Hobao H4E kasattu ja koeajettu.

Kävin itseasiassa kolmella erillaisella mattoradalla ajamassa ja pitää sanoa, että odotukset on korkealla tämän auton suhteen.

Ameriikan foorumeita selailin tuossa taannoin ja siellä ollaan laadun suhteen kovin kaksijakoisia, toiset kehuvat ja toisilla hajoavat käsiin ihan ensimetreillä.
Rohkaisin itseni tilaamaan ks.auton ja rckaupan Jarno toimitti Hobaon nopeasti postiin.

Kasauksessa ei ilmennyt mitään ongelmia. Armit, hubit ja linkit ovat hivenen tahmeita, samoin paketista kasatut iskarit ovat melko tahmeat.
Autolla on toistakymmentä akullista ajettu kuluneena viikonloppuna ja nyt iltatyöksi tsekkasin auton läpi. Suurin tahmeus on hävinnyt ja kaikki liikkuu huomattavasti kevyemmin. Jonkun kymmenen akullisen jälkeen auto on varmasti jo herkkä kuin edesmennyt xray.

Muutama pointti tästä kitistä,
- Vetareissa ei ole pidätinruuveja, laakerin sisäpinta toimii pidätinholkkina, huolto on nopeaa ja vaivatonta.
- Diffien kiinnitys on simppeli, parilla ruuvilla diffit saa pöydälle, tämänkin osalta huolto on nopeaa ja vaivatonta.
- Camperi ja ohjauslinkit ovat kaikki samalla avainkoolla, ja paketissa tulee mukana tukeva säätötyökalu.
- Spurreiksi sopii suoraan Xrayn spurrit joten kokoja löytyy ihan jokaiseen tarpeeseen.
- Ajokunnossa painoa on 1330g, 20g vähemmän kuin aijemmalla xraylläni. Paikallisessa stanussa min.paino on 1350g. 20g lisäpainojen asennus vaatii tarkkaa mietintää rungon kapeudesta johtuen.
- Muoviosien laatu tuntuisi olevan hyvää ja työstöjälkiä ei varsinaisesti näy missään. Iskareiden männät ovat todella sileät, kerrankin. Monella muulla merkillä männät pitää itse leikata irti muovilevystä ja hioa sitten työstörippeet pois.

-Pienenä miinuksena rungon kapeus, lisäpainojen asennus pitää tarkkaan miettiä, varsinkin sivuttaissuunnassa painojen asennus on hankalaa. Pitkittäissuunnassa painoille on juuri sopivat "kolot".
-Suspension arm holdereissa olevat M3x6mm ruuvit on varsin lyhyet. Kitin mukana tulevien shimmilevyjen asennus arm holdereitten alle vaatii jo pidemmät ruuvit. Omassa autossa korvasin nämä ruuvit M3x10 ruuveilla.

Treenejä ja kisoja odotellessa, auto nippuun ja radalle hakemaan setuppia.

Kiitos nopeasta toimituksesta Jarnolle, rckauppa.fi.

Juotoksia tulee vuodessa varmaan toistasataa, kaikkea pientä ja suurta tulee askarreltua.
Harrastekunkulta ostin joskus testiin tämmöisen, http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19241__Soldering_Station_with_Adjustable_Heat_Range_with_EU_plug.html

ja pitää sanoa, että ajaa asiansa vallan mainiosti.
Tuohan on kopio jostain laatumerkistä ja kopterit.netin puolella jossain threadissa tuosta on juttua ja sieltä sen oikean merkinkin bongasin, eli varaosiakin saa.

Mulla on myös toinen 60w asema, Conrad.de puljusta sen joskus ostin ja se on ns.laatutuote. 60W asemilla ja ihan kahvallakin olen pärjännyt hyvin kunhan tina ja juotosneste on jotain muuta kuin Anttilan alennuksesta ostettua.

Miten radalla on valvojia joulun ja uudenvuoden tietämillä?

Tuleeko tänne ketjuun infoa aukioloajoista jotta pääsee halliin sisään, ei viitsi käydä ovea renkuttamassa jollei siellä ketään ole.

Toinen mylaps ponderi.

Kolmannellekkin olisi tilaa, mutta mennään kahdella ja laatikossa on mrt klooni jonka voisi upgradeta toimimaan uuden mylaps softan kanssa... Siinähän se kolmas sitten olisi. Kerhon laitteet on päivitetty uusimpaan softaan niin loppui mrt toimimasta.

Tänään ajoin useamman akullisen 1/18 ja 1/12.

