Onko muuten tuossa maastosarjaa edeltäväna viikonppuna rata auki normaalisti (27-28.6.)? Voitais Kuopiosta tulla suuremmalla tai pienemmällä porukalla tarkastamaan kurvit.

Eikös ne Formulat sopisi hyvin kun kerta on 1:1 rata-autoissa se kuninkuusluokka™. 

Hyvä kaavio! Nyt kun jostain sais tietää kuinka paljon mitäkin ajanottolaitteita käytetään yleisesti (esim onko RC1/2/3 laitteita miten paljon käytössä enää)

Täytyy soitella. Futaban varsi juurikin puuttuu :/
Rata jolla tulen ajamaan on kokonaan mattoa, joten aloin miettimään että tarjoaako minipin edessä jo liian kovaa pitoa. Olisiko stagger parempi?

Itse olen ajellut edessä cut staggereilla matolla B5:lla ja ainakin itse tahtoisin enemmän pitoa eteen. Auto tahtoo puskea liikaa kiihdyttäessä (on tosin erittäin helppo ajaa). Toki B5M kääntyy hiukan paremmin kuin B5, mutta sanoisin että Minipin slimmit olisivat varmaan parhaat... ainakin omalle B5:lle.

Kiitokset jälleen kilpailun järjestäjille ja kanssakilpailijoille. Hauskaa oli taas ja ajaakin sai oikein kunnolla kun kolmeen luokkaan osallistui. Erityisen ilahduttavaa  oli wgt-luokan saama suosio, tosin kalusto olikin hieman vapaampaa kuin yleensä 

Tuosta WGT:stä jäi sivullisena päällimmäiseksi mieleen se sinun auto joka meni mattojen alle puoleen väliin rataa (matot jotka siis teipattu yhteen).  Sitä sitten yritettin porukalla kaivaa esiin repien teippejä samalla kun vierestä muut autot hyppää (kirjaimellisesti "hyppyturistit") ohi auton tekemästä "nyppylästä" 

Omat kommentit. Ongelmia oli ajanottolaitteiston kanssa. Ensin ei tunnistanut dekooderia (väärä IP ohjemistossa), sitten pondereita ja lopulta rata säädöissä ole vikaa ja hylkäsi kaikki 14s nopeammat ajat, joten kaikilta meni sivuun enemmän tai vähemmän eriä. Erien pisteen laskukaan ei ollut pisteen lasku, vaan kierrokset ja tulokset laskettiin hyväksyttyjen erien perusteella yhteen (rule setti tehtii "next, next tyylisesti)) -> Saunan takana on tilaa ja itse ilmottaudun sinne vapaaehtoiseksi 

Puolustuksena toki totean, että että ekaa kertaa käytin koko vehjettä ja ei sentään mattopainiin (matto olisi ollut hyvin pidotettu) jouduttu vaikka niin uhkasin aluksi 

Omasta ajamisesta totean, että Jani ja Saku meni Mineissä liian kovaa ja heille pitäisi laittaa turisti vetoon  (saku ihan oikeasti kuulusi olla toisena ja oliskin ellei auto olisi hajonnut viimeisessä erässä -> eka erä hylättiin ajanottolaitteiston ongelmia vuoksi)

Rookie luokka omalta osalta (siis mattokrossi) meni yllättävän hyvin. Tane välillä yritti pistää kampoihin, mutta hänen sortuessa ajovirheisiin siitäkin selvittiin 

Alustava aikataulu:

Aamu/Aamupäivä radanrakennusta/Ilmoittautuminen/vapaata harjoittelua. Klo 11 alkaen jokaisella luokalla yksi 5min aika-ajo. Paras 3:n peräkkäisen kierroksen kokonaisaika ratkaisee lähtöpaikan finaaleihin. Aika-ajojen jälkeen ruokatauko ja 12:30 lähtien ajellaan 8min finaaleita joka luokassa 4kpl joista 3 parasta lasketaan tuloksiin.

Muutoksia aikataulussa/luokissa

TSS ja TSP yhdistetään WTG luokkaan, jotta saadaan enemmän kilpailijoita erään (Siirretyt luokat/ajajat ei enää näy MyCRM:ässä, muttaa kilpailijat on siirretty itse ajanottokoneessa). Kaikkien luokkien finaalit ajetaan 5 kertaa (8min) joista 4 parasta lasketaan tuloksiin. Aika-ajot voidaan myös ajaa 8min erissä, mutta edelleen kolmen parhaan peräkkäisen kierroksen yhteenlaskettu tulos ratkaiseen. Katsotaan sitten lopullinen tapa Lauantai aamuna.

Ilmoittautuminen auki MyRCM:n kautta vielä huomiseen (pe) klo 22:00 saakka. Toki aamulla vielä ehtii paikan päälläkin ilmoittautua.

