Herranjestas, mikä osanotto Prostockissa!!! Pitkän tauon jälkeen tulin kurkistamaan, mistä laji nyt puhuu, ja törmäsin tähän Kuusan kisaan, joka onkin ihan ovella.

Ja eikun taas häpeilemättä sulka omaan hattuun, kun tuli aikoinaan uskottua Prostockiin ja väännettyä sen puolesta kaikkia asiasta paremmin tietäviä vastaan. Luokka näyttää toteutuneen viimeistä piirtoa myöten sellaisena, kuin sen visiossani jo vuosia sitten näin.

Kuusan pojat muuten olivat jo tuolloin, 5-6 vuotta sitten mukana juonessa ja järjestivät Prostock-kokeilun täyteluokkana varsinaisen FTT1-kisansa ulkopuolella. Sieltä se lähti, kokeilemalla. Lajimme johto oli ainakin tuolloin enemmän kaikenlaista avointa keskustelua, kritiikkiä ja visiointia vastaan kuin puolesta, mutta onneksi on aina löytynyt niitä, joita se ei ole jarruttanut. Erityisesti Kuusan ja Mäntsälän kerhojen vetäjät ovat olleet pioneereja, jotka ovat vieneet lajia paljon eteenpäin ja tuoneet mukaan paljon uusia harrastajia.

Stanun lista vaikuttaa nyt vuorostaan vähän lyhkäiseltä. Olisikohan syytä miettiä, miksi? Kenties on jo mietittykin. Mutta niinhän se on aina ollut, että uusien harrastajien määrät vaihtelevat jonkinlaisissa sykleissä. Tehokkaana piristysruiskeena ehdottaisin kisojen järjestämistä jälleen ModelExpossa, suuren yleisön edessä. Eikä mitään aneemista vasemman käden demoa vaan oikein kunnon tasokkaat kisat. Sieltä katsomosta on moni nyt ajajakorokkeella seisova löytänyt alkukipinänsä.

Hyvää Kuusa-kisaa kaikille, olkaa reiluja toisillenne ja pitäkää hauskaa!

JESS!!! 
Voisi tehdä hyvää lajiryhmän itsetunnolle, kun saisivat taas päteä ja toteuttaa itseään...

Hyvä merkki, että edes kaikkein hölmöimpien "sääntöjen" edessä taivutaan. Hyvä merkki sikäli, että omana aktiiviaikanani en tältä instanssilta sellaista taipuisuutta havainnut, vaan vallankäyttö perustui ennemmin mielivaltaan kuin omien virheiden korjaamiseen. Ehkä valtion oikeusjärjestelmän pelko oli lopulta riittävä voima joustavuuden löytymiseen.

En haluaisi olla pikkumainen, mutta kun asia kerran on otettu esille viilattavaksi, niin miksi sitä ei voisi tehdä samantien kunnolla loppuun asti? Tarkoitan sitä, että on annettu epämääräisyyksiä, jotka edelleen jättävät asiat auki ja tulkinnoille liikaa tilaa. Se tuskin on tarkoitus?

On käytetty käsitteitä "olla juovuksissa", "alkoholin vaikutuksen alaisena", ja "Mikäli veressä on alkoholia 0,2 promillea tai vähemmin". Mikä siis on käytäntö? Viittaan edellisiin kirjoituksiini ja niissä kohtiin "lusikallinen I-olutta tai yskänlääkettä", ja "edellisen illan kaksi saunakaljaa". Onko esimerkiksi alkoholipitoista juomaa nauttinut (olut ruuan kanssa) "alkoholin vaikutuksen alainen" vai "juovuksissa" vai päteekö peräti nollatoleranssi?

Ja edelleen olen kiinnostunut - lähinnä lajin ja sen johdon omien kasvojen säilymisen vuoksi - tietämään, mikä tulee olemaan käytäntö kesän EM-crosseissa? Johdatteluksi: kaikki maailmaa riittävästi nähneet osaavat hyvin kuvitella, miten kisaleirissä eletään, ja että siihen ei ole pienimpiäkään mahdollisuuksia puuttua ilman naurunalaiseksi tulemista. Tarkoittaako tämä sitä, että nyt annetut ohjeet lakkaavat olemasta voimassa EM-kisojen ajan, vai että säännöt pätevät ainoastaan suomalaisiin kisaajiin ja heidän huoltajiinsa ja mekaanikkoihinsa?
En yritä kiusata asialla, ainoastaan motivoida ajattelemaan käytännön asioita jo vähän eteenpäin. Yleensä kannattaa käyttää hetki aikaa tulevien tilanteiden pohtimiseeen ennakolta, kuin joutua hankaliin tilanteisiin valmistautumattomana.

