Katoppa nuo linkit...   ...liity jäseneksi ja ajamaan vaikka TUA Cup:ia, virallisia sääntöjä ei taideta katsoa niin ryppyotsaisesti...

Itsekin olen uusi kasvo, aloitan ekan 'kauden'. Tosin M8 krossia ajanut tänä kesänä jo enemmän ...

http://www.turunua.net
http://www.turunua.net/ro/toiminta.html

Tänks Jethro! Joo, Suti saa paketit viikonloppuna joten eikun baanalle siitä sitten vaan! Otetaan erää sitten uusin eväin Jyrkkälässä ja Lavangossa  

Totta maar, muuten meillä on avajaiset jyrkkälässä 1.9.04 klo 15:30 joten kaikki sinne testaamaan kisakalustoa    On vissiin oikeen TurkuTV tulossa...  ei noista huhuista tiedä  :D

Talkoot edeltävänä viikonloppuna... :mrgreen:

Huoltopalvelusta taitaa saada muutakin kivaa, eikö?

Pikkiriikkisen etäällä tuo Oulu mulle (Raisio) mutta muille sielläpäin asuville kyllä...  

Näin lähes tietämättömänä käytännöstä minun mielestäni ponderiton auto tulee liputtaa ulos 'viallisena' ja auton saa palauttaa takaisin kun 'vika' on korjattu. Jos ponderi putoaa tai menee rikki ajossa on se rinnastettavissa tekniseen vikaan joka muutenkin keskeyttää erän/kisan ko. kilpailijan kohdalta.

Jos ko. auto on häiriöksi niin eikö sellaiset liputeta muutenkin ulos?

Ja loppujen lopuksi ilman ponderia ajava siinä kärsii kun aikaa kuluu tarpettomasti. Ei saa siis täyttä mahdollisuutta saada mahd. hyvää tulosta.

Ja kyllä minun on vaikea uskoa sitä että joku on niin ***** että tulee kisoihin vain sitä varten että saa 'kiusata' muita.

HVoltage, paljon oot laittanu preloadia?

Lavangossa tuntuu ainakin mulla toimivan parhaiten tuo keskikokoinen (3-4mm?) edessä ja isoin (5-6mm?) takana, jousina isot kelt. ja pienet siniset. Ja öljyt 30wt ja 20wt. Iskarien kiinnitys manuaalin mukaisesti (PRO). Vähän se pohjaa jos lento ja alastulo ei mee ihan kohilleen, mutta muilla rataosuuksilla hiton hyvä ajaa.

GS:n racing pannu on toiminut viimeiset treenit erinomaisesti, nyt kun se ei enää ole niin uusi. Helppo säätää ja tehossa löytyy.

10K keskidiffiä voisin melkein suositella, minusta ajo parani 7K nähden ainakin Lavangossa (vai kuvittelenko vain)

Mulla on vain yhdet jarrupalat ja sen tuntuu riittävän, painossa vähän säästyy ja vähemmän rotaatiomassaa

En ole ihan noin pitkälle päässyt, eilen pääsin ekaa kertaan radalle testaan. Tämänkin testisession pilasi vesisade ja tolkuttomat radiohäiriöt juuri ennen vesisadetta. (oli ainakin 15 autokuntaa paikalla).

Lopputulos oli kuitenkin että iskarit pitää saada herkemmälle (ajattelin porata lisää reikiä mäntiin) ja kellon vaihdolle isompaan sain vahvistuksen 13t on pikkusen liian 'ärtsy'.

No - ofnan 14t on jo hankittua mutta ei paikalla. Fioronin slide kytkin on postissa joten laitan sen samalla.

Mulla on Cipollan 2005 pilli ja motti toimiin sen kanssa aivan loistavasti. BTW: Mikä sulla on ns. kisalämpö koneessa (120C?) Itse ajelin eilen 105C ja potkua oli jo silloin ihan pöntösti (siis taitoihini nähden). Mitä tulppaa olet käyttänyt, vakiona koneessa oli tulppa jossa luki R5 <- ei kerro mulle mitään. Nyt paikalla on Cipollan 6.

