Surullisin mielin sain kuulla että pääkaupungiseudun Fullspeed Ry on tappamassa lupaavasti alkaneen kansainvälisen menestyksen talvi sähhkökrossissa. Tämän on todella iso pettymys niille jotka ovat olleet mukana kehittämässä lupaavia nuoria kansainväliselle tasolle.

Myös viime talven käyttöasteen perusteella pitäisi harkita luovutaan kokonaan tasamaan mattoradasta. Tämän radan pyörittäminen on tappiollista.

Puhutaan ensin kansainvälisen menestyksen tappamisesta kun radan pinta vaihtuu, mutta silti ehdotetaan tasamaan mattoradan kokonaan poistamisella, joka taas vaikeuttaisi tasamaan kuljettajien kansainvälistä menestystä.

On tasamaan radan mattokin "väärää" mutta eipä se ole osoittautunut turhaksi alustaksi treenata vaikka ei vastaa kansainvälisten ratojen olosuhteita.

Eiköhän se ajamisen määrä ole ykkösprioriteetti kansainväliseen menestykseen, kannattaa muistaa se.


Loistavaa että radan saaminen on jo lähes varmaa tälle talvelle!

Tanskassa järjestettävä DHI CUP tulee taas, tässä vähän infoa jos muitakin suomalaisia innostaisi lähteä kisaamaan. 

Ilmoittautuminen aukeaa huomenna klo 21 myrcm:ssä, joten jos joku vähänkin miettii lähtemistä niin kannattaa tehdä ilmoittautuminen varmuuden vuoksi (täyttyy nimittäin paikat ensimmäisten kymmenten minuuttien aikana). Tämän jälkeen on vielä 14 päivää aikaa miettiä ja maksaa ilmoittautumismaksu.


Tässä vielä luokat sekä paikkamäärät:
Touring Super Stock 70
Touring Modified 50
Off-Road 2WD 60
Off-Road 4WD 60

http://www.dhi-cup.dk/ (ei päivitetty vielä 2017)

Hello

The summer is nearly over and 2017 is coming closer.. and it is time for DHI-CUP

The 2017 edition of DHI-Cup will be from 6-8th January
We open for entries at myrcm.ch on Wednesday 21th September 2016 20.00 GMT1+

Before you make your entry, please log in on your myrcm account and check all your information are right, we saw last year many drivers have wrong email address and didn´t get all the information from us.

No major rule changes from 2016 to 2017 and we continue with LRP as main sponsor and partner for Touring Car tires and Stock Stock motors.

All A-finalist from 2016 are secure a spot on the entry list in that class they qualified for A-final in 2016 in, (if you made the A-final in 2WD, but not in 4WD, you got a spot in 2WD for 2017 edition)
As we have seen in the previous year the interest for DHI-Cup have been huge, but we are limited on pit space and we don´t want to race to midnight or put more drivers in the heat. We mean is important to get more track time and an great race meanwhile it is time to meet new and old friends and perhaps get a beer somewhere or visit a restaurant.
That’s the main reason why we have limited the amount of entries previous years and again for 2017. We allowed racers to compete in maximum 3 classes in 2017.

Amount of spots will be available in the classes at 21th September.
Stock Stock 70
Modified 50
2WD 60
4WD 60

Your entry must paid within 14 days

Payment information will be announced when you have done your entry.

Best regards

Ulrich Rasmussen
DHI-Cup manager

Tälläinen kyssäri et millä renkailla ajellaa tsm-10? Niin tietää harjoitella samoilla renkailla.

FTT_2016 Ohjeistosta löytyy kohta 7.1

Kesä:
Kuivan kelin rengas:
o Schumacher #XG-32RY (Sorex 32R+Yellow+Revlite 24)

Onko awesomatiksin varaosamyynti paikanpäällä kiimingissä ftt-kisoissa?

Minulla on mukana varaosia lauantaina ja eiköhän sunnuntaillekkin saada varaosat järjestettyä.

Mikäli on tiedossa osia, joita tarvitsee kisaan varmasti, tehkää tilaus ennen huomista.

-Viljami

Rengas muutettiin ennen kilpailua eikä siitä tosiaan informoitu etukäteen. Kumi on 1mm paksumpi, seinämä vahvistettu, joten rengas on huomattavasti kovempi kuin rengas jota ennen kisoja käyettiin.

