Palataanpa aiheeseen. Jos Josen itsensä mukaan kukaan ei arvaa uutta automerkkiä oikein, on siinä tapauksessa minun veikkaukseni joku "uusi" automerkki. Eli yritys joka on tähän mennessä valmistanut jotain muuta polttiksiin liittyvää, moottoreita, renkaita tms. Ja joka on nyt päättänyt lähteä mukaan leikkiin auton valmistajana. Jos olen oikeasssa, lisään vielä kirsikkana kakkuun että Jose on vahvasti mukana auton suunnittelutiimissä.

Meninkö aivan metsään? 

Valitettavasti minäkään en paikalle pääse, mutta kirjatkaa joku ylös mitä puhuitte/päätitte ja kertokaa se täällä niin tiedämme me muutkin radan käyttäjät missä mennään!

Hyvää ja hedelmällistä kokousta teille!

Yritin putsaria käännellä mutta ei oikein asentoa löytynyt jossa se ei ottaisi kiinni.

Tyhjiä teollisuushalleja löytyy yllin kyllin. On olemassa mm. kiinteistövälitys firmoja jota välittävät ainoastaan teollisuushalleja ja toimistotiloja. Eikä noissa mitkään älyttömät vuokratkaan ole. Jos hallin omistaja antaisi luvan saven levitykselle niin tämähän voisi olla se toimiva ratkaisu. Muovipressu saven alle niin säilyy betonilattiakin kunnossa.

Heh, koska tämä aihe tuntuu hiipuvan eikä kenelläkään ilmeisesti ole sen suurempaa intoa etsiä mahdollista ajopaikkaa talveksi niin ajattelinpa nyt heittää ilmoille ehkä jopa pähkähullun idean. Kenties jonakin päivänä...

En tiedä onko tällainen edes mahdollista (tuuletus) mutta ggoletin kuplahalleja ja eka hitti oli myynti-ilmoitus hallista. Hallin koko 36x37m. Kuinkas iso Lavangon rata on?... Sais katetun radan :)

Tässä muita, myyjän ilmoittamia faktoja:

* Sähköön menee tällä hetkellä 600 e / kk (kun halli pidetään pystyssä). Kesäisin hallia voi pitää matalana, jolloin ulkokenttäkaudella ei mene sähköä.

* Öljyyn (jos pitää päällä vain pakkaspäivinä ja treeniaikoihin) menee n. 3000 e / talvi

Eli lokakuun alusta huhtikuun loppuun asti pystyssä pidettynä, kuukausimaksuksi tulee tasaisesti koko vuoden ajalle jaettuna n. 600 e / kk.


* Hallin purku ja pystytys uuteen paikkaan maksaa firmasta kysyttynä ilman suhteita (molemmissa päissä talkootyövoimaa apuna käyttäen) n. 4000 e. Purkupäähään tarvitaan päiväksi n. 6 ihmistä. Kokoamiseen vähintään saman verran.
* Lyhyen matkaa voi siirtää kuorma-autolla, pidemmälle matkalle rekka, jolloin kaikki mahtuu kyytiin kerralla. Eli kuljetusmaksut sitten vielä päälle.


* Jos halli tulee asfalttialueelle, ei kiinnitys ole ongelma, eikä tule kalliiksi, kun vain isketään raudat maahan, joihin halli kiinnitetään. Mutta jos se laitetaan peltoalueelle, pitää kiinnityskohdat paaluttaa, sillä hallin nostovoima on valtava. Eli silloin tulee kalliimmaksi.


* Ja halli todellakin myydään tarjousten perusteella, mutta laitetaan nyt lähtöhinnaksi näin aluksi 2000 e.

Nuo TVL:n hallit on hyvä idea! Asiastahan pitää ottaa selvää!

No niitähän on joka niemen notkossa. Mä siis googletin todella kiireessä ja löysin heti pari joita vuokrattiin mihin käyttöön tahansa. Nyt jonkun pitäisi ottaa homma haltuun ja alkaa selvittämään/soittelemaan mihin tallille pääsisi ajamaan, paljonko ko. talli haluaa vuokraa, onko siellä mitään ilmastointia jne. Lisäksi huomasin että noita maneeseja on eri kokoisia eli kannattaa ottaa sekin huomioon.

Valitettavasti perheellisenä itsellä ei aika oman työn ohella riitä. Onko kenelläkään siis kiinnostusta alkaa hoitamaan asiaa?

On kyllä. Katselin vaan kuvia tuolta Viron hallikisoista ja se kisapaikka ainakin muistutti maneesia.

Ei vaan haluais luovuttaa näin helpolla. Kyllä jostain varmasti löytyy paikka jossa pääsis ajamaan, eihän se Valkeakosken hallikaan olisi täysin ilmainen ollut.

Kertokaahan viisaammaat kumpi on oikea tapa. Olen kasaamassa 8.5:sta ja mottina mulla on Ninja ja Ninjan pilli. Auton sivu kurasuojaan oli valmiiksi leikattu kolo Hobaon pillille ja jos haluan käyttää Ninjan pilliä, pitäisi kurasuojaan tehdä uusi kolo. Auton mukanahan tulee myös pilli.

Tämän sekavan sepustuksen jälkeen kysynkin kumpaa pilliä kannattaa käyttää, Ninjan vai Hobaon?

On ollut ilo seurata miten tämä keskustelu on karannut alkuperäisestä aiheestaan, mutta kerrankin hyvään suuntaan. Ehkä tästä topicista voisi syntyä ainakin meikäläisen kaipaama yleistopic jossa keskustelu etenisi aihessta toiseen, aloittelijoiden ja konkareiden toimesta.

Itsekin kesällä harrastuksen aloitin ja hankin käytetyn paketin. Auton kanssa oli koko yhtä sun toista ongelmaa ja siinä se kesä sitten menikin opetellessa korjamaan milloin mitäkin kohtaa autosta. Nyt hankin uuden karhean Hyper 8.5:sen, siihen UR:n kytkimen ja Nikolta perus set-upit joilla lähteä liikkeelle (tänään poraillaan iskarin mäntiä, aikamoista hifistelyä  ). Olen kasannut autoa kaikessa rauhassa sillä tällä kertaa haluan että auto toimii ja sillä on ilo ajaa kun sen kanssa radalle menen, oli ajankohta sitten vaikka ensi kevät kun seuraavan kerran ajamaan pääsee!

Itsellä radioina M-8 ja niihin en enään Spectrumia aio hankkia. Ajotaidoissa vielä NIIN paljon kehittämistä että noilla pärjää hyvin, radioista se ei jää kiinni. Eiköhän nuo radiot tule tiensä päähän aika nopeasti (käytetyt kun olivat), sitten kun hajoavat, hankin varmasti Futaban jonkun 2.4Ghz järjestelmän. Jo senkin takia että pääsee kiteistä eroon.

Hei Hämptonin vesselit!

Jos tuo Valkeakosken halli homma menee puihin, olisiko kenelläkään teistä kiinnostusta kysellä Pullerin hallin vuokramahdollisuutta? Jossain pitäis päästä ajamaan talven aikana!

Jeeeeee!!!!

Uusi auto on tallissa ja meikäläinen tuntee olevansa kuin lapsi joka on saanut uuden hienon lelun   
Nikon ja Josen oivallisella avustuksella olen päässyt jo alkuun auton säätämisessäkin. Kiitos teille! Kyllä on hieno ropata uutta autoa joka ei ole väljä joka paikasta. Nyt vaan maltilla auto kasaan jotta ensimmäinen ajokertakin tulee olemaan nautinto. Valkeakosken halliajoja odotellessa...

Tulpan vaihdoin mutta tuo putsarin vaihto on tekemättä, eli täytyypi sekin vaihtaa. Sain Maahantuojalta äskettäin puhelimitse perus ohjeistuksen säätämiseen. Kiitos Teemulle! Hienoa asiakaspalvelua!

Kiitos myös teille Rcede ja *HOKE* vinkeistä! Ei muuta kuin säätämistä opettelemaan, putsarin vaihdon jälkeen...

Olishan se hienoa jos sais tehtyä katetun radan, kesät talvet. Ei haittais märkä kesä. Ongelmaksi (telttojen korkean hinnan lisäksi) muodostuu se että niiden harjakorkeus on niin matala (3-4m). Siihen on mahdoton saada ajajakoroketta ympättyä.

Kesällä teltta menisi ilman seiniä, tällöin ei meteli ja pakokaasut eivät olisi niin suuri ongelma. Teltan kattoon voisi ripustaa esim. teattereissa ja rock klubeilla käytettyä Molton kangasta (joka on palosuojattu). Se vaimentaisi meteliä huomattavasti. Tuollainen teltan katto itsessään on aikamoinen peilipinta äänelle, vrt. jos olet ollut festareilla katsomassa keikkaa teltassa, ei se koskaan mikään elämys ole, ainakaan hyvä sellainen.

Ehkä halvempi ja toimivampi ratkaisu olisi teollisuushalli, kylmä sellainen. Niitä löytyy Helsingin alueelta ja lähiseuduilta paljonkin. Korkeutta olisi riittämiin, huoltotoimet kuuluisivat hallin omistajalle ja valotkin löytyisivät valmiiksi asennettuna.

Tämä kaikki siis spekulointia. Olishan se hienoa juu, mutta harrastajia (lue:maksajia) pitäisi olla aika hurja määrä että tuollainen halli saataisiin vuokrattua.

No niinhän mä vähän epäilinkin ettei noista viriosista sanottavaa hyötyä ole. Nuo BigBoret kyllä kiinnostaa, mutta täytyy ensin kuunnella käyttäjien kokemuksia.