Muuten sain Mikkolta muovikassillisen varaosia mukaan joten jos tarttet niin mulla on sitten mukana

Huomisiin, toivottavasti kelit ovat edes siedettävät. Sen verran saa varmasti toivoa

MP75 crowd pleazer

Vau! Sain hole shotilta nuo hiilikuituiset shock towerit, ovat 4mm hiilikuitua todella rajua kamaa ja kevyemmät kuin T6 alu tornit. Samalla tuli hole shotin hingepinholder bracet, laitan kuvia kun kamat ovat installoituna.

Mistäs noita kuituosia tilasit?

Ja mitä liimaa käytätte... ei oikeen onnistu kontakti liimal kerpele sotki vaan kaikki!!!!!

Pikaliimaa -> Loctite, Proline tai zap

Nonii hienoa! Noin siitä tulee paljon parempi. En ole kokeillut vielä leveämpi hubeja, ehkä kannattais? Joo, mäkin ajattelin kokeilla heikoimpia vakaajia seuraavaks.

Nyt kun saisi vielä varmistettua että saan kolme kideparia lisää niin voisin ilmoittautua, katsotaan kuinka käy  

Kattelin tossa kuvaa Xtremessä Avangerin (siis Storm II) protosta, näyttää olevan muutoksia layoutissa ja aluosissa jonkin verran, ohjausservo nykytrendin mukaan laydown mallia ja ainakin edessä pivot ball :it, hinge pinit Kyosho -tyyliin poiketen nykyisestä versiosta.

Ihan makeelta vaikuttaa tuokin!

Mulla on muuten karmee kasa kuvia Avengerista, imuttelin ne joltain Italialaistelta sivustolta. (Voin laittaa nettiin kun jaksan)

Tänäänhän se tapahtui .. Vastarin akku sanoi sopimuksen irti kesken ajon suoralla kun kaasu oli tietenkin pohjassa. Eli kuljettajasta tuli matkustaja samalta seisomalta kun vastari ja servot sanoivat sopimuksen irti. Seurauksena tästä auto kiisi radalta täydellä kaasulla suoraan ajokorokkeen alle ja siellä osui johonkin ja kimposi toiselta puolelta ulos. Kori, ylätukivarsi, etuvantti, putsarin kaula, siipi ja mahdollisesti kaasari meni rikki. Kaasaria pitää vielä hieman tutkia, mutta yläruuvi kuitenkin otti kaunista osumaa.

Akku oli ladattu juuri ennen radalle lähtöä ja kolmannella tankillisella sitten tämä tapahtui. Kun otin akun irti ja tutkin sitä hieman, niin totesin että navat näyttävät jännitteeksi nollaa. Eli siis akku taikka liitin mennyt oikariin ajon aikana. Vaihdoin toisen akun tilalle ja kaikki toimi OK, eli siis akkupaketissa jotain vikaa.

Muutama kuvakin löytyy: http://copter.gameshrine.com/scratch/karkaus/

Otan osaa  

Tämmösillä on tullut ajeltua.

http://koti.mbnet.fi/hvoltage/auto.php

Tuo uusimman hankinna kuvat ovat hiukan vanhoja (alkuperäisasussaan)

Niin sorry for modem users -> Sivut ja kuvat ovat 'raskaita'.

Paljokohan semmonen antenni maksaisi?
Lähetin on siis tuommonen Kyosho Perfex. Käykö siihen kaikki maholliset lähettimen antennit vai pitääkö olla joku tietty anttenni?

Eiköhän siihen antenni löydy lähimmältä kyösti kauppiaalta!

Valitettavasti paras korjaustapa on ostaa uusi antenni , korjatut antennit niin usein aiheuttavat radiohäiriöitä ja kalusto saattaa mennä tuhannen päreiksi,  niin sanotusti kun 'mopo' karkaa. :mrgreen:

Niin ja jos haluaa enemmän nelivetoisemman, ni keskelle tosi jäykät öljyt tai paljon rasvaa.

Jotkut tykkää laittaa keskelle jopa 20k öljyt. Sitten kyllä jo keulii