Koska en lukeudu kymmeniin aktiivisin kanssakisaajiin eikä minulla ole mitään aihetta olla kateellinen, olen vapaa onnittelemaan maanmiehiäni: ONNEA JUHO JA CHRISTER!!!

Edit: kiroitusvihre

On kovin harmillista joutua lukemaan tästä aiheesta.

Kaikkein harmillisinta tietenkin on, jos jotakin sellaista on tapahtunut, joka on antanut aihetta tiedotteeseen alkoholin käytöstä pienoisautoilutapahtumissa. Pitääkö olettaa, että niin on todella tapahtunut, toistuvasti, enenevässä määrin ja raskauttavin seurauksin? Muuten aiheen esille tuominen tällä tavalla on käsittämätöntä. En tunne asioiden taustaa lainkaan, mutta satunnaisena sivustakatsojana tuon esille nämä näkökulmat.

On suomalaista nurkkakuntaisuutta, että asia esitetään topicin johtokirjoituksen lailla. Ensinnäkin, jos moinen julistus leviäisi maamme rajojen ulkopuolelle, se tulkittaisiin täysin toisin kuin me täällä pohjoisen nurkilla kuvittelemme. ”Alkoholia ei siis saa nauttia…” – tämä tarkoittaa kaikissa Tanskaa eteläisemmissä maissa ns. väkeviä alkoholijuomia. Viimeksi toissapäivänä eräs, nimenomaan tanskalainen tuttavani kertoi, tosin ihan muussa yhteydessä: ”Vaimoni ei juo alkoholia lainkaan. Hän juo vain olutta, ja tietysti viiniä.” Tarkoittaa sitä, että muualla kuin Suomessa ja Ruotsissa, alkoholijuomia ovat vain ns. väkevät juomat. Olutta ja usein edes viiniä ei pidetä alkoholijuomina siinä merkityksessä kuin täällä maito-pohjolassa.

Tämä käytäntö näkyy jopa lajissammekin: kuten lajiryhmäkin hyvin tietää, Suomen rajojen ulkopuolella myydään olutta buffeteissa, niin kerhotreeneissä kuin kilpailutapahtumissakin. Pitäisikö LRP Mastersiin osallistuville kisaajille langettaa kilpailukielto, mikäli he tai heidän huoltajansa erehtyvät juomaan oluen bratwurstinsa kanssa? Entä miten suojataan suomalainen alaikäinen kisaaja näkemästä oluen juontia ulkomaisissa kilpailuissa - pitäisikö EFRA-lisenssi myöntää vain täysikäisille?

Toiseksi, lajiryhmän ilmoitus ”rangaistuksen kärsii aina kuljettaja” on täysin kestämätön, suorastaan vitsi. Haluaisinpa tietää, minkä oikeusvaltion järjestelmä on valmis rankaisemaan syytöntä alaikäistä lasta tämän vanhemman tai huoltajan rikkeen vuoksi? Ikäänkuin lapsi olisi huoltajastaan vastuussa. Lajiryhmältä rankaiseminen epäilemättä onnistuu, mutta muuten pitää mennä melko kauas itään kohti Kirgistania tai etelään kohti Keski-Afrikan tasavaltaa, ennen kuin vastaavaa syyttömien lasten rangaistuskäytäntölinjaa tulee vastaan.

Vaikka lajiyhmä mielellään asettaakin itsensä sääntöjen ja rangaistuksen säätäjänä kaiken muun yläpuolelle, kannattaa muistaa, että jossakin tulee vastaan kohtuullisuuden raja sekä oikeusjärjestelmä. Pientä itsekritiikkiä siis näihin mielivaltaisuuksiin, olkaa niin hyvät. Suosittelen lämpimästi, että pikaisesti korjaatte tuon muotoilun, ennenkuin se leviää vitsinä kovin laajalle.

Tätä ei viitsisi edes kommentoida: ”Mikäli veressä on alkoholia 0,2 promillea tai vähemmin, niin kilpailukiellon pituus on 12kk”. Siis 0,001:lla on jo ansainnut kilpailukiellon, jos vaikka päivää aikaisemmin on erehtynyt nauttimaan kaksi saunakaljaa? Jos tuon onnettoman muotoilun ihan kirjaimellisesti ottaa, niin pelkkä 0,0000 promilleakin riittää, koska se on vähemmän kuin 0,2.

