Just niinku hanski sanoi, ei tosiaankaan mee kauaa kun ois 3 kottaria ja 10 jätkää mestoilla. VMTL miehet voi vaikka haravalla napsutella paakkuja pienemmäksi.  Silleen ne edellisetki pinnat tehtiin jos tässä tikulla silimään.. Eli baanan pinta puuhattiin kuntoon alkukesästä ja ajettiin syksyyn. Ihan ekanahan siinä pitää tehä uus lenkura kuntoon ja sen jälkeen se yhtymäkohdan jälkeinen shikaani mikä on monttua täys.

Kohtuuella tuo kuitenki loppupeleissä kesti, kun miettii mikä määrä sielä tänään tulta syöksettiin 

Noniin tulipa kävästyä kevyt 9 tunnin ratapäivä. Lyhyt lenkura 14.8s ja pitkä lenkura wallriden kautta 18.6s. Yritin vielä myöhemmin aikoja mutta tippu about sekunnin kun oli niin koloilla jo ajolinjat. Makia on syöttää sc autolla, tahtoo vaan kulua ihan p*skaksi se kivinen hiekkasavi siitä pinnasta. Nyt syvimmät montut ajolinjalla on abt 10cm... 



Uus keskibaana on linjattu ja SAVETETTU lähes loppuun. Siittä vaan lapion varteen ja kaivakaa sieltä pääsuoran reunalta LAPIOLLA(lapiolla kaivaessa on helppo nakkoa kivet samantien sinne ojaan) sitä OIKEAA ruskeaa savea niin tulee hyvä. Vaatii ehkä 10x kottikärryllistä niin uus linja on myös ajokunnossa. Kaivelen myöhemmin siihen pattia Maken kans, tehkää eka se ajolinja kondikseen. Lisäksi siihen uuteen linjaan tulo ei tule olemaan ihan noin tiukka mikä se nyt on (lähes 270 astetta) vaan tulee pitemmällä säteellä (ajanottolinjan hyppyristä ajetaan suoraan/hivenen oikealle ennen kurvia, ei niinkun nyt vasemmalle). ÄLKÄÄ AJAKO SIINÄ ENNENKUIN SE ON KOKONAAN VALMIS. Muuten siitä hiekalla olevalta osuudelta lentää kivet joka puolelle rataa ja varmasti vituttaa.

Pitäs hieman funtsia miten tuon pinnan saisi pysymään kunnossa. Nyt se pitäs käytännössä aina ajopäivän jälkeen lakaista sillä hiekkapölyllä tasaiseksi ja toivoa sadetta. Pari kuivaa päivää ja hoitamaton baana = kraateria täys. Pahin paikka on siinä missä wallride ja lyhyt lenkki yhtyy ja tulee se 180 mutka.

Anyway, makiaa sladia saa vetää ja baana kuluu niinkuin "oikea" rossirata  Tässä muutama foto, säätelen myöhemmin lisää. Pitäs olla jokasen pirssistä joku kuvatus.

Puoliltapäivin passaa mulle hyvin

Millä renkailla on porukka turraillu menemään? Pölyinen ulkorata kyseessä, ei juurikaan blue groovea. Pitäisi keksiä joku rengasvaihtoehto millä pääsis liikenteeseen.

Jos jollain on ajokuntoisia renkaita+vanteita myynnissä ulosheittohintaan (eturenkaiksi) niin pistä yv hintapyyntöineen.

itelläki iski muuta nakkia alkuviikolle. Torstaina vois ehkä ehtiä mukavasti!

isohkon kapasiteetin 2s- ja 3s-akkua HK:n valikoimasta? Valikoimaa on niin pirusti ja hintahaitari laaja. Laturiksi tulee tuo aiemmin mainittu Turnigy Accucel-6, joten valtavia latausvirtoja ei tartte kestää.

Probe! Mulla on tuo losin rtr kone käytössä jo kolmatta kautta ja ajan 3s akuilla (radalla). Ehdottoman hyvä tie, varsinkin jos muksut ajaa samalla autolla, hommaat heille vaan pari 2s akkua niin vauhti pysyy aisoissa. En tiedä kuinka pitkää juoksua Goos tarkoittaa tuolla ongelmien keräämisellä 3s leikeissä, mutta omassa autossa on yhä sama setti paikoillaan mitä edellisen keskustelumme aikaan ( http://rc10.fi/index.php?topic=54333.480 ).

Pinjoni mulla on 16 ja säätimestä kaikki säädöt minimissään. Silti pääsuoralla menee tasapäin kisasten 2s sähköjen kanssa, eli vauhtia saa helposti lisääkin pitentämällä esim hampaalla välitystä ja lisäämällä pari napsua tehoa säätimestä(omassa 4000mah 3s akulla ajaa noin 8-10min ja moottorin lämpö 60c) jos tuntuu että tekee mieli ajaa 90kmh seinään tuo möhkäle. Mun säädin on hobbywing sct 120a http://www.hobbywing.com/product_show.asp?id=263

3s akkujen kanssa vaan tahtoo tulla painot eteen jos haluat jokseenkin ettei jakauma paljon muutu 2s akuista. Siksi päädyin itse 4000mah 3s akkuihin. Akkukotelossa ei kuitenkaan pituussuunnassa ole stoppareiden kanssa älyttömästi tilaa, omasta jouduin ruuvaamaan etummaisen akkustopparin pois että akku mahtui koteloon.

