Hmm. Muistaakseni Eagle vaatii 12V lähdöstä "apuvirtaa".

Samoin Orionin 20A purkulaite, joita on ehkä muutama Suomessa, ja yksi myynnissäkin (tai ainakin oli).

Tapaus CS27:
Vaikka en itse(kään) eri toten nauti CS27:lla ajamisesta matolla, on melko mahdoton vaatimus muuttaa rengassääntö kolme kuukautta ennen kuin tuleva sm-sarja alkaa. Siis renkaitahan saa tänne mistä vaan vaikka yhden omakotitalon verran, mutta entäs kauppiaiden varastot vanhoista renkaista? Kuka ne ostaa pois? Muutoksiin vaan valitettavasti tarvitaan pidempi siirtymäaika.
Ajan mittaan tietty sen rengasvaraston saa myytyä pois, ainakin tappiolla. Mutta niin.. ehkä tästä tuli pointti selväksi jotenki, toivottavasti...  :?:

Katsotaan miten sm-sarja etenee kunhan pääsee käyntiin, ja tehdään johtopäätökset sen jälkeen/sen ollessa kesken viisaampina . Tottakai minä(kin) oletan että ajamisesta ei tietyillä radoilla tule mitään, mutta asia on sama kaikille silti, aina joku on paras, vanteilla, tai renkailla, pidolla tai jäällä. On väärin joka tapauksessa tuomita tulevaa sarjaa ennen kuin se on alkanutkaan, rengassääntö kun ei siltikään ole se ainoa oleellinen asia sen suhteen.

Lainaus käyttäjältä: "APK"

Omat kaksi ATX:ää ovat 250W ja 300W, niissä luvataan jo ainakin 12A 12V lähtöön, ja käytännössä niissä pystyy pitämään kahta laturia, mutta latausvirta on ollut yhteensä samaan aikaan 11A.
Suurempiakin virtoja pystyy ottamaan kerralla, mutta ongelmaksi tulee akun varsin korkealle nouseva jännite  (>10V) latauksen loppuvaiheessa, jolloin virtalähteen teho loppuu.
Ratkaisuna asiaan voisi olla regulaattori tms, mutta niihin en ole perehtynyt vielä tässä vaiheessa opiskelua.  

Ei ole kyse tehon loppumisesta vaan liian matalasta lähtöjännitteestä ja tarkoittanet invertteriä eikä regulaattoria ?

"Kansankielisiä" ilmauksia, asiat selkenee kun tuonne kouluun pääsee. Kiitos kumminkin tarkennuksesta.

Linkki vanhaan keskusteluun:
http://forum.wmhost.com/viewtopic.php?t=3230&start=0

Ensimmäinen Poweri modaus keskustelu on ehkä kadonnut, tai sokea ei löydä edes hakumoottorillakaan.

Noita powereita on tullut nyt kuusi kasattua, ja jonkinlaista kokemusta on kerttynyt.

http://www.pivota.fi/rcflyg/artikkelit/virtalahde.html
Linkin ohjeen mukaisesti olen rakennellut ongelmitta.

AT-powerin hyviä puolia on se että niitä on hieman helpompi rakennella, mutta heikompi virranato ja surkeat jäähdytysrivat ovat suurempia ongelmia taas.
Yleensä 200W AT-poweri antaa juuri tuon mainitsemasi 8A 12V lähtöön, ja käytännössä se riittää yhdelle laturille ja latausvirta on silloin max. 6-7 välillä. Yli 200W AT-powereita on hankalampi löytää mistään, joissa olisi enemmän puhtia 12V lähtöön.

Omat kaksi ATX:ää ovat 250W ja 300W, niissä luvataan jo ainakin 12A 12V lähtöön, ja käytännössä niissä pystyy pitämään kahta laturia, mutta latausvirta on ollut yhteensä samaan aikaan 11A.
Suurempiakin virtoja pystyy ottamaan kerralla, mutta ongelmaksi tulee akun varsin korkealle nouseva jännite  (>10V) latauksen loppuvaiheessa, jolloin virtalähteen teho loppuu.
Ratkaisuna asiaan voisi olla regulaattori tms, mutta niihin en ole perehtynyt vielä tässä vaiheessa opiskelua.  

Omiin ATX:iin olen tehnyt myös 5V ulostulon, haaveena oli moottorien sisäänajomahdollisuus. Vakiomoottoria ja laimeata viriä onnistuu sisäänajaa, mutta vahvan virimoottorin laitto "tiputtaa" virtalähteen pelistä pois hetkeksi. Siihenkin siis kun jotain keksii niin joskus niin sekin puoli onnistuu.
ATX:iin olen myös lisännyt konkkia, en ole varma onko turhanpäiväistä mutta ovatpahan siellä.