Jos lajiryhmä katsoo tehtäväkseen kantaa huolta maailman turmeltuneisuudesta ja sen paukut siihen riittävät, se on ok. Mutta ellei siihen ole tässä tapaksessa jotakin aivan erityistä syytä, asia olisi ehkä viisaampaa hoitaa matalalla profililla, joka sekin on täysin mahdollista. Jos taas asia on välttämätöntä ottaa julkisesti esille, se kannattaa sitten tehdä asiallisesti ja kunnolla, eikä huitaisten.

Erityisesti lähestyviä crossin EM-kisoja ajatellen kannattaa todella tehdä yksiselitteisen selväksi, mitkä säännöt ja sanktiot täällä meillä pätevät ja ketä ne koskevat. Ajatellen esimerkiksi kisa-alueella ja sen läheisyydessä asuntoautoissaan retkeileviä, ruokailevia ja iltaa viettäviä kisaajia ja heidän huoltajiaan. Entäs tehdastiimien henkilöstö varikolla, heidät kai rinnastetaan mekaanikkoihin?

Ja vielä lopuksi kaikille tahallisille väärinymmärtäjille: tämä ei ollut puheenvuoro oluen tai alkoholinkäytön puolesta, vaan kommentti sääntöjen ja rangaistusten laatimisen tavasta, tasosta ja niistä informoimisesta. Alkoholin vaikutuksessa esiintyminen ja huomion herättäminen pienoisautoilutapahtumassa, oli sitten kyseessä huoltaja, toimitsija, kilpailija, mekaanikko, lajiryhmän jäsen, tai jopa yleisö, on epäkorrektia, eikä kuulu asiaan.

Voi harmi, kun olis täällä VesaK vielä antamassa omaa lausuntoa :mrgreen:

Treenaaminen on ihan ok. Sekä järjestäjille, että kuskeille.

Hyvä CAi !!! Vielä joku muistaa vanhaa äkkiväärää vääntäjääkin!
Terve myös PJEP, pitkästä aikaa!

Laskekaas pojat vähän kierroksia, vähemmästäkin mielipiteenilmaisun "vapauden" käyttämisestä on langetettu kilpailu- huoltaja- ja toimitsijakieltoja. Erityisen vaarallista olisi puolustaa yksittäisiä kilpailijoita kisajärjestäjän mielivaltaa vastaan, koska se katsotaan lajin piirissä epäurheilijamaiseksi  :lol:
Nimim. Näyttöä on

Mitä itse asiaan tulee, niin ensinnäkin, älkää olko niin herkkähipiäisiä sille, että on olemassa erilaisia mielipiteitä. Se on kuulkaas rikkautta. Sallikaa mielipiteet ilman mollaamisia, juuri siitä keskustelu ja kehittyminen lähtee. Kehittyminen loppuu sinä hetkenä, kun kaikki ovat, tai pakotetaan olemaan asioissa samaa mieltä. Entinen lajiryhmä noudatti tätä periaatetta, eivätkä jäljet olleet aina kaunista katseltavaa. Yrittäkää vaikka oppia heidän virheistään.

Toiseksi, treenaaminen kisaprofiiilla on minun vinkkelistäni katsoen pääosin positiivinen asia. Edellä on jo hyvin tullut esiin, että rataprofiilin toimivuuden testaaminen on tärkeä juttu. Järjestävän kerhon elämää myös piristää paljon se, että siellä käy kisaa edeltävinä viikonloppuna paljon väkeä. Sekin on jo yksi arvo, sekä paikallisille harrastajille että vierailijoille. Kanssakäyminen lisääntyy.

Eivät nämä kuviot sentään niin suuret ole, että treenikielto olisi perusteltu. Useimmille kyseessä on kuitenkin vain harrastus, vaikka siihen paljon panostetaankin. Ja myös panostaminen treenamiseen on osa harrastuksen sisältöä. Ei kaikille, mutta sallitaan se niille, jotka siihen ovat valmiit.

