Sen sijaan että haukumme Model Expoa toimimattomaksi meille pienoisautoilijoille, miksi emme lähtisi tekemään omaa tapahtumaa? Hankkeeseen mukaan AKK, seura(t), kauppiaat ja harrastajat.

Homman ei tarvitse lähteä isosti, jos ensimmäisellä kerralla saadaan muutama sata kävijää, olisi se jo todella hyvä saavutus. Pikku hiljaa vuosi vuodelta kasvattaisimme tapahtumaa, oli se sitten messut, kirpputori, kisat, kaikki nämä käyvät, tapahtuman muodolla ei loppujen lopuksi ole niin väliä. Voisimme hyvin aloittaa esim. Tikkurilassa ensi syksynä, seuraavana vuonna jos sama paikka ei ole käytössä tai tapahtuma osoittautuu menestykseksi, siirrytään astetta isompiin tiloihin.

Itse uskon että pienoisautoiluun keskittyvällä tapahtumalla saisi paljon enemmän uusia harrastajia mukaan. Model Expossa kun on näytillä kaikkea mahdollista, on sieltä vaikea erottua joukosta ja saada joku innostumaan lajista.

Laittakaahan viestiä kun menette Tattikselle testaamaan, tulen kiinnostuneena tutustumaan autoihin, ties vaikka yksi formula löytäisi tiensä meidänkin talliin...

Lainaus käyttäjältä: Pööki - 12.02.12 - klo: 17.12

kesällä varmasti toimiikin mutta talvella teoriassa mahdollista mutta käytännössä mahdotonta.
tervetuloa katsomaan jääkisoja niin tiedät mistä puhun ja jos ei asia avaudu niin tuu repimään hihasta.kovasti otan vastaan kaikkea ideoita ja visioita

No talvethan voisi ajaa noita nykyisiä aika-ajo kisoja jos kerran talvioloissa yhteislähdöt eivät toimi.

Itsekin olen jo pidempään harkinnut näitä menopelejä. Jos tästä pientä kisailuokkaa saataisiin aikaiseksi niin ei se ainakaan  intoa laske. 

Minkälaista rataa Raisioon ollaan tekemässä? Mikä radan materiaali?

Väärä topic puhua muista kuin 1/4 autoista mutta sen verran vierestä että olisiko Div I:seen muita autoja tulossa kuin MCD:t? Saako FG Ministä tehtyä rallicross autoa kesäoloihin? Entä muut merkit ja mallit?

Keraamiset on juu. Täällä kanssa odotellaan ratasdiffiä saapuvaksi, sen kanssa on ainakin itsellä helpompaa. 

Purin diffin ja oikeinhan se oli rakennettu, omaksikin yllätykseksi. 

Ongelma ratkesi camberien säädöllä, ne pitää olla aika lailla nollassa ja ongelmaa nahnituksen kanssa ei ole.

Muuten auto vaikuttaa erittäin hyvältä, kaikki rakentamisessa sujui ongelmitta ja osat sopivat hyvin eikä mitään ongelmia ollut. Positiivinen yllätys oli myös jo täälläkin mainittu ylimääräiset ruuvit, e-clipsit ym, ne ovat aina tarpeen.

Nyt auto on kasattuna pukin paketissa, huomenna pukki tuo sen poitsulle. Ajamaan sitten joulun jälkeen!

No tuota samaa epäilin itsekin mutta en uskonut vian olevan siinä. Se tosiaan ottaa kiinni sillä puolella jossa on mutteri. Miten ratkaisen ongelman? Onko diffi vain liian löysällä vai mikä on vikana? Ei pitäisi kyllä olla liian löysällä...

Onko takatuuppareissa tapana käyttää edessä inserttejä? Jostain syntynyt sellainen kuva ettei niitä edessä käytettäisi...

Tuo Anttilan tila on kieltämättä kiinnostava. Hyvät parkkitilat, mainosikkunat joita voisi hyödyntää jne. Ja jos sinne mentäisiin, voisivat kaikki jatkaa pysyvien tilojen metsästämistä, sen sijaan että aloitettaisiin se vasta kun Anttilasta lähtö tulee.

Mutta, nyt kun näitä tiloja on etsitty ja käsittääkseni työtä sen eteen on tehnyt enemmänkin kuin vain muutama aktiivi, onko realistista löytää 2-3€/m2 hinnalla kiinteitä tiloja joissa ei tolppia liikaa ole ja neliöitä on tarpeeksi kahta rataa varten? Eli onko meillä mitään mahkuja jatkossakaan löytää silkkitehdasta parempia tiloja? Ja toisaalta, pääseehän sieltäkin lähtemään jos parempi tila joskus löytyy.

Ja sitten hieman ohi tästä. Mentiin mihin tiloihin tahansa, olisiko sinne mahdollista saada kauppiaalta tai kahdelta myyntipöytä, pieni varasto, miten ikinä sen tekisikään. Kun kyseinen myyjä/myyjät olisivat ajamassa, olisi varaosia saatavilla. Samoin esillä voisi olla RTR-paketteja kiinnostuneille uusille harrastajille joita kuitenkin silloin tällöin paikalla käy. Ja kun myyjät eivät ole paikalla, kamat olisivat kaapissa/varastossa lukkkojen takana. Nämä myyjät voisivat maksaa seuralle pientä vuokraa myyntitilasta.  Olisiko tässä järkeä?

