Iltaa

Nyt pääsin itsekkin kokeilemassa ekakerran VTR:ää Torpalla ja täytyy sanoa että yllätyin positiivisesti miten helppoa oli viedä 415:sta vaikka ajoin asfaltti säädöillä.

Katoin että maavaraa oli 6mm edessä ja takana sekä pidotin renkaat ja koripäälle ja sitten menoksi.

Samalla huomasin myös kuinka paljon kääntyvyyttä oli Escort mk1:ssä perän tullessa kokoajan mukana.. oli ajettu pitoa rataa viime käynnin jälkeen

Alla oli siis retroracingin vanteet HPI:n vtr kumeilla jotka oli kun crossarin donitsit kun antoi kaasua auton ollessa ilmassa  :lol:

Tosin ajot loppui kun kone päästi kunnon savut yhden akullisen jälkeen  :mrgreen:

Hauskaa oli ja seuraavan kerran uudestaan toisella koneella..

Onko muilla ollut samaa ongelmaa kun laittelin retro Esco mk1:stä maalauskuntoon niin samalla zekkasin ne mukana tulleet vanteet ja kun väänsin kumit niille vanteille niin ne ei oikeen istuneet paikoilleen. Jäi vähän vinoon se kulutuspinta? Liian kapea vanne 26mm renkalle??

2- osanen kori jo vaati soittoa ammattilaiselle että selvis mitä piti tehdä  :mrgreen:

Moi, Tuli nyt hommattua käytetty b44. Mites, Meinaan purkaa diffit ja laitella mömmöt sisään...

Mitäs mömmöjä niihin laitetaan että kestää? Linkkejä? Ja pitääkö rattaisiin laittaa eri mömmöt? Ja mihin niitä laitetaan?

Janne

Kysy ****hokeltä***** se tietää niistä mömmöistä

Joopa joo

Stilo. Tuo sama lipoteline oli mulla kiinni teipillä 415:ssa koko kesän enkä huomannut että siitä olisi ollut varsinaista haittaa. Tuossa MRE:ssä kun oli ihan pakko siirtää akkua ulommaksi että sai sen kyytiin. Tietysti nyt 416:ssa sen voi laittaa perinteisellä tavallakin omalle paikalleen.

Jarkko. Pitääkö ne nystyrät akun pohjasta hioa pois että ne kaikki 6 erillispainoa saa paikoilleen?

Kun nyt vaan saisi niitä painoja niin voisi sitten tarkistaa ym jutut

Lie aika nostaa tämä topicci ylös kun sisäkausi uusine juttuineen alkaa.. 

Palasin taas Tamiya perheeseen ja hommasin 416 WE:n.

Nyt kun lipoihin on jo kesän aikana siirrytty niin tuossa olen jo ehtinyt ihmetellä ja tutkia lipojuttuja tuohon WE autoon, josta tuli heti kysymys miten porukat on laittaneet lipot autoon?

Onko lipo alustassa omalla paikallaan extralisäpainot akun pohjassa vai onko lipoteline parempi vaihtoehto?

Kun kokeilin laittaa lipon omallepaikalleen niin ongelma oli että toinen napa jäi ylädekin alle, joten tein koemielessä sille adapterin joka poisti ongelman.

Toinen vaihtoehto oli että laiton rosterisen lipotelineen jossa akku tuli jonkunverran ulos rungosta eikä akunjohtojen kanssa ollut ongelmaa.

Haluaisin kommentteja tuohon aiheeseen

-Jyri

Moi. Osaatteko suositella jotain laturia LiPojen lataamiseen ja balanssoimiseen jotta akut pysyisi oikeasti kunnossa ? Laturi voi toimia pelkästään 12V jännitteellä, ei tarvitse olla verkkovirta lataus mahdollisuutta. Pitäisi ladata 1-6 kennoa, ihan vaan sen takia että jos tulee isompiakin pakkoja latailtua. Latausjännitteen pitäisi olla 5-10A paikkeilla. Tällähetkellä latailen vain 4s flightmax zippy akkuja.

Tällähetkellä löytyy GT-Power A8 laturi joka kyllä lataa akkuja oikein, mutta balansserin toiminnasta ei ole varmuutta.

Laturin hinnan pitäisi olla siinä 100-150eur paikkeilla mielellään, erillistä balansseria en mielelläni ostaisi.