Kolmen edellisen Jens Minnen käyneenä, tosin vain huolto- ja Cheerleaderjoukoissa, on ollut kiva seurata kotikatsomosta Team Finlandin etenemistä. Upeata ensinnäkin, minkälainen porukka on matkaan lähtenyt - varmasti tulette kaikki ekakertalaisetkin huomaamaan, että tässä on kisa, johon kannattaa osallistua: se on huikea kokemus sekä kisaajalle että taustabändille, ja se on kiva "pikkulomanen" kaamoksen keskellä hyvässä porukassa. Rankka, mutta rentouttava

Aivan upeita tuloksia - tämä olisi pitänyt päästä näkemään ja kokemaan livenä! Krisu pamautti pankin, aivan überhieno suoritus: neljä ykköstilaa viidessä aika-ajossa! Ja se viideskin oli kakkostila!

A-finaalissa 4 heppua - Bastilta todellinen onnistuminen jälleen!

Ekakertalaiset Viljami ja Matias ajoivat itsensä loistavasti B-finaaliin, Teemun seuraksi. Ym ym. Eivätkä näytä huonolta mattoautokuskien suorituksetkaan.

Tsemppiä finaaleihin kaikille - ja hauskaa kotimatkaa!

VesaK

Lainaus

"Var extra försiktiga med vissa av finnarna som kommer över på Jens Minne. De verkar finnas några som är oroväckande labila och det finns uppenbarligen några som kommer på tävlingen som lider av svårt mindervärdighetskomplex gemtemot svenskar och Sverige (med andra ord det mycket vanliga lillebror-storebror syndromet)."

      :)

Älä ota tämä viesti  yhtään sen vakavimmin kuin muut tämän topicin viestit... OK?    :mrgreen:

Mikähän toi yllä lainattu teksti yritti olla? Jos se oli vain huulenheittoa, niinkuin oletan, niin ok, vaikka vähän merkillinen sellaiseksikin. Mutta jos se on lähetetty jonnekin tai jollekin, niin mihin/kenelle? Toivottavasti näin ei ole.

Harmi, että sekin vähä keskustelu, mikä on syntynyt, on mennyt pikkuisen vikasuuntaan. Tuomarointi on toki tärkeä aihe, mutta tässä topicissa on kyse syvällisemmästä asiasta, ajotapojen ja kisaamisen moraalista. Sillä kisaamisen tasolla, mistä nyt on kysymys, kisaamisen pitää perustua reiluun peliin. Minkään maailman tuomarointi ei ole tähän asiaan ratkaisu, vaan ratkaisun pitää lähteä kisaajista itsestään. Kisaaja, joka ei siihen ole valmis, kertoo paljon itsestään ja tiimistään. Valinta on jokaisen oma.

On hämmästyttävää, että ainoastaan Asso-tiimi sekä Mr Cale ovat julkisesti ilmoittaneet olevansa valmiit keskusteluun asiasta ja sitoutumaan reiluun peliin. Kun taas he, joiden vuoksi aihe nyt on esillä, eivät halua sanoa mitään. Haluavatko he jatkaa entiseen malliin? Tältä se ainakin näyttää. Onhan se yhdenlainen ratkaisu sekin, tosin laihanlainen.

Myös Kuusalla kolhituiksi tulleiden kommentit loistavat poissaolollaan. Ilmeisesti he eivät pitäneetkään asiaa keskustelun arvoisena, mitä vähän ihmettelen. Vai aikovatko he jättää itselleen mahdollisuuden antaa samalla mitalla takaisin?

Spif ja Cale: Tuomaritoiminnasta vastauksen hakeminen on järjestöjyrä-johdon politiikkaa: kun paperilla asiat ovat hyvin, niin kaikki on hyvin.

Älkää johdattako keskustelua väärään suuntaan. Tuomaritoiminta toki liittyy aiheeseen, mutta nyt ei ole kyse vain siitä. Te olette kisaajia itsekin, ja ymmärtänette asian vallan hyvin.

Kyse on siitä, että käyttäytyminen radalla on mennyt epäreiluksi, ja tiimipelin merkkejä on nähtävissä. Eikä sitä saada kuriin tuomaroinnilla, vaan asianosaisten pitää kertoa, mistä kenkä puristaa, ja lyödä kättä päälle, että nyt se on loppu. Tämä voi tapahtua vaikka pienemmissäkin piireissä, mutta niin kauan kun niin ei ole tapahtunut, aihe pyöriköön julkisesti.

Lukukerroista päätellen melko kiinnostava aihe, mutta kovin vähän esiintyy uskallusta osallistua keskusteluun. Niinhän se on, antaa muiden tehdä tämäkin työ minun puolestani, piilosta on kivampi kurkistella. Vesalle iso käsi, että hän uskaltaa erottua siitä passiivisesta massasta, jolla on mielipiteitä ainoastaan pensaan takana.

