Itse olen ehkä ostamassa tämmöistä micro-t trukkia.
on kyllä hieno laite
ois muutama kysymys..
racing factorista saa vara osia mutta ei näytä saavan
tuki varsia tämmöseen.
eli saako suomesta näitä tuki varsia?

Aiheeseen liittyvä kysymys Micro-T/B/DT/whatever omistajille:
Onko joku joskus saanut ajamalla kyseisestä autosta tukivarren poikki?

Hobbykingissäkin on Rhino ja Flightmax 40C akkuja joissa on 5C latausmahdollisuus.

Our 40C lipoly batteries pack a really big punch and can be charged at 5C!

Tänään saapui postin mukana yksi tuollainen edellisessä viestissä mainittu sarjalatausadapteri, mutta eipä ollutkaan ihan kunnossa:

Äärimmäisen harvoin on tullut idän suunnalta epäkelpoa tavaraa, mutta ei tätä ihan toimivaksikaan voi sanoa, kun 1. kennon + johdin ja 2. kennon + johdin ovat ristissä.

Laitoin tuon lennokista pudonneen akun tänään laturiin ja kennot olivat yhtä hyvin balanssissa kuin joka kerta käytön jälkeen. Akku ei lämmennyt ladatessa(1.5C), eikä tasaaminen kestänyt yhtään kauempaa kuin normaalisti.
Kun sain akun täyteen, laitoin sen auton kyytiin ja tehomittarin kaveriksi. Akku antoi 500W tehoja ja 50A virtoja lämpeämättä kummemmin. Alussa akun lämpö oli 18 astetta ja n. 10min myöhemmin 21 astetta. Samaa luokkaa nuo lämmöt on aikaisemminkin olleet.
Taidan ottaa akun käyttöön, koska akku käyttäytyy aivan samanlaisesti kuin aikaisemminkin, ja jos se autossa antaa 500W tehoja niin kyllä se 250W lennokin mottiakin jaksaa vielä hyvin pyörittää.

Liittyyhän se lipoihin, mutta nyt on mennyt aika lailla hukkaan kun puhutaan 230VAC ja 16A sulakkeista.

Mitäs asiantuntijaraati sanoo tästä liposta? Onko mielestänne entinen?


Kierrätykseen ajattelin akun laittaa, mutta ihan mielenkiinnosta: kuinka moni käyttäisi tuollaista lytttyyn painunutta akkua?

Odotin paljon pahempaa jälkeä kun lennokki ja akku erkanivat toisistaan n. 30-40m korkeudessa ja alla oli järven jää. Lennokki liiteli pehmeästi lumeen, mutta akulle kävi huonommin. Jälki olisi ollut varmasti vähän erilaista jos olisi ollut kesäkeli, mutta nyt n. 25cm pehmeä lumi pehmensi törmäystä jäähän.

Tarinan opetus: Tarranauhakiinnitys("velcro") ei ole -10 asteen pakkasella läheskään yhtä pitävä kuin kesäkelillä.

Kuvan akku on tällainen Flightmax 3S 2200mAh lipo. Niitä mahtuu Asson B4/T4/SC10 auton akkutilaan kaksi rinnakkain kuin laittaa akut kyljelleen. Yksikin akku riittäisi muuten, mutta n. 60km/h vauhdeissa alkaa keula irtoamaan tiestä kun on niin vähän painoa kyydissä, ja saahan kahdella tuplamäärän kapasiteettia...

edit:typoja

Nyt tuntuu tavallinenkin posti toimivan jo aika hyvin. Viimeisin tilaus postitettiin Hobbykingistä 4.2. ja Rauman pääpostissa paketti oli 11.2. Lähetys tuli siis kirjattuna kirjeenä.
Kun käyttää EMS:ää niin paketin saa varmemmin nopeasti kuin tavallisella postilla, mutta tavallisellakin postilla onnistaa aina joskus

Nyt on muuten kiinalainen uusivuosi meneillään ja se viivästyttää joidenkin kauppojen toimituksia useita päiviä. Hobbykingissä porukka palaa töihin 17.2.2010.

