Aikataulu aukes. Eli tulen potkimaan jätkiä takamuksille ja sotkemaan suunnitelmat. 
(eli kotona siivoustalkoot jota juostaan karkuun  :p)

Pidetään päivän tavoitteena ison radan valmistuminen.

Mattoihin on tarkoitus lisätä hiekkaa n.2/3 verran.
Ja suolaliuoksella sitoa pöly.
Kumirouhe olisi se paras mutta kun sitä ei nyt ole. Ja tosiaan tarvitsisi kylvökoneen koska se ei hulahda mattoon niinkuin hiekka.

Väliseinä on tulossa mahd. pian, mutta kun olisi kiire saada radat valmiiksi ja mesta auki koska kohta ei ole paikkaa jos ei saada vuokrarahoja kasaan.
Kiitos harrastajille jotka ovat maksaneet jo maksunsa. se helpottaa, mutta ei voida venyttää avajaisia kovin pitkälle.
Kuten tiedetään niin tekemistä on vielä paljon ja viikon päästä pitäisi jo olla radat auki.

Heti kuhan saadaan radat valmiiksi siirrytään väliseinään.

Se että asia on edennyt näinkin hienosti kuuluu kiittäminen superaktiivisia harrastajiamme, jotka ovat jaksaneet talkoilla illasta toiseen.

Rasvanäppi, eli viralllsemmin ajoneuvoasentaja. Kun en osaa muutakaan tehdä.

Jos ei kukaan muu pääse niin koitan keretä tällä viikolla roudaa ainakin muutaman (lue kärryllinen).
Asia vain riippuu aikataulusta ja polttoainetilanteesta joka on hyvin heikko.
Ja kun tuo juhta juo ku sika niin...

Eli jos joku päässee kuskaamaan niin iso kiitos!!!

P.S. huomenna (ti) olis tarkoitus heilua centterillä päin. (n. 16.30 paikkeilla)
Eli saa tulla näpertelemään.

Nonni. Kohtahan sulla on koko paloaseman kalusto kasassa.  :p
(sorry OT)

Teoriassa käytännössä kaikki muut osat samoja paitsi runkopalat ja koritolpat.

Itse ostanu käytettynä pari kappaletta.
Heikkoja kohtia ei liiemmin ole.
Ohjauspalat itsellä originaalit ja kestäny hyvin.
Alumiininen taipui kun otti kontaktia lippiksen seinän kanssa.

Toisella ajettu romurallia ja isoista hypyistä.
Melkein täysillä lippiksen kulmahyppyrin vasta mäkeen ja runko murtui ja laatikon rattaista lähti hampaat.
Omaa tyhmyyttä.
Halpa ja hauska vehje joka kestää melkein mitä vain.

Ja lisenssiä ei tarvitse kilpailemiseen.

Kesällä varmasti useita kisoja.
Ja talvella koitetaan järkätä uuteen HL RC-centteriin kisoja.

Itse nyhrään askartelveitsellä noi leikkaukset.
Mattoveitsikin ajaa asiansa.

Tekee veitsellä tarpeeksi syvän naarmun jonka jälkeen kori lähtee "repeämään" naarmun kohdalta.
Kannattaa olla tarkkana ettei veitsi lipsahda.

Ja hiekkapaperilla viimeistelen leikatun reunan.
Paksummissa kohdissa joutuu käyttämään saksia.

Nyt kun sain luettua koko ketjun läpi (tunti siinä meni) niin täytyy todeta että erittäin hyvää kommenttia tullut.

Kuten monesti on todettu tässä ketjussa niin sitä mukaa kun saadaan lisää harrstajia niin saadaan lisää kisaajia.

Mitä kummi toimintaan tulee niin sitä olen saanut itse osakseni ja sitä olen yrittänyt myös harjoittaa.
Viime kisassa nykäisin Hokea hihasta ja kyselin miten saan autoni perän rauhoittumaan.
Vastaus tuli kuin apteekin hyllyltä ja sain auton toimimaan huomattavasti paremmin.

