Tuo kuvan auto ei liity tähän mitenkään muuten kuin että tuon kuvan netistä etsin
Joten älä pale huoli, en ole raiskannut sitä usa-1 nitroa

Huijausta!

No nyt sitten pitäs saada kuvia siitä ihan oikeasti kyseessä olevasta autosta!

Hieno peli Paulilla.
Mistä olet tuollaiset vanteet+renkaat hommanut?

Kiitos.

Nuo "siirtorenkaat" kehittelin puolivanhingossa, ja ovat siis nurinperin kasatut Gmaden 1.9" scalemaasturivanteet, ja vanteen puolikkaiden väliin on litistetty jotkut 1.55" Tamiyan rekkarenkaat. Tuo kombinaatio muistuttaa hyvin paljon 1:1 siirtorenkaita, mitä 80-luvulla monstereissa käytettiin.

On se äijä.
Värjäsitkö muoviosat kun näyttää niin uudelta?

Tuo Clodin raato oli ihan alkuperäistä mallia, ja varmaan suht vähän ajettu, kun liki 30-vuotisen pölyn ja ravan alta paljastui lähes uuden veroisia osia!

Eli purin vaan kaikki atomeiksi, ja pesin ja putsasin, ja kasasin akselit kuulalaakereilla. Punaiset muoviosat vaan vaihdoin uusiin sinisiin, kun sattui niitä jemmassa olemaan.

Sain vihdoin ja viimein pikku koosteen valmiiksi viime syksyn scale offroad kisoista.
King of The Devil's Lair 2014

Hyi, ei saa edes miettiä mitään sähkövirityksiä vanhaan legendaariseen Nitro Crusheriin!

Entisöidä tuommoiset pitää tänä päivänä, niin kuin itsekin olen tehnyt oman autoni kanssa. Tai olen ainakin aloittanut entisöintiä, hommaamalla uuden korin kaikkine kromiosineen.

Hö, ai siinä on sellaisia kestävyysongelmia. Mutta hyvä että axialin kamppeet on suosiossa maailmalla, niin aftermarket tukea löytyy hyvin.

Mä ostin vihdoin ja viimein 2S lipon mun retromonstereita varten. Tarvis vissiin koittaa kuvata joku Clodbuster tai Juggernaut lumivideo... 

Mahtavaa old skool kisailua! Tuommoista herkkua kun saatais tänne kotimaahankin, niin ai että!
RCMTC Retro Renegades Battle of the Monster Trucks 1, January 2015

Taas muistutuksena teille kaikille, että Clodbustereita saa saksasta edullisesti!

Itselläni on parhaat kokemukset geelipikaliimasta. Mutta toisaalta, en ole koskaan mitään noin suuria liimauksia suorittanut. Suht pieni kokoisia scalenippeleitä kun olen liimannut, niin pysyneet tosi hyvin kiinni, ja taivutustesteissäni tuo geeliliima oli selkeästi paremmin kestävää kuin tavallinen pikaliima, kun liimailin kokeeksi kaksi lexanin palaa yhteen.

Joo, ei nuo ABS korit oikein tykkää jarrunesteestä. Yhden kärsineen Clodbusterin vanteen laitoin kerran koemielessä maalinpoistoon jarrunesteeseen, ja sekin meni komeasti keskeltä halki, joten en suosittele.

Oman Big Bearin kun entisöin, niin tuli maalit Fairy Powerspraylla poistettua, ja onnistui hienosti, vaikka osissa oli useampi ikivanha maalikerros päällekäin.

Tein timelapsevideonkin maalinpoistosta aikanaan, ja tuo on ollut koko ajan privavideona tuolla mun kanavalla, mutta julkaistaan se nyt vaikka tässä sitten vihdoin...
Marui Big Bear Restoration: Paint Removal With Fairy Power Spray

Paremmalta ja paljon scalemmaltahan TXT-2 näyttää, kuin edeltäjänsä. Ne naurettavat renkaat vaan pilaa scale-lookin, mutta pohjimmiltaan auto on paljon lähempänä ehtaa monsteria kuin TXT-1. Runko on paljon asiallisemman näköinen, ja iskarisetuppikin on paljon fiksumpi kuin se cantileverviritys. Korinkin voi maalata vaikka muistuttamaan Bigfoot 18:sta, niin sekin on lähellä esikuvaansa, vaikka itse en noista SC-koreista monsterin päällä niin välitäkään.

