Tervehdys!

Kaivelin vanhaa harrastusta esiin ja sieltä löytyi useita vuosia sitten aloittamani Savage XL sähköprojekti.

En ole siis vuosiin pelannut näiden laitteiden kanssa ja nämä nykyajan harjattomat setitkin ovat vähän hightecciä itselle, joten ajattelin kääntyä teidän alan harrastajien pariin ja tiedustella osaisiko joku neuvoa tämän projektin maaliin?

Liitän tähän muutaman kuvan laitteista joita löytyy, joten jos joku osaa kertoa miten tämä palapeli viedään loppuun, ja mitä osia siihen mahdan tarvita jotta se edes on mahdollista.

En ole kovin kiinnostunut laittamaan hirveästi rahaa näihin kiinni, mutta oman ymmärrykseni mukaan sille ei varmaan olisi suuri tarvekaan?

Lisäksi kaapista löytyi Flux(?) jonka olen myös muuttanut joskus sähköksi, ja kokeilin siihen tänään moottoria joka löytyi, sekä noparia jonka löysin, näistä voisi ehkä saada jotain tuohon XL:ään, vai ollaanko ihan metsässä?

Tosin, kokeilin tätä kompoa tuossa fluxissa, ja jostain se ei taida tykätä, koska voimaa ei ole oikein tarjolla, ja nopari menee aika herkästi vikatilaan (tai jotain, koska alkaa vilkuttaa punaista ja lakkaa kulkemasta?)

Ehdotuksia mitä tehdä näille?

Kiitos!


-Henkka

Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla

Kiitos vastauksesta!

Tarkennuksena kysymykseeni moottorin mitoituksesta, eli miten moottorista pitää päätellä se ampeerimäärä, kun aika monesti ilmoitetaan vaan kv-arvo, ja vielä muutamissa  tapauksissa "lankamäärä", muttei välttämättä ampeerimäärää?

Voinko käyttää olemassa olevia akkujani myös esim. 80A-kombon kanssa jos se 3S-akut kelpuuttaa?


Tällä hetkellä autoina löytyisi ainakin Kyosho DBX-VE ja Yokomo MR4-TC.

Kyoshossa on paikallaan hobbykingin 150A säädin (taitaa olla tämä: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__45493__Hobby_King_150A_High_performance_Brushless_Car_ESC_EU_warehouse_.html ), moottoria en tarkemmin nyt muista mutta joku väärin mitoitettu 4,5R moottori se oli...

Nyt kun tuon paketin kaivoin kaapista, niin auto ei suostu liikahtamaan eteen, eikä taakse. Nopari kyllä tunnistaa kaasun koska valo reagoi kaasuun, mutta auto ei laakahdakaan. Ohjelmointi kortilla koitin noparin asetuksia käydä läpi, mutten mitään ihmeellistä löytänyt.. Yokomossa ei ole tällä hetkellä tekniikkaa.
Siksi kävi mielessä että jos olisi päivittänyt molempien autojen tekniikan uuteen.

Mutta koska ajelen näillä autoilla lähinnä omaksi ilokseni kotipihalla, yms. niin VOIMAA saisi olla reilusti, mielellään liikaakin, koska se on hauskaa! :)

Kyoshossa oli paikallaan siis jonkin aikaa tuo samainen nopari + laatikoista löytynyt Novakin Velocity 3.5R / 10500kv motti ja akkuina nuo 3S:ät.. Sen kanssa leikkiminen oli aika hubaa! ;)
Tosin motti oli tuossa autossa melkoisessä väärinkäytössä, kun ei ollut tuollaiseen edes tarkoitette..

No niinpä tosiaan ajattelin, ettei se kyllä oikein voi toimia niin että kaikki pelaisivat samanaikaisesti. Sen olin jostain lukevinani, että tuo beetle ja Ram ovat samaa kuraa eri paketissa, mutta en kyllä löytänyt niillekään ohjelappusia.

Tuosta jarrun kytkemisestä käyttöön kun löytäisi ohjeet, niin avot!

Ostin auton niin että etupään tasauspyörästö oli rikkoutunut (planeetta ratas), ja selvittelin sen saatavuutta. Väitettiin että ei saa enää varaosana, ja valmistus lopetettu. Voi onnistua hankkimaan joltain ulkomaiselta tukkurilta.

Varastoista sattui kuitenkin löytymään uusi vanha Pure-ten subaru, johon olin aikoinaan laittanut myös täydellisen kuulalaakeroinnin. Autolla ei kuitenkaan oltu ajettu kuin muutama kerta ja se oli jäänyt pölyttymään.

Purin sen tasauspyörästön, ja kas kummaa, kaikki osat laakereita myöden sopivat suoraan paikalleen! Tällä hetkellä etupää rullaa todella kevyesti verrattuna vanhaan takapäähän. Pitää ottaa sekin vielä työnalle. :)