Hyvä homma!

Toivottavasti lumet kerkeää sulaa ennen ratatalkoita, kun tuossa wanhan liiton sääprofeetat ja erilaiset kissankäpälästä säitä ennustajat ovat povanneet varsin kylmää kevättä ja saattaa luntakin olla maassa pitkälle kevääseen ja jopa vielä alkukesästäkin.

Joo, se on jengi tottunut siihen että kaikki pitää tapahtua helposti. Ja sitten kun joku vähän rajoittaa jotakin niin asia on liian vaikea tai se on liian kallista tai liian mitä tahansa.

Aiemmin kun nitrovehkeiden polttoaineisiin tarvittiiin aina viranomaisen myrkynostolupa, niin se oli jännää että myöntääköhän se poliisilaitoksen tuima setä (silloin poliisit olivat jämptin asiallisia ja eivätkä hymyilleet) tällä kertaa sen ostoluvan vai ei... Lentokoneeseen tarvittiin lupaa. Ja myöntihän se, se oli kuin lottovoitto ja pitkällisen odottelun tulos kun lupa oli taskussa ja sai lähteä ostamaan polttoainetta lentsakariin.

Ja toisaalta ei se sähköautoilla ajaminenkaan ole ilmaista, hommasin tuossa sähkökalustoa ja siihen pitää hankkia uutta akkua ja niihin menee se ~500 euroa. Ja ei ne 4 s akutkaan ole kovin pitkäikäisiä, niitähän uupuu melkein vuosittain. Just tuossa yhdestä 4 s akusta katosi yksi kenno, ja kyseessä oli kuitenkin hyvä akku, eikä mikään made in pingpingpong.

Miun arvio on että ensi kesänä nitrotötteröillä ajaa noin 25-30 kuskia ja sähköillä vähintään 20 kuskia, jopa 30 kuskia saattaa tulla sähköluokkaan. Nämä siis ratakasiluokkaan.

Eli tämä kirjoitus ei liity mitenkään gt8-luokkaan ja tähän ketjuun, mutta menköön nyt tähän tämän kerran :)

Mistä olette tilailleet tuota Blitzin sähköautokoria? Joku suositeltava kauppa Euroopassa?

-e

Täältä: https://www.t2shop.de/epages/61746328.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/61746328/Products/25-60418-10

Joo, viime kesänä ajettiin 3 kpl kansallista on road-kisaa ja 3 kpl SM-arvon omaavia ratakisoja.
Mutta hyvä että päästään tykittelemään kesällä radalle.
Ps. Laitoin vasta tilausta saksanmaalle ja sieltä tulee uutta sähköratakasikoria, ärhäkkä duolaturi sekä iso repullinen laakeria ja muuta tilpehööriä.

Hyvä!

Onko teillä jokin osallistujamäärärajoitus kisoissa esim. 20 kuskia/päivä tai jotain?

Kun tänne ei näköjään kovinkaan paljon kirjoitella, niin pitää sitten varmaankin miun, jos sitä sitten muutkin riehaantuisivat kirjoittelemaan

Tuli hankittua käytetty Corallyn sähköratakiila. Ensin tietenkin koko auto osiksi, jotta selviää autonrakenne ja mitä käytetystä autosta on vaurioitunut, kulunut etc. Kun auto oli pieninä palasina, kaikki osat joissa ei ole liukuvia/rasvaa sisältäviä pintoja, kuten pyörän laakerit, servosaverin laakerit etc., tolupesuun. Toki ennen pesua rappasin hiilikuituisesta pohjalevystä vanhan pohjatarran irti joka suojaa pohjalevyä isommilta naarmuilta. Eli vessan käsienpesualtaaseen tulppa pohjaan, allas lämmintä vettä täyteen ja sitten sinne sopivankokoinen luraus mäntymetsänraikasta Tolua. Ah, ihana tuoksu! Sitten osat sinne lillumaan ja hammasharjalla puhtaiksi. Sitten osien huuhtelu tolujäämistä. Ja pöydälle kuivumaan.
Kun osat olivat kuivia, liimasin kaikkien hiilikuitulevyjen ja -osien reunat pikaliimalla (jostain syystä aiempi omistaja ei ollut yhdestäkään hiilikuituosasta vahvistanut levynreunoja pikaliimalla, ei edes pohjalevystä... Kummallista...). Sitten pikaliiman kuivumista odotellessa tutustuin hieman kasausohjeeseen. Se oli hyvin selkeä ja havainnollinen kirja, hyvät kuvat sekä paksut kannet. Sitten vähän katselin siinä osasia, ja huomasin että puolet pyöränlaakereista oli aika huonossa jamassa ja toisen etuvetarin pinni oli irti (kasatessa vaihdoin sitten uuden etuvetarin rikkoontuneen tilalle). Laakerit rahisivat aika pahasti. Ei muutako laakereista peitelevyä irti ja uudet rasvat sisään. Justiinsa sopivasti laakerirasva loppui, joten laitoin laakereihin 2000 wt diffiöljyä. Varmaankin ajaa saman asian. Laakerit herkistyivät todella paljon, rahina loppui ja rasvauksen jälkeen olivat kuin uudet. Kannet kiinni laakereista ja autoa kasaamaan. 