Mineissä ja Rookie luokassa on hyvin väkeä (rookie luokassa on ainakin 4-5kpl 2wd crossia joten se on lähes mattocrossi erä). Touringin molempiin luokkiin pitäisi saada väkeä jotta olisi järkeä ajaa... tai sitten luokat yhditetään ja Jaakon tourinkiin laitetaan Mini vedettäväksi 

Viime kesän ajoin kuuladiffillä enkä saanut autoa toimimaan yhdessäkään kisassa ja nyt ajattelin vaihtaa sen ratasdiffiin. Mikä on suurin ero näiden välillä, auton käyttäytyminen jne.. #25

Kokemusta kuuladiffistä ei ole kuin nykyisen B5:n kanssa (jolla ajanut radalla kokonaisen kerran), mutta lukemani/kuulemani/huhupuheiden/puskaradion perusteella kuuladiffi on oikein ylläpidettynä herkempi ja sitä parempi mitä löysempää öljyä ratasdiffissä käyttäisi (eli vähäpitoisilla radoilla parempi). Yhtenä etuna kuuladiffillä on ettei lämpötila vaikuta siihen samalla lailla kuin ratasdiffien öljyihin (ei jäykisty/löysisty ulkoilman lämmön mukaan niin paljoa).

Tuo Rookie-video on kyllä rautaa! 

Puhuit kisoissa, että aiot editoida ääniraidasta puheet pois. Älä nyt ihmeessä mene editoimaan ääniraitaa, sillä suurin osa rc-videoista on pilattu sillä kun niiden ääniraita on muokattu tai poistettu ja tilalle on pistetty jotain tilu-lilua tai diskojytkettä.... Se kuvaustilanteen ääniraita kertoo sen hetken tunnelmista ja siitä kisafiiliksestä sekä myöskin siitä kuinka tosissaan kaverit lauteilla sitä rattia veivaa. Paljon paljon mielummin kuuntelee sitä sähkömoottorin vinkunaa tai nitromoottorin huumaavaa kirskuntaa kuin jotain 3 markan humpuukiteknoa tai hiphoppia tai muuta kertakäyttömusiikkia.

Tästäkin kirjoituksesta saattaa joku herkkähipiäinen karehtua, mutta suotakoon se hänelle 

Joo, minä meinasin editoida nuo äänet, mutta kun kuuntelin tuli toisiin tuloksiiin. Saa paremmin selville kuinka verissä päin Kuopion Carpet Racessa kilpaillaan toisiaan vastaa (Tuota erääkin oli varmaan mennyt jo 2min ennenkuin kukaan edes vaivautui ajamaan). 

Lyhyt videopätkä WGT finaaleista.

http://youtu.be/V_fKPccC4ys

Ja Pro Stockista:

http://youtu.be/zWjyQ_cxEAI

Tässäpä eilisen parhaat kierrosajat kisaradallamme:

C12 7.5 koneella 10.6 s

TSM 5.0 koneella 10.9 s

Mini Classic 18.5 s

Huom! C12-auto pitäisi kulkea 1-1.5 sek kovempaa kierroksella kuin viritouring, joten kierrosajassa on parannettavaa 

Psst, se paras kierros minillä oli 17.5s  Tosin ajoin vain 2 kierrosta alle 18s joten varmaan oli joku oikaisu jossain mukana noissa alle 18s ajoissa. Tuo ~18.5s oli minulla kahdessa eri vedossa (21 kierrosta ja toisessa 50 kierrosta) average lap time. Ja auto oli käytännössä Mini Comp, kun SP:n harjaston moottori oli alla ja 20t pinjoni. Classic varmaan on sen ~1.5s hitaampi.

Ja tuo 18.5s minillä olisi varmaan helposti parannettavissa paremmilla renkailla (pidolla).

No on selvä peruste; kuuladiffi ei kestä käytössä(luistaa helposti ja kun sitä kiristää akseli menee poikki...),se on kokeiltu aikanaan moneen kertaan ja kiellettiin juuri siitä syystä , ettei kaikkien tarvi oppirahoja maksella.Eli siis turha hankinta.

   Barbie 

Tämä selvä.

Lisää tyhmiä kysymyksiä... Onko tuollainen 1/8 kokoluokan autoon tarkoitettu säädin käyttökelpoinen myös 1/10 kokoluokan autoissa? Moottorihan on eri kokoinen fyysisesti, mutta ei kai noissa sähköisesti sen kummemmin eroavaisuuksia ole? Tässä tapauksessa kyseessä on tuollainen Hobbywing Xerun c 80A säädin, eli riittääkö jos hommaan tuohon CAT3000 harjattoman 1/10 auton moottorin?

Kyllä se sinne 1/10 autoon ihan hyvin käy ominaisuuksien puolesta. Ongelma saattaa tulla siinä saako sen sinne 1/0 autoon mahtumaan.