Nyt on tilaisuus sanoa, painaako mieltä jokin. Jos ei paina, hyvä niin.
Kannattaa muistaa, että mikäli aihetta ei nyt käsitellä kunnolla, tilanne voi vain pahentua: kaikkia tölväyksiä, keneltä tahansa, katsotaan varmasti tarkasti ja tulkitaan herkästi tahalliseksi peliksi, vaikka kyse olisikin vain vahingoista. Sen sijaan, jos asia puhutaan nyt valmiiksi ja sovitaan, kaikenlaiset tölväisyt on helpompaa ymmärtää tahattomiksi vahingoiksi. Nyt tarvitaan toistemme ymmärtämistä ja hyvää tahtoa, ja niitä ei synny muuten kuin avoimella keskustelulla. Valinta on teidän, hyvät kisaajat - onko teistä siihen?


artov:
En ole syyttänyt ketään mistään.
Vaikka Sakke on yksi kaikkien aikojen parhaista kuskeista, ei hänkään voi olla kritiikin ulkopuolella, jos siihen on aihetta. Päinvastoin: kokeneimmilta ja osaavimmilta kuskeilta voidaan jopa odottaa enemmän.

Mitä tulee Veskun kokemuksiin, niin itse seurasin A-finaalissa kärkiautoja Teemu, Juho, Simo, Sakke, Christer, ja vähän Heuliakin. Kaikki tilanteet, joita heidän kohdallaan satuin näkemään, olivat siistejä, suorastaan herrasmiesmäisiä.

Mutta sitten oli eräs finaali, jonka ekassa erässä huomio kiinnittyi erikoisesti ajavaan autoon. Seurasin sitä ehkä puoli erää, ja koko toisen erän. Tänä aikana tämä auto teki 5(!) kanssakilpailijan kilkkausta, tyyliin, josta Vesku kirjoitti.

Vielä takaisin Veskun aloittamaan aiheeseen. Kyselin A-finaalin niistä tapahtumista, joista Vesa oli joutunut kärsimään, ja joita en itse ollut sattunut näkemään. Asioista nyt kuultuani huomaan antaneeni väärää todistusta, vaikkakin positiivista, kehuessani kärkimiesten kamppailua herrasmiesmäiseksi. Se ei sitä kaikilta osin sitten ole ollutkaan. Olen pahoillani Veskun puolesta, jos tyrehdytin hankalan mutta varmasti tarpeellisen asiakeskustelun, mitä hän oli virittelemässä.  

Nostaakseni itse kissaa takaisin pöydälle: jälleen pieni yllätys oli, että nyt kuulemieni tapahtumien törkeilijä, ja yllä itse kuvailemani ”erään toisen erän törkeilijä” sattuvat olemaan saman kiinteän tiimin jäseniä. Toivon kovasti, että kyseessä on sattuma, ja antaa tämän tiimin moraalista väärän kuvan.
Tiimi saa mielellään itse vastata, jos katsoo, että kyseessä on väärinkäsitys.  

Uskaltaako joku lisätä tähän jotakin? Jos uskaltaa, niin yritetään pystyä käsittelemään asiaa rakentavasti, eikä sorruta siltojen poltteluun.

Miten pitkään laittaisinko kommentin aiheesta, josta kaimapoika ylempänä kirjoitti. Kun nyt keskustelu on avattu, niin siitä on syytä vaihtaa ajatuksia, vaikka aihe arka olisikin. Omat näkemykseni tietenkin vain sivustakatsojana.

Ensiksi kuitenkin jälleen hatunnosto KyPakille. Meillä on nykyisin paljon osaavia ja tasokkaita kisajärjestäjiä, mutta kyllä Kuusankoski on vuodesta toiseen ehdotonta huippua. Kaikki pelasi kuin elokuvissa, rata oli loistava (toimi ilmeisesti hyvin molempiin suuntiin), ja hienojen palkintojen toteutus oli piste ii:n päälle – kymppi plusplus! Harmi, että Kallen oma suoritus varmasti kärsi järjestelyponnistuksesta, jossa hän itse oli keskeisesti mukana.

