Näytä kirjoitukset
Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Rata on suljettu 27.7.-4.8.2013
johtuen sähkökrossikisoista 27.-28.7. ja PM-kisoista 2.-4.8.13 sekä radan huoltotöistä näiden välisenä aikana.
Pieni muutos sulkupäiviin:
Sähkökrossikisojen jälkeen viikonloppuna polttisrata auki eli
La 27.7. noin klo klo 20-23
Su 28.7. noin klo klo 20-23
Perheellisiä "hesalaisia" voisi saada ainakin Turun suuntaan helpommin jos startti olisi myöhemmin, esim klo 10-11, jollon aamu alkaisi kotoa, eikä hotellilta.
Kun startti on 08:00 on palkintojenjako 19:00. Aikataulun myöhästäminen ei auta koska porukka haluaa kotiinkin. Lyhyemmän kisan vetäminen olisi mahdollista jos jätetään harjotukset pois ja ajetaan vain kaksi aika-ajoa joista parempi huomioitaisiin. Itse en halua muuttaa sarjan kisaformaattia mutta "tynkäkisoja" voisi kokeilla kerhokisoina.
Kiitokset Terolle ja Mikolle jotka vetivät sarjan tänä vuonna. Mielestäni koko sarja on ollut erittäin onnistunut, kisoissa on ollut todella hyvä meininki, kisat on ollut tasaisia ja kaikki radat on ollut hyviä. Toivottavasti sarja jatkuu yhtä hienona myös talvella. Paranettavaa ei mielestäni ole oikein ollut, ehkä olisi voiinut olla vähän enemmän osallistujia, mutta kesällä on niin paljon luokkia että ymmärrän hyvin että moni ei ehdi ajaa SC-Sarjaa. Toivottavasti saataisiin vielä enemmän junnuja ja aloittelijoita mukaan kisailemaan, aika hyvin oli tänä vuonna, mutta potentiaalia olisi jopa vielä enemmän, tämä on niin helppo ja rento sarja aloittaa. Neljä osakilpailu oli sopiva määrä, talvella voisi ehkä olla 5 tai 6.
Seuraavaksi jatketaan Vaasassa, toivottavasti mahdollisimman moni tulee sinne taistelemaan Corrikunkku tittelistä. Ratahan on ainakin todella hieno!
Meni etuiskari poikki. Kannattaako ostaa uus samallainen vaiko jotain muuta tilalle? Ajan radalla ja pihalla.
Yhden setin olen nähnyt louisen renkaita tiksissä, ja kyseinen henkilö joka oli hankkinut ne renkaat lähti kotiin tunnin sisällä koska pito oli niin kamala. Eli pito on niillä renkailla tiksissä luultavasti ihan yhtä huono kuin muut normi renkaat. Tiksissä kannattaa käyttää Minipin yellowia eikä mitään muuta.
Pojalle olisi todennäköisesti hankinnassa ensimmäinen RC-vehje ja tiistaina testattu Slash vaikutti hyvältä peliltä, ja kun suosituksia on tullut useampiakin siihen suuntaan ja autoa on kehuttu kestäväksi, alan vahvasti kääntyä sen suuntaan. Tässä kohtaa ollaan lähdössä RTR-setillä liikkeelle ja alan kyttäillä sopivia tarjouksia ym. syksyn alkaessa. Tämä siis olettaen, että sällillä innostus kestää. Poika täyttää siis seitsemän vuotta eli paino saisi pitkälti olla ajettavuudessa ja kestävyydessä. Olenko tuon osalta tullut oikeaan loppupäätelmään?
Toinen kysymys liittyy omaan osaan hommasta. Ajattelin itselleni hankkia kitin, jonka ajokuntoon saamisella ei ole kiire, vaan ideana olisi rauhassa perehtyä tekniikkaan ja rakennella auto kasaan. Koska kyse olisi enemmänkin kakkosautosta ja kahteen Slashiin tai vastaavaan ei taatusti tule hallitukselta hankintalupaa, mietin noita Hobbykingin juttuja. Eli päätyisinkö aivan metsään, jos ostaisin Turnigyn 2WD-SC:n ja lähtisin siitä kasaamaan itselleni ajeluautoa?
Unohda Turnigy. Se ei kestä rata-ajoa.
Osta pojalle ensiautoksi Durango DESC210 RTR ja itsellesi samasta autosta kit-malli niin molempiin autoihin käy samat osat. Tästä on paljon hyötyä jatkossa. Nyt RTR-malli taitaa olla loppu Suomesta mutta sitä pitäisi olla tulossa lisää. Soita liikkeeseen ja kysy tai käy paikan päällä kyselemässä.
