Kumpi kannattaa ostaa GT5 vai GT5 XL USA version? Mitä eroja noissa on?

XL versio on valmiiksi pätsätty 2.0 versioon ja sisältää muutamia dlc paketteja kuten ratoja ja autoja. Säästät monta tuntia asennuksessa kun ei tarvi gigatavuja päivitellä sitä alkuperästä uusimpaan versioon. Dlc:t ei oo välttämättä tärkeitä ellei halua lisäratoja ja autoja.

http://rc10.fi/index.php?topic=70714.msg641101#msg641101


Tämä ja seuraava viesti 
Miksi?


"joo en tee enää topicceja"


Miksi et tee? Onko joku kieltänyt? Ei ollut nyt tästä kyse.


Toivottavasti nyt ei käsittäny tuota viestiä v*ttuiluna.

Hetkinen...

Miika tulittanu ilmiömäisen tuloksen.

Ja just kun mä en pääse pelaamaan niin kaverit alkaa pistämään hirmuparannuksia joka yleensä tarkottaa että pistän hirmuzempin päälle ja väännän itseni vaikka väkisin edelle... Enkä lopeta ennenkuin olen edellä.

Voi halvattu.

En usko että millään ehdin ennen tämän kuukausikisan loppumista saamaan itselle pelihärveleitä kasaan että pääsis vääntämään.

Mutta aivan loistavaa Miika!!!!!!

Tuloksesta näkee että vielä on varaa parantaa 
Eli anna mennä vaan.


Maailman nopein kansa 

Joo on sitä tullu pelattuaki sen verran nyt että pitäskin alkaa olee ne tulokset olee tuolla paikkeilla. Maanantaina n.12 aikaan postista kolahti toi usbimötykkä ja siitä lähtien tullut pelattua (lopetin pari tuntia sitten) miinus 2,5h autokoulussa ja 12 tuntia unta. Pikasesti laskettuna tulee lähes 20h pelausta... Koulustakin sattumoisin just muutama vapaapäivä. Kahdet patterit on menny ohjaimesta jo    Mutta jospa tää nyt tästä rauhottus niin ehtis tekeen muutakin ku pelata.


Ja tuosta mun tuloksesta SC:ssä niin en usko että vähään aikaan saan parannettua. Tuli tuollon vaan joku ihan järkyttävä draivi päälle heti alusta lähtien ja paukahti ihme haamuläppi joka entisestään pisti homman rullaan paremmin. Harmi vaan tuo yksi kaato niin meni pari sekuntia siinä hukkaan. Olisi muuten ollut podiumille mahkut.


Myöskin touringista löyty ne tarvittavat osat ja vielä enemmänkin. Aivan mielettömät säädöt jotka ei todellakaan toimi oikeasti niin tuossa pelissä toimii kuin unelma. Diffi lähes lukkoon, taakse jäykin vakaaja ja edestä pois, siipi minimiin ja maavara takaa huiman korkea ja edestä todella matala. Mitäs luulette miten kävisi jos tommosella lähtis oikeassa elämässä paanalle? Pelissä tolla vaan saavutetaan se tarvittava kaasu päällä kääntyvyys ja mutkaan sisääntuloa saadaan paremmaksi. Esim. VRC2 mapissa autoa täytyy riuhtoa ihan älyttömästi - kaasulla nelipyöräluisua, jarrut lukossa vastaheitolla neulansilmään jne... Joten oikeasta elämästä aika kaukana on tuo homma kyllä minun mielestäni.


Mattis sen sijaan on tuntunut mukavimmalta tähän astisista kokemuksista, erityisesti speccimattis. On erittäin lähellä mielestäni sitä fiilistä joka tulee kun auto pelaa hyvin ja kaikki on kohdallaan. Myöskään ei jää säädöistä kiinni kun kaikki on käytännössä valmiiksi laitettu. Siipee vaan vähemmäksi ja välkät kohalleen, sen nyt osaa jokainen tehdä.