No annetaan Tonin ensin vastata omalta osaltaan asiaan.

Mutta jos yksi lisäluokka ei onnistu niin mikä ettei Hyvinkäällä järjestäisi omia kisoja, sellaisia joihin myös Minit pääsevät mukaan.

Eikö tuohon sarjaan voisi lisätä vielä yhden luokan johon pääsisi Minit ja muut saman tyyppiset autot mukaan? Enemmän osallistujia, enemmän osallistumismaksuja, paremmat mahdollisuudet kehittää toimintaa, kaikkia tyydyttävä ratkaisu.

Ei kai tämän ole sarjan tarkoitus ole olla MCD-merkkiluokka vai onko?

Losin puolelle kääntyisin sen tekniikan takia, romppeiden sijoittelu on kuin M8:ssa eikä ylimääräisiä kulmavaihteita ja rattaistoja ole. Muutenkin Losilla on pitkät perinteet tehdä hyviä ja kestäviä autoja, lisäksi Losiin tulee kohta olemaan tarjolla rekkakuormallinen optio osia.

Mitä helkatin myyntipuhetta mä tässä itelle taas oon tekemässä...

Jaahas, taidanpa tietää kenen tallissa sitä Losia voi ensimmäisenä ihailla...

Olishan tuo oiva peli, ei vaan taida löytyä (ralliauton) lexan koreja tuolle akselivälille? Poijjaat tehneet kyllä hienoja lasikuitukoreja mutta mieluummin lexan koria sitä käyttäis.

Mahtavaa!

Täytyy vielä kartoittaa muitakin vaihtoehtoja mutta hyvä tietää että Minikin soveltuisi. Lähinnä houkuttelee nuo buggyt, niitä kun olisi käytettynä tarjolla.

Mites muuten Miniin mahtuu rallirenkaat? Vai onko sellaisia edes saatavilla muita kuin MCD:n omia?

Joku asfalttikenttä jossa vieressä hiekkakenttä on varmasti helppo löytää ja 1/4 porukallahan on se nurmirata joka varmasti soveltuisi tähän myös. Eli eiköhän niitä ajopaikkoja löytyisi. Ja talvella radan voisi tehdä ihan mihin kentälle vain!

Tässä vielä se video josta puhuin: MCD X4 RallyCross test run

Mahtavuutta!

Olisiko kenelläkään kuvia radan nykykunnosta?

Ja jos kelit sattuisi pysymään kuivina alkuviikolle asti niin onko rata ajettavassa kunnossa?

Olen aiheesta muussa yhteydessä jo puhunutkin ja nyt kun luin JQ:n raportin EM-kisoista (jossa hän puhui saman asian puolesta), sain kipinän aloittaa tämän keskustelun. Itse olen harrastaja, en tiuhaan kisoja kierrä, mutta yhtä kaikki, seuraan lajia tiiviisti ja erityisesti minua kiinnostaa se, miten laji saataisiin kasvamaan. Eli miten saisimme lisää harrastajia tämän upean lajin pariin.

Asiaan. Nykyinen kisaformaatti on syvältä. Jos siis ajatellaan siltä kannalta että lajin pitäisi innostaa mukaan uusia harrastajia. Miettikääpä jos esim. Lavangon tuleviin kisoihin joku tulee katsomaan kisoja ja tutustumaan lajiin. He ihmettelvät kun autot lähtevät liikkeelle yksi kerrallaan, ajavat tietyn ajan, ei mitään hajua kuka oli nopein, ei mitään hajua mitä siinä alkuerässä oikein tapahtui. Finaalit ajetaan alkuillasta jolloin nämä katsojat ovat jo luultavasti saunan lämmityksestä koska meno vaikutti niin sekavalta ja tylsältä.

Viime vuonna Jyväskylässä WRC rallin yhteydessä käytetty formaatti oli kuuleman mukaan jotain aivan muuta. Ja johan sen voi itsekin todeta jos jokainen alkuerä on mies miestä vastaan kilpa-ajoa jossa on oikea kisalähtö ja katsojankin on helppo seurata tilannetta ja valita oma suosikkinsa jota seurata ja kannustaa.

Miksi tätä formaattia ei käytettäisi ainakin kansallisissa kisoissa? Ja miksi ei muissakin luokissa kuin M-8? Ja miksi ei muutaman vuoden päästä otettaisi se myös SM-kisoihin? Ja miksi ei runnottaisi tätä formaattia läpi EFRA:n jne. kokouksissa?

En odota mitään yhtä vastausta jolla a) minut teilataan faktoilla, b) minut teilataan koska ei tällaista saa läpi maailmalla. Sen sijaan toivoisin aiheesta avointa keskustelua joka parhaassa tapauksessa johtaisi siihen että tämä formaatti nähtäisiin joissain kisoissa, oli se kilpailun taso sitten kyläkisa tai MM-kilpailu.

Tästä on hyvä aloittaa, olkaa hyvät.

 

Ilmeisesti uutta tilaa saa alkaa etsimään kuumeisesti. Mikä on hintataso johon seura kykenee ja mitkä ovat muut kriteerit tilalle?