Nähdäkseni kahdessa rinnankytketyssä akussa täydempi akku lataa tyhjempää joka ei vanhojen akkujen kanssa liene ongelma (NiMh, NiCd) mutta miten lienee sitten lipojen kanssa. Jos vaikka tyhjemmässä akussa sarjassa olevista kennoista joku kenno on muita korkeammalla jännitteellä niin onko vaarana että täydempi kenno ylilataantuu? Tämä mietintäni ei perustu siis mihinkään absoluuttiseen totuuteen vaan on lähinnä omassa päässä syntynyt skenaario.

ok, kiitos tiedosta.

Luullakseni tuota isommat vääntimet alkaa olemaan jo liian suuria, vai?

riittääkö tuossa ixossa hyvin vääntöä näihin hommiin?

Nää RC-vermeet tuntuu olevan kovinkin hanakasti 12V latureilla ruokittavia, ja semmosen virtalähteen voi kovinkin kätevästi ranettaa pc:n powerista. Itse tein kyseisen operaation, 5V linjaa tuntuu tarvivan kuormittaa jonkun verrankin että 12V linjaan tulee tarpeeksi kytyä, mutta 9A speksattu poweri makso vitosen ja tehovastukset ja naparuuvit pari egeä, nyt on virtalähde josta saa lisäksi tupakinsytkäliitännästä 12V ja naparuuveista banaaneilla tahi hauenleuoilla 12V. 5V linjaan kytkin 2kpl 3ohmin/15W tehovastuksia rinnan keinokuormaksi, ja pelti+popniitti-kiinnityksellä laitoin ne powerin sisälle flektin eteen jotta jäähtyvät. Toimiva paketti, mutta jos kädetön rakentaja rikkoo jotakin tai teloo ittensä niin otan luonnollisesti täyden poliittisen vastuun asiasta.

just.......

Teoriassa tuolla max 3A-muuntajalla (teho 36W) voi ladata 9 voltin latausjännitteellä 4 ampeerilla mutta tokihan itse laturikin virtaa vie joten tuo siis vain teoriassa. eli kyllä pystyy lataamaan 5 kennosta tuolla 4A:lla

yep.

Deltapeak arvo varmaan vaatii säätöä, kokeileppa vaikka 5mv/kenno ja jos edelleen katkaisee latauksen ennen aikojaan niin sitten suurennat sitä.

Itse pidän sitä cut-offia ihan viimeisenä varmistuksena ja lopetan ajamisen heti kun alkaa näkymään hyytymisen merkkejä.

Pääsääntöisesti ei mutta on niitä nopareita joita ohjelmoidaan jollain erillisellä laitteella.

Itse en ainakaan keksi yhtään hyvää syytä miksi jotain laitetta pitäisi käyttää tietyllä akkutyypillä, Jos vaan jännite on sopiva niin muulla ei väliä tässä tapauksessa.

latausjännite 4,20v per kenno eli 2s-akulle 8,40v ja latausvirta 1C eli 1,8A. Laturin on oltava lipoakuille soveltuva ja balanseri on hyvä olla/on oltava joka latauksen aikana kiinni.

Jos pystyt niin mittaappa JÄNNITE kuorman kanssa eli laitat akun autoon ja kaasutat ja samalla mittaat akun antaman jännitteen, jos jännite tippuu radikaalisti niin akku on joko tyhjä/rikki tai sitten se vaan kyykkää siitä syystä että virranantokyky ei ole riittävä.

Mitenkäs muuten sellanen kangastarranauha toimii tuossa akun kiinnityksessä kun porukka näyttää paljon käyttävän noita teippivirityksiä?

Hieman OT mutta liippaa niin läheltä kuitenkin: http://www.kolumbus.fi/johnny/Brazil09_Sutil_Amazing_Slide.gif

Ei ei. Balance tarkoittaa juuri tasaavaa latausta ja charge latausta ilman balansseria. Joten lataa balancella.

Vahvistan.