Ne kaksi "mikropiiriä" ovat transistoreita. Niitä kutsutaan myös FETeiksi. Niiden oikea nimi on MOS-FET transistori.
Juuri fetit ovat kaikkein kovimmilla noparissa. Niistä menee motin käyttämä virta läpi. En tiedä onko Losin kirppuihin samantyylisiä fettipäivityksiä kuin Kyoshon Mini-Z sarjaan, mutta jos joku on fettipäivityksen Microon tehnyt, niin kertokaa ihmeessä.
Jos joku on kiinnostunut aiheesta enemmän, niin täältä löytyy Micro-T:n fettien datalehti.

Akkuasiaa joka toivon mukaan auttaa jonkun epätietoisen harrastajan akkuvalintaa:
Etsiskelin ensimmäiseen 1:10-kokoluokan trukkiini 2S lipoa ja päädyin ostamaan Hobbykingistä aluksi Turnigy 5200mAh 30-40C 2S hard-case akun(21.63usd) kun katsoin sen olevan sopivan kokoinen autooni(Asso T4). Akun mitoissa ei sinänsä ole mitään ongelmaa, vaan akku on juurikin ilmoitettujen mittojen kokoinen. Johdot ovat aivan liian paksut(8AWG) moneen yleiseen liitinmalliin. Siitäkin selviää tietysti siirtymällä isompiin liittimiin, mutta itse en siihen halua lähteä. Akun mukana tulee 5.5mm putkiliittimet.
Toinen vaihtoehto samasta edullisesta hintaluokasta oli Turnigyn 5000mAh 20-30C hard-case lipo(17.99usd), jota ei silloin sattunut kaupassa olemaan kun omaani aikoinaan tilasin. Tässä akussa on 10AWG johdot, jotka sopivat esim. XT60 liittimeen loistavasti. Itseasiassa XT60 liitin on kuin tehty tuon kokoiselle johdolle. Akun mukana tulee 4mm banaaniliittimet.

Nyt kun molemmat em. akut ovat käsissäni, on aika vertailla näitä ainakin hintansa puolesta kiinnostavia akkuja. Äkkiseltään tarkasteltuna akuissa ei ole muuta eroa kuin 200mAh ero kapasiteeteissa, milli sinne ja toinen tänne kokoeroa ja muutaman taalan hintaero. Käytännössä erot ovatkin vähän eri luokkaa. Isommassa akussa johdot tulevat ulos kotelon päästä, kun taas pienemmässä johdot tulevat ulos koteon päältä. Akkujen painoero on niin suuri, että suuremman kapasieetin tuoma etu kuluu jo energiana isompaa akkua liikutellessa auton kyydissä. Isompi painaa 343g kun pienempi painaa vain 276g. Ero on niin suuri että sen kyllä huomaa välittömästi kun ottaa akut käteen. Yksi suuri ero akuissa kuitenkin on, joka sulkee pois 5000mAh Turnigyn käyttämisen esim. 1/8 sähkökrossareissa ja sähkömonstereissa(yksinään siis). Se ero on akusta saatava huippuvirta. Isommasta luvataan 156A(30C) jatkuvaa ja 208A(40C) hetkellistä, kun taas pienemmästä luvataan 100A(20C) jatkuvaa ja 150A(30C) hetkellistä.
Takavetoisissa 1:10 autoissa tämä ei ole mikään ongelma, mutta painavammissa ja nelivedoissa pitää harkita riittääkö 100A jatkuva virta omiin tarpeisiin.
Akkujen suorituskyvyissä ei ole minkäänlaista eroa kun akkua kuormitetaan n. 50A virralla. Itseasiassa kevyemmällä akulla kulku on aavistuksen reippaampaa. Kävin ajamassa testit molemmilla akuilla samanlaisissa olosuhteissa. Matkaa kertyi molemmilla n. 1,7km ja kapasiteettia ajoin n. 1000mAh molemmista ja huippuvirratkin olivat parin ampeerin heitolla 50A tuntumassa. Molempien akkujen alin jännite ajon aikana oli 7.37V. Pienemmälle akulle huiput 54km/h ja isommalla 52km/h. Akkujen erot tulevat varmasti esiin suurilla kuormituksilla, mutta sen saa testata joku muu. Itseltä ei löydy kuin n. 60A huippuja ottavat vehkeet.

