Itselläni ei ole kokemusta Blitzistä, mutta tästä on kittinä:
http://www.rcm.fi/team-associated-sc10-rs-rtr.html
Itse ostaisin tämän. Tuo on ihan pirun hyvä laite ja selvästi mun noviisi lapasissa nopeampi kuin esim. Tuo TR2

Tuo käytetty TLR 22 on myös kelpolaite ja hintakin on ihan asiallinen.

Omissa kokemuksissa plussaa tulee Assolle:
+ratasdiffistä
+iskareista
+tuunaus osista
Miinuksena olen itse Assosta tuhonnut pohjalevyn ja tämä temppu ei tuosta TeamC:stä ole minulla onnistunut. Mulla on TeamC TR2:stä vaihdettu:
iskarit alumiinisiin n.80e
kone tehokkaampaan n.40e (orkkis noppa on edelleen ja on ok)
servo n.40e (RTR:n joidenkin mallien akilleen kantapää)
ratasdiffi n.30e

Loput on ajamalla hajotettua tai "ajatuksella" päivitettyä.

TeamC TR2 on kyllä hyviä ajoja minulle tarjonnut enkä tätä autoa aio ikinä hävittää, sillä varaosien saatavuus on todella hyvä ja hinnat kohtuullisia.

Varaosien saatavuus sekä hyvä paikallinen kauppias on mielestäni tärkein tekijä auton valinnassa. Mekkaaminen tulee myös tutuksi. Aina näistä jotain hajoaa ja kannattaa ostaa kerralla hyvät työkalut esim. Hudyä tai EDSiä. Siihen palaa se minimi 80e tosin se on pakko hyväksyä. Työkaluissa on eroja. Mulla on ollut Kamasan satsi nyt kohta 21 vuotta ja se on edelleen aivan tikissä ja sillä on rakennettu muutamia 2 ja 4 pyöräisen moottoreita yms. Remppaa, joten se kyllä kannattaa muistaa, että mekkaaminen kannattaa suorittaa hyvillä tuökaluilla.

Joku viisas sanoi, että RTR tarkoittaa Ready To Rebuild ja ei se kauhean kaukana ole ainakaan mun kokemuksista.

Noissa akuissa itse käytän rahani muihin merkkeihin. Akuissa on kyllä eroa. En nyt mainosta, mutta tämän huomaa kyllä ajossa.

Nimenhuudon mukaan on tänään auki 07-16

Mielenkiintoinen corri. Olisiikos kuvia niin näkisi tuon saddlen asettelun ja miten paksut vakaajat ?

Itse annan täyden kunnioituksen Full Speedin toiminnalle. Tämän asian nosti Remppa esille Facessa n. Kuukausi sitten ja kysyi kuskien mielipiteitä ja kertoi mitä asialle voi tehdä (eos-maton voi myös vaihtaa)

Tämä EOS matto on hankittu kaikkia harrastajia varten. Näitä asioita ei voi tietää ilman kokeilua.

Ps. En edusta millään tavalla FULL SPEED Racing Clubin kantaa tai omaa mitään siteitä kerhon hallitukseen vaan kirjoitan 100% siviilinä siltä pohjalta miten asia on somessa ilmoitettu.

Iippo
Liikkuva Jarrupala

Tämä on mielestäni taas varsin ajankohtainen.

En lähde sormella ketään osoittamaan, kun eihän näissä mitään absoluuttista totuutta ole (yllätys) Ihmiset myyvät millä hinnalla haluavat, mutta olisi ehkä hyvä miettiä asiaa vaikka näin:
Millä hinnalla sinä tämän tuotteen ostaisit ?
Esim. Ostaisitko uutena 300e autosi käytettynä 2-vuotta vanhana 260e kun katsot sitä autoasi ?

Tervehdys.

Mietin tässä selaillessani petit rc:stä set uppeja niin olisikos täällä tarvetta perustaa set-up osiota ? Miten tämä olisi viisain ylläpitää ?
Olisiko se viisain laittaa tuonne valtamerkkien alle omana osionaan esim. Durango desc210 set-up sisä ja ulkopuoli erikseen ? Voin toki tuolta noita kaivella ja tuonne copy pasteta, mutta ideana olisi, että niihin postailtaisiin uutta ja vanhaa lappua käyttäjien kätköistä.

