Pistäkääpäs pojat setuppi lappuja näkyville ja hieman kommentteja miltä auto tuntui vaasan kostealla radalla.
Ja AP vois pistää pohjille vaaasan kuvanradan säätöjäkin.

Tuli itsekin ostettua kyseinen auto puolivahingossa, kun piti corriin sähköt ostaa.

Näin vaasalaisena assomiehenä kiinnostaisi onko porukalla kokemusta 12mm hexeistä ja asson vanteista tässä autossa?
Rctech:llä väittivät losin http://www.eurorc.com/product/3606/team-losi-aluminum-clamping-wheel-hex-2 hexien sopivan, mutta en et:stä sitten tiedä. Akselinreikäähän joutuu suurentamaan, mutta se nyt ei ole ongelma.

Nyt kun on ollut paljon puhetta tuosta nivelten rasvaamisesta. Itse olen jo viimme kesän käyttänyt B4.1:sen ja SC10 vetareissa durangon suojakumeja. Näytti ne XB4seenkin sopivan.



Etuvetareissa kumit ei mahdu olemaan, mutta muut nivelet saa kyllä suojattua

Turboa ei ole käytössä tuossa juuri nimeksikään. Toki silläkin on vaikutusta, mutta tuo voima tuntui tulevan jo hyvissä ajoin ennen turboa. Toki tuon turbon voisi korvata ennakoilla, mutta nyt tuntuu että auto on nyt parempi ajaa hitaammilla osuuksilla vrt. suurempi ennakko.
Näin bensamoottoreihin verrattuna tuo oma tuntuu joltain korkeaviritteiseltä hondan koneelta kun verrokki on M5:sen V10.

Onko kukaan menossa tänään aamupäivästä radalle?

http://testlogger.info/attachments/setups/sc10_Vaasa%20indoor2.pdf

Tuollaisella setupilla mennään. Eli Savoxin 12 kilosella mennään.

Olisi mukava nähdä millaisia setuppeja muutkin käyttää. Kuitenkin SC10:jä on melko paljon radalla myös talvella.

Kisa oli minulle ensimmäinen kotiratojen ulkopuolella. Ja täytyy todeta että melko opettavainen kokemus oli.
Menee oma ajotyyli ja auton säädöt aivan uusiksi. Heti perjantain treeneissä huomasi, että pulassa olaan kun ei saa syöttää tulemaan ihan täysiä, niin eihän se auto mihinkään käänny. Jos syötti täysiä niin tarvittiin rikkalapiota. Myös rytmitettävät hypyt meinasivat tuottaa tuskaa aluksi.

Kisat oli hyvin järjestetty, lohisoppa oli hyvää ja rata oli erinomainen. Hieman ihmetystä aiheutti rengas peli kun radalla toimi ne renkaat millä meillä ei enää tehnyt mitään.

Vakoilin salaa apk:n omaa vaasan radalla eilen ja ei se ainakaan helpottanut nelkku kuumetta.
Harmi kun tuli ostettua 60A säädin hetkisitten tuohon korriin. Silloin jo mietin että mites jos nelkkua alkaa tekemään mieli, mutta näin siinä sitten taas kävi. Muut tilpehöörit kuitenkin saisi aina lainattua korrista tai 2-10:stä. 3:n auton ajattaminen on jo kuitenkin liikaa.
Ainakin sisäradalle tällä värkillä tuntuisi riittävän vauhtia. Vaikkei toki tuo rata olekaan b44.2:sta vielä nähnyt.

Kasailin tuossa juuri iskarit 1.6:n männillä ja eteen pistin 32,5wt öljyt ja taakse 30wt öljyt.
molempiin päihin pistin valkoset jouset.
Veikkaisin että setuppi toimii meidän radalla muuten ok, mutta jotenkin on pieni kutina että edessä on pykälää liian löysät jouset.
Ainakin tikku iskareilla oli ongelmana liian löysillä jousilla että "pääsuoran" jälkeiseen vasuriin tultaessa nostaa toista etutassua liikaa.