Toivottavasti oli jotain apua, edes jollekin.

Tietoa tippuu tuhansien kilometrien päästä SMS:n välityksellä.
Elikkä,
tämän päivän harjoituksissa Juho, Simo, Sakke, Jukka ja Tommi ovat olleet kärkivauhdissa, Xray-kolmikko (Rinne, Koivula ja Yli) "C:n" vauhtia ja Helin ja Andersson puolessa välissä 145 kuljettajan porukkaa. 35 asteen helteessä koneet ja miehet palavat  
Tänään on ollut myös ukkoskuuroja.

Stay tuned for more.

+kerrankin Laukaan kisoissa ei tullut kuin muutama pisko vettä, teimme siis historiaa  :mrgreen:
+järjestelyt
+puffetti
Kaikin puolin asiat olivat mallillaan, ainoa joka olisi voinut olla ehkä toisin oli kuljettajien määrä erissä.
-oma hidas kyyti
-kotimatkan hidas kärrypolku  :shock:  :)

Otan osaa

Vuonna 1999 oli myös Nelosen Paalupaikka-ohjelmassa juttu Rauman MM-kisoista, Steenaria ja Teppoa taidettiin haastatella..

Erälistat:

TJ-10

erä 1
Jaakko Huhmarsalo   VUA
Kim Haapaharju   SeiSRK
Rami Kokko   VUA
Antti Pollari   OUA
Arto Viitalähde   OUA
Juha Hakoranta   VUA

erä 2
Nevala Matti   OUA
Helmijoki Visa   TamUA
Saunamäki Matias   SeiSRK
Harju Teemu   OUA
Sernola Jaakko   OUA
Neirola Jussi   SeiSRK

erä 3
Kukkula Juha-Petteri   SeiSRK
Koskivuo Juho   VAU
Bloigu Risto   OUA
Teponoja Miko   TamUA
Minkkinen Joni   LMM
Rytsy Teemu   ÄkiUA
Trzaska Sebastian   JyvSRK

erä 4
Salminen Ari   RiiUA
Ström Petri   LMM
Mielonen Joni   LMM
Kutvonen Viljami   VAU
Vehniäinen Panu   ÄkiUA
Vuorinen Ismo   KyPak

TS-10

erä 5
Ahoniemi Simo   HyUA
Koivula Pekka   TamUA
Torikka Tommi   RauUA
Yli Vesa                   OUA
Termonen Jouko   SRC
Timo Rinne   TamUA

erä 6
Fager Carl-Magnus   VAU
Siltanen Jarno   JyvSRK
Luopajärvi Jussi   VUA
Helin Pauli                   TamUA
Tenhunen Henri   LMM
Mänty Mika   OUA

erä 7
Kyykkä Ari-Pekka   SeiSRK
Mäkinen Reima   TUA
Södergård Björn   VUA
Valtanen Janne   OUA
Ojajärvi Harri   OUA
Saarinen Teemu   HyUA

erä 8
Pyylampi Perttu   SeiSRK
Mäkinen Turo   TUA
Seppälä Jani   OUA
Rinne Markku   SeiSRK
Eskman Henri   TamUA
Saarinen Teemu   HyUA

 :!: Vapaa harjoituskiteesi saat selville kilpailupaikalla katsastuksesta!  :!:

Vapaa harjoituksen aikataulu:

Klo          luokka     erä
8:00:00    TJ-10     1
8:05:30    TJ-10     2
8:12:00    TJ-10     3
8:17:30    TJ-10     4
8:23:00    TS-10    5
8:29:30    TS-10    6
8:35:00    TS-10    7
8:40:30    TS-10    8
8:46:00    TJ-10     1
8:51:30    TJ-10     2
8:57:00    TJ-10     3
9:02:30    TJ-10     4  
9:08:00    TS-10    5
9:13:30    TS-10    6
9:19:00    TS-10    7  
9:24:30    TS-10    8

Näillä näkymin päivä päättyy klo 18.20 alkavaan palkintojen jakoon.

Edit: Mänty siirretty 7-->6 ja Saarinen 8-->7.

Vihrea: Tein radan ilman mitään kuvia katsomatta, ja Turussa(kaan) en ollut  

Yippo matematisoi joskus toiste, eikös vaan?

HUOMATKAA virallinen ilmoittautumisaika päättyy huomenna, joten hopi hopi ilmoittautumaan!

Videosta sen verran että olen sen nähnyt jo, mutta nyt se ei näy koneella.
Joku viisaampi (kenties JesseT) voisi kertoa mikä Codec tällä kertaa vaaditaan. Kiitos.

