Hokelta ihan asiaa. Toisaalta  muistan ja oon ollu ihan itekkin siinä tilanteessa mm. parissa wj kisan treenissä, että en yksinkertasesti kerinny tuupilla alta pois kun tullaan konttiin, toki tää on tehokasta.    Viimeks model expossa pe iltana joku kuulutteli korokkeella jotain tän suuntasta: "No kerta ei saa tilaa, niin ajetaan sit näin" Ite olinkin antamassa jo tilaa kun oma auto olikin katollaan. Joku nopeeee nelkku dexi sieltä jyräs...

Toki ei passaa yleistää ja sen kyllä huomaa selvästi jos on takana on nopeempi, sillon kannattaa antaa tilaa heti kun pystyy, se ei meinaa sitä että pysähdytään suoralla, vaan otetaan sadas osa takkiin ja ajetaan auton mitan verran ulompaa ens mutkassa.

4000UR

Mites muuten muilla firestormin omistajilla, lähteekö teillä auto liikkeelle, kun väännätte ohjaimen nopeuden säätimen tappiin asti, eli siis ns. maximi tehot käytössä. Itellä tekee näin.

Veikkaus: Onko mahdollista, että pyörittelet trimmiä? Siihen ei tarvi koskea, ainakaan ajon aikana. Annat sen olla niin, että auto on paikoillaan.

Laita ihmeessä esim. 20t pinioni, varsinkin jos vaan ees taas ajelet.

E. Ja kantsii muutenkin vähän katella noita lämpöjä, saat väärillä välityksillä äkkiä koneen poltettua.

Takamoottorista meinasin, mutta olikin jo takana.
Eli sitten vaan noilla kokeilemaan mitä muita mainitsin...

Kerros tarkemmin missä tilanteessa takapito on kateissa?
Eli mutkasta ulos tullessa varmaankin, vai onko pito huono ihan suoraan kiihdyttäessäkin?
Noilla mun mainitsemilla muutoksilla tosin tulee pitoa lisää oikeastaan kaikissa tilanteissa.

Joo eli siis mutkasta lähettäessä on pito hukassa. Tänään pitää ruuvailla vähän aurausta ja sitten kokeilla tota antisquattia.

Tänään ajeltiin pari akkua, ihan hyvältä tuntu.
Takahubi hajos, aika pienestä meni. Samalla väänty koko hinge pinni mutkalle. Vakio pallokupeista on varmaan turha ees mainita...tarttee tilata rpm kupit ja sopivat pallot niille.

Jotain autolle ois tehtäväkin, että saa lisää takapitoa, lähinnä kiihytys pito oli nollassa. En tiiä onko ratasdiffillä vaikutusta asiaan...vähän joka moodia kokeilin sormeen, mutta ei menny suoraan. Anti squattia vois kokeilla puottaa? Nyt 1,5 astetta.  Tai sitten vaan tilailen kuuladiffiin keraami kuulaa 

Voihan tänne rekisteröityä joku ulkomaalainen.

Sanoisin, että tuolla budjetilla kannattaa unohtaa nuo merkit. Tai hpi vois menetellä. Osta kunnon auto, eläkä mitään halpoja muovikippoja. Esim. Honkkarilla on isoja truggyjä ja hobaolla 1:10 kokoinen.

Ei välttämättä tarviikkaan, mutta kyllä lähes aina jotain huoltoa/remppaa tulee.

Ihan fiksua jättää ne servot paketista, niillä kun ei tee mitään.

RF:llä vähäsen halvempi: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/XRAY-XRAY-Hardware/930238-CERAMIC-BALL-BEARING-AXIAL-F3-8-3x8x35-108938  Mut hintaa on tuollakin ihan kiitettävästi...

Milläs renkaalla ajetaan?

Tässä ois ilmoa:

Hannes Linnanen
M2-10
Gigaset
Lainaponderin tarvin
Koskela Rc

7:3 = 70% kaasu ja 30% jarru/pakki ja 5:5 = 50% ja 50%. Näin näkisin sen ja olisi ihan loogista?

Onko saddle akut roar/efra laillisia? Kylessä on roar aproved tarra, mutta...