Itse voin suositella tätä laturia joka menee kevyesti tuohon mainitsemaasi hintahaarukkaan

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6792&Product_Name=iCharger_106B-plus_250W_6s_Balance/Charger

Visalasku kun tuli niin hinta oli toimituskuluineen 98€

Ps. tuli suoraan lähipostiin

-Jyri

No mutta tämähän on sitten selvä. Kunhan kysyin ennenkuin aloin tehdä mitään, koska silleenhän nuo asiat selviää. Kiitokset pingviinille hyvästä ohjeistuksesta.

En kysy enää muuta... 

Täältä yksi melkein eläkeläinen myös tulossa mukaan  :mrgreen:

Kivat kissat olivat Olli & kumpp taas järjestäneet. Olipa vaihtelua tosiaan ajaa erilaisella formaatilla kuin mihin yleensä on tottunut.

Oman haasteensa toi myös kolme eri ajajakoroketta radanympärillä joissa kuskit vaihtuivat aina seuraavaan erään.

Myös koneiden vaihto oli tervetullut juttu kisaan


Mukavaa oli nähdä että oma vauhti riitti aluerissä 3 sijaan ja finaalissakin 5 sija tuli ihan cruisailemalla vajaalla akulla :mrgreen:

Plussat:

- Pekka... kova sälli... ajoi finaalivoittoon ajamattomalla koneella ja rikkonaisella autolla. Thumbs up!!

- Olli kuittasi Askon kuten oli kai tarkoituskin :lol:

- Team tipsit ja speed secrets... kiitos Pekalle

- Varikkoläppä ja rento meininki

- Hyppyri

- Pizza

Seuraavaa kisaa odotellessa

Tarina.

Sattuu olemaan kaapissa oikeastaan ajamaton Tamiya 415 MRE:n pohjalevy jonka onnistuin tuhoamaan muistaakseni Hyvinkäällä 2007 kerhokisoissa. Sattui ajokorokeen reunaputki osumaan just oik. takareunan kohdalle, eli sen viimeisen kennoslotin kohdalle ja sälöt lähti osittain pois.

Olen yrittänyt jos jollakulla olisi ollut myynnissä uusi ko pohjalevy, mutta huonolla menestyksellä

Kysymys.

Voisiko tuon rikkoutuneen korjata ja kuka/missä sen voisi tehdä?

Kuvan voi laittaa myöhemmin..

Kiitos etukäteen

Ja mulla on kettinkivyö karatessa  :p

Lainaus käyttäjältä: tturku - 13.03.09 - klo: 08.27

Nopeimmat autot lippiksen minikisassa ajoivat ilman liittimiä, akkupaketitkin oli juotettu suoraan nopariin kiinni. Ja kyllä ne vähän lujempaa kulkikin...

Kyl mul oli ihan liittimet välis. 

Pidähän varas, täältä tullaan taas. Nyt on alettu jo reenaan Minillä  :mrgreen:

Onko Lassilla tai Jepellä HB:n teräs etuvetarin dogboneja pakissa #61043 tai 61044? Tai sitten niitä vakio aluvastaavia ensiviikonloppua varten?

Hobbylinnan saldo näytti 0:aa

Joo

Nyt onkin tullut kokeiltua prostockissa eri juttuja. Kouvolan FTT:ssa ajoin eri setupilla ja kaipasin kyllä jotain lisää, mutta laiskuuttani en ruvennut muuttamaan mitään paitsi välitystä, koska auto kumminkin toimi tosi stabiilisti.

Kokeilin tuota samaa setuppia viime lauantaina kuin Jarkko, mutta 0 asteen etusillalla ja jäykemmillä öljyillä sekä Tamiyan 3 reikäsillä männillä( edessä Ultimate55 ja takana 50 ) se tuntui ihan hyvältä ajaa.

Etujouset muutin takaisin kultaisiin, koska halusin hieman rauhoittaa kääntyvyyttä vs pinkki jousi. Ainut mikä pilasi tunnelmaa oli huonot renkaat joita sai liimailla jatkuvasti, mutta luulen sen asian korjaantuvan kun hommaa uudet. Itse olen ajanut vaan PF Mazda speed6:lla, mutta voisi kyllä kokeilla tuota Moorespeedia myöskin

Ensi kerralla ajan ohuemmilla AE40wt öljyillä ja frp takatuki poikkastuna, joten saa nähdä miten menee... tietää millä lähdetään Ouluun

Heitänkin pallon seuraavaksi Raisioon päin. Onko Jetro kerennyt kokeilla mitään uutta?

Onko tuo nyt se uusi 416 willakoira edition  :mrgreen: