Lainaus käyttäjältä: foursquare - 13.09.09 - klo: 20.15

Kun laittaa korin päälle tuohon autoon, niin taka iskarit täytyy ylhäältä laittaa aika ulos jotta ei ota korin kulmiin kiinni.. tämä ainakin durgan korilla, baldresta en tiedä..

Jos leikkaa korin ylempiä uria pitkin takaa, niin tuota ongelmaa ei ole.

Onpas, juuri niitä pitkin olen itsekin leikannut, ja niistä kulmista se jää ottamaan kiinni eikä sieltä alhaalta. Tarkoittaen nyt siis että iskarit ovat alhaalta keskellä tai sisällä, jos ovat uloimmissa niin ei silloin, mutta olishan nyt kiva päästä hyödyntämään kaikkia kiinnityspisteitä.

Onko tää joku testattu juttu että toimii, vai miksi edessä isompi reikänen mäntä? 

On se varmaan muuten, 'mutta' tuossa on akku reijät ummessa, ja eikös siinä hopup rungossa ole aukot joka kennon kohdalla. ?

Ja tässä se minun versioni.  Ekat tyypitkin otettu tänään, mitään erikoisuuksia ei autossa ilmennyt, runko saisi flexata hieman ja vakaajia täytyy viellä koittaa. Iskareissa oli 35wt edessä ja 25wt takana, toimi ihan ok, en siinä jaksanut alkaa mitään erikoisempia testailemaankaan vielä.

Tästä se lähtee..  Tiettävästä suomen 1# paketti

Onko tää nyt samalla keskustelu topikki siitä cyber 10b :stä? onko siitä kellään vielä mitään kokemusta?

Eikös tuossa TRF iskarit ole, ja nuo tornit ovat varmaan samaa muovi/hiilikuitua kuin asson B4 ft:n pohjalevy yms mitä siinä nyt on.

minkäslaista tuo cool power polttoaine on? kannattaako ostaa? kun sitä saisi nyt omalta paikkakunnalta niin ei aina tarttis tilailla..

Kärkkäiseltä jos tarkoitit, niin se on kyllä sitä sidewinderiä joka toimii autoissa oikein hyvin.

Onko porukalla ollut polttispuolella ongelmia lämpöjen kanssa, Eli kun vastari lämpenee tarpeeksi niin yhteys katkeaa, ja toimii taas hetken päästä kun vähän jäähtyy. Onko tähän jotain kikkakolmosia tehtävissä? Esim joku lämmön kestävä pikku pussi johon vastarin laittaisi, onko sellaisia? 

Jos punaisia sivuleikkureita näkyy siinä jossain pöydillä pyörimässä, antakaa olla, otan tiistaina mukaani kun tulen taas sinnepäin.

Minkäslaiseen kuntoon rata tänään jäi? Oliko kuivaa ja onko huomenna jotkut super talkoot vai voiko siellä ajaa ?

Monella ampeerilla pitää/voi/uskaltaa ladata sellasta 12V 5A lyijyhyytelö akkua, jos akussa lukee että max charge current 1,6A Laturin ohjeissa on esimerkki että yleisarvo olisi 12A = 1,2A. Ni lataanko tota sillo 0,5A ?

No hyvä. Kansiprikankin otin juuri pois. Nyt ei muuta kuin kovaa rullaamista 

Lainaus käyttäjältä: Jankka - 24.06.07 - klo: 23.00

Lainaus käyttäjältä: Mika R - 24.06.07 - klo: 22.19

siis:
ekat 1-3 tankkia rikkaalla pukilla, jäähdytys välissä
4-6 tankkia rauhallisesti ajaen rikkaalla, jäähdytys välissä
7-10 tankkia ohentaen seosta tankillisten välissä, ja jäähdytys kuten edellä

.. toi Mikan ohje on ihan ok tapa ja sen verran lisäisin et, tuon jäähdytyksen ajaksi pyöräytät vielä männän alas vauhtipyörästä.

Ja muistakaa tarkkailla niitä lämpöjä! Yli 100c Ettei kone vaan röpellä jossain 40-50c

 
Nostetaans tätä vähän.. Eli saako ne lämmöt kuitenkin silloin alussa tuon pukilla käytön ja tuon rikkaalla hiljakseen ajelun ajan olla vähän matalammalla? Koska sen jälkeenhän noita neuloja saa vasta kiristellä..? Itse tuossa äsken jo vähän alottelin sisään ajoa uudelle ossille ja se kävi siinä 50c kieppeillä, sitten loppu hehkusta virta..  :shock:

Nyt on pakko kysäistä, että mitä tarkoittaa 5,5T kone? Siis tuo 5,5T tuossa ihmetyttää.. Koska en ole nähnyt harjattomia koneita, missä tuota mainittaisi. Koska jossain nopeuden säätimissä lukee esim.
Suitable Brushless Motor: 3.5T and > 3.5T 
Jos joku haluaisi valistaa tietämätöntä 

 
Se tarkoittaa sitä koneen käämi kierrosten määrää, eli tuo 5,5 on jo suht äkäinen. Ja jos noparissa on esim ''brushless over 3,5t'' niin se tarkoittaa noparin maksimi kone kestoa. Eli voi kytkeä kaikki yli 3,5t koneet.