Ja siihen toiseen aiheeseen. Oma varsinainen sanomani on vasta tuossa seuraavassa kappaleessa, samasta asiasta, mutta toisesta vinkkelistä. Mitä tulee Veskun kokemuksiin, niin itse seurasin A-finaalissa kärkiautoja Teemu, Juho, Simo, Sakke, Christer, ja vähän Heuliakin. Kaikki tilanteet, joita heidän kohdallaan satuin näkemään, olivat siistejä, suorastaan herrasmiesmäisiä. Samoin B-finaalissa kisa oli mielestäni suorastaan herrasmiesmäistä, josta voi vain onnitella kisaajia.
En tarkoita mitenkään vähätellä Veskun kokemuksia, en vain sattunut niitä näkemään.

Mutta sitten oli eräs finaali, jonka ekassa erässä huomio kiinnittyi erikoisesti ajavaan autoon. Seurasin sitä ehkä puoli erää, ja koko toisen erän. Tänä aikana tämä auto teki 5(!) kanssakilpailijan kilkkausta, tyyliin, josta Vesku kirjoitti. Tuntui olevan tämän kuskin tavaramerkki ajaa kantaan, ja sopivassa mutkassa puoliksi mollan päältä oikaista edelläajavan kylkeen, painaltaa samalla sopivasti kaasua, jolloin ohitettava lähti maata kiertävälle radalle. Muutamalla tämän persoonallisen ohitustavan uhreista matka päättyi siihen. Ajajakokouksessa juuri tähän syntiin kerrottiin kiinnitettävän huomiota, mutta tässä tapauksessa törkeily sai jatkua häiriöttä.
En tunnistanut auton kuskia kuin vasta jälkeenpäin, ja yllätys oli silloin melkoinen. Kokemuksesta tai osaamisesta ei asia pitäisi olla kiinni.
Jos istuisin päätösvaltaa käyttävässä elimessä, kehottaisin ko. kuskia joko muuttamaan ajotapaansa tai pysymään poissa kilparadoilta.

Samanlaista lapsellista nälvimistä kuin aina ennenkin. Jos ei ollut minunkaan kommenttini rakentavasti esitetty, tein kuitenkin järkevän esityksen, millä tavalla minun mielestäni uusia kisaajia voisi kampanjoida mukaan, ja millä tavalla sitä ei pitäisi tehdä.

Lajiryhmän taholta vikkelästi tullut vastaus kuitenkin osoitti jälleen sen, minkä kaikki jo noin kolmen vuoden ajalta tietävätkin: lajiryhmä suhtautuu lajin harrastajiin ja lajia koskevaan yleiseen keskusteluun peittelemättömän ylimielisesti ja halveksivasti. Voi vain ihmetellä, miten tehtävässä voivat toimia henkilöt, joilla on aina tarve näin tehdä?
Olen muutamaan kertaan aikaisemminkin suositellut mietiskelyä peilin edessä: onko lajiryhmä olemassa harrastajia varten, vai ovatko harrastajat olemassa lajiryhmää varten?

Mitä AKK:n asemaan pienoisautoilussa tulee, niin se on millä tahansa tavalla tarkasteltuna monopoliasema. Vastahan viime vuonna saimme väännettyä myönnytyksen, että muistakin kuin AKK:n alaisista kisoista (kuten kerhokisat ja aluekerhokisat) on lupa laittaa ilmoituksia ja tuloksia näkyville. Siihen asti jotkut kerhokisojen järjestäjät sen kielsivät, isompien kisojen menettämisen pelossa.

En ole vielä nähnyt 2006 sääntökirjaa. Joko sieltä on poistettu kielto, että AKK:n lisenssillä kilpailevalla ei ole lupaa osallistua Suomessa muihin kuin AKK:n alaisiin kilpailuihin?

Onnea matkaan kaikille TOSWiin lähtijöille!

Jos te voitatte TOSWin, niin me luvataan voittaa Jens Minne. ...tai ainakin me tallipäälliköt tulemme yrittämään parhaamme    
http://www.mkeskil.se/gp/default.asp?page=livecams
http://217.208.30.117:8080/
käyttis: mkeskil
password: mkeskil

Alue 8 näyttää jälleen esimerkkiä tulospalvelun toiminnasta: tuskin ovat viimeiset vielä edes lähteneet kisapaikalta, kun tulokset ovat jo netissä. Hyvä Timo!

Muutaman finaalierän nähneenä: osanottajamäärältään isot kisat sujuivat kuin rasvattu, ja varsin pienellä porukalla. Ajanotto ja kuulutukset pelasivat mallikkasti.

Sekä TSS että TSM B-finaalit olivat melkoista romurallia, koska paikat olivat ahtaat. Huikeat erot kummankin luokan A-finaaleihin - taito ja kokemus ovat valttia.