Auton kasaus oli varsin simppeliä meininkiä. Autossa on ikäänkuin kelluva keula, joka on isojen o-renkaiden ja "pallojen" päällä (jotka ovat pohjalevyssä kiinni), vähän samaan tyyliin kuin 12-kiilan perä. Mutta kuitenkin varsin erilainen.
Auton 4-veto on toteutettu auton vasemmassa reunassa olevalla hammashihnalla. Takana on jäykkä akseli ja edessä one way, joka aktivoituu vetämään molempia eturenkaita vedon ollessa moottorista päällä, kuten nitroratakasissakin. Tämä on tuttua ratakasia ajaneille.
Kasatessa taka-akseli sekä one way-akseli olivat hieman jäykkiä laittaa paikalleen laakereiden läpi, mutta kyllä ne menivät paikalleen kun hieman käytti voimaa kirosanojen kaikuessa seinistä
Kasausohjeessa oli tehty pieni virhe parissa kohtaa, mutta siitä oli tulostettu erillinen 4-värinen A4 mukaan josta näkyivät muutokset kasaukseen, kuten taka-akselille pitää laittaa 0.5 mm prikka alkuperäisen 1.0 mm:sen tilalle etc.

Kun auto oli läjässä liimasin pohjalevyyn uuden pohjatarran (pohjalevy kannattaa putsata ennen tarran  liimausta Bräkleenillä jotta tarra pysyy paremmin) sekä asentelin sähköt. HW 150 A säädin, LRP 2400kv kone (löytyy myös miedompi 1900 kv moottori, jonka varmaankin vaihdan, kun tuossa 2400 on kulkuja varmaankin aivan liikaa, ja ei se ole edes kisalaillinen pannu ), Savöxin 20 kg servo sekä kunnollinen turbotuuletin moottorinjäähdytykseen. 4S pötköakuilla autoa sitten ajetaan. Skuupillisia eli tuuletusaukollisia sähköratakoreja hankitaan sitten jossain vaiheessa, niitä löytyy muutamalta valmistajalta.

Korkeat on lämmöt...

Koriahan voi rei'ittää hieman ilmankierron parantamiseksi, vai kieltääkö säännöt korin muokkaamisen jäähdytyksen parantamiseksi?

Mitkä ovat luokkaan suositeltavat ja parhaat korit sekä korien vahvuudet?

Hei,

onko Kuopiossa rajoituksia osallistujamäärän suhteen esim. 20 henkilöä tms?

Tuossa kilpailukutsun Covid19-ohjeistuksen linkin takana olevassa tiedotteessa on ajankohtainen tieto 3.11.2020 tilanteesta...  Varmaankin erilaisiin sisäliikuntatapahtumiin on kyseisen ajankohdan jälkeen tullut muutoksia...

Voisiko kilpailunjärjestäjä hieman täsmentää, että minkä osallistujamääräohjeistuksen mukaan mennään tässä kilpailutapahtumassa?

Onkohan videoita tulossa finaalilähdöistä?

Tämän vuoden osalta viimeinen kerhokisa torstaina 10.12 on peruttu vallitsevan poikkeustilan vuoksi.

Kerhokisojen pitämistä mahdollisesti jatketaan kun yhteiskunnallinen poikkeustilanne rauhoittuu ja kilpailuja on turvallista järjestää.

Ainakin arki-iltoina on varsin vähän jengiä mestoilla. Silloin mahtuu ainakin hyvin mukaan.

Onko Hakkilan radat huomenna auki normaalisti, kun ilmeisesti Fullspeed Offroad-kisat pidettiin 1-päiväisenä?

Tuloksia onroad-kisoista 12.11.2020:

GT-12
1. Jukka Häkämies
2. Jouni Ronni
3. Tuukka Tiainen
4. Thomas Svartbäck
5. Tauno Meriläinen
6. Eero Häkämies

TSS-10
1. Kuuse Oliver
2. Aleksi Otsavaara
3. Tauno Meriläinen
4. Kuuse Meeme

TSP-10
1. Markku Seppälä
2. Tomi Saari
3. Juha Sallmén

Kiitokset kaikille osallistuneille ja ajanotossa avustaneille!

Hei,

On road-kerhoilta on muutettu torstaiksi. 

Ajetaan joka toinen viikko kerhokisat http://rc10.fi/index.php?topic=109529.0 ja väliviikkoina ajellaan ihan muuten vaan.

Eilen oli kerhoillassa 5 mattoautoa ja 7-8 touringautoa.

Hienoa!

Ensi viikon torstaina 12.11 klo 18 on seuraavat on road-kerhokisat.

Tervetuloa!