Fioronilta ei löydy matalampaa vauhtipyörään ainoastaan korkeampaa, joka on tarkoitettu MP777 ja MP7.5.
Kyosholta ainakin yhdessä vaiheessa löytyi sellainen "tatti", joka jatkoi kampiakselin päätä 3-4mm.

En suosittele pyyhkimään koria kynsilakanpoistoaineella (asetonilla), koska se haurastaa korin.

Kyllä sama moottori.
Voit verrata vielä kuvia.

Nosram:

SH:

LRP:

Reedyn mini max menee Xrayn M18T. Moottorin kiinnitys reikiä joutuu vähän suurentamaan noin 1mm, että reijät osuvat kohdalle. Xrayssä on samat liittimet akussa, kun kaikissa muissakin paremmissa mini autoissa.

Nyt on ensimmäiset tyypit otettu Xrayn MT18. Täytyy sanoa, että auto toimi hyvin. Renkaissa vaan oli liikaa pitoa Rajatorpan matoille. Ohjauksen kanssa sai olla todella varovainen tai auto kippasi pidosta ympäri. Alusta nieli röykyt hyvin ja hyppäsi nätisti hyppyreistä.

Miinuksena sanottakoon moottori on alitehoinen 1/10 kokoluokan radalle. Vaihdoin autoon reedyn moottorin niin nopeus parani jonkin verran, mutta ei mielestäni vielä riittävästi. Syynä tähän uskon olevan Xrayn nopeudensäätimen, joka ei anna tarpeeksi virtaa moottorille.
Pienemmille, liukkaammille ja syheröisemmille radoille oma moottori ja nopeudensäädin ovat varmasti riittävät.

Jerzi saanhan mä tulla ajamaan sinne mun Xrayllä.
Voi olla, että mulle tulee GPM viriosia asson mini truckiin ja Losin mini-T:hen, jos tarpeeksi kiinnostusta löytyy.

Ei pohjaa hirveästi. Robbankin on nyt Xray kuski :)
Juttelin sen kanssa toissa päivänä. Se oli ihan fiiliksissä.

Lavangon voitto setup löytyy Xrayn sivuilta.
http://www.teamxray.com/xforum/xform/index.php?act=view&ID=231&setup=xb8

Sain vasta tänään kirjattua paperille mun setupin. Kyllä se tulee sinne Xrayn sivuillekin aikanaan samoin, kun raportti :)

Ok. Eli kannattaa vaihtaa ne iskarin alapään muovirinkulat ja uudet o-renkaat. Eiköhän se korjaa asian.

R-mallissa on uudenmalliset iskarin alapään muoviosat. Oliko alapäässä se paksumpi renkula vai ohuempi renkula? Jos oli ohuempi renkula se saattaa aiheuttaa iskarin vuotamista.
Miten kasasit iskarit? Ethän pitännyt pihdeillä kiinni iskarinvarresta?
Pihdit saattavat jättää naarmuja iskarinvarsiin, jolloin naarmut syövät o-renkaita nopeammin ja iskarit alkavat vuotamaan.

Kyosho ei valmista itse osiaan vaan tuotta ne alihankkijoilla. Tässä ehkä yksi syy miksi Kyosho on hintavan puoleinen.

Kannaattaa kuitenkin muistaa, että iso osa Infernosta valmistuu Hobaon tehtaalla.  

Kiitoksia kisanjärjestäjille. Kiitokset myös Juskalle & kumppaneille radan kunnostamisesta. Teitte loisto työtä. Baana oli tosi mukava ajaa ja kesti hyvin.
Iso KIITOS Jerrylle ja Koskimiehen Kaitsulle mekkaamisesta!!!

Rataa ei sääntöjen mukaan saa korjata kesken kisaa ellei siinä ole sellaista kohtaa, josta on selvää varaa autoille. Rataa saa korjata  vasta finaaleihin.
Kesken kisan radalla harjoitteleminen  on kielletty.
Eipä tuossa jäisi edes paljoon aikaa harjoittelemiseen lauantaina, kun junnufinaali alkaa klo 18 ja ajaminen pitää lopettaa uusien sääntöjen mukaan klo 19 viikonloppuisin.