PKSRCA:lla on junnukäytössä neljä RTR:ää ja ne ovat kestäneet hyvin. Tulkaa ensi tiistaina uudelleen ja kokeiltaa niitäkin.. Auto on ajokelpoinen jo sellaisenaan mutta paljon helpompi päivittää kilpailukykyiseksi kuin Traxxas Slash. Jos mielessä on vain pihasuttaus niin sitten Traxxas.
Onko kellään kokemusta STRC LCG kitistä?
Hauskaa oli, kiitokset minunkin puolesta järjestäjille ja kanssakisaajille.
Tämä oli minulle kolmas kerta ikinä ulkona saviradalla ajamassa ja heti pääsi kisaamaan. Autossa oli vauhti kohdallaan, mutta kokemattomuuteni krossikuskina realisoitui liiallisiksi virheiksi. Setuppia pitäisi vähän viilata, nykyisellään perä pitää pitää pitää kunnes irtoaa täysin varoittamatta. Toivottavasti elokuussa pääsee taas torstaikisoihin mukaan!
T. Limenvihreä DESC210
Tottakai. 17mm hexit, kori pidikkeet ja kori, sekä siipiteline ja siipi.
Kannattaako ostaa otsikon autoa jos haaveilee ajavansa joskus kisoissa?
Kannattaako ostaa otsikon autoa jos haaveilee ajavansa joskus kisoissa?
Kisat oli rennot mutta kovatasoiset! Ajanotossa oli vähän haastetta alkuun, mutta max sai homman pelaamaan mikon puhelintuen avulla! Tiimi toimintaa parhaimmillaan! Sade meinas pilata, mut onneks alko vasta yhdeksän nurkilla. Eli yksi kierros aika ajoja ja neljä finaalikierrosta alle kolmessa tunnissa. Eli ei ihme jos tuntu hieman kiireiseltä välillä! Nelkku meni itellä hienosti koska pojat jälleen sähläsivät vaikka ovatkin todella nopeita kierrosajoissa. Takaveto vähän takkusi alkuun koska, mutta tein pari säätöä jotka auttoi ajettavuuteen ja auto parani selvästi. Mutta joko nopari tai vastari sekos kun hyppäsin vähän vajaaksi sen pikkutuplan. Onnittelut Jonille voitosta!
Viimeisestä nelivetofinaalista valuu videota parhaillaan youtubeen, siinä pääs martti ja max ajamaan kärjessä jonkinaikaa, mut jälleen ne kolarit...Kiitos Seinäkellolle kuvaamisesta! Niin ja varikolla nähtiin yksi uusi neliveto durango joka todennäköisesti ampaisee suoraan kärkikamppailuun seuraavalla kerralla..?!
Saako tasoitusta jos ajelee minipinneillä
entäs jos on muutenkin huono kuski ja Traxxas Slash autona
+2
No sinähän ajat ihan hyvin Slashiäs, mutta itse edelleen opettelee
onko rata tänä vuonna auki?
Onko odotettavissa hämmennystä, ihmettelyä, murhaavia katseita yms. lähinnä kaluston koon osalta jos kilpailujen (torstai+muut) ulkopuolella pyrkii nopeutta (lähinnä kai hidas tässä seurassa) vastaavalla ajovuorolla krossiradalle DBX kössillä?
Mene harjoitteluradalle :wink
Siellä on melko varmasti tilaa ajella rauhassa
Jerzi
Kiitos järjästäjille jälleen kerran. Tällä kertaa tosiaan oli hienosti kokeneemmat auttamassa sekä radan korokkeella ja varikkoalueella. Enkä vähättelisi kokeneempien junnukuskien ratin takana tapahtunutta oikeiden ajolinjojenkaan näytön tärkeyttä. Oma pikkukuski oli kovasti mietteliäs omien ajolinjojensa suhteen nähtyään miten kokeneemmat kisakuskit ajelivat vähän tiukempaa linjaa parissa tiukemmassa mutkassa. Mikä parasta mallia nähtyään alkoi pikkukuskikin kaipaamaan itselleen sopivaa kisarassia, kun ei kuulemma oman auton kääntöominaisuudet miellyttäneet. Eli vaikka ei kisaa vimpuloille laiittaisikaan pystyyn on varmaan ihan hyvä, että jossain vaiheessa iltaa joku kokeneempi käy laittamassa ajolinjat kohdilleen myös tuleville kuskeille :-).
