykysessä 6s hyperissä on jo 12kg savoxi muistaakseni. Tätä servoa mietiskelin, jos tää olisi kohtuu hintanen ja tehokas malli. Erillisen becin toki vaatii, mut niin vaatinee kaikki tehokkaat servot. http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SA-1283SG-30kg013-Digital-Servo-109213

Yksi iskari on hieman vääntynyt. Onko Savageen mitään järkeä ostaa jotain toisia iskareita ja löytyykö sellasia järkevään hintaan? Vai kannattaako ettiskellä korjausosat/uusi iskari tuon hajonneen vakion tilalle?

Siitä ei ole paremminkaan tietoa onko bulletti diffeillä ja onko tätä paljon puhuttua drive gearia yms vaihdetty kestävämpään. Itsellä pakissa ainakin yksi 20piikkinen robinson racing jo Hyper ajoilta varastossa se osunee noihin savan välityksiin kohtuu hyvin, toimii ainakin hätävara pinjonina.

Mistäs noita shimmi prikkoja kannattas tilailla nipullinen että vois käydä perät läpi? Tartteekos keskiloottaa shimmailla?

Onkos porukalla nämä keskidiffit Alzalta nyt kestäneet ja toimineet hyvin, hirveesti ei vielä kokemuskia niistä ollut kirjoteltu. Toki ei hirveen pitkään ole tarjollakaan ollut.

Renkaiksi ilmeisesti tänäkin päivänä on hyvä valinat nuo ProLine Badlands 3.8"? Vai löytyykö jo parempaa mallia noiden tilalle. Onkos jotain hyväksi todettua paikkaa mistä saisi halvalla rengas/vanne settejä tähän?

Muita ehdotuksia mitä käytetystä laitteesta kannataisi käydä läpi tai vahvistaa jos ei ole vahvistettu jo?

Mielenkiintosii testei bigbear tuol lentopuolella nanot todettu aika surkeiksi cen aceja on paljon käytössä.

Pystytkös mitenkään kuormittaan esim 20-30c vai loppuuko tilat jo vastuksille? :D

Töissä on vastus lankoja niillä sais kilowatti luokan kuormituksia mut eipä oo oikein aikaa eikä akkuja testata :)

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2