Ja hieman lisää. Sori noitten kuvien koko :oops:

Ei tossa kuvassa oo muuta kun noi löysemmät jouset ja noi leveemmät renkaat. Niin noista jousista puheen ollen että jos haluaa jonkun verran lisää joustomatkaa niin ostakaa ne Inferno Kanai edition 3 jouset jotka on ehkä 4mm pidemmät (ei oo varma tieto saatta olla vieläkin pidemmät tai sitten lyhyemmät)

Siis mitkä ruuvit... nehän on sulla valmiina autossa

Tuli tehtyä tommoset kun noi vanhat mouviset ei oikein kestäny ja on noi alumiiniset hienommatkin. Liimasin kaksi 2mm alumiinilevyn palasta yhteen kaksikomponentti liimalla jolloin paloista tuli huomattavasti 4mm alumiinilevyä jäykemmät. Alumiinilevyä jäi jonkun verran yli joten maksua vastaan voisin mahdollisesti tehdä näitä lisää halukkaille.

tossa on toi paksuus

ja tommosesta se sitte tehtiin. Tosin noi reiät ei onnistuneet ensimmäisessä palassa parhaalla mahdollisella tavalla.

miten sulla ei oikee keuli kul mulla heittää lähes takaperin voltin :lol:

Itselläni on lähes kaikki madi viriosat. Minusta nuo almumiiniset kääntöpalat ja paksummat tukivarret eivät ole tarpeen koska ne on aika kestävät ne alkuperäsetkin vaikka itse ne ostinkin. Uuden pillinkin ostin ja parans aikast paljon tehoo varsinki kun sen pisti tohon mun os mottiin niin nopeus ja kiihtyvyys nousi. Madiin käy aika monetkin renkaat koska noita adaptereitakin saa ostettua ja jos en väärin muista niin jollain tais olla ne lapiorenkaat madissa. Noista renkaista vielä että esim monet imex renkaat käy madiin http://www.imexrc.com/TEMAXX_TIRES_NEW.htm esim jumbo kongit ja noi jumbomaxx:it jotka aion itse lähi aikoina ostaa.

Tossa on uus video siitä kun oltiin ajelemassa yhellä hiekkakuopalla. Madforce oli takavetonen joten ei oikeen kulje niin hyvin ku pitäs. http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=38920

Tuotakin on tullut mietittyä mutta empä ole jaksanut koittaa.

Eip muuten oo mikään hirveen taka painonen koska aikin hyppyreistä lentää ihan suoraa ja niin kuin moneen kertaan on sanottu että etu puskuriin saa painon kiinni

Hmm..  Savage on kyllä joissain asioissa parempi kuin madi esim tuo pakki mikä puuttu madista ja ne pitkät jouset mutta savagesta ei löydi niin paljoa potkua, tietenkin jos ostat sitten uuden motin mut toi vakio motti jotenki tuntuu liian alitehoiselta niin painavaan autoon (minun mielipide). Madi lähtee tosi helposti esim kun oltiin yhel hiekka kuopal niin kokeiltiin lähtee savagella keskeltä mäkee ylös joka oli siin noin 60-70 astetta korkeen, niin savage lähti aika vaisusti ylös kun taas madi lähtiin niin hyvin että luulisi ettei koko mäke edes ollut olemassa tosin jos painoi liikaa kaasua niin madi heitti ympäri :lol:

Ja sitte kun tossa madissa on se 3 tomaatti niin sillä on jotenki hauskempi ajella kaikkien kaatuneiden puunrunkojen ja halko pinojen päälle koska jos ajaa ykkösellä niin ei tarvitse sitä kaasua niin kovin kovaa painaa että lähtis liikkeelle. Ja siitä vielä ku porukka sanoo että noi akselit hajois jos ne osuu johonkin kivee tai johonkin niin mä oon ajellu monta kertaa oikeen kunnolla kiviin ja kantoihin niin että kolina kävi mutta ei oo mitään hajonnu, ja onhan niitä alumiinistä tehtyjä suojiakin siihen  että luulis ainakin niiden auttavan.

Mutta on savagessakin niin paljon hyviä puolia että sanoisin että savage on kyllä niukasti parempi kuin madi mutta madi vie voiton kyllä ulkonäössä, kiihtyvyydessä ja nopeudessa. Että semmosta :)

Os motin tehokin riittää vallan mainiosti, kun se meinaa lähtee aina hanskasta ja keulia ympäri :lol:

Oottekos muuten kuulleet/nähneet tätä mopoa :shock:
ihan kelpo pelin olonen.

http://www.sachs-bikes.de/de/bike.php?bike_id=10

Niin ja savage SS:ssään saa (25rtr:rrässä vakiona) rotostartin, jolloin käynnistys on ERITTÄIN paljon mukavampaa. Sitä nykimistä jaksa erkkikään.  Ei vaa, kyllä se auto mullakin melkein aina lähtee korkeintaan parin sekunnin rotottamisella, eli vastaa varmaan muutamaa nykäsyä.. Mutta on niitäkin päiviä, ku ei millään meinaa saara käyntiin, ni kyllä siinä on mukava vaan nappia painaa kauheen narusta repimisen sijasta.
Ja mad forcessa on joku ihmeen systeemi, ettei siinä vedä etupyörät kunnolla. Jos ottaa vaikka takakardaanin kokonaa pois, ni auto ei liiku mihinkään, koska siinä on joku ihmeen systeemi, mikä luistaa jos eturenkaat joutuu rasitukselle. En ymmärrä mitä järkeä siinäkään on. :?  Savagessa on sentään kunnollinen ja aito neliveto.
Vai miten on mad forcen omistajat? Onko siinä semmoinen? Ainaki rc aleksin madissa on..

Ja yksi erittäin merkittävä ja suuri ero on, että niistä mad forcen vakioiskareista ei oo mitään vastusta savagen vaki-iskareille! Savagen pudottaa huoletta metrin korkeudesta, betonille, eikä iskarit edes meinaa mennä loppuun asti, eikä edes mitään puhetta, että auto pomppaisi takaisin ilmaan. Mad forcen ku tiputtaa metrin korkeudelta, ni luulisin, että pomppaa takas ilmaan vähäsen ja voi ottaa jousetki pohjaa,  mut en oo varma. Ainaki se on vissi ja varma, että savagen iskarit pesee madin 100-0! Madilla ei voi ajaa vähän röykkyisemmällä nurmikollakaan, niinku meillä, ku hyppii ja pomppii niin, että ei mee ollenkaan sinne mihin haluaa, mutta savage menee siinä suht vakaasti.

Sori jos tuli liian röykeästi. :oops:

Mulla ei ainakaan oo samaa ongelmaa "rc aleksilla" kyllä se ihan koko ajan on nelivetonen. Ja tosta metrin korkeudelta pudotettaessa ei mee ainakaan mulla jouset pohjaan  mutta kyllä savagessa pidemmät iskarit on. Mä en tiedä kenen autosta oot nähny että se hyppii ja pomppii mun ei ainakaan, ajoin yhellä pellolla jossa ei ollut heinää vaan kovaa savea ja paljon pomppuja kaasu pohjassa eikä ollu lähelläkään kaatumista :shock:  Painopiste ainakin mun madissa on matalemmalla kuin Savagessa ja madi on leveempikin selvästi kuin savage että se kenen madista olet tuon kuvan saanu niin taitaa olla aika oudosti sädetty sillä iskarit ja sillee.

Joo rc auton bensaa :) ja oonhan mä joka kerta kyllä kädet sen jälkeen huuhdellu kun oon aineisiin koskenu

Trek Fuel 8)