dodii. kolme akkusetillistä käyty ajamassa,eikä mitään ongelmia.Pinjonin pienentäminen ratkaisi kyykkäys homman.  cut offia laskin 3.0v . ajon jälkeen kennot 3,6-3,8.v. 

Missä volteis sulla nyt on cut offi? Kuinka vanhat akut on?

Lainaus käyttäjältä: ukki - 29.01.14 - klo: 17.38

testi ajot käyty tekemässä ja sama kyykähtämis ilmiö edelleen.. tosin sillä erotuksella että akuissa on virtaa saman verran kun storage modessa ollessaan. tuli vain mieleeni että kun ajelen sling shot kuokka renkailla jotka ovat isommat ja leveemmät kuin normi truggy renkaat  että olisiko tarpeellista pienentää pinjonia? tällä hetkellä 48/15 välitykset keskellä .meinasin 13t pinjonin laittaa ja tosiaan ajelen 4s ja 6s lipoilla. vaikuttaako kertynyt lumi vanteen sisäpuolella radikaalisti? muistelin vaan että kesällä eräällä kaverilla oli samanlaista akkujen kyykähtämistä kun vaihtoi isommat renkaat alle..asia korjaantui pinjonia pienentämällä..

cut offit 3.4v       3s lipot 3 kuukautta vanhat  2 s lipot 6 kk vanhoja..

 ajan tietysti vain täyteen ladatuilla akuilla,kyykkäämisen jälkeen  oli 3s 5000mah kennot kaikki tasan 3,82.v
Välitykset on samat kuin mainitsit tean c olevan eli 43 t diffin iso ratas ja pienin ratas 10t  ja keskellä tosiaan spurri 48 ja pinjoni tällä hetkellä 15t. Täytyypä säätää noparista ennakot ja punchit alas ja testailla vaikka huomenissa että kuinka toimii...

Jees. Kiitokset vastauksista. Cut offia nostin pykälää korkeemmalle. Akut ladattu täyteen ongelmitta..katsotaan kuin käy sitten ajossa..

Missä mahtaa olla vika..alle kymmenen kertaa ladatut gens ace 5000mah 3 s1p akut . Toinen akuista ikäänkuin kyykähtää ajon aikana.vauhti hiipuu kunnes yks kaks taas täydet tehot käytössä.tänään temppuili taas . ajon jälkeen mittasin akun jännitteen 2.54  2.70  3.10 .v näytti kennot. Toisessa akussa kaikki 3.58.v    Mulla on cut offit 3.4v per kenno ja akut on ladattu aina balancerilla ja säilytetty storage modessa... Sain tuon kyykähtäneen akun henkiin lataamalla parituntia sitä pienellä virralla.???

Team c truggy pinna vanteet eivät ilmeisesti ole tarkoitettu 6s lipoilla ajettavaksi.kaksi semmosta lenti taivaantuuliin kesken ajon 

Tilaamani aine on spraypullo tavaraa..eipä siinä ongelmaa ,suihkuttaa johonkin purkkiin sopivasti ainetta tarvitsemansa määrän ja dippaa siellä esim.noparin. Hintaa taisi olla posteineen 34e ja pullo on iso joten siitä kyllä riittää moniin nopareihin ym. Sähkö laitteisiin.

Corrosion x  litkussa uitettu nopari ja vastari sekä kaikki liittimet.eka testi rani takana ja toimii täysin.ei mitään häikkää 8akullisen aikana, auto oli kuin uitettu vedessä ajon jälkeen. Nyt kuivumassa ylösalaisin kylppärissä,tuossa välillä laittanut akut kiinni ja kokeillut että mitä sanoo,toimii edelleen. Joten voin varauksetta suositella kysesistä ainetta sähköjen vesitiiiviksi saamiseen

Huomio huomio.. Kenelläkään tietoa mistä saisi 17mm hexit 8mm akselille...ja +18mm leveydellä..mulla on tuossa hobaon hexit alla +12mm  mutta 3.8 slingshot renkaat vaativat leveämmät hexit.mieluusti jos täältä suomesta löytyisi jokin kauppa olisi jeez.

4s lipoilla hana pohjassa lentopalloverkon tolppaa päin.Alatukivarsi poikki..vetari säilyi . Eipä muuta. HONG  NOR.

Pientä kiveä ja muuta roskaa kerää aika lailla,monesti ollut tuuletin jumissa juurikin tuon takia.tosin xerunin nopari jolla ajan on toiminut normaalisti pyöri tuuletin tai ei. Se tuuletinhan on vain kulmistaan kiinni siinä kopassa ja saattaa valua alaspäin tai nousta ylöspäin kovimmissa iskuissa.itellä ainakin päässyt nousemaan liian ylös jolloin tuulettimen lavat ottavat kiinni noparin tuuletin ritilän"kattoon".nopari auki ritilä pois ja niihin muovi tappeihin kulmissa jesarista pienet stopparit pohjalle,tuuletin höllästi paikoilleen ja kun laittaa noparin pakettiin hakeutuu tuuletin oikeaan paikkaa eikä enää pääse valumaan liiaksi ylös jolloin tuulettimen lavat raihnaavat. Itsellä ainakin moinen patentti toiminut eikä ole sen koommin ollut ongelmaa tuulettimen kanssa... Ite käytän vielä noparin päällä ja sivuissa suoja vekkoa. Esim mitä tuuletusikkunoissa on ettei öttiäiset pääse sisälle. Läpäisee ilman ja ei päästä mitään roskaa noparin tuulettimeen.

Erittäin nopea toimitus ja hyvä asiakaspalvelu ,ei voi kun suositella 

Ottaa aikansa..

Olen siirtymässä polttiksesta sähkö puolelle auto pysyy samana mutta laitan konversio kitin jne.jne.   Kysymykseni kuuluukin että olisiko järkevää muuttaa diffi öljyjen viskositeettia tällä hetkellä mennään tälläsillä set upeilla 3000 wtg takana  30000 wtg keskellä ja 10000 wtg edessä.  Mitä mieltä??

Kaikki linkistöt toimii oikein ja tyhjäkäynti on niin että kaasari 0,5 mm auki.  Ala neulaa ja keski neulaa ei ole ruuvailtu ylä neulaa ruuvatessa ei oikein tunnu tapahtuvan mitään kummenpaa muuta kuin että se löystyy niin paljon että heiluu ja pyörii itsekseen.