Täältä löytyisi V2:set myyntiin jos joku rs/rtr kuski tahtoo päivitellä alustaa.

Omat kokemukseni hieman sivuavat tätä aihetta koska kyseessä M2-10, mutta tuon nyt kuitenkin mielipiteeni ilmi.
Viimme talvena iski yllättäen himo saada "kunnon rc-auto". Hinta rajaksi asetin 300e. No aluksi sekin tuntui paljolta. Mutta hieman foorumeita selailleena maailma valkeni, että eihän tuohon hintaan saa mitään.

En kuitenkaan masentunut vain ajattelin yrittää.

HK sivut auki ja katselemaan mikä vastaisi edes hieman ns. kunnon sähköjä ja tavarat tilaukseen. Taisi ostokset maksaa noin 100e(akku, nopari, servo ja moottori),  tuohon mukaan ei tullut radia koska silloin niitä ei ollut varastossa.  Laturi(huono) jo olikin lennokki ajoilta varastossa.
Tuohon päälle käytetty ok auto 120e. Ja radio 90e(saa varmasti halvemmalla kiinasta samanlaisen mutta kun oli kiire). Mutta nyt oltiin lähellä 300e ja olin melko tyytyväinen.

Nykyään rahaa kulunut njo monin kerroin tuo 300e, mutta täytyy myöntää mikäli alku setti olisi ollut sen 600e olisi hommat jääny sikseen.


Yhteenvetona.
Halvalla voi aloittaa, mutta voisin melkein sanoa että tässä lajissa tietää mistä maksaa. Enkä myöskää viitsi suositella rtr kittejä kenellekään sillä niiden päivittäminen "kunnollisiksi"maksaa maltaita.

Oli vähä puhetta että lauantaina oltais menossa.
Tarkempaa tietoa yritetään muistaa pistää tänne.

Olivat palauttaneet jo rahat. Täytin claimformin keskiviikkona ja eilen(to) olivat palauttaneet rahat.
Eli ei muutan kun kaavakkeita täyttelemään.
http://www.amainhobbies.com/lost_package_claim_form.pdf
Kaavakkeessa näkyy sähköposti osoite johon kaavake tulee lähettää.

Rata auki tänään (su) klo 12.00:sta  formuloihin saakka.

Eihän tuossa mitään maata mullistavaa ole. Lähinän parempi diffi, iskarit ja titaaniset vantit. En väitä etteikö aloittelija ilmn noitakin pärjäisi, mutta ainakin crossissa on todettu ettei normaali purkka vantit kestä mitään.
Millä perustelisit tuon RS mallin ostamisen, jos olisit kuitenkin vaihtamassa sähköjä? Eikä noi vakio sähköt nyt mitään kauhean kuumaa kamaa markkinoillakaan ole, eikä ohjainkaan parhaammasta päästä ole.
Kuten sanottua kannatan toki RS mallin ostamista, mutta siinä tapauksessa että vakio sähköt riittävät aluksi.
Mutta tämä on vain minun mielipide.

En tiedä mistä slashit yms. ovat hyvän piha-auto maineen saanee. Itse en näkisi moissa mitään etua esimerkiksi asson sc10:iin.
Jos foorumin naperot saavat speedpassionin ronttelon kestämää heidän piha "ajoaan" niin kyllä uskaltaisin sanoa että mikä tahansa korrikin kerstää piha ajoa.
Varsinkin uutena harrastajana lähtisin radalle katsomaan. MIkäli päädyt autoon jota löytyy useita kappaleita paikalliselta radalta, niin on heiltä helppo apinoida settejä/ lainata varaosia. Itsellenikin tuli hiean yllätuksenä kuinka suuri merkitys saäädöillä todellisuudessa on vaikka kyse onkin "vain leikkiautosta".

Varoitinhan jo aivopesusta:D

Jälleen tämä ikuinen kysymys. Mistä edullisimmat vastarit? RCmartista saisi rx-381:sen noin 50:llä eurolla, mutta mieluusti ostaisin suomesta että saisi mukavan nopeasti.