Kesällä ei juuri pitoaineita käytetä, ainakaan Suomessa.  Tai oikeastaan olisi hyvä käyttää, mutta suurin osa aineista on jotain muuta kuin tavallista pitoainetta ja yleensä aina hajullista=kiellettyä.

Kyllä pitoainetta on tasasesti menny semmoset 4-5 purkkia talvessa muutaman  vuoden ajan....

kyllä. Soita ja kysy.

Sääntökirja on ainakin aikaisemmin kertonut, että vähintään 1/3 osallistumismaksuista olisi suositeltavaa käyttää palkintoihin.

C-10 on vain suurennos C-12 autoista, joten olisi ihan turhaa ajaa kahta samanlaista rata luokkaa sisällä. C-12:een kun ei siihenkään ole kuskeja.

C-10 SM on taidettu ajaa viimeksi 97 oulussa, en ole varma onko sen jälkeen ajettu SM arvosta. Kisoja on pari sen jälkeen ollut.
Luokalla ei ole enää EM tai MM arvoa, joten sitä ei kellään kisakuskilla ole halukkuutta ajaa.
Luokan suosio tyrehtyi kai lähinnä touring autojen tulemiseen, ja varsin puhtaiden ajopaikkojen puutteeseen. Pitoa kun ei ole "yhtään" jos rataa ei tarkoituksella pidoteta.

Kesällä CS-22 meni Oulun baanalla puhki 4-5 akullisella AINA vähintään yks rengas.
Ei siis ainakaan niitä kesän kisoihin :)

Se mitä itse olen kuullut Orionin renkaista, on juuri tuo laadun vaihtelevuus. Sitä ilmiötä en ainakaan itse ole huomannut 22 renkailla. Renkaita tulisi testata muutakin kuin kahta settiä, ennen kuin valitaan renkaaksi väärä merkki. Onhan Orionin kumit varmaankin parantuneet laadun suhteen...?
Paha tarkemmin kommentoida kun ei kyseisiä renkaita ole ollut mahdollista kokeilla.  :?

Jokatapauksessa saatavuus ja laadun pieni toleranssi ovat tärkeitä asioita jos kisoihin halutaan lisää porukkaa.

Talvisarjasta.....

Kuskien määrä kisoissa ollut hyvä, keskimäärin virissäkin yli 30 kuskia.
Myös stanussa runsaasti kuskeja. Kaikkiaan kai yli 100 ajajaa talvella?

Kuusankosken kisat oli mielestäni varsin mallikkaasti läpi vedetty kokonaisuus kaikin puolin.Ja pito oli HYVÄ,ei outo :)

Tampereella radan pidon hypetys oli ehkä turhaa, mutta laskennan muutamaa töppiä ja vääränkisapaikan varaamista lukuunottamata ihan hyvä kisa.

Turussa.... Pito oli heikkoa pomppujenkin ansiosta, rata muuten ajettavan oloinen ja kisapaikka loistava. Radan tekoon olisi voinut käyttää hetken enemmän, suoristaa matot.

Oulusta en kommentoi mitään, koska olen jäävi arvioimaan. Leppoisat kisat, jossa suurin osa järkkäreistä uusia. Oma mokani oli tehdä aikatauluista laskennalle liian tiukka.

Mäntsälä.... Olosuhteet hienot kisoille, radan teossa olis taas voitu olla slekämpiä, mutta huomattava parannus edelliseen kertaan. Ehdottomasti FT kisa ensi vuodelle. Pito oli kunnollinen.


Laukaa... Kosteaa ja trooppista. Rata iso, ja yksi erittäin tekninen kohta.
Järjestely pelasi, joskin pito olisi voinut olla parempi.

Seinäjoesta paha sanoa, kun kisat vasta edessä :)


Muutamien kisajärjestäjien hieman "välinpitämätön" asenne esim. radan teossa ja muissa oleellisissa asioissa, kuten laskennassa menee miinusten piikkiin.

Miinuspuolelle menee ehdottomasti kisojen määrä, max 5 kisaa riittäisi hyvin. Yksittäisten kisojen arvostus a merkitys loppupeleissä on aika pieni, kun kisoja on joka toinen viikko. Kaikkia ei tietysti ole pakko kiertää, mutta...

Myös "turhat", ylimääräiset spekuloinnit, kuten radioasiat sotkivat tilannetta ja antoivat hieman liian pikkutarkan kuvan hyvästä harrastuksesta. Ennenkin on tultu toimeen ilman liiallista pilkun viilaamista.

Jokatapauksessa kisojen taso on Suomessa sitä luokkaa, että kisoissa on ollu ilo ajaa. Selkeästi parempaan suuntaan menemässä tuo FT sarja.
Turhat muodollisuudet, kuten erälistojen soveltamattomuus unohtui useilla järjestäjillä.

