Starttilaatikko??? Tiedän mikä se on mutta ei mulla ole vastaria ikinä ollut starttilaatikossa.

No melkoisen varma sillä Messuskeskus tiedotti tuosta HupConista spostitse niille jotka ovat olleet Model-Expossa mukana, sanoen että HupiCon tulee Model-Expon tilalle.

Kimi. Tarkoitatkos mm kisat -94 Itävalta😯😯
Jumaleissön sen hyppyrin hypyt olivat ISOJA ja PITKIÄ😉😉 Tsiisus että autot kestivät tuollaista menoa.....😯😯
Jerzi

Joo.

Suomessahan aina kaikki radat ovat numeroa pienemmät kuin mualimalla. Joten eiköhän se tyypillinen suomalainen 1/10 touring rata ole juuri hädin tuskin 1/12 kansainväliset mitat täyttävä...

Paikka olisi Hakkilassa Vanha Porvoontie 231:ssa, Vantaa.

Samaisessa ositteessa eteläisessä rakennuksessa on aikoinaan 90-luvulla lennätetty RC-helikopterieta, että RC-perinne jatkuu taas muutaman kymmenen vuoden tauon jälkeen :)

Moro,

itse en ole koskaan yhtään FTT-kisaa ajanut, joten olen aina ihmetellyt että miksi FTT-kisailija on velvoitettu ostamaan kisa-aamuna kilpailujärjestäjältä uudet renkaat autoonsa?

Missään muissa kilpailuluokissa joita olen ajanut (12 tai 13 eri luokkaa, joista noin puolet SM-luokkia) en ole törmännyt näin outoon sääntöön.

Tämähän on paras systeemi ikinä missään kun se yksi rengassarja kestää koko kisan ja vieläpä vaan nopeutuu mitä enemmmän ajettu. Ja kisapaikalla kaikki saa samasta erästä valmistettuja renkaita. Krossiluokissa ei välttämättä huomaa renkaiden valmistusarjojen välillä eroa mutta näin on ratarenkaissa hyvin herkästi. Turisti on nimenomaan tämän säännön takia se paras luokka. Esim. WJ alkaa kiinnostaa minua vasta sen jälkeen kun valitaan sellainen rengas että yksi setti kestää koko kisan ja sen enempää ei saa edes käyttää. Se on sitten aika lailla samantekevää ostetaanko se kisapaikalla vai kaupasta samaan hintaan. Mutta mahdollisimman suuri tasapuolisuus saavutetaan sillä että kaikki ajaa samasta laatikosta otetuilla renkailla.

Yllättäen radalla ei ollut tänään tippaakaan vettä joten kovaa ajoa vaan suoraan. Nythän ei pitäisi vettä tänään tai huomenna enempää tullakaan.

En saa nimenhuutoo opäivitystä koska ei hyväksy salasanaa eikä myöskään lähetä mulle uutta 5 pyynnöstä huolimatta.

Avaimia edelleen vailla,olisi kiva jos yhteyshenkilö vastaisi viesteihin.

Ihan hyvin ratamestari vastasi puhelimeen pari tuntia sitten. Jos ottaisit ihan luurin käteen ja soittaisit livenä.

Minulla on Power racingin Awesomatix varaosat mukana lauantaina.

Kim Elfström

Kiitos järjestäjille ja kanssakilpailijoille rennosta kilpailusta! Syksyllä oli kiva tulla ottaa tuntumaa kanssakilpailijoihin kun alla oli uusi ja erilainen auto (Awesomatix). Nyt keväällä oli ihan yhtä kiva tulla ajamaan kun ei ole enää päässyt treenaamaan bunkkeriin ja viimeiksi ajoin Äänekoskella kilpailuissa ennen tätä kisaa. Treeneissä näytti vielä että tulee rento päivä ja että ei tarttis autoa kauheasti säätää, mutta alkuerissä Martikainen pisti hyvin kampoihin ja itse joutui ajamaan ihan 100% jotta pysyi takana niukasti. Ekan alkuerän jälkeen tein systemaattisesti muutoksia autoon jolla pyrin saamaan lisää kääntyvyyttä sillä se oli aivan nopeuteen tällä radalla. Auto ja kuski nopeutui koko ajan ja sekä päivän best lap että paras tulos tuli vielä viimeisessä finaalissa. Ajoin todennäköiseti virtin lussuimmalla moottorilla, Turnigy Trackstar 7.5T (ilman mitään ennakkoja tai turboja) joka tuntui olevan aika sopiva tälle radalle. Jos olisi ollut enempi tehoa niin ei olisi perä enää pysynyt hanskassa mulla, sillä niin paljon auto jo kääntyi finaaleissa. Syksyllä taas uudestaan!

Kiitos & Anteex

Kim Elfström

Moottori suosituksia ? 8.5T olisiko sellainen että löytyy puhtia viemään peliä ?

10,5 pienellä 15 asteen ennakolla riitti viime keväänä hyväpitoisella Tammisaaren turffilla kisavoittoon. Silläkin keuli tarvittaessa pääsuoralla. Jos tuo riittää hyvällä pidolla niin se riittää huonollakin pidolla. Jos haluaa elämän itselleen vaikeammaksi niin laittaa sitten kireämpää myllyä. Mutta kisasuoritus tuskin siitä paranee.

Jos kyseessä on polttomoottori niin tyhjäkäynti/alapää on liian laihalla. Avaa kaasariluistin vastaneulaa vaikka 1/8 kierrosta kerrallaan kunnes käytni tasoittuu.

Jos kyseessä on sähkömoottori niin voi sensori olla rikki. Näistä ei kuulukaan tulla savua :)

Ihmettelen myös sitä miten tätä samaa asiaa on taisteltu jo monta vuotta.

Sitä minäkin ihmettelen. Varsinkin kun on hyvin läheltä todiste siitä että uusi rata kaikille kisoihin-konsepti toimii aivan hemmetin hyvin eikä kellään sen jälkeen ole mitään valittamista vaan kaikki ovat hemmetin tyytyväisiä. Puhun tietenkin FTT-turistikisoista. En tiedä kuinka monta kymmentä vuotta tuota on ajettu samalla konseptilla joka toimii ei kukaan valita. Kisoihin uusi rata ja laatikosta yhdet uudet renkaat joilla kisaa helposti koko kisan.

Kysyttiin halutaanko pe treenit, ja vastaus oli, että kyllä.

Jos kysyy omassa kerhossa paikallista niin tottakai vastaus on kyllä. Jos kysytään kaikilta muilta ulkopaikkakuntalaisilta niin vastaus on ei.

Tässä vähän mietittävää mikäli suunnittelee sisäturffiradan rakentamista. THL suosittelee ettei enää käytettäisi autonrenkaista kierätettyä kumirouhetta keinonurmissa sisähalleissa.

http://areena.yle.fi/1-3849187