alkuerät ajettu! nyt ilmeisesti on satanut muutamaan otteeseen.

alkuerätulokset:
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/20108450_10211271639641477_6573081222998181812_n.jpg?oh=7a58342450bde92312a3cf343b135cb8&oe=5A11A323
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/20106464_10211271639801481_4178781076745771760_n.jpg?oh=0f599cfc1525ccc140c98babc5945e85&oe=5A0C6F5A
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/20228537_10211271640081488_4597741186169191385_n.jpg?oh=4e102c67fd30b4a2340eaf2758443fae&oe=5A02D090
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/20140074_10211271640041487_3350362672165548176_n.jpg?oh=0e8566f12982e594f66cf784b412cb84&oe=59F9B638
Joona 6.
Karri 13.
Mört 14.
JQ 22.
Valander 25.
Hovi 38.
Itävuori 47.
Aromaa 50.
Salmela S 51.

Tuloksia kuva muodossa Q3 jälkeen:

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/20229629_1624510807621080_3539534116035518774_o.jpg?oh=7c230f7997025b3bae9bdf8ae9ad486b&oe=59F1ACB7
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/20157526_1624510910954403_884380381521885465_o.jpg?oh=f29b9eaecf3135d5c8840feeab48b676&oe=59FE6DF0https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/20116978_1624511097621051_5583036990284772560_o.jpg?oh=f2abed2fb480c6ba855b10bf21d528c5&oe=59FC94E7
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/20045596_1624511170954377_892410241380934607_o.jpg?oh=a5ae295ba1c3b3a214fe6f99ed4daaae&oe=59FA5319
Joona melko tukevasti A-finaalissa. Karrilla saumoja nousta sinne!

RC Racing TV Pitwalk
https://www.youtube.com/watch?v=ZJVak07osMk

Tänään tiedossa Q4 ja Q5 ja finaalit. A-fin kolminkertaisena ja muut taisi olla yksinkertaisina.

Radalla tänää ajeltu parilla autolla!
Alue myös trimmeröity.
Viime kesänä alueen sähkölinjan pylväät on uusittu, ja samalla yksi pylväs rata-alueelta poistettu ja samalla varikkokorokkeen sähköt. Ne tulee myöhemmin takaisin, nyt saa sähköä parin pylvään päästä.

Rata soveltuu 1:10 nelivetosähkökrossarille (varauksella ehkä 1:10 takavetokrossille), 1:8 ja suuremmille autolle.

Ajovideota radalta
https://www.youtube.com/watch?v=Ws-BMyJa-xs

Ei muuta kuin muutkin ajamaan, kesää on hyvin jäljellä 

onko radalta tuoreita kuvia tai videoita? profiilia on ilmeisesti selkeästi muutettu tänä keväänä?

joskus yhden toisen merkkisen auton kuuladiffin kanssa oli ongelmia, kunnes selvisi että kuuladiffin toisessa ulostulossa oli materiaalivirhe: ulostulo jossa on "uloke" kahdelle laakerille, uloke oli liian pitkä ja diffiä ei saanut pitämään muuta kuin ylitiukalla. kokeile purkaa diffi, ja laittaa pelkät laakerit ulokkeeseen ja tsekata tuleeko laakerien pinnan yli se ulostulon uloke. 91420 on näemmä ulostulon varaosanumero, johon laitetaan kaksi 31400
 laakeria.

Kerätään tähän tiedot aktiivisista ulkoradoista Suomessa.
Tiedot: Sijainti, ajettavat luokat, varikko, sähkön saanti, kustannukset, mahdolliset yhteiset ajopäivät

Vanha viestiketju ulkoradoista:
http://rc10.fi/index.php?topic=35219.0

Pieni kisarapsa:
Kisat oli kohtuu hyvin järkätty ja vaivaa oli nähty. Uudet matot, rata-alueen laajennus, rata tehty hyvin. Miinukseksi voi laittaa roskapussien puuttumisen ja palkintojen uupumisen (vain top3 palkittiin + luokan paras alle 18v), eikä kuljettajille/team managereille ollut mitään tunnisteita. Myös aikataulun kanssa oli hieman sekoilua, kun ei tehty asioita suoraan sääntöjen mukaan. Olisi ollut mukava se 6 rundia alkueriä, mutta yksi jätettiin pois.

Suomen tiimissä tulikin mekattua aika lailla. Perjantai ajot itsellä sujui yli odotusten, luulin ETS mattoa ja pitoa sekä pitoainetta haastavaksi. Suurin haaste oli saada auton keula puremaan mattoon. Erilaisia rengaskovuuksia kokeili moni, ja itsekin (magenta-magenta, s35-s35, magenta-s30). Olin eräryhmässä selvästi muita nopeampi ja reseedissä nousin toisiksi kovimpaan erään.
Siinä ajaminen oli osittain hieman haastavaa kun piti antaa tietä jos oma ajo ei onnistunut nappiin. Vauhti vaikutti olevan selvästi b fin puolella, kunhan pysyisi rännien välissä.
Lauantaina sitten niitä rännejä tuli kokeiltua.. Eka alkuerä oli varsin haparoiva ajo, ja annoin tietä. Siitä huolimatta sija 17. - kovin moni keskeytti. 17. ja 15. sijat Q2 ja Q3, sitten loppupäivä olikin ajon kannalta mustaa ja erät päättyivät keskeytyksiin.
Lopulta 22. sija AE jälkeen.
Sunnuntaille freeseimmin silmin ja kolme finaalivoittoa. Ekassa finaalissa varmistellen n. 2 läpin ero seuraavaan ja toisessa olikin hieman enemmän tapahtumaan, mutta tuli sekin hoidettua kotiin.