1/18 autosta rupee tulemaan semmosia rutiini juttuja, tietää mitä katsoo kun on kolisteltu ratavalleja. Tossa menee varsinkin runko aika helposti twiikkiin ja sen huomaa helposti. Ton kanssa rupee pääsemään sinuiksi ja kierrosajat vaan paranee =)
Viimisillä akullisilla rupee tulemaan ongelmaksi liiallinen pito, tuppaa laite kippaamaan. Pitää koittaa lisätä vähän leveyttä eteen ja taakse, josko sillä sais vähän rauhoitettua.

Vertailuksi muutama kierrosaika,
1/10 virillä 9.8 (Pro kuski myös puikoissa)
1/12 10.5T motilla 10.2 ja 1/18 11.6 (poro peukalo puikoissa, eli minä)

1/12 ajasta saan nipistettyä pois jonkun satkun kunhan saan vaan enemmän akullisia ja pientä testiä siinä ohessa. 1/18 ajasta on nyt vaikea nipistää pois kun tuppaa kaatumaan nopeissa kurveissa, vauhtia tuossa laitteessa on kyllä, että siitä ei jää bestlappi kiinni.

*EDIT
1/18 noparissa on "power profile" asetukset ja tänään laskin pari pykälää smoothimmaksi, huomattavasti parempi. Ei ammu kurvista niin rajusti, lähtee hallitummin eteenpäin.

Taannoin katsoin saksan tv.stä Die Modellbauer ohjelmaa ja siellä oli tankin rakennusta, isoa ja pientä.

Die Modellbauer nimellä löytyy, jaksoa en nyt muista ulkoa, mutta eiköhän se jostain löydy.

LRP 1/18 turistin diffeihin uudet liemet sisään, eteen 10000 ja taakse 500.

Talvikauden kellarikunkku kilpailut on taas ovella, piti kaivaa LRP TC18 1/18 turisti esiin ja tsekkailla läpi.

Paikallisella hallilla oli perjantaina sisäkauden avajaiset.

Olivat pistäneet uudet matot, suurentaneet rataa ja vanhat puu"kaiteet" on pois, nyt on hiekalla täytetyt paloletkut ja näin profiilin muuttaminen on helpompaa, ja itse asiassa rata muuttikin profiilia muutamaan otteeseen tossa illan aikana.

1/8 specter two, nelkku crossi
Traxxas slash 2wd ja 4wd

Tällä hetkellä tallissa on,
Hobao hyper sc10
xray t3 turistit x2
Xray xb4 buggy

Kopplerin buggy radalla, http://rc10.fi/index.php?action=dlattach;topic=63525.0;attach=38927;image

Hain säätöjä, toplappi ei muutu oikeen mihinkään, mutta autosta saa anteeksiantavamman kun vähän jaksaa ruuvata.
En ole vieläkään ihan tyytyväinen, shikaani vs. loiva 180 mutka tuottaa ongelmia.
Shikaanissa menee hyvin ja auto on jämpti, vähänkään avarammassa kurvissa yliohjaa, jollei ole tarkkana niin haukkaa päin ratavallia.

Olen koittanut niitä ja näitä, myös ihan lotolla muutakin, en ole vielä löytänyt semmoista hyvää kompromissia.
suurimpana muutoksena etudiffi johon vaihdoin 20000 öljyn stock 10000 sijaan, ei haukannut ihan niin pahasti kurvin sisäänmenossa ja on aavistuksen parempi kiihdyttäessä, ei puske ulostulossa ihan niin pahasti ja tuntuis röykyissä menevän vähän maltillisemmin...

Iskarit kaikkineen on vielä ihan stock säädöissä,  ehkä edessä on liian löysät liemet ja sen takia haukkaa, pito on hyvä niin tuli tämmöinen mieleen.
Pitää kokeilla ja askarrella kun seuraavaksi pääsee kentälle.

Laitettu kopterit.netin puolellekkin.

Harmi kun en tuhlannut noita rahoja, nyt on enää 5v€, se on jotain semmoista kun pitikin olla. Softa bugii tjsp.

Reiskan xb4:seen muutama varaosa, ohjauspalat, takahubit, tukivarret jne...
On taas pieni varaosalajitelma mukana kun tuonne radalle kerkeää raahautumaan.

Tänään kävin taas ulkosalla ajamassa, hiljalleen rupee auto olemaan hyvä.
Setuppeja on plakioitu netistä ja sitten sovellettu/yhdistelty kaikkien testien jälkeen.

Tänään korkkasi etupään 365470, composite drive shaft safety collar, eli se muovihattu joka pitää vetarin tapin paikallaan. Siinähän ne kesti muutamia akullisia, taidan sorvata alu rinkulan siihen muovin päälle, jollei sitten enää hajoaisi.

Vetääkö porukka ihan noilla stocki muovihatuilla vai onko tähän jotain hyväksi todettua aftermarket osaa?