Tämä menee jo tulkinnan puolelle, mutta leikkaaminenhan on sallittua? (Korin helmat, renkaan aukot..) eli ei niitä siipien patteja ole erikseen kielletty leikkaamasta? (spekulointia).

Renkaiden osalta on ainakin leikkausviivat, jotka indikoivat leikkausta, pateilla ei ole semmoista. Mut tosiaan en minäkään ole mikään sääntöjen tulkitsija, siihen löytynee sit luokkayhteyshenkilö lajiryhmän avustuksella. Yksittäisessä kisassa luonnollisesti kilpailunjohtaja tekee omat tulkinnat, jotta kisa sujuu hyvin ja toivottavasxti myös säännöt toteutuvat niiden hengen mukaan eikä pakosti kirjaimen mukaan.

26cc on sallittu, se korjattiin.

fiiu on hankala saada sopimaan tuon päälle vaikka onkin siisti. Itse en ainakaan näe huonona asiana että koreja olisi enempikin, mutta tällä hetkellä kupla on sallittu. Eli jos koritekijöitä löytyy niin voi ilmoittautua ja voidaan asiaa sit pohtia siitä eteenpäin. Suurina haasteina on luonnollisesti, muovin laatu, hinta ja saatavuus.

t. Axel

Ovatko nuo  listat "sähköcrossin nokkimajärjestys"... ??

ei

Eli tarvitsen huoltovapaamman auton kuin nykyinen auto BSD RACING VIPER hankin hobbexsista hinta oli jotain 168e. Voiman siirto hajos saman tien joten metalliset tilaukseen. No ajeltiin sitten rauhassa 3vko ja sitten servoon tuli häikkää. Toiseen suuntaan käänty normaalisti ja toiseen taas ei meinannut jaksaa. Mitään hiekan rahinaa ei kuulunu. Radioille tuli joku vika ei mee päälle. Mutta nyt sitten ajattelin että 350e riittää hyvän auton ostoon. Hintaa voi venyttää 400e jos oikeasti joku hyvä kyseessä. Pistän listaa:

Hpi 10t
Traxxas nitro sport
Kyosho fazer rage ve
Traxxas stampede vxl
Traxxas bandit vxl

Huolto kokemusta löytyy ja isäni auttaa.

Kannattaa myös kartoittaa käytettyjä kisa-autoja, ne on hyvin pidetty ja komponentit ovat sillä tasolla että kestävät kulutusta.

Lainaus käyttäjältä: eurorc.com - 14.08.15 - klo: 14.30

3) Onko Suomi lista hylätty säädinten osalta ja mennään ainostaaan ROAR listan mukaan?

3. - Ei ole, kaivetaan esiin.

t. Pentti

Vielä näköjään hukassa.

tuo päivänselvää mutta kysymys olikin siitä voiko nopari kärsiä lämmittämisestä jos tuolla pikku tehoisella sitä kauan sohottelee 

jos sen lämpö nousee liian isoksi liian pitkän ajan se voi mennä rikki. Paljoa yli 100 astetta ei halua nopareita grillata pitkää jaksoa. Tämän takia käytetään isotehosta kolvia jotta juotos saadaan tehtyä hyvin lyhyessä ajasa eikä tarvitse grillata noparia. Eri merkkiset säätimet kestää sit erilailla väärinkäyttöä, mitä itsellä on kokemusta skyrc säätimistä, niin ei ne kestävimmästä päästä ole.

Moro
Tietääkö kukaan meneekö sanwa servossa ollut servosaver futapa servom?

Eip eri hammastus. Sanwa 23t ja Futaba 25t

Minkälainen haloo siitä tulee sitten, kun joskus vaihdetaan ne matot pois maailmalla. Kun siihen mennesä jokainen rc-kerho on ostanut ne matot ja se on niin hieno juttu. Mutta eihän meillä, joilla ei ole rahaa/aikaa kierellä EOS-sarjaa ole näköjään oikeutta ilmaista mielipidettä millainen ajoalusta vastaisi off-road luokkaa.

kait jokainen kerho voi itse päättää oman ajoalustansa, ei kukaan sano että on pakko tehdä niinkuin EOS sarjassa tehdään. EOS kisat on kerhokisat siinä missä WJ tai DHI cup Tanskassa.