Jeah Suomi johdossa 


https://www.vrcworld.com/events/nations.aspx?event=3004#detail

Jos joku meisille ostas ton kunnon mosan niin pääsis ajelee kunnolla :( Nyt täytyy tyytyä vain mattikseen. Menee muuten aika hemmetin tarkasti samalla tavalla kuin oma specci reiska talven kisoissa :D


https://www.vrcworld.com/tracks/results.aspx?track=50&class=24#detail

Applen laitteet toimii, käyttikset toimii, markkinointi toimii. Laitteet on oikeasti hyviä, mutta hinnassa on ilmaa niin paljon, että hirvittää. Esim. tämä uusi läppäri josta on vaihdettu näyttö retinaan ja hinta lähes kaksinkertaistuu... Ainoa edes hieman järjellä hinnoiteltu kampe joka on tullu vastaan on iPhone 4s, jonka hinta vastaa Samsungin lippulaivaa Galaxy S kakkosta. Itselläni on iPhone 4 ja on kyllä toiminut juuri niinkuin sen odotankin toimivan. Käyttökokemuksia mulla on Samsugista ja Applesta ja molemmissa on hyvät puolensa. Kuitenki enemmän kallistun tän Applen puolelle. Käyttömukavuus on niin paljon parempi. Myöskin tää retina-näyttö on ihan ylivoimainen. Tietokoneista puheen ollen paras vaihtoehto on mielestäni se, että tilaat netistä haluamasi koneen ja asennat siihen OSX käyttökärjestelmän. Työpöytäkäyttöön Linux Ubuntu tai Mint, ja pelikoneeseen Windows 7. OSX hoitas molemmat erittäin mallikkaasti. Steamista kuitenkin saa lähes kaikki yleisimmät pelit myös sille. Ja pelien yhteensopivuus kasvaa koko ajan.

EDIT: Jos iOS6 tulee olemaan tuollainen syöpäpesäke kuin mitä huhut kertoo niin voi olla että menee vaihtoon merkki tai ainakin jää päivittämättä käyttis. Facebook integroitu käytikseen? Iha oikeesti? Ei todellakaan. Miksi se pitää tunkee joka paikkaan...

Joo niinpäs onkin aika suuri välys männässä. Pitääpä laittaa sinne prikkaa väliin ni josko se sillä lähtis. Kiitos vinkeistä!

Löytyi jo kotoa sopivaa johtoa niin ei tarvi sieltä ettii enää. Mutta yksisäikeistä ja mieluiten kuparia. Noin vastaisuuden varalle. Niin ja meitä on neljä ja luultavasti kaikki tarvii pöydän jos vaan onnistuu.

Moro!

Meillä Kiimingissä salivuoro on peruttu huomiseksi, joten ajattelimme, josko voitaisiin tulla sinne ajamaan krossia? Eli huomenna kahdeltatoista on ovet auki ja ratamaksu 5e? Minkälaisia muita ajokäytäntöjä teillä on siellä voimassa? Meillä on myös laskentalaite, jos sille on tarvetta.

Se riippuu valmistajasta aika paljon, että minkälaista virhekoodia se antaa/antaako ollenkaan. Muistaakseni HP koneissa muistiongelmaan viittas yks lyhyt ja yks pitkä piippaus. Jos ongelma ei muistin vaihdolla oikene, on suht varmasti rikki se emo. Voi myös olla, että se piirin juottaminen ei ole onnistunut kunnolla. Jos intoa riittää, uudestaan voi kokeilla kuumailmapuhaltimen avustuksella. Siinä hommassa sitten kannattaa olla tarkkana, ensin lämmittää tasaisesti koko levy jotta lämpölaajeneminen ei aiheuta rikkoontumisia muualla levyssä, sen jälkeen tasaisesti kuumentaa itse piiriä jonkin aikaa. PS3 konsoleita on hyvin paljon korjatu tuolla tavalla. (CPU kuumenee liikaa ja irtoaa juotoksistaan.) Jossain muistaakseni myös sanottiin, että sen piirin irtoaminen juotoksistaan on ihan tyyppivika NC6000 mallille. Tekohengityksenä sille tietojen ulos saamiseksi on joillain toiminut koneen kuoren painaminen J, K, ja L näppäimien alueelta tai hieman ylempää.

Videossa PS3 korjaus kuumailmapuhaltimella.

How to Fix PS3 OVERHEAT (YLOD) easy Part 2

Ei se vaan toimi. 

Ensin teki silleen että kun virrat pisti päälle, niin tuuletin lähti pyörimään WLAN:in sekä akun valot syttyi ja sitten sammui muutaman sekunnin päästä.

