Jee, tullaan , tullaan....mukaan.
-KJ-

Kiitos Ilari , mahtavista kuvista !!!
-k-

Joo, EI OLLA ILMOJA PIDELTY.....
Toivo elää kuitenkin.ILMAT NÄYTTÄIS LAUANTAILLE OSUVAN KOHDALLEEN.....
Minin koneita tulee,varmistettu tänään.
SP 17,5 viel usvan peitossa, mutta varmaan selvenee aamujen edetessä ajanmyötä.

VALITETTAVASTI JOUDUMME PERUMAAN DRIFTING-KISAN,JOHTUU JÄRJESTELYHENKILÖKUNNAN PUUTTEESTA JA AIKATAULUN SOVITUSVAIKEUDESTA.
MAHDOLLISET "SUOSIONOSOITUKSET" SIIS NE PERINTEISET FOORUMIN "KEHUT" VOI OSOITTAA MINULLE SUORAAN.....
Mini ja Vintage siis ajetaan,kuten kisakutsussa on mainittu.
Lisäinfoa on tulossa.....

KyPak kutsuu kaikkia RC-autoilijoita ”ASFALTTI KURKO” –kerhokilpailuun
aika: la 27.6.2009
paikka: KyPak Circuit , Kuusankoski
luokat: Tamiya Mini , VTR-10 (Vintage)
Mini ja Vintage ajetaan ralliradalla; Mini vaihtelevin profiilein ja Vintage yhdellä profiililla samaan suuntaan.
Kilpailun johto tiimi: Kai Jansson , Matti Iivonen , Jomi Pulli , tuomaristo valitaan paikan päällä.
Kierroslaskenta: Erkki Riuttala
Säännöt: Tamiya Mini : perinteiset K.Lehdon laatimat, poikkeus: Hand -out moottorit tulee järjestäjältä ja palautetaan käytön jälkeen järjestäjälle. Koneissa vakio johdotus ja liittimet , joita tulee käyttää (vrt. RF tuotenro 53689).Järjestäjä  voi kilpailun aikana suorittaa moottorien uudelleen jaon.
                 Vintage : VTR-10/2009 mukaan, poikkeukset: sallittu moottori myös SpeedPassion 17,5 , Lipo akut: hardcase ja ladattaessa käytettävä LiPo ”säkkiä”.
Ajotapa:   Mini alkuerät 4 kpl a´6min , 6 parasta A-Fin , 6 seuraavaa B-fin, jne. Kustakin finaalista nousee 4 parasta seuraavaan finaaliin riippuen osanottajamäärästä.
Vintage: VTR-10 / 2009 sääntöjen mukaan.
Aikataulu:
Vapaata harjoittelua    klo 8-10
Ajajakokous         klo 10.15
Alkuerät                klo 10.30 alkaen
Finaalit iltapäivällä….
Tarkempi aikataulu, erälistat ja tarkennettu kisaformaatti julkaistaan ilmoittautumisajan umpeuduttua. Aikataulussa pyritään ottamaan huomioon saman kilpailijan mahdollisuus osallistua kumpaakin luokkaan.
Osanottomaksu: 15 eur / luokka , maksetaan paikan päällä.
Ilmoittautuminen: sähköpostilla tai textarilla ti 23.6. klo 24 mennessä,JÄLKI-ILMOITTAUTUMISIA OTETAAN,MUTTA MIELELLÄÄN ILMOITTAUTUKAA AJOISSA !!!!
kai.jansson@tuoterengas.fi      tai      050-5265880
Sähköä on tarjolla , mutta muuta varikkokalustetta ei ,eli omat pöydät ja tuolit yms. varusteet.
!!!!!!!!!!!!!!!      TERVETULOA KOUVOLAN KUUSAALLE KISAAMAAN !!!!!!!!!!!

Ilmoittautuneet:
Mini
Kalle Lehto,KyPak
Matti Iivonen , KyPak
Pekko Iivonen , KypAK
Timo Tella , KyPak
Kai Jansson , KyPak
Toni Virta , KyPak


VTR-10                  autonr   kori
Vesa Laurila , UAU       14     Cuda
Kalle Lehto , KyPak      33     Escort
Kai Jansson , KyPak      54     Escort
Jerzi Hellström, UAU     69     Camaro
Olli XX                         -      Mustang
Jari Ahola,PKRCA         20     Escort

VTR-KONEET(CS 17,5) SAAPUNEET MINULLE.LÖYTYY MINULTA SIIS HUOMENNA KUUSAAN RADALTA KLO 16 ALKAEN...TERVETULOA TARVITSIJAT   !!!!   :p :lol: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Eipä ole ilmoittautumisia , kun ei ole viel virallista kisakutsua.....
Mutta koitan saada aikaiseksi tällä viikolla.....
Ansiotyö häiritsee harrastamista....Nääs??

Joo,
kirjoitin säännöt "PÄÄPIIRTEISSÄÄN" eli olet aivan oikeassa, ei mitään takasiipihässäköitä hyväksytä eli väheksytään !!!
Toinen asia on moottori:
SALLITTU KONE ON MYÖS SPEEDPASSION 17,5 !!!!!!!
Eilen keskustelin Matti Eskelisen(Medasec) kanssa ja hän oli mieltä , että CS 17,5 moottorit on hyllyssä hänellä ennen Juhannusta, n. 50 kpl tulossa , joista on varattuja n. 10-15 kpl.
ELI JOS KAIKKI INFORMAATIO asiasta pitää paikkansa, ei asiassa ole ongelmaa.....

Niin ja lisenssejä ei tarvita.