Tosiaan uuden renkaan tuotanto on aloitettu kuulemani mukaan 4 viikkoa sitten ja siitä tiesi vain muutama henkilö. Renkaalla on kilpailtu viikko sitten Italiassa, joten ainoastaan siellä olevat tiesivät renkaasta. Taisi 2 viikkoa sitten tämän kisan warm-upissakin olla rengas jollain käytössä  . Myös pitoaine vaikutti erilaiselta, vaikka pitäisi olla ihan samanlaista hudya kun kaupoissa.

Xray tiimi oli n.20 kuskin voimin testaamassa Hudy Areenalla viikon ajan vanhoilla renkailla ja saivat myös kuulla uudesta renkaasta perjantaina. Myös muut tiimit oli yllättyneitä uudesta renkaasta.

En tiedä olisiko etukäteen tietoon tulleesta muutoksesta muuttanut lopputulostani, mutta valmistelut kisaan olisi ollut erilaiset. Mutta that's it. Usko autoon on edelleen yhtä kova ja testasminen jatkuu.

Omaa kilpailua vaikeutti myös se, että kahdesta setistä hajosi vanne ja joutui mixaamaan setit eri määrän ajetuista renkaista.

Alupohjalla auto menee pyöreemmin ja vakaammin varsinkin nopeissa mutkissa. Hiilikuitupohjalla auto kääntyy terävemmin tiukoissa mutkissa.

Testeissä (matolla) kierrosajat ja tulokset ovat tosiaan olleet lähes samat kolmella eri radalla. Bunkkerissa alupohjalevyllä olen tykännyt enemmän ajaa.

-Viljami

Ilmoittautuminen auennut hetki sitten myrcm:ssä ja kilpailu täyttyy kovaa vauhtia.

Ketkäs suomalaisista lähdössä?

Odense RC Minirace invites Touring Car and Off Road racers to the biggest indoor race in northern Europe.

We are proud to announce “DHI-CUP 2016 presented by LRP” together with our main sponsor LRP.

The German manufacturer will again support us with their famous CPX V2 carpet tire for the Touring car classes and the powerful LRP 13.5 X20 brushless motor for the Super Stock class.

The 2016 DHI Cup will be held from 8th to 10th January 2016 and will be held in the Arena again, we open for entries on myrcm.ch (search dhi) on Tuesday the 27th October at 19.00. As in previous years there will also be an Off-Road race run alongside the tradition touring car race. The classes will be Touring Car Modified and Super Stock (blinky with LRP 13.5 turns) as well as 2WD and 4WD Off-Road. Again will the race be under control of Hartmut Wenzel and David Church.

Classes and entry fees

2WD Off-Road 350,- DKK (47€)
4WD Off-Road 350,- DKK (47€)

Super Stock Touring Car 550,- DKK (73€)
Modified Touring Car 550,- (73€)
One set of LRP CPX V2 #65030 control tires included in the entry fee.

Please wait to pay for your entry until it is changed to “subsribtion list”, if you are on waiting list you have to wait! You have 2 weeks time to pay. After 2 weeks your entry will be changed to “unsubscription list”
We expect a huge interest for the event so if you want to keep you place pay within 2 weeks.

Motor – Super Stock:
LRP 13.5 X20 StockSpec # 50844 with fixed timing kit #50614 – motor and kit is not included in entry fee, you can use your own motor or buy one by the technical inspection to a special low price,
Fixed timing kit for your own motor is available at technical inspection.
Prices: Motor 500,- DKK. (67€) Sensorkit 50,- DKK (7€)
No modifications are allowed (rotor, endbell etc.).

More info. http://www.lrp.cc/…/p…/vector-x20-bl-stockspec-135t/details/

Super Stock Speed controllers:
Speed controllers: Blinky mode – no timing/boost.

Off-Road tires:
Tires for Off-Road will be Schumacher tires as control tires, more information will be announced later.

www.dhi-cup.dk will be updated soon with information about the race and rules and follow us on facebook.com/dhicup

Hotels
OCC Hotel ”Trackside” Hotel
Booking at OCC must be done before December 1st 2015
http://www.hotelodense.dk or e-mail info@hotelodense.dk
Please add: "DHI16" on your booking to get the special DHI prices.
Standard room
Price pr. single room pr. night: 825 DKK.
Price pr. doubleroom pr. night: 925 DKK.
Price pr. dobbeltværelse pr. nat: 925 DKK. + 200 DKK optional bed


