Ostettu 13.5.2014

2.4Ghz mankka "pieni"
http://www.hobbyking.com/buddy.asp?code=4C90C3C8-EDB3-42F2-8A8A-95ECB931FBED

4mm urosliittimiä
http://www.hobbyking.com/buddy.asp?code=CEE850DA-7BD2-47A7-B869-E5968F652321

Vielä vähän kesken, ohjauslinkit asentamatta ja sähköt viimeistelemättä, mutta eiköhän nekin pian ole paikallaan.


Tästä tuli vanteita lukuun ottamatta originaali, sellainen kuin oma 1. rc joskus muinoin oli. Seuraava Ultima onkin jotain hiukan muuta .

Novakin T4 ei kovin tiukkaa konetta kannata laittaa tai se ei ainakaan toimi enää. Jos tiukasti aikakaudessa haluat pysyä niin säätimen metsästäminen voi olla haasteellista, kun pitäis löytää jotain 1986-1990 elektroniikkaa. Novak HPC olisi hyvä, mutta hiukan liian uusi 90-luvun alkua.

tässä linkissä on lueteltu 2wd mm kalustoa, joten siitä saa vuoden 87 huippukamaoista osviittaa:
http://studio68.no/rc/default.asp?id=1530

Kyseisen auton RTR-versiosta

http://www.amain.com/product_info.php/cPath/1_25_1451_1784/products_id/209945/n/Losi-Complete-Gear-Differential-Set-22RTR

Vai notta laatua vaaditaan
Pitäsköhän sitä sitten ruveta vai treenaamaan? Onko porukalla mitään suunnitelmia milloin kokeillaan taas? Ja missä? Auto on valmis ja kuskikin ehkä

Tuolla lisää Scorpionin re-releasesta:
http://www.redrc.net/2014/04/kyosho-scorpion-re-release-2wd-buggy-details/

Kyllä hienolta näyttää, mutta samalla myös hintavalta.

Noita aiempia ultima kuvia katsellessa oikein harmittaa oma saamattomuus, kun omat ultima-projektit ovat yhä vaiheessa. Tahtoisi kanssa päästä ajamaan ja fiilistelemään.

Eikö noparissa pitäis olla akku kiinni ja virrat päällä?

Ei Reventonissa. vanhoissa kylläkin. Eli jos PC:ssä kiinni ei akkua.

Onkos sillä väliä, että kumpaan johtoon ton liittimen laittaa, eli tohon punaseen mikä lähtee tosta säätimestä vai mustaan?

Ei ole väliä. Toki kuten aiemmin kirjoitin optimi ratkaisu olisi poistaa kokonaan tuo toinen liitin, mutta mikäli tarvitset myös kahden akun vaitoehdon niin tämä toimii. Toki toinen vaihtoehto on muuttaa säädin yhdelle liittimelle ja käyttää sopivaa haaroituskaapelia (sarjaankytkentä) silloin kun käytät kahta akkua.

Tämä siis oletuksella että on esim 2 kpl 2s tai 3s akkuja ja tarkoitus on kytkeä sarjaan eli jännite tuplaantuu. Mikäli aoit käyttää kahta esim 4s akkua rinnan kytkettynä (kapasiteetti tuplaantuu) niin koko kytkentä on silloin väärä.

Mikäli siis aiot käyttää sekä kahta että yhtä akkua tilanteen mukaan niin teet yhdestä deans liittimestä (naaras) sellaisen jossa navat on yhdistetty. Sitten yhdellä akullla ajaessa käytät sitä toisessa liittimessä.

Mikäli ajat ainoastaan yhdellä akulla niin sitten suosittelen poistamaan tuon toisen liittimen eli kolvi käteen.

Pyödälle tarve, ei oikein mahdu autoon perheen ja muiden romujen lisäksi.
Jukka Laine TSS-10

19.2.2014

Heavy Duty 23T Aluminum Servo Arm - JR & KO (Red)
http://www.hobbyking.com/buddy.asp?code=7BC2EFB6-214C-4086-BB63-3C7E9720F344

17mm Cross Wrench (1pc/set)
http://www.hobbyking.com/buddy.asp?code=C2AF3C60-354A-41D6-AE89-C0EE2D855453

Turnigy Turnbuckle Wrench 5mm
http://www.hobbyking.com/buddy.asp?code=A2D27278-A6CA-43E7-B884-E4B271669591

Painopiste kyllä laskee.. Kuhan saat vaan akut tukevasti kiinni 

Joo kyllä nee kiinni tulee sitten aikanaan. Joku 2wd tyylinen hiilaripanta ja sille lukitukset. Noista sivuilla olevista rungon muovijäykkäreistä pitää vaan poistaa alkuperäisen telineen ruuvinpaikat niin akut mahtuvat hienosti paikalleen.

tilattu 12.2.2014

Turnigy TrackStar 1/8th Sensored Brushless Motor 1900KV

http://www.hobbyking.com/buddy.asp?code=85610A65-82C6-468C-B132-A61D3693C75F

No niin oli antoisa Ebay ilta eilen ja autoon tarttui kohtuu hinnalla aluikarit sekä lähes ilmaiseksi aluiskaritornit ja -takasiiven kiinnike. Nivelvetaritkin tuli vielä klikattua ja Hobbykunkusta kasa punaisia alumutterita.

Nyt sitten odotetaan autoa ja blig-osia saapuvaksi, kunhan vielä itsekin pääsisi työmatkalta kotiin.

Sähköpuoli on vielä harkinnassa ja selvinnee varmaan sitten kun saan auton käsiin ja puntariin, joko siitä möhköstä saisi hiukan kevyemmän heittämällä turhia osia pois. Tosin nuo yllämainitut alu osat taisivat viedä laihdutusta takapakkia

Vastarikotelo nyt lähtee ainakin ja lisäksi elättelen toiveita koko akkutelineen pois heivaamisesta, mutta nämä nyt näkee sitten kun saa auton käsiin ja pääsee vähän mittailemaan.

1900kv buggykone saattaa olla liian hepponen noin isolle autolle. Toki riippuu radasta missä ajelee. Itse laittasin Truggy moottorin, 4s setuppiin 2000 tai 2250kv.

Ok, pitänee tuumailla. Tosin vaikka auto onkin painavahko niin se on kuitenkin vain tuuppi joten voimansiirto ei liene niin raskas kun esim 8 krossissa... ja liika teho karkaa sutimiseen siksi ajattelin jotain hieman miedompaa pataa. Koneen fyysinen koko tullee kuitenkin olemaan 42 ja 70-74mm joten ei se ihan kevyintä buggyluokkaa edusta

Mitäs muuta kivaa tähän pitää iskeä, aluiskarit ja nivelvetarit ovat jo tulevien hankinojen listalla.