Edellisen perusteella en näe mitään syytä ostaa 5200mAh Turnigyä jos virrantarve on alle 100A jatkuvaa. Toisaalta nykyisissä isommissa sähköautoissa on mahdollisuus käyttää kahta akkua sarjassa. Tällöin 4S 100A lipot riittävät jo n. 1.5kW:n jatkuvaan tehoon. Riittänee aika moneen autoon.
Molemmista akuista vielä sellainen huomio, että molemmat on varustettu pehmeillä silikonikuorisilla latausjohdoilla. Kaikki itselleni tähän mennessä kertynnet lipot(Flighmax, Rhino, Zippy, HXT) ovat ollet kovakuorisilla jäykillä latausjohdoilla.

Pari vertailukuvaa akuista:


EDIT: korjattu ajatusvirhe 2.2kW --> 1.5kW

Eiköhän se liity lämpöihin? Muutaman sadan akullisen aikana on tiltannut ehkä 2-3 kertaa. Ajelen 1S lipolla ja joskus aikoinaan niillä autojen mukana tulleilla 4S NiMH:llä.
Voin olla väärässäkin, mutta olen saanut sellaisen käsityksen, että yleensä nuo jumitukset tulee 2S lipolla ja/tai turhan raskaalla välityksellä. Jos sattuu vaikka jotain möhnää kertymään vetareiden ympärille niin sekin kuormittaa auton sähköjä aika lailla.

Moro, mistäs sais 1slipoja ostettua, tai oisko kellää myytävänä? Autoakin voisi tarjota mulle 

Janne

Auto on aivan liian hauska myytäväksi, mutta pari ylimääräistä 400mAh 1S lipoa olisi jouten jos kiinnostaa.

Olen käyttänyt Mini-Infernossa näitä 1:10 touring-renkaita. Mahtuvat ainakin kääntymään ja pyörimään. Kestävät todella kauan asfalttiajoa ja vanteetkin ovat huomattavasti kestävämmät kuin mitkään Mini-Infernoon tarjolla olevat vanteet. Kiinnitys on 12mm hexalla. Esimerkiksi nämä hexat sopivat tuohon tarkoitukseen.

Komea akku.

EDIT: Oliko tuosta akusta jotain kysyttävää vai halusitko vaan laittaa kuvan akusta

Sieltä tulee kaikki <3000mAh akutkin nykyään XT60 liittimillä(paitsi tietenkin kaikkein pienimmät akut joissa liitin painaisi saman verran kuin akku).

PayPal ei anna luottokortin tietoja kauppiaalle. PayPal veloittaa ostoksen asiakkaan kortilta/tililtä ja välittää masksun kauppiaalle.

Viimeisen parin vuoden aikana "kiinanlipot" ovat parantuneet laadultaan niin pajon että nyt niistä jo viitsiikin huolehtia vähän paremmin. Aikaisemmin ne olivat sellaista kuraa, ettei ollut mitään väliä miten kohteli niin ne joko pehmenivät tai pullistuivat joka tapauksessa muutaman kuukauden käytön jälkeen

Nykyisen sukupolven kiinanlipoja ei ole ollut vielä niin kauan markkinoilla että pystyisi sanomaan kuinka nopeasti ne menevät säilytyksessä vanhaksi ja vaikuttaako säilytysjännite jotenkin akun elinikään. Teoriassa pitäisi vaikuttaa, mutta aika näyttää.
Olen ostanut ensimmäiset Flightmaxit ja Rhinot reilu vuosi sitten ja osaa on käytetty paljonkin ja osaa on pidetty enimmäkseen hyllyssä, mutta yksikään ei ole vielä menettänyt merkittävästi tehoaan.