Joo, siinähän noita olikin jo pari kuvaa.... :)

Laukaalla sataa aina kun siellä on kisat, ja mä oon paikalla....:)

Kisasta:
+Jouko
+profiili
+rata
+palkinnot
+fiilis
+hienot puitteet
+kisamaksu
+kuulutukset ja tunnelman luominen


-"outo pito"  
-oikaisuesteet
-kuulutukset kovalla ajon aikana, kaiutin korokkeella
-tuloksissa ei läppiaikoja
-vähän kuskeja
-ehkä liian kova hypetys, mutta annetakoon anteeksi, koska kyseessä oli lähinnä uusia kavereita järkkäreinä + Jussi

After racesta:

+sauna Jussin luona
+kisajuoman siipeily
+loistava tyttöduo, joka esiintyi baarissa
+vaasassa voi olla hyvä meininki

-päätyminen "väärään" baariin, josta kuitenkin parhaimmat PISTEET illasta
-ilta loppuu aina kesken



Kaikkiaan mukavan leppoiset kisat, joista jäi ihan mukava fiilis. EI pipo tiukalla meininkiä.

Yksi pienoinen kysymys..

Erälistojen teossa on mahdollista ja suotavaakin soveltaa erityistapausten kohdalla? Näin ollut ainakin aikaisemmissakin kisoissa tällä kaudella.

Esim. Vakioluokassa Risto Bloigu on ajanut aikaisemmissa kisoissa 4 parhaan joukkoon. MAtti Nevala 12 parhaan joukkoon....AP Kyykkä virissä B:n paremmalla puolella...

Poikien etua ajaen ja tasapuolisuuden nimissä...:)

Ainakin Oulun kisojen kohdalla voin kertoa teille kisaajat, että mikään ei ole olllut hankalampaa kuin saada kisapaikalle henkilö jolla on tarvittava lisenssi tehtäviin, tyyliin SM tuomarit ja valvoja sekä kilpailun johtaja.

Ehkä "asiakaskunta" etelässä ei ymmärrä, mutta Ouluun asti on ollut erittäin vaikea saada henkilöitä kyseisiin tehtäviin ilman hampaankiristystä ja monimutkaisia järjestelyjä. Ei henk.kohtaisesti ole mitään AKK:ta vastaan, mutta kun pelataan isojen autojen ehdoilla, maalaisjärkeä ei aina saa käyttää. Omaa ajamistani kyseinen instituutio ei ole estänyt tai hidastanut, päinvastoin. Mutta kisajärjestely on ihan eri homma.  

Onnittelut omastakin puolestani Juholle ja Simolle todella mahtavasta suorituksesta!!! Sekä muullekin Suomen  joukkueelle loistavista sijoituksista jo tässä vaiheessa.

Ei ole todellakaan häpeä olla suomalainen pienoisautoilija, niin kovaa pojat menee ulkomailla!!

Ei mitään "kai se on sama säädin" kun se on IHAN sama laite erivärisissä kuorissa. Näin on.  

Juha:

En usko että kisoihin riittäisi porukkaa, jos ne olisivat erillään eri viikonloppuina.

Tälläkin hetkellä esim. itselläni ja muilla TS luokan kärkikuskeilla on tänä vuonna ollut keskimäärin enemmän kuin joka toinen viikonloppu kisoja huhtikuun loppuun mennessä eli:

- 17 viikossa yhteensä 9 kisaviikonloppua=keskimäärin reilu 140 euroa/kisa

- 20+ päivää kisoissa pelkästään talvikaudella Suomen kisoissa

Ei kellään kestä p***e reissata joka viikonloppu. ...  

Ynnättynä tekee yhteensä kaksinkertaisen määrän kisoja koko vuotta kun katsotaan. Plus kv-kisat. Mattoluokka kun ei olisi järkevää ajaa jos mukana ei olisi Suomen kärkikuskit mukana. Touring luokkien kasvavan suosion vuoksi kaikki panostavat siihen, millä on tulevaisuutta ja jossa voi saavuttaa mainetta ja mammonaa... :) Sad but true.

Itse pidän C-12 luokkaa yhtenä järkevimmistä nyt ja aina, mutta 4 kuskin kesken ei ole mukava ajaa kisaa kun voi samaan aikaan ajaa 40 kuskin kisassa. Monista yrityksistä huolimatta EN ole havainnut elonmerkkejä kyseisessä luokassa riittävässä määrin. Esim. Meillä oulussa on reilu 10 kpl mattokuskeja, jotka voisivat käydä kisoissa, mutteivat lähde, koska samalla porukalla voi ajaa kertsilläkin. Ei me voida tuoda kisoja etelään, jos muutos ei lköhde monelta taholta.


Toi on mun näkemys, väärä tai oikea.....