Scandic Hotel (10 minutes away by car)
Price pr. single room pr. night: 620,- DKK.
Price pr. double room pr. night: 740,- DKK.
Price pr. room w. 3 beds pr. night 860,- DKK.
including breakfast

Scandic Hotel
Hvidkærvej 25
5250 Odense SV
Only available by e-mail order to Mail: Scandic Odense e-mail: odense@scandichotels.com Use promo code: DHI Minirace 2016

Booking of hotels is business between driver and our hotel partners, all contacts about hotels should be done directly to the Hotels.


see you soon

Ulrich Rasmussen

Viime viikonloppuna oli Sähkötouringin PM-kilpailut Norjassa. Itselleni kilpailu tuli tietoon n. viikko ennen kisoja kun vahingossa satuin näkemään kilpailun myrcm:ssä.

Haluaisin nyt saada selvyyden kenen vastuulla on näiden arvokilpailujen tiedottaminen eteenpäin? Käsitykseni mukaan PM-kilpailujen järjestäjä ilmoitetaan EFRA-kokouksessa (?) ja sen jälkeen kilpailusta tiedotetaan omalle maalle eteenpäin. Norjassa kilpailunjärjestäjä oli hieman pettynyt kun kuuli ettei kukaan suomalaisista edes tiennyt koko kilpailusta..

Olisiko mitenkään mahdollista parantaa näiden kisojen tiedottamista lajiryhmän puolelta?

Kiitos.

Moikka,

pahoitteluni myöhäisestä ilmoituksesta, mutta olen avaamassa (huomenna perjantaina) ovet n. klo 10.30. Tervetuloa.

Ovet ovat auki ja valvojat paikalla

Touringrata ajovalmiina. Tervetuloa kokeilemaan.

Ajanotto laitetaan myöhemmin.

Kuva profiilista.

Miten järjestää hyvät kisat:

Sähköt varikolla pätkiny koko viikonlopun. Q4 kierroksella laskennan tietokoneelta lähtee virta kesken 2.vikan hiitin ja kierros keskeytetään ja kierros perutaan lopulta. Osa käytti uudet renkaat turhaan ja meikäläisen eli nopein hiitti säästi uudet renkaat sit vikalle kierrokselle eli aika iso etu meille.

Kierroslaskennassa käytetään pöytäkonetta joten ei akkua. Virta tulee samasta paikasta kun varikolle. Ei sitten järjestäjillä alkanu hälytyskellot soimaan jo ekana päivänä kun sähköt alko pätkimään...

Efra säännöissä myös sanotaan että pitää olla back-up virtaa laskennalle (?). Kuulemma on kaksi --- ja nekin saa virtansa samasta paikasta kuin mistä varikko saa virtansa 

Muuten ihan jees.

Ps. Kyllä mun kiikarissa on päihittää koko maailma eikä vaan Ruotsalaista... 6.ruudusta huomenna startataan 60*C lämpöseltä asvaltilta.

Ylihuomenna eli tiistaina avaan ovet klo 9.00 ja olen noin klo 18 asti radalla. Asiasta on ilmoitettu myös nimenhuudossa

Edit
ovet auki

Kyllähän sitä tuli kierrettyä kaikki mahdolliset kisat mitä vain kykeni. Tais ainoastaan kuumeet yms estää kisoihin lähtemisen. Kyllähän erilaisilla pidoilla ajaminen on auttanut vaikka kaikki ei oo ollutkaan niin miellyttäviä.

Sitten kun alkoi haaveilemaan ulkomailla kisaamisesta, niin olihan se hienoa kun pääsi ajamaan ja harjoittelemaan samankaltaisilla olosuhteilla ja sehän se on parasta edelleenkin.

Tämän takia toivoisin, että asioita mitä ulkomailla kokeillaan ja käytetään, otettaisiin myös huomioon täällä meillä ja krossissakin se olisi varmasti yhtä tärkeää kuin touringissakin.

Okei olihan tuossa mun 'henkeen ja vereen yms puolustelu' väitteessä liioitteluakin mukana. Alkuperäinen tarkoitukseni oli vain kysäistä yksi kysymys wj5 kisan järjestäjiltä, eikä kuunnella mikä pinta on kenenkin suosikki tai aiheuttaa foorumisotaa ketään kohtaan.  Mielipiteen ilmaiseminen on vapaata puuhaa ja hyvä että niitä tuodaan esille.

Onko tähän ratkaisuna joko matot lappeenrantaan tai sitten jäädään kotiin?

Matot ensi talvena mukaan johonkin kisaan.