Monien kommenttien perusteella mielessäni on ruvennut pyörimään ajatus.
Se on tiedossa että moni harrastepaikka on syrjässä ja niihin pitää melkein eksyä jotta tietää että sellaisia on olemassa.
Joten miksei laitettaisi ilmoituksia esim. lehtiin jne. ja järjestettäisi vaikka kerran viikossa "tutustu harrastukseen" päiviä, joissa kerrotaan alusta pitäen mitä tämä harrastus pitää sisällään.
Kerrotaan kalustosta, toiminta tavoista, ja näytetään / annetaan ihmisten kokeilla.
Josko sillä tavalla saataisiin ihmisiä keitä asia kiinnostaa paikalle.
Silloin heille tulee harraste paikat ja harrastus tutuiksi.

Tässä mennään jo yli. Onko tähän mitään järkevää selitystä muutakuin että jos ei naama mielytä niin laitetaan kaveri nostamaan sitten :lol: ja viellä mikäli järjestäjä viellä on kisassa itse mukana :lol:
Kilpailun järjestäjä voi määrätä useammankin jäsenen nostajaksi niin tilanteen vaatiessa.

Tämä tarkoittaa suomeksi sitä että, jos nostajia on liian vähän niin siinä tapauksessa voidaan määrätä yksi tiimiläinen lisää nostamaan kunnes nostajia on tarpeeksi.
Ja tarvittaessa jos nostajia on epätasaisesti eri tiimeistä niin kierrätetään niin että jokainen joutuisi nostamaan yhtä paljon.
Eli naamakertoimella ei ole asian kanssa mitään tekemistä.
Myös järjestäjän tiimistä voidaan määrätä kaksi jäsentä nostamaan tarvittaessa mikäli tilanne sen sallii .

Eli pahimmillaan kaksi tiimiläistä nostaa, yksi ajaa ja yksi päivystää varikolla.
Tarvittavien nostajien määrä riippuu radasta ja osallistuvista tiimeistä.

Jos on esim 6 tiimiä ja tarvitaan 8 nostajaa niin silloin joutuu kahdesta tiimistä kerrallaan olla 2 nostajaa.

Kiitos kanssakilpailijoille mukavasta päivästä.
Ja Hokelle kiitos säätövinkeistä.
Rupes autokin toimimaan.

Kuski ei toiminut kunnolla.
Tatsi kateissa ja väsymys vähän häiritsi, ei tullu keskittymisestä mitään ja ote lipsu ja seliseli.
Toinen kisa tuupparilla ja homma ei jää tähän.
Pyörin vastaisuudessakin muitten jaloissa.

Toivottavasti tulevaisuudessa päästään vetämään samanlaista settiä.
On vaan niin mukavaa porukan kanssa kisailla ja turista.

Perus pienoismalli maali toimii vanteissa vallan mainiosti.
Spray maalitkin saattavat toimia mutta saattavat toisaalta lähteä suht helposti irti kolhuista.

Sitähän se on.
Ollut ja on edelleen.
Kuten olemme todenneet niin tekniikka kehittyy.
Tämäkin luokka saadaan pysymään edelleen samana vanhana luokkana kun eletään tekniikan mukana ja viilataan sääntöjä sen mukaisella tavalla.

Tänäänhän oli kokeilussa lipo sovellus miniin.
Vauhdissa en huomannut eroa suuremmin.
Ainut haitta oli nuo painot ja niiden mahdollisesti tuoma pieni etu/haitta.  :p

Jatkuukos kesällä kisat Gallerian katolla?

Sekin saattaisi olla yksi vaihtoehto.
Tosin olemme suunnittelemassa lavankoon assubaanaa mineille ym. vastaaville joten se saattaa olla kesän kahinapaikka.

Valmistautukaahan pojat pikkuhiljaa enduranceen.
Sillon otetaan kalustosta todella mittaa. 

Kyllähän ne pojat riftirataa väänteli uuteen kuosiin.
Mä mistään mitään tiedä mut oli ihan luisuavan näköinen.