Onkos jotain konsensusta, mikä olisi hyvä ohjausservo e-maxxiin? Yhdellä servolla pitäisi toteuttaa ja vakiota isommat renkaat. Tarkempaa speksiä äkkiä en muista, projekti seisonut muutaman vuoden kaiken muun mennessä edelle.
Nykyiset servot on traxxasin ja tuntuvat olevan "rikki", eli toiseen suntaan kääntää jotenkin, mutta mielestäni toiseen suuntaan ei lainkaan.

Vakio servosaver antaa periksi todella helposti, eikä ole kiristettävissä. Voi johtua kääntymättömyys siitäkin.

Pystyiskös joku noheva ottaan videopätkän radasta ja lataileen sen vaikka youtubeen niin näkis vähän millainen rata on kyseessä :)

https://youtu.be/2i1xbjs3MMo

Myöhäinen startti houkuttelisi ilman yöpymistä kisaavia myös tulemaan kisoihin.

Onko Lavangossa ainoat ulkoradat 1:8 tahi isommalle vehkeelle pk-seudulla?

Jep

Tulen todennäköisesti joku sunnuntai Raisioon kokeilemaan ja ihmettelemään Sijainnin puolesta onroad on hyvä vaihtoehto. Kuluista ja luokasta paha sanoa, minit ovat tietääkseni melko halpoja (*suhteellista). Stanuluokan kalustosta en tiedä, peruskamppeiden ja auton lisäksi kaikenlaiset säätötyökalut ovat kai tarpeen.
M210 olisi hyvä luokka koska takaveto ja maastoradat ovat tuttuja. Pystyisin keskittymään kilpailemiseen alusta alkaen. Oma kotipaikkakunta kilpailuihin nähden vaikuttaa hankalalta, tuskin tulisi lähdettyä kilpailemaan Vaasaan tai Joensuuhun asti, joten pitäisikö tämä luokka rajata pois?
Nelkkucorrikuskit hox! Muutamia teistä kiusasin kysymyksilläni kesällä, kertoisitteko näkemyksenne? Muuten tuttuun touhuun lisäyksenä pari vetävää pyörää, olisi varmaan looginen jatko?
-Eemil

Jos meinaat Turun suunnalla pärjätä yhdellä autolla, niin nelkkucorri on ainoa järkevä vaihtoehto. Kahdella autolla nelkkucorri/kasikrossi+kymppikrossi talvella..

Lainaus käyttäjältä: Tony_L - 07.10.17 - klo: 18.37

Lainaus käyttäjältä: mustikka - 07.10.17 - klo: 08.33

Mihinkäs aikaan huomenna (sunnuntaina) on menossa väkeä ajamaan?
Onko jotain hyviä rengas suosituksia corriin?
Ja ei kellään sattuisi olemaan jo kohtalaista setuppia tehtynä mistä vois lähteä liikkeelle?

Lähetetty minun GT-I9195I laitteesta Tapatalkilla

Minipin toimii varmasti ja staggerilla menee myös neliveto hyvin. Mihin autoon olet setuppia vaille?

Olisi tulossa 4x4 slashiin mutta ei sillä kauheasti väliä minkä nelkku corrin set up kyseessä.

Lähetetty minun GT-I9195I laitteesta Tapatalkilla

Muistutuksena sitten myös muille, että sisäradalle tullaan puhdistetulla autolla ja renkailla. Suoraan ulkoajon jäljiltä kaikki autoon tarttunut möhnä ropisee radalle ja siitä tulee liukas.

Ei Corri ole ainoa mahdollisuus ehtonahan oli lähinnä vain 1/10 koko ja vesitiiveys. Mites on pysyykö auton käyttäjällä/ ostajalla meisseli kädessä ja onko tieto taitoa niin paljon että onnistuisi kasaamaan uuden auton?

Minkälainen budjetti mahtaa olla?

Lähetetty minun GT-I9195I laitteesta Tapatalkilla

Lähdin lähinnä siitä likkeelle, että jos pitäisi ajaa (myös mahdollisesti kilpaa) radalla sisällä ja ulkona ja lisäksi paiskoa ulkona niin, että vesitiiviitä sähköjä tarvitaan, niin aika vähissä on vaihtoehdot ja 1/10 buggyt jää vääjäämättä pois laskuista.

Voisitteko auttaa? Ostin kesällä Stampede 4x4 vxl auton ja olen ollut siihen tosi tyytyväinen. Nyt kuin talviaon tulossa niin olisi haussa auto joka soveltuisi sekä sisä että ulkoratoihin. Tähän minun mielestä stampede ei sovellu koska heiluu ja heittelee liikaa sekä on melko vaikeasti hallittavissa
Tässä toiveet auton suhteen:
 
-          Vesitiivis
-          Sähkökäyttöinen
-          1/10 koko
-          Helposti korjattava ja runsaasti varaosia
-          Lipo 2/3s ajomahdollisuus
 
Itse olin ajatellut joko traxxas bandit vxl tai rustler vxl:ää. Nämä vaan siksi että traxxas tullut jotenkuten tutuksi ja löytyy reippaasti varaosia.
Onko rustler kuitenkin liian samankaltainen omaan stampedeen verrattuna. Ehdotuksia otetaan mielellään vastaan eikä tarvitse olla traxxas autoja

Tuolta runko:

https://www.toemen.nl/chassis-slash-4x4-excl-banden-trx6808-p-8426.html?osCsid=sookf2h9mi5f4lk6nf00vltur5

Sähköt Stampedesta, kori ja renkaat kaupasta.

Tattis näistä!  Unohtui mainita se RPM:n puskuri autossa. Poika ajoi laitteen poikki (rikkoi isin auton) heti kohta sen saavuttua viime talvena. Kesän jälkeen innostuin hankkimaan osat ja niputin sen uudelleen. Radio on tosi outo käteen. Yksi mahdollisuus olisi laittaa Sanwan vastari, joista löytyy pakista ja käyttää Minin Sanwa MX-V radiota, joka on tuttu käteen. Kokeilemalla selviää ottaisiko Asson orkkis nopari ohjelmoisti käskyt vastaan Sanwan radiolta. Käsittääkseni ottaisi, kun ohjelmointikomento annetaan kaasun vedolla. Sama se kai on mikä vastari sen kaasukomennon noparille antaa.

Nopari pitää sitten kalibroida uudelle vastarille.

Seuraa läjä nöösikysymyksiä, mutta kaikki tähtää hankittavan ajopelin selvitykseen. Sori jos menee offtopikiksi.

Eli nyt on tullut aika, että sekä poikaa (3,5v) että tätä isompaa poikaa (31v) kiinnostaa radio-ohjattavat. Harrastus on osittain saatu jo aluille kiinaveneen Feilun FT012 hankinnalla, mutta nyt pitäisi saada jotain renkailla kulkevaa ja vähän laadukkaampaa. Tähtäimessä olisi siis jokin järkevän hintainen mahdollisimman monipuolinen ja myös ehkä jonkin tasoiseen kilpailuun kykenevä auto. Vaihtoehtoja on niin paljon, että mahdollisuuksien kartoittaminen ilman kunnon taustatietoa on hieman hankalaa. En kuitenkaan haluaisi tehdä hankintaa hätäisesti, joten kysellään täältä apuja. Alla on lista jo periaatteessa selkeitä ominaisuuksia sekä lisäksi kysymyksiä, joihin kaipaisin mielipiteitä tai vastauksia kokeneemmilta.

Auton toivotut ominaisuudet:

• sähkäri (polttis pitää liikaa meteliä pihalle ja vaatii tähän hetkeen liikaa harrastamista jne, jos kipinä iskee, niin polttista voi harkita kaveriksi)
• tehon säätö/treenimode oltava (poikaa ajatellen)
• ympärivuotiseen sekalaiseen piha-ajeluun sopiva
• mahdollisimman laajat ratamahdollisuudet Helsingin lähistöllä
• kelpaa sisäradoille (esim. Hakkila)
• hyvä varaosien saatavuus
• tarpeeksi tehoa tietenkin
• hyvät ajo-ominaisuudet radalla

Avoimia kysymyksiä:

• Krossi vs Short Course, hyvät ja huonot puolet? Miksi?
• Neliveto vs takaveto, hyvät ja huonot puolet? Miksi?
• 1/8 vai 1/10 vai joku muu?
• Onko jotain sivustoa, josta löytyy tietoa esim akuista ja muusta tekniikasta?
• Mikä autoluokka on yleisesti suosituin ja tarjoaa monipuolisimmat kilpailumahdollisuudet vai onko väliä?

Tähän mennessä olen pohdiskellut muun muassa Traxxasin Slashia sekä Kyoshon Ultimaa ja DBX VE 2.0:aa. DBX:stä sellainen kysymys, että kun se on 1:9 kokoa, saako sillä ajaa 1:10 sisäradoilla? Saako 1:8 krosseilla yleensä ajaa missään sisäradalla? Budjettia en ole vielä lukkoon lyönyt. Jos perusteita on, niin voi maksaa ehkä enemmänkin, mutta lähdetään mielellään suht edullisesta päästä.

Kiitos jo etukäteen!

Auton toivotut ominaisuudet:
sähkäri (polttis pitää liikaa meteliä pihalle ja vaatii tähän hetkeen liikaa harrastamista jne, jos kipinä iskee, niin polttista voi harkita kaveriksi)
Juuri näin

tehon säätö/treenimode oltava (poikaa ajatellen)
Tehonsäädön pystyy tekemään käytännössä lähes kaikilla radioilla

ympärivuotiseen sekalaiseen piha-ajeluun sopiva
Sulkee käytännössä pois 1/10 krossarit.
Käytännössä kannattaa olla 4WD-auto 

mahdollisimman laajat ratamahdollisuudet Helsingin lähistöllä
Vaihtoehdot ulkoradoilla : 1/10 krossarit (2WD,4WD), 1/8 krossarit (sähkö/polttis), Short Course (2WD/4WD)

kelpaa sisäradoille (esim. Hakkila)
Vaihtoehdot sisäradoilla : 1/10 krossarit (2WD,4WD), Short Course (2WD/4WD)


hyvä varaosien saatavuus
PK-seudulla on muutama kauppias, joiden merkit kannattaa pitää ykkösprioriteettina

tarpeeksi tehoa tietenkin
Ei ongelma harjattomilla moottoreilla ja lipoakuilla

hyvät ajo-ominaisuudet radalla
Sotii osittain piharälläysvaatimuksen kanssa

Avoimia kysymyksiä:
Krossi vs Short Course, hyvät ja huonot puolet? Miksi?
SC sopii piharälläykseen, krossit ei, SC:t kestää paremmin harjoittelun rasituksia

Neliveto vs takaveto, hyvät ja huonot puolet? Miksi?
Neliveto on helpompi jos pitoa on niukasti (pihat), enemmän huollettavaa

1/8 vai 1/10 vai joku muu?
1/8 on vain ulos

Onko jotain sivustoa, josta löytyy tietoa esim akuista ja muusta tekniikasta?
Hakkilassa alkaa aloittelijaillat lokakuussa, tule paikan päälle juttelemaan asiasta lisää

Mikä autoluokka on yleisesti suosituin ja tarjoaa monipuolisimmat kilpailumahdollisuudet vai onko väliä?
Talvella ajetaan kilpaa 1/10 krossareilla ja 1/10 SC-autoilla. Osallistujia on eniten krossarikisoissa.