Vintage säännöt(VTR-10 ; 2009) pääpiirteissään eli näillä mennään :
Auto: 1/10 hihna/keppi Touring auto 2wd/4wd
Paino: 1425 g ajovalmiina
Maavara: Min. 8mm
Kori: Vintage kori esim.HPI jenkki korit kuten Cuda,Camaro,Mustang + retroracingin valmistamat kotimaiset korit.
Auton valot ja etumaski on maalattava tai tarroitettava esikuvansa mukaisesti.Kiellettyjä on PPOTOTYYPPI/GT luokan korit.Korit leikattava esikuvan mukaisesti.Reiät ainoastaan koritolpille ja antennille.Koriin tai auton runkoon ei saa lisätä ilmanohjaimia tai diffuussoreita.
Korin väritys: Skaalan ja tyylin mukainen tai yksivärinen ajan hengen mukaan !!!
Renkaat: HPI Vintage kuviollinen rengas, insertti vapaa. 1 rengassarja / kisa(rikkoutunen saa vaihtaa kilpailun johdon luvalla).
Vanteet: Esim. HPI vintage vanne , kaikki värit , kaikki mallit.Levyvanteet kielletty.
Akut: Max. jännite 7,4 v , LiPot tai NimHit , LiPosackiä käytettävä ladattaessa LiPoja.
Moottori: CS 17,5 Fintrack virallinen vakiokuntoisena.
Pitoaineet: Kaikki pitoaineet kielletty , Vedellä saa pestä renkaat,muut aineosat kielletty.
Lisenssi ei pakollinen

KyPak on aikeissa järjestää Kuusankoskella KyPak Circuit radalla MINI-, VINTAGE-JA DRIFTING-KISAT.
Aika: Lauantai 27.6.2009 ELI VIIKKO JUHANNUKSEN JÄLKEEN
Paikka: Mini ja Vintage pienemmällä eli ralliradalla , Drifting touring-radalla.
Minit ajaisi UUTTA rallirataa ; uusia vaihtelevia profiileja , Vintagelle vanha vaihteleva rataprofiili.

Tarkempaa tietoa tulee heti , kun asiat selviää.
KAIKKI SIIS VARAUTUMAAN !!!! :lol:  

Vähään aikaan kaksi todella hyvää ja asiallista tekstiä reittilän ja Luigi54/vielä vanhempien kirjoittamina.
 
Onhan nytkin säännöt olemassa, joten mikään ei ole estänyt kilpailujen pitämistä.

Olen kyllä tiennyt mikä asiaa on viivästyttänyt päätöstä, enkä ole halunnut vääntää säädintoimittajan haavassa puukkoa, koska asiaa oikeasti on yritetty ratkaista heidän taholtaan.
Kun "kissa on nyt kuitenkin nostettu pöydälle", niin eiköhän nämäkin ratkea piakkoin.

Kellä on nyt hankittu öljyiskarit tai alumiiniset kääntöpalat, ja aikoo ajaa  Classik luokassa, niin ne ei mätäne joten ne voivat odottaa vaikka myöhempää siirtymistä Pro luokkaan. Siis jos päätetään että nuokin ovat vakiot.
Niille löytyy varmasti myös ostajiakin, mikäli niistä haluaa päästä eroon.
Voin myös lohduttaa, että aivan kärkisijoilla on ajanut kavereita niillä vakioiskareilla, jopa muovisilla kääntöpaloillakin, eli niidenkään hankinta ei ole pakollinen mikäli kokee sen liiaksi panostukseksi.

Kyllä tää tästä....

TÄSSÄPÄ ON ASENNETTA, MUUT OTTAKOON OPPIA !!!!!HYVÄ ,HYVÄ !!!
 
 

Kiitoksia mielipiteistä,ihan asiallisia....
Kertaisin vielä lähtökohtia Mini-luokan säännöille;
Nykyiset kilpa-luokat(crossi/touring jne)vaativat jo sen luokan panostusta sekä rahallisesti että henkisesti , että niihin ei ole ollut tunkua,kun katsotaan harrastajamääriä vaikkapa 5 vuottakin taaksepäin.Ja omassa seurassani on sama tilanne, vaikka harrastusmahdollisuudet(kesä ja talvi aikana) on luotu erinomaisiksi.
Missä siis mättää? Kilpaluokkien kalusto on yksinkertaisesti niin kallista ja ennenkaikkea aikaaviepää puuhaa, että uusien harrastajien saaminen on vähintäänkin onnenkauppaa.
Mistä uusia harrastajia?.... Mini-luokan kautta.Parempaa vaihtoehtoa ei ole nyt tarjolla.Eikö Mini-classic luokka ole juuri sitä mistä tämän kaiken voisi aloittaa.
Ei aloitteleva kuski varmaankaan halua samalle viivalle pitkään harrastaneiden kanssa vaan
varmaan haluaa ajaa kisaa tasoisiaan vastaan.Erot ovat huikeat siinäkin mielessä vaikka kalustokin olisi sama eli motivoiko tämä aloittelijaa jatkamaan harrastusta....????
Tästä syystä Miniin lähdettiin kehittämään kahta luokkaa,joissa kummassakin voi olla hauskoja kisoja,Mäntsälän henkeen(ei siis kapinahenkeen).
Ja sama lyhyesti:
AJAA HAUSKOJA KISOJA TASOISTENSA KANSSA;oli sitten pitkän linjan harrastaja tai aloittelija.
Kynnys pitää olla niin matala kuin mahdollista Classic-luokassa,jos tavoitteena on saada harrastajia.Jos tavoitteena on pitää hauskaa omalla "hiekkalaatikolla",varmaan asian puimisen voi lopettaa;silloin on turha itkeä harrastusmahdollisuuksien ja -paikkojen perään,sillä ei näin pienelle porukalle ole tarjolla missään mitään ilmaiseksi.