Muuan Sergio Perez...

Sulla ei siis oo vanteitakaan? Muttajoo, jos oot paikanpäällä käyny niin paha väittää vastaan.

Tossa on kaikki koot mitä tarvii, avainten laatuun en ota kantaa

Pitkälti samat säädöt itellä, pl. takamoottori ja kuuladiffi   Taka aurausta oli myöskin 3,5 astetta eli takapitoa löyty.
Otin etummaisen akkustopparin pois, että sain akkua eteen päin ja lisää kääntyvyyttä.
Kääntymistä auttamassa oli myös sisältä lyhyt etulinkki. 

Noilla auto oli ainakin pirun helppo ajaa ja 6. sija nasahti pikku yllätyksenä.

E. Ja painoa autossa oli 15g servon päällä. Myöskin shorty akkua kokeilin ja sillä autoa sai kääntyvämmäksi ja helpommaksi ajaa tarkasti, ilman takapidon menetystä.

Rpm pallokupit, eli tämmöset: http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1450_42/products_id/38146/n/RPM-Heavy-Duty-4-40-Rod-Ends-Black-12
Saa suomesta esim. Euro rc:ltä.

Hyvät kisat oli.  Rata oli hyvä ja valaistuskin kelpas itselle. Tuuppi kärsi vähän pidon puutteesta, toisaalta kone oli vissiin väärällä puolella+ratasdiffi    Mutta kaiken kaikkiaan ei valitettavaa.   
Sinne oikeeseen laitaan tuli tosi paljon perään ajoja ja muita härdeleitä Tuplaakaan ei moni päässyt yli jä siinä tuli kolareita kun perässä ajavat sitten hyppäsivät.

Selvä...voishan sitä ostaa ton flexaavamman varalle

Jos ei oo jotkut piikki renkaat alla nii talvella ulkona sillä slipperillä ei oo nii väliä, avaa vaikka täydestä joku reilu vartti.  Toi vinkuna kuuluu slipperistä, se on liian löysällä.

Tää traxxasin slipperi on muutenkin ihan susi, sitä ei voi pitää löysällä...kuhanku ei laita ihan jumiin niin pitäs kestää.

Tuolla toisessa aiheessa kun kyseltiin kokemuksia niin laitetaanpas krossista vähän rapsaa parin vuoden ajalta:


Pikkuveljelle(ei paljoa sillä ajanut, oli enneminki mekkausta tän auton omistaminen)
 tää auto ostettiin, 2009 jouluna muistaakseni.

Ongelmat alko sähköistä...rtr moottori ja nopari hajosivat hetkessä, ilman mitään, oikein välitettynä ja sisäradalla...tilalle miedot harjattomat sähköt, 13,5t cs moottori ja dualskyn nopari...sitten alko se boxin rattaiden hajoamiset ja spurri ongelmat. Autoa siis ajettiin sisäradalle n. puoliteholla.
Sitten kun auto alko suurin piirtein pysymään kasassa vetokaluston puolesta(muistaaksen traxxasin spurri ja slipperi ihan jumiin, koska muuten padit sulivat)
 hajosi servo, radalla jossa ei ollut hyppyjä, mistä ois niillä ajotaidoilla hypätty.
Se nyt ehkä oli anteeks annettavaa...mutta sitten ne iskarit, varret mutkalla ja rungot soikeena, vaikkei mitään kiinteitä esteitä ollu.
Ja tietty ne ruuvinkannat...niistä ei tarvi edes puhua.   
Radio+vastari on vielä ehjät....mutta ohjain ei kummonen ole, eikä se helpota ajoa kokeneellakaan, että noin 50% liipasimen alueesta on "tyhjää", ei siis mitään vastetta.

Muovi osia ei ajomäärästä johtuen juuri mennyt, joku tukivarsi ja parit siipitelineet.

Kannattaa tosissaan lukea koko tää aihe ennen auton ostoa...löytyy muiltakin vastaavaa juttua.

Toi oli huono ehdotus jo ihan vitsinäkin...

Noita allekirjotuksia kun kahtoo, niin jokanen näkyy suosittelevan sitä omaa autoaan...oli se sitten mikä vaan.


Sanosin ite, että valkkaat ajopaikan ja hintakaton mukaan jonkun traxxasin auton...kaikki kestäviä ja simppeleitä, joka kaupasta saa osia jne.
Katot vaan sellasen mallin missä on valmiiksi 2,4ghz radiot ja ostat jotkut halvat lipot(vaikka 1kpl alkuun, mieluusti 2) ja lipo laturin. Nuille joutuu ehkä vähän venymään 200e budjetista, mutta sitten on hyvä kalusto.

Ja ihan summamutikassa ei kannata ostaa mitään...esim. kaikista noista lrp:n malleista kannattaa oikeasti pysyä kaukana.
 Jos joku auto tulee vastaan niin kannattaa vaikka ko. auton topikissa kysellä tarkemmin.

Olemme siellä ajoissa.
Sanoisin n.klo 15 aikaan viimeistään.
Varmistan huomenna ajoissa ajan tänne.
Jos on nälkäistä porukkaa perjantai illalla niin jos hodari maistuu niin niitä voisin tehdä illanmittaa.
Jerzi

Kuulostaa jo paremmalta!

Kiitti! Täytyy vielä miettiä, että kummalle puolelle koneen heittää.

Niin. Pointti oli se että kyllä siellä ajaa sai  ennenku katsojat tuli...vaikka ei nyt isosta ajasta ollutkaa kyse.

En ole näinä harrastusvuosinani ollut yhdessäkään kisassa missä saisi kisa aamuna treenailla vapaasti.
Aina menee tasan aikataulun mukaan.

Hesan wj:ssä tänä vuonna, ainakin sunnuntaina sai ajaa heti kun tuli paikalle. Nokiallakin tais porukka ajaa ennen erä harjotuksia.

Rata oli hieno! Ei liian helppo, piti oikeesti keskittyä ajamaan. Joku kuus akkua tuli ajettua...pitää tulla uudestaan joskus. Nelkulla pito oli just hyvä ja tuupillakin vissiin ok.  Pito parani kokoajan...jonkun verran kulunu rengas piti paremmin.

En nyt uskalla muuta luvata, mutta jos kisoja järkkäätte niin kyllä mää ainakin oon tulossa. Eiköhän pari muutakin.