Tähän mennessä olen pohdiskellut muun muassa Traxxasin Slashia sekä Kyoshon Ultimaa ja DBX VE 2.0:aa. DBX:stä sellainen kysymys, että kun se on 1:9 kokoa, saako sillä ajaa 1:10 sisäradoilla?
Slash ja Ultima sopii sisäradoille, DBX ei.

Saako 1:8 krosseilla yleensä ajaa missään sisäradalla?
Yleensä ei.

Budjettia en ole vielä lukkoon lyönyt. Jos perusteita on, niin voi maksaa ehkä enemmänkin, mutta lähdetään mielellään suht edullisesta päästä.

Tule Hakkilaan juttelemaan, niin sinut ohjataan pahimpien sudenkuoppien ohi ja saat enemmän rahoille vastinetta. Alkuvaiheessa ei kannata pois sulkea laadukkaista käytettyjä vaihtoehtoja. Samalla rahalla kun joutuu käyttämään keskinkertaiseen tai huonoon uuteen autoon on mahdollista päästä kiinni todella hyviin autoihin.

Kaksijousisista osaa sanoa mittää mut täytyy koklata tota letkukikkaa, kiitti!
Vaihdoin öljyt Losin 70wt laatuun, reikiä on 3 x 1.xx.

Eikös näiden(kin) kuuluisi toimia niin että mitä isompi tälli sitä jäykempi jousto? Vakioiskarit eivät oo sinnepäinkään vaan painuvat tasasen tappavan löysästi.

Lainaus

Oikeilla iskariöljyllä, mäntien reikien koolla ja lukumäärällä tehtävissä. Erään kotimaisen autotehtailijan yleissuoritus uusimpaan malliin on 7 x 1,25 mm eteen ja 7 x 1,35 mm taakse. Öljyt haettava kokeilemalla esim. haarukasta 300-500 cst.

Reikiä pitäs olla enemmän ja löysempää litkuakö?

Mikä on mäntien halkaisija?

Onko touring-radalla mitään mieltä ajaa 1/12 autolla?

joo, samalla radalla niillä ajetaan

Arpomisen, mussutuksen ja ihmettelyn vähentämiseksi ehdotan seuraavan kohdan päivittämistä:

Renkaat:
Vapaa* SC-rengas, 2,2"/3,0" vanteella. Renkaan minkäänlainen kemiallinen käsittely ei ole sallittua. Kiellettyihin asioihin lasketaan myös renkaan kulutus pinnan liimaaminen tai muu vastaava kemiallinen käsittely, jolla halutaan muuttaa renkaan ominaisuuksia.

Renkaat:
Vapaa* SC-rengas, 2,2"/3,0" vanteella. Renkaan minkäänlainen kemiallinen käsittely (mukaan lukien renkaiden peseminen kilpailun aikana) ei ole sallittua. Kiellettyihin asioihin lasketaan myös renkaan kulutuspinnan liimaaminen tai muu vastaava kemiallinen tai mekaaninen käsittely, jolla halutaan muuttaa renkaan ominaisuuksia.

T:Olli P

Hienon näköinen.

eteläkarjalassahan tuo.. parempihan se on jos kotimaasta saisi tilattua, taikka haettua vaikka paikan päältäkin.. Ulkolaisiakin voi ehottaa mutta ennemmin suomesta 

Tuossa esimerkkivaihtoehtoja

http://www.hobbyfactory.fi/product/10022/arrma-blx85-brushless-esc

ja

http://www.hobbyfactory.fi/product/10019/arrma-blx-3800kv-4p-motor

tai

http://fi.eurorc.com/product/12878/hobbywing-xr10-justock-g2-combo-105t
http://fi.eurorc.com/product/14257/hobbywing-ezrun-combo-max10--3652sl-5400kv

tai

http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/hobbywing-combo-max10-3652sl-3300kv-1-10-off-on-road-waterproof-hw38010203.html