Hyvä ostos siis tuo TXT-2, jos sattuu kunnolliset renkaat jo löytymään. Muuten on kuitenkin vähän vanhentunutta tekniikkaa jo, kun vaihteisto ja voimansiirto on mitä on, joten ilman clodin rengastusta ei kyllä saa rahalle ihan sellaista vastinetta kuin nykyään odottaisi...

En vaan tule koskaan käsittämään tuota rengastushommaa, joka menee vaan huonompaan suuntaan koko ajan. Alkuperäiset Kyoshon chevron renkaat oli/on kuitenkin kaikista parhaimman näköiset, ja niiden valmistus käsittääkseni loppui kun muotit hajos tai hävis tai jotain. No, mutta jos uusia renkaita sekä vanteita on jatkuvasti varaa kehitellä uusia, niin miksei voisi sitten tehdä uusia muotteja kunnollisen näköisille monsterikumeille, ja myös pienemmällä reiällä samalla? Nyt on taas vannekokoa suurennettu tavallaan, kun on tuo sisäpuoli vieläkin isommalla halkaisijalla, joten kumia on vielä vähemmän siinä vanteella pehmentämässä laskeutumisia.

Jos minä olisin suunnittelemassa uutta versiota Madista, niin kyllä sais tuo kyllästymiseen asti nähty korikin mennä uusiksi, ja rengastus tulisi niin scaleksi kuin mahdollista, ja uskoisin että sillä reseptillä vehje myisi paremmin kuin koskaan aikaisemmin. Original Madissa oli renkaat kohdallaan, mutta kori oli hiukan höhlän näköinen, ja auto lyhyt ja korkea. Kruiserin myötä tuli tuo matalampi alusta, ja pidempi akseliväli, jotka tekivät siitä heti paljon uskottavamman näköisen, joten ei paljoa enään tarvitsisi, niin vekotin olisi niin monsterin näköinen kuin vain voi toivoa tehdasvalmiilta autolta.

Mutta kun ei täydellisessä maailmassa eletä, niin jatketaan sitten perinteiseen tyyliin, eli Kruiseri kaupasta, ja siihen sitten satanen lisää että saa kunnolliset renkaat alle, ja vaikka fiksumman korinkin...

Uutta versiota Mad Forcesta tuloillaan.

Moi kaikille, tässä sivuan vähän aihetta, mutta onko kukaan onnistunut printtaamaan omia tarroja mustesuihkutulostimella? Jossain mainittiin että lakkaamalla ne saa kestävän tuloksen..

Onnistuu. Itse olen ostanut Class Ohlsonilta sellaista mustesuihkulle kehitettyä tarravinyyliä, johon voi tulostaa ihan normaalisti, ja kestää sellaisenaankin ilman lakkaamista. Olen veden alla koittanut hieroa väriä irtikin, mutta pysyy kyllä. Tarran pinta on tosin tulostuksen jälkeen matta, joten jos kiiltoa haluaa, niin sitten voi ohuen kerroksen lakkaa suihkauttaa päälle. Ja on siis vinyyliä eikä paperia, ja liimapintakin ottaa tosi hyvin kiinni.

Huonona puolena tuossa on, riippuen tarran väristä se, että leikkaamisen jälkeen tarran reunat jää tietysti valkoiseksi. Se reuna on kyllä helppo vaikka mustalla tussilla värittää ennen tarran liimaamista jos on tummarajainen tarra kyseessä esim.

Hobbylinnasta sais nykyään tilattua tamyain clodbuster monsteria.. Ym. Muita rere classikoja
Jos nyt tänä talvena sais potkittua itseään sen verran että sais hoidettua sen.

Kuinkas paljon Hobbylinna veloittaa Clodista? Taitaa saksasta saada halvemmalla, veikkaisin...

Vaihteista menee rattaita sileäksi useimmiten siitä syystä, että sinne lentää sopivasti hiekkaa ja kiviä hampaiden väliin. Rattaat pyörii vieläpä juuri hölmösti niin päin, että oikein imevät kaikki hiekan muruset sinne väliin. Toinen syy on se, että moottorin ruuvit on laitettu huonosti kiinni, ja ilman ruuvilukitetta, joilloin hammaskosketus menee pieleen kun moottori pääsee liikkumaan. Kolmas vaihtoehto on, että hammaskosketusta ei ole alunperinkään säädetty oikein.

Pelkällä moottoriteholla rattaita tuskin ihan helposti saa rikki...

Vetarit on heikoin lenkki voimansiirrossa, sekä kardaanit, mutta ne on kuitenkin kuluvia osia, ja edullisimmasta päästä uusia.