Seinäjoen seurakunnan pienoisautokerho kutsuu TJ-10 ja TS-10 pienoisautoilijat  FinTrackTalvisarja 7 -kilpailuun Seinäjoelle.
Kilpailu on kauden loppukilpailu. Lupa Nro: 14 / PA / 03

Aika: 26.4.2003
Paikka: Seinäjoen Uimahalli-Urheilutalo
Rata: n. 100 x 2 m, neulehuopamattoa
Luokat:
TS-10
Tj-10

Ajotapa:
- eräharjoitus, 3 x alkuerä,
- 3 x A finaalit, 2 x muut finaalit

Kilpailunjohto:
Valvoja Tuomo Iso-Aho
Kilpailunjohtaja Mauno Parviainen  SeiSRK
Tuomaristo Valitaan kilpailupaikalla
Lisenssi:
Kilpailijalla ja tarvittaessa hänen huoltajallaan tulee olla
kilpailupaikalla vuoden 2003 maksettu lisenssi.

Säännöt:
Kilpailussa ajetaan Autourheilun sääntökirja 2003 ja FT 2003 ohjeiston mukaan
Luokat TS-10 ja Tj-10 käyttävät FinTrack –sarjan mukaisia numeroita,

Vastuu:
Jokainen kilpailee omalla vastuullaan ja sitoutuu noudattamaan kilpailun johdon antamia ohjeita ja määräyksiä.

VARIKKO:   
Varikkoalueella ei ole pöytiä, ota oma pöytä mukaan.
Sähköä on, mutta jatkojohto on tarpeellinen.
Varikko- ja rata-alueella on käytettävä sisäjalkineita.

Aikataulu:

Perjantai 15.4.
Perjantaina, radan valmistuttua, mahdollisuus ajaa klo 21 saakka

La 26.4.    
8.00 – 9.30     Vapaa harjoittelu ja ilmoittautuminen
9.40 - 10.00    Kisahartaus ja ajajakokous
10.15 -        Eräharjoitus ja alkuerät, finaalit

Lopullinen aikataulu jaetaan ilmoittautumisen yhteydessä!

Ilmoittautuminen:
Ilmoittautuminen ti 22.4.2003 klo. 12.00 mennessä

Seinäjoen srk, pienoisautokerho
Ala-Kuljunkatu 1 A ,   60100 Seinäjoki
faksi: 06-418 4300
Netti-ilmoittautuminen:
www.seurakunta.seinajoki.fi/pienoisautokerho

Ilmoita:   
Nimi, Seura, Luokka, Sallitut taajuudet ( 3 ), Kilpailunumero.
Allekirjoitus / hyväksyntä alle 16v. holhoojalta

OSALLISTUMISMAKSU:   
20 €, maksetaan kilpailupaikalla.
Jälki-ilmoittautumismaksu 25 €.

KAHVIO:   
Uimahalli - Urheilutalon kahvio on avoinna.

RUOKAILU:
Lämmintä ruokaa saatavilla n. klo 11- 13.

MAJOITUS:
Hotellit:  

PERHEHOTELLI  NURMELA       
Kalevankatu 29, 60100 SEINÄJOKI
puh. (06) 414 1771, telefax (06) 414 1774
   
BEST WESTERN CITY HOTEL
puh. (06) 2159 111, telefax (06) 2159 112

HOTELLI CUMULUS
puh. (06) 418 6111, telefax (06) 418 6299

SOKOS HOTEL LAKEUS
puh. (06) 419 0111, telefax (06) 419 0190

SOKOS HOTEL VAAKUNA
puh. (06) 419 3111, telefax (06) 419 3112
Hotelleista matkaa kilpailupaikalle 0,5 - 1 km.

Soukanjoen toimintakeskus (n. 6 km), yhteismajoitus (patja lattialla), sauna ja takka. Yöpyminen 10 €,-.  Paikkoja 15. Varaus ilmoittautumisen yhteydessä. Paikan varmistaminen puh. 050 339 2893 tai sähköpostilla mauno.parviainen@evl.fi

Tervetuloa kilpailemaan Seinäjoelle!

http://forum.wmhost.com/viewtopic.php?t=2095&start=0

Foorumissa on HAKU-toiminto, bannerin alapuolella. Ole hyvä ja käytä sitä.

RC Pisteellä on kyllä periaatteessa pakko olla sellainen myytävänä..?
Soita sinne, 019-430129 tai kauppaan 019-432967.

Epäilen vaan vahvasti kestääkö TC3:n kartiorattaat tuon harjattoman moottorin tehoja..  :shock: Kierroksia ottaa varmaan enemmän kuin mukavasti.