Olisiko tälle käyttöä ? Vai onko nykyinen malli riittävä ?

Saa kokeneemmat oikaista minua, mutta itse olen tänä vuonna yhden motin "polttanut" samalla tavalla eli ajoin tuuppi corrilla tyhmyyttäni yhden koneen tuohon samaan tilaan, eli kuumaksi ja kunnes meno stoppasi. Heitin koneen roskiin ja ostin uuden. Kokeneemmat varmaankin kertoo mitä kaikkea se voi sieltä tuhota.

Ongelmana saattaa noissa sisärengas virityksissä olla myös tuo ulostulopaine vai oletteko laittaneet tuohon säädettävän ulostuloventtiilin ?

Kuva ois kiva nähdä ko. laitteesta.

 

Onnea. Upeaa työtä.

Pysytään asiassa. Molemmilla on ihan mielenkiintoisia juttuja niin jatketaan otsikon mukaisessa aiheessa.

Yt. Iippo/ Mode

Tollainen oli pölähtänyt markkinoille:
https://www.teamassociated.com/cars_and_trucks/RC10B5M/Champions_Edition/

Mun Off Topic:
Mua ilahdutti 2014 heinäkuussa, kun näin Re-Issue Lunch Boxin. Kuukautta myöhemmin ostin TS2:n ja sittemmin olen hankkinut mm. SCTE-TEN:in 2xReiskan T3:sta ja Dex210:n ja DESC210:n

Samalla Lunch Box hakusanalla löysin tämän foorumin ja edelleen tämä on kivaa puuhastelua.

Tuolta poimin sinulle polttisvehkeen setupin, eli näin kirjoittaa HOKE:
--
Diffit ei tollasella toimi seiskassa, eikä kasissakaan...

Seiskaan 4000,7000,3000

Iskareissa parhaiten tomiva setuppi käytännössä kaikkialla oli:
Poraa mäntien reiät, etuiskareihin molemmat 1.4mm / taka iskareihin toinen reikä 1.4mm ja toinen 1.7mm
Öljyt eteen 60 ja taakse 35... Asson öljyt.
Mikäli käytetään ultimate öljyjä niin kympin käytä kympin jäykempää.

Iskareiden kiinnityspisteet:
Etuiskarit alapäästä tukivarressa sisempään reikään, yläpää sisimpään reikään.
Takaiskarit alapäästä sisempi reikä ja yläpäästä toiseksi uloin.

Maavara tietenkin tukivarret suoraan.
--
Toivottavasti on apua. Sähköistetyn auton ero polttikseen niin en osaa arvata lainkaan ? Miten on painot jne.

Kiitos.

Ilmeisen nopea laite.

Itse olen aloittamassa tätä harrastusta monen vuoden jälkeen uudelleen ja kehitys mennyt huimasti jollain saralla eteenpäin.
Nyt kysymys kuuluukin Li-Po akuista, autona Inferno VE RaceSpec ja siihen nyt uutta toista akku etsimässä teholuokassa 14,8v ja ~5000mAh. Mikä C arvo pitäisi olla että se riittäisi tuolla autolle ettei akku rupea ahdistamaan auton kulku haluja ja mitä akku suosittelisitte hinta/laatu suhteessa?
Nykyinen akku on Nvision 11,1v 3200mAh ja 45C
Kiitos vielä vastauksesta.

Nyyppä auttaa toista, eli tää ei ainakaan jää akusta menohalut kiinni; http://fi.eurorc.com/product/10925/team-orion-carbon-pro-6400mah-90c-4s-148v-deans-plug

Itse olen noita genssin c40-c70 akkuja pitänyt timmeinä c-arvoon nähden, eli gens c50 vs. Kilpailijan c50 niin tuntuu ainakin offissa antavan paremman potkun (en viittaa orioniin)