Tuolla laskurilla voit pohtia akkuvaihtoehtoja
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/lithium_polymer_battery_configuration.asp

C vähintään 40 ja kapa vähintään 4000mah tähän laitokseen, mielellään molemmat hieman yli ettei akut ole heti palloina. Toinen asia akkujen kanssa on myös se ettei kovin moni tähän passaava 3s ole kovakuorinen, omat on pehmeitä malleja. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9957__ZIPPY_Flightmax_4000mAh_3S1P_40C.html


Tämä viesti on sponsoroitu www.värjäriphotogroup.com toimesta.

2wd tietenki, se on ajomiehen peli. Nelkku on liian heleppoa 

ketä pääsee ma mestoille? Entä ketä tiistaina? Tietäis kumpana päivänä on porukkaa tulossa jos on tulossa.

itku tulee tuosta käsityön tuhoamisesta No tulipa kuitenkin lisää tasaista pintaa sladitella sc pirssillä.

Jätittäkö maata siihen keskelle korkeuseroksi? Samahan ne ois lanata edestä ne boksitki veke kun vauhtiin päästiin? "ei niitä kukaan aja"

Periaatteessahan sitä voi kopsata vähän 1:1 puolelta profiilia? Keleistä riippuen ma tai ti tuun rossaileen ja speksaileen.

Ens kerralle vois kyllä säätää auton!

 

Nojoo, 15s oli se todellinen kierrosaika ja oikeen kiristämällä pääsin 14.8. Tuo 14.6 meni vetämällä koko auto nurtsia pitkin sielä oikean reunan mutkassa ennen pääsuoraa, mäihällä ei lentäny kuuhun asti 

Juonittiin hanskin ja harwin kans vähän ratakuvioitaki, pikku modia ois tiiossa ennen isompia. Baana on tällä hetkellä kyllä oikiasti TOSI hyvässä kondiksessa! Pikkusen sitä röykkyä pitääkin olla 

Tuli kyllä mielenkiintoa lajiin taas, vois kävässä toistamiseenkin tänä kesänä ajamassa 

Jes tulkaa jos vaan mitenkään pääsette niin on rallaajia mestoilla :) Hyökkäilen ite duunien jälkeen joskus klo 16-17

siittä ojanpenkasta vaan lapiolla kaivaa sinne flättimutkaan ja betonilla loput. Ei mene rahaa hirveitä ja rata on niinku ennenkin?

olkaa sen verran tarkkana siittä savesta että miettii kaks kertaa jos tarjolla on sitä harmaata ripulia niin ite skippaisin sen. Tuosta kuvasta näkee hyvin miten makia se muutaman sentin harmaakerros on kuivumisen jälkeen https://lh5.googleusercontent.com/-YDdr3ZZH-eg/U2ewOesEbTI/AAAAAAAABXc/GNx_u9GLL5k/w1147-h860-no/20140505_183559.jpg


Kokeilkaa sitä lapiohommaa siitä reunasta, kottikärryillä sitä on ennenkin siirretty radalle.

Suolarahojen keräys:

Radalle pitäisi saada suolaa, ilman pinta ei näytä kestävän.
Tavoitteena saada 200€ kasaan, sopiva lahjoitus summa 10-20€
Vapaaehtoiset rahansiirrot voi suorittaa tilille:
FI49 5740 2720 0690 95
Hannu Määttä

Kolehtiin lähti 40euroa, vaikka itellä laji onkin jäähyllä.


Semmosta tuossa mietin kun pohditte pinnan rikkomista. Muistakaa että seilä alla on ihan oikeasti semmosta mursketta että pinnan rikkomisella saatta kivitalkoita seuraavaksi vuodeksi! Kaikista paras ois kun sais jostain hyvää ruskeaa savea (ei tuota halkeilevaa sinistä p****a) vaan semmoista hieman hiekan sekaista kamaa. Sinisen kanssa tolskaamisen voi käydä katteleen hannuksessa, ei se pysy läjässä kun monsuunin jälkeisen viikon ja sen jälkeen pinta on kraatereilla. Aurinko kuitenkin paistaa kokoajan siihen niin se ohut harmaa savikerros halkeilee mukavasti samantien p*skaksi.


Tuo ruskia ojanpenkkasavi kuitenkin on pysynyt paikoissaan tosi hyvänä jo kohta 5 vuotta(!?)


Peukkuja ylös puuhamiehille ja toi ajolava on ihan saakelin hieno! Hengessä ollaan mukana yhä ja koitetaan päästä joku päivä ajoihinkin mukaan. SC auto on yhä hyllyssä 

sehän kiiltää enempi ku uutena