Tällänen kingin akku on, ja en ole autolla nyt ajanu moneen kuukauteen, varasto latasin sen kun lipopussiin jätin.
https://hobbyking.com/en_us/turnigy-heavy-duty-5000mah-6s-60c-lipo-pack-2.html
No nyt rupesin lataamaan, niin eipä ota virtaa sisään kun ykkösessä ja kolmosessa on jännite 1,99V ja muissa 3,6.
Onko akku roskiskamaa, vai voiko ton  saada jollakin keinoilla pelastettua?
Laturi on tämä malli.
https://hobbyking.com/en_us/turnigy-accucel-6-80w-10a-balancer-charger-lihv-capable.html

Siitähän tuli aika pirun hieno.
Mita tuli rengas renkula painoa?

Uus rassi kurkolta.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=76297

Tää tullut jokunen kuukausi sitten.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__90492__WL_Toys_1_10_A333_4WD_Warrior_Wild_Truck_w_2_4Ghz_Radio_System_RTR_.html

No latasin akut

Aloittelijoiden kannattaa muutenkin pinionin ja spurrin välys laittaa paperin palalla kohdilleen. Eli normi vaikka A4 paperista repäset palan ja laitat sen spurrin ja pinionin väliin. Sitten vain säädät moottorin niin että pinioni ja spurri osuvat toisiinsa (paperin pala edelleen välissä). Paperin pala kun pyörähtää "kivuttomasti" välistä pois niin pitäisi olla sopiva väli. Muista että pinionia ei tässä säätö menetelmässä kuitenkaan punnata spurria vasten hampaat irvessä. Pinionin ja spurrin välyksen oppii säätämään ajan kans ihan näppituntumalta sitten.

Tätä sivustoa ei voi ikinä painottaa liikaa , saa todella hyvän perustiedon tästä lajista lukemalla jonkinlaisella ajatuksella läpi: http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/index.html

Toi on hyvä apu vielä kokeneellekkin mekanikolle ja tosiaan laadukas pinioni paikalleen, teräs ois paras.

Tuo myrkky lienee jo 4-pulttinen?
Hinta on suht ok, tenkua on kuitenkin jo aika kiitettävästi.

Joo, mie tuas innokkaana kahtelin tuota isoa 500€ hintan tuossa oikialla, ohan tuo tosiaan +3K paketti kun ottaa sen "rtr" kunnossa
Kiitos ja anteeksi
Mutta jos olisin Rimi Käikkönen ja etsisin jotain uutta kisa-autoksia, niin tuo voisi olla se jotakin uutta linjassa.

Ainut mikä tuossa mietityttää on tuo aika korkealle jäävä koneen kiinnitys, kyllähä  tuollainen vaikutus auton kaarreominaisuuksiin vaikuttaa.
Tosin kilpaa ajaneena en voi tuohon sanoa kulla shittiäkään.

Pitkästä aikaa taas auto hommat kiinnostaa ja viikonloppuna laitoin auton nippuun ja vajaan tankillisen ajoin. Pito oli vaan aika heikko noilla MT:n omilla renkailla ja hanki ei kantanut vielä niin ei päässy lapa renkailla pöllyttään lunta.

Luin eilen sit rengas keskustelun läpi ja päätin tekasta ite piikit. Kasa ruuveja kaupasta ja ruuvaamaan kiinni. 96kpl ruuvia per rengas Saapa nähä miten kestää  Huomenna testaan jos vaan löytyy vielä jäässä oleva tie

Aika rajust nastat, mutta jos on lunta jään päällä niin toimitat.
Härskin näköinen tuo siun bull
Koneen sisäkköön ajostoa minä sanon sen, että kaasua ja kaasua, lisää kaasua...
Varsinkin jos on vakio kone.
Mitään hyötyä ei ole todettu olevan sisäänajolla, koska kuitenkin kyse 2-T moottorista ja vakiossa kuitenkaan ei ole tehoakaan paljoa.
Sitten kun puhutaan moottoreista kuten on mr lerpulla, niin siinä tapauksessa ottaisin varman päälle ja tekisin kaiken kuten joku guru neuvoo.
Mutta ehkä sellainen 10-20 min pukeilla tyhjäkäynti huljuttelu ei tekisi pahaakaan, mutta sitten jo kaasu pohjaan ettei koko kone kartoitu

Poika, siehän osaat ajaakkin
Saako kysyä muuten herra VTEC:in ikää?
Annan ison plussan kaverin innostuksesta ja että jaksaa puurtaa vaikka aina välillä tulee shaibaa tuulettimen läpi täällä
Jatka vain tuota rata-ajoa, eikä kannata rueta heti tehoja lisäämään, vaan juuri tuolla tavalla jatkat että tunnet ja tiedät auton käyttäytymisen ja opit miten se homma toimii.
Jos into jatkuu samaan malliin, niin uskon että sinusta vielä kisakuski saadaan.
Keep up the good work, äläkä välitä muista, jos ei ole siihen aihetta

Joo, nyt ei terve roiku kuin kiimasella ajokoiralla
Ja mikä parasta, tuolla säädöllä perä pohjaa, eikä niin että jousista loppuu jousto kesken ja ne ottaa iskut vastaan jos tulisi perä edellä maihin, monesti iskarit silloin juuri rikki menee.
Eikä olleet kalliit, jrc 16€ posteineen pari, samaa iskaria käyttää mm HPI Savage octane jne.
Eteen ei taida oikein voida noita asentaa, kun tuo alapään kiinnityspiste pitää asentaa todella ulos, edessä kun renkaat kääntyvät, niin voi olla jotta eturengas ottaisi kiinni iskarin jousiin, ainaki noilla savagen donitseilla.

Minusta tuo Liettuan poikain dusty motors on ihan ehdoton tuote jos ajaa talvella, ihmetyttää miten moni ei sitä tajua
No fiksut sen tietää ainakin kokemuksesta, kerran kun tuo on niin sitä ei ota pois.
Toimii hyvin myös kesällä, ei siellä autossa niin paljon shittiä ole kuin ilman ajaessa.
SUOSITTELEN kokeilemaan, ei tuo nyt kallis ole, jos auto on vaikka 600€, niin siihen jos 30€ suojan ostaa elektroniikalle, niin ei se konkurssia tee, päin vastoin voi suojata kalliita laitteita ja edullisesti.

Sieltä ostamaan.

http://www.dustymotors.com/

Mönsterilläkin akulliset ajoin, kunnes takadiffi otti ja meni kaput
Se olikin st neon diffi, ei muuta kuin evon diffiä asentamaan.
Hyvin se keuli 6S akuilla ja nuilla uskomattomilla savagen donitsi renkailla
! No longer available

Poika, siehän ala oppia 

Ite kävin vähän bashaamassa, tai ainakin koetin sitä tehä
Puntilla kun ei voi käydä vielä, niin rc on mukavinta mitä voi tehdä housut jalassa
Oli kyllä hauska ajeluttoo kyoshoa, vaikka ei hankianen ole, niin hyvin tuo hanki kesti, sen verta märkä lumi jotta se piti auton hyvin hangen päällä.
! No longer available

Siekö nuo ompelit?
Ois luullu jotta joku nainen ois tehty kun niin siistiä jälkeä on

Kiinan pepet on jo alu osia tähän värkänneet.
Area-rc valmistaja.
http://arearc.com/page/Article/search.asp?submit=Search

Välillä itelläkin paketit jää tulliin ja välillä tulee läpi, kuten nuo renkaat jotka tuossa tilasin, arvo posteineen +50€, tuli läpi.
Se on vähän tuurista kiinni.