Onko se sitten krossia? On. Onko se erilaista kuin savella ajaminen? On. Onko se hauskaa? On! Onko kisoissa spekulointia rengassettien eroista? Ei.

Samppa

+1

@goos: pääsääntöisesti handout renkaan käyttöön kisarenkaana kuuluu rajoitus "renkaiden ja vanteiden muokkaaminen on kielletty" jolla pyritään siihen että porukka ajaa samanlaisella rengastuksella. Handout renkailla kisattaessa tulokseen ei pitäisi olla vaikutusta sillä minkälaiset pihdit pakista sattuu löytymään vaan tulokset ratkotaan radalla tasaväkisellä rengastuksella.

Tuo on tietty ideaali tilanne, mut kyseisellä matolla ei pysty muokkaamatomalla minipinillä ajamaan.

Matto mikään uusi juttu ole.

Ei varmaan ole uusi juttu, mutta tuo matto on uusi EOS sarjalle.

Ei ihmetytä, että renkaiden onnistunut virittely on ollut tärkeässä roolissa ajon onnistumisessa. Minkäköhänlaista tuo olisi ollut handout-krossirenkailla - varmaan kaatoja kaatojen perään.

renkathan ovat handout, eli kaikilla on samat vanteet+insertit+kumit. Toimivat tolla matolla kun niistä leikataan ne tietyt rivit pois. Tärkintä hommaasa on se että sulla on oikeenlaiset pihdit, jotka leikkaavat tasan eikä jätä pientä nysvää kun perus sivuleikkuri. Silloin renkaat kaatavat.

eli tämmöiset pihdit: http://fi.eurorc.com/tuotekuvat/900x600/cutter.jpg

Omasta mielestä tuo matto on erittäin onnistunut uudistus ja mielyttävä ajaa, ilman sitä EOS sarja olisi lopetettu. Nyt voi ajaa kisat 1-2 sarjalla sen 5-8 sarjan sijaan.

Eihän tuo ole samaa kun savella ajais, mutta sitä harvoin matolla ajettavat kisat on.

Tänään oli aikamoinen yllätys... Uusi matto sairas pito mutta rengas ei kulu ollenkaan... Jouduttiin aloittamaan auton säätö ihan alusta.. Tuuppi alkoi oleen jo aika hyvä mutta nelkun kanssa vielä tuskaillaan... Joka jantteri on ajanut eturenkaista ulkoreunasta vähintään 3 riviä ja sisäreunasta 2
Riviä piikkejä... Takarenkaista muutama rivi ulkoota ja muutama sisältä... No huomenna sen näkee kuinka tuuppi menee ja Sunnuntaina toivotaan että löydetään autoon hyvä setup.. Onhan Nürburing hieno paikka...

Sama hyvä matto kun Hudy areenalla oli keväällä. Ite ajoin koko kisat yhdellä setillä silloin.

Ymmärrykseni mukaan ei sinänsä vastarilla voi tuhota servoa. Mutta jos käytettäväksi modulaatioksi on valittu väärä ohjaimesta (NOR/SSR/SHR), niin tämä voi aiheuttaa servon rikkoutumisen. Eli NOR modulaatio analogiselle.
Viisaammat korjatkoon, jos tulu täyttä puppua..

Sanwalta löytyi yhteensopivuus taulukko, nyt ne on uudistanu sivut enkä löydä sitä.

Ihan normaaleilla osanumeroilla se löytyy. 2008 osaa on esim päivitetty yhteensä 5 kertaa jos muistan oikein.

roolimallina tc02 autolle oli kyoshon tuupi aikoinaan(TS2 on siis vain venytetty tc02), mutta mikään osa ei taida suoraan sopia ristiin kössin kanssa.