On mulla tohon jonkinlaiset ohjeet mut ei taida kannattaa alkaa osia veistämään sillä toi on valmis rakeenussarja ja vieläpä halpa sellainen. linkki kyseiseen rakennussarjaan http://www.offshoreelectrics.com/proddetail.php?prod=osb-rigged-insanity. Joo sarja on ohkaista vaneria johon olen tehnyt millin hiilikuitu levystä hivenen vahvistus osia.

Moikka!

talvi rupee lähestyyn ja riggeri valmistuun ei hyvä yhdistelmä.
paatti rupee oleen siinä mallissa että viimeistely on kasille enään ei puutöitä tarvi tehdä.
Tekniikka puoli on vielä hivenen arvoitus mut tarkoitus olis päästä yli 150km/h ja ajoiaika sais olla siinä parin nimuutin luokkaa, akkupuoli arveluttaa lähinnä painon puolesta kun ei ole kokemusta kuinka herkkä tollainen on painolle. Ei kivaa jos purkki uppoo kun kivi.
Tomi

Moikka Joo vaihde meni tähän. tekniikasta sen verran että säätimenä xerun150
ja mosa leopart 40/82 kv 1450 ja 6S pakka ruokkii laitosta.
Pakko todeta että tää on liian tehokas kaasun kanssa saa olla kokoajan varovainen tai seuraa välitön pidon menetys. Auto käsittämättöman nopea välitykse on 20/46 ja 23/43 nii noilla rupee vauhtia löytyyn ja kun mootori vielä vääntää sairaasti niin meno ei ahista.
kuplan kopan sisästä löytyy seuraavaa.

Tomi

joo tulihan siittä kuplan korista ihan asiallinen, Tein sen nopeasti. Käynnistin juuri lancian korin maalamisen täytyy nysvätä se oikein viimeisenpäälle.
Toinen näkökulma kuplasta
Tomi

Komee puulotja, mullakin rupee toi mun puu riggeri oleen hyvällä mallilla enään pientä viimeistelyö ja osien asentelua ja maalaamoon.

No itellä on sellainen kokemus, että erillinen beg piiri hajos ja lykkäs 10,5v ulos niin vastari kyllä kesti noin 10min ajon ja servokin kyllä kesti mut ihmettelin että ompas nopea reagointi ohjaukseen, laitteena oli rc vene niin servo ei siinä kovin kovilla ole, autossa olisi todennäköisesti kärähtänyt.

Moikka kaverilla on tollainen. Vetolaite siinä vaatii välittömän päivityksen ja nopari kannattaa vaihtaa heti. Alkuperäinen moottori on yllättävän vahva sillä päästiin päälle 80km/h vielä turvallisella lämpötilalla, nopari päivityksen jälkeen. Parhammillaan kaikkien viritysten jälkeen paatilla päästiin 102km/h.
Kyllä se on vakionakin hintansaarvoinen.

Tomi

Kyllähän ne kaikki muut letkut on nippareilla/ pienillä letkulemmareilla varmistettu, mut ainoa kohta mikä ei ollut varmistettu niin irtosi. Ihmettelen vieläkin että miten se on mahdollista sillä letku on yli 50mm messinkiputkien päällä ja on todella kireä laittaa paikalleen, ilmeisesti vedellä on vaan melkoisesti voimaa. Jäähdytys systeemi oli testattu syöttämällä paineilma kompuralla ilmaa sisään ja tukkimalla ulostulo, mikään ei testissä irronnut. Juuri äsken testasin venettä sähköllä ja kaikki tuntuu pelaavan ok. Säikähdyksellä päästiin

Catti vene pääsi tänään tositoimiin ja 100km/h puhkaistiin oikein kunnolla
Eka vetäisy mentiin 4S voimin ja rusetteina oli Graupner K Series 45L/R potkurit niin nopeus 107km/h
ajoaika 7,5 min 5Ah Lämmöt alle 25astetta. Näillä potkureilla kaadoin veneen pari kertaa seläälleen lähdössä eli tosi raju pito.
Sitten oli vuorossa ne spesiaali potkurit ja jännitteenä 5S 30c 40c kennot yhdistetynä eli näillä en uskaltanut ajaa kun pari minuuttia ettei homma pääty kurjasti. Näillä eväillä mentiin sitten 121km/h
vauhti on silminnähden todella hurja sillä paikka missä ajan on aina ennen riittänyt tilanpuolesta nyt rupee vastaranta tuleen melko äkkiä vastaan. Lämmöt oli ajon jälkeen noin 35astetta. Näillä potkureilla ei kiihtyvyys paikaltaan ole läheskään noitten grupnereitten luokkaa mut vauihdista kyllä lähtee niin että nokka kevenee hetkeksi ja sitten vene asettuu uintiasentoonsa. Kyllä tälläinen tuplamoottori menee niin upeesti että täytyy varmaan rakentaa samantapainen isompi, jos vaikka luopuisi talven mittaa parista vee pohjaisesta veneestä niin saisi tilaa uusille leluille.

Tomi

No niin catti veneen testit on jatkunut tänään vesisateesta huolimatta.
Tänään testasin paattia 4S voimalla ja 36/1,4 potkureilla ja nopeus 84km/h ja ajoaika 5Ah pattereilla oli lähemmäs 18min, kyllä vetää hymyn korviinsaakka
Kaikki tekniikka pysyi aivan viileänä, Kyllä noi tupla moottorit pitää vaan kivaa ääntä.
Tästä paatista kaikenkaikkiaan tuli erittäin onnistunut, Ja toi 84km/h rupee olemaan ihan kiva vauhti varsinkin kun sen suhteuttaa ajoaikaan.
T:Tomi

Niinpä todella hyvin sanottu , itse välttäisin mielipahan sillä että kyseinen paatti jäisi hankkimatta.

Moi!

Lisää pikkaisen painoa Tolle vesikanavan puolelle se poistaa ton yhden miinuksen, yritä laittaa paino mahdollisimman reunaan esim tosta vesikanavan pyöreästä reijästä. Sellaiset tarrapintaiset aluvanteen painot on siihen hommaan passeleita.

T:Tomi

Moikka!

No niin cattiveneen valmistuttua on jäänyt taas aikaa vanhalle projektille, eli tälläiselle riggeri paatille. Nyt rakentaminen siinä vaiheessa että tekniikkaa pitää alkaa sovittelemaan että saa optimaalisen painopisteen. veneeseen tulee käyttöjännitteeksi 8S tai 4S vielä pikkuisen harkinnassa, mut osat on kumpaankin setuppiin.
No riittää tässäkin vielä rakentamista muuttoripukkiin pitää tehdä jäähdytyselementti koska käyttöön tulee ulkopyörijä mosa. Ja onhan tässä muutenkin vielä hommaa mut yritän saada vielä tänä syksynä veteen.
T:Tomi

Moikka!

No niin oma GT1 projekti alkaa oleen valmiin puolella, muutamia osa päivityksiä vielä tulossa mut muuten valmista.
Tekniikka:
Mosa leopart 40/82 kv 1450
nopari xerun150a
Sähkönä 6S 5Ah 40C
kulkupuoli vähintäänkin räjähtävä!
T:Tomi

Eiköhän sitä videotakin tässä syksyn mittaa valmistu.