Sitten fixauksen jälkeen (maxim max1987 piiri juotettiin uudelleen kiinni koska se noista kuulemma irtoaa juotoksistaan) tekee silleen että kaikki(tuuletin, kovo, valot syttyy oikein jne) lähtee normisti pyörimään kun painaa virtanamiskuukkelia mutta näyttöön ei ehdi tulla mitään kun kone sammuu muutaman sekunnin päästä, akun valo vilahtaa ja rinki alkaa uudelleen. Veivaa tota rinkiä niin kauan kun virtaa riittää.

Ootko testannu muistit? Jos muisti varmasti ehjä niin entä muistipaikat?

TSP ja TSM viimeset finaalit otin videolle jos joku haluaa katella... Laatu on mitä on kännykameralla kuvattuna, mutta onpahan sentään jotakin 
IMHO kärkiruudusta lähtijällä oli liian suuri etu puolellaan kun sai lähtee mutkasta tuolleen suoraan, ja kakkospaikka oli vielä suoralla.

FTT 3 Laukaa 2012, TSP-10 A3-fin


FTT 3 Laukaa, TSM-10 A3-fin

No joo, mun mielikuvat noista mattiksista ja akuista on peräisin kaverin "kivikautisesta" autosta, ajalta jolloin "touring" autot oli väsätty crossareista. Vanha Asson RC10 kuplan korilla oli melko eksoottinen. Akuthan noihin kasattiin myös itse. Omassa nuoruudessani rc-autoihin  ei myöskään ollut oikeastaan kuin 7,2 ja 8,4 nimh pötköpattereita..

Tiedossa on tuo saddejen sijoittelu yhteen pötköön, ei ole kuitenkaan tullut kokeiltua miten todellisuudessa käy. Onko turistien patterikotelot yleisesti kovinki ahtaita? Omaan krossariin ei jää kyllä yhtään extra-tilaa, ja on muutenkin nirso akkujen korkeudesta. Tosin nuo 2S saddlet ovat about samoissa mitoissa kaikki.

Niin, onneksi enää nykyää ei tarvi ite kolvailla kisa-akkuja läjään 
Touring autoissa tilaa kyllä akulle on riittävästi. Kaikkiin yleisimpiin merkkeihin sopii varmasti saddlet peräkkäin. (Tamiya, Xray jne.) Touringissahan ei nykyään ole enää mitää varsinaista koteloa akulle niinku esim. Asso TC3, vaan akkua tukee kulmista muovista tehdyt pienet palikat ja muuten tulee teipillä kiinni.

Tässäkinhän jää tilaa suuremmallekin akulle kohtuullisesti.

Kyllä "saddlepack" akuilla saa ajaa, kunhan akut on hyväksyttyä mallia. Sarjasäännöistä löytyy tarkemmat pykälät: http://rc10.fi/index.php?topic=62675.msg570077#msg570077

Tietenkin yritin aiemmin ohjeistoa tutkia. Siellä sanotaan näin:

"2S (7.4V) akut
- joko EFRA- tai ROAR-hyväksytty kovakuorinen akku tai hyväksytty akkua vastaava malli samalta valmistajalta, jonka kapasiteetti on maksimissaan 7000 mAh (ROAR listalla on myös ns. ”soft pack” akkuja, jotka eivät ole sallittuja)
- uudet EFRA- ja ROAR-listan akut otetaan käyttöön heti sen julkaisun jälkeen seuraavaan kilpailuun, jonka ilmoittautumisaika ei ole vielä umpeutunut listan julkaisemishetkellä."

Eli akun täytyy löytyä ROAR:in tai EFRA:n listalta ja olla kovakuorinen. Mutta kun esim. ROAR-listassa on kaikki akut samassa nipussa niin oletukseni on se, että saan ajaa FTT-kisassa touringluokkia kahdella C-12 luokkaan tarkoitetulla 1s akulla sarjassa. Ei siis ns. saddle pack -akulla jotka ostetaan kaupasta pareittain. (Tyhmästi selitetty mutta en keksi parempaakaan..) Onko näin vai jääkö kisat ajamatta?

ROAR-lista

Eikö kukaan aio laittaa kuviaan esille? 
Kameroita kuitenkin oli paikalla jonkin verran.