Enpä ole aiemmin koskaan kisassa niin paljoa osia rikkonut mutta tulipahan sekin koettua 
Päivät oli sunnuntaita lukuun ottamatta lopulta varsin pitkiä, ja se näkyi ainakin lauantain suorituksessa...

Huomioita kisoista:
-6.5T virissä vauhti hyvin tasaista ja vaativasta radasta huolimatta puhtaampaa ajoa
-Inline autoja oli vain meidän Destiny tiimillä
-Lopulta C35 renkaat oli oikea valinta monella noihin olosuhteisiin - en (päässyt) kokeilemaan
-Stokissa moottoreissa oli hieman eroja - Team Orion Ultimate Stock oli nopeimpien valinta
-Katsastus toimi johdonmukaisesti koko kisan. Joka erään tarkistettiin jännite, korkeus, paino ja leveys.
-Talon säännöksi kerrotiin max 15A latausvirta. Pärjäsin itse kyllä 10A..
-Koreissa BlackArt 006 oli kovin suosittu, ja AMR. Itse jatkoin suosikilla BlackArt 008
-Xray kuskit ajoi flex alurungolla ja peräpodilla.

Erityiskiitos Jukalle matkajärjestelyistä. Suomen tiimi suoritti keskimäärin vahvasti! 

Seuraavat kisat on kai taas Hudy Areenalla. Ehkäpä sinne vuoden päästä!

Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 16.03.17 - klo: 10.39

Liittimet pois koneesta ja johdot toisesta suunnasta niin mahtuu paremmin. Ja ylimääräinen johto pois.
Noparia ei kannata laittaa keskelle koska sitten et saa akkua taakse.

On niin iso remontti että en ala edes kokeilemaan :) mikä on ylimääräinen johto ? Takana alkaa olemaan muutenkin painoa niin miksi lisätä sitä ? nyt täytyy muistaa että en aja kisaa missään virallisessa luokassa niin auton balanssi ei ehkä tarvi olla niin tip top.

Minun mielestä nyt jo keula tuntuu liian kevyeltä ja satula-akku ei paina niin paljon että se tekisi autosta liian etupainoisen, mutta tämähän on maallikon mutua joten en lähde kuitenkaan väittelemään asiasta :) vaan totean että tuskin huomaan omassa ajossa muutosta oli akku sitten missä tahansa.

Nyt anna olla noin hetken ja jos alkaa asiat rasittamaan tai huomaan ongelmia niin muutetaan sen mukaan.

keskimoottorinen auto kaipaa aika lailla painoa taakse, että on pitoa millä kiihdyttää mutkasta ulos - näin siis liukkailla radoilla.

ehkäpä jos pääset muiden kokeneempien harrastajien pariin, saatte yhdessä katsottua nuo juotokset kuntoon ja johdotukset näppäriksi. 

Onkos pe iltana mahdollista tuoda tavaroita varikolle? Olisi Eurajoki&kisapaikka matkalla Raumalle hotellille, nimittäin..

Aikataulu on aika tiukka, omasta mielestä 1h10min eräväli toisi mukavasti hieman aikaa yllättävillekin asioille.

Kyllä, GT-12 luokassa on perinteinen C-12 luokan runko mutta 13.5&blinky&urheiluautomainen kori suurimpana erona C-12 luokkaan. Myös tällä hetkellä kisaamista ajatellen erona on öljyttömät pitoaineet GT-12 luokassa.
Ei muuta kuin mukaan vaan, GT-12 luokassa on hyvin porukkaa mukana josta saa hyvää ajoseuraa 


Tässä liitteissä C-12 6.5T välitystaulukko sekä GT-12 välitystaulukko.
On alunperin nimimerkin 'jarkko' käsialaa muistaakseni, päivittänyt sitä omien tarpeiden mukaiseksi.

Hieno tuo striimi! Itsellä toimi paremmin eilen kun valitsi 720p sijasta 480p.

Huom. Ylläpidon toive olisi, että kisatuloksiin aina laitettaisiin myös tekstinä kilpailun tulokset eikä  pelkästään linkkejä toisille sivustoille. Näin kisatuloksia on kätevä katsella ja etsiä vuosienkin päästä, yksityiskohtaisempia tuloksia näkee sitten myrcm/mylaps/jne. Ystävällisin terveisin ylläpito

Liitteitä koskevat säännöt ja rajoitteet:
Sallitut tiedostomuodot: doc, jpg, pdf, png, txt, zip, rar, xls<--huom. pienellä kirjoitettu, ei esim. .JPG tai .DOC
Rajoitukset: korkeintaan 5 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 12000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 8000KB

MT4 verrattuna valaistu näyttö ja SSL-tuki (sanwa telemetria).
MT4S verrattuna, ei osaa sanoa.

Noi etuhexien pinnit, oikeasti, nyt on vuosi 2016.

kenties menty asiassa geometria edellä. keulan ohjauspala&casterpala muistuttaa aika paljon esi-isää.
voi olla vaikea tehdä noin kapeata hexiä jossa olisi vielä lukitusruuvi?

eikös noita touringeja niin sliksikumirenkailla kuin kuviorenkailla ole testattu takavetoisina jo vuosia sitten, ja todettu ettei siitä tule kertakaikkiaan mitään kun on niin vaikea kiihdyttää