Naotolla tosiaan katkes takatukivarsi toisen finaalin ekalla kierroksella normaalista hypysta. Oli kait ottanu kipeaa aikasemmin. Kolmannessa kaato kerran ja Martin paas ohi.

Mitä kitin lisäksi tarvitaan? Mitkä olis hyviä osia? Kuinka paljon hinta eroa tulee rtr ja kitin + osien kanssa?

riippuu minkä tyyppistä autoa oot ostamassa, yleensä kitin lopullinen hinta on 2-4x isompi, mutta sit ihan eri autokin. Eikä tarvii mitään heti uusia.

Ei tämä ole mikään kynnyskysmys minulle mutta en vaan omista 1S tekniikkaa ja 1S noparit on kai aika kalliita. 2S tekniikka löytyisi valmiina.

Voit käyttää boosteria tai lisäakkua. Ei ole pakko olla 1S säädin. Kysehän on että servolle ja vastarille saadaan riittävä jännite.

Mikä on kun kesän ratapolttistopiikit ei kumpikaan meinaa sitten millään pysyä aiheessaan, ei hyvä ollenkaan.
 

Tarvis tiukempaa moderointia veikkaan 

osaako kukaan sanoa mistä voi johtua kun nopari lyö lipo cut offia älyttömän aikaisin? Kyseessä turnigyn 60a sensoriton nopari. Palikalla säädetty cut off 3.0v, mutta katkaisee jo 3.7 paikkeilla. Onko mitään vihjeitä mistä tälläinen "voisi" johtua". Laitoin palikalla piruuttani cut offin 3.2v kokeillakseni muuttuuko ja kyllä se katkaisee sitten jo 3.8v-3.9v kohdalla. Outoa..

Liian heikot tai huonokuntoiset akut käyttötarkoitukseen nähden. Akkujen jännite tipahtaa kuorman alla erittäin rajusti ja siksi leikkaa.

Hei,

aloin vuosien jälkeen vähän vanhaa harrastusta lämmittämään ja tilasin Himotom Emxt-1 harjattomalla
moottorilla. Autossa on Lipo akku ja siihen tarkoitettu tasaava laturi.

laitoin auton lataukseen ja kesti n.3 tuntia kunnes kaikki valot olivat vihreät.
sitten Eikun ajoon ja kulki kyllä niin kerpeleesti. Mutta ajoa kesti noin 5 minuuttia ja akku oli tyhjä. Ajo ei ollu lämä tiskissä ajoa, vaan melko varovaista.
No kokeilin sitten samaa toisena päivänä ladatulla akulla ajo aika taas n 5 minuuttia.

Onko akussa vikaa vai enkö osa käyttää? Vai onko akku mahdollisesti alimitoitettu?
Akku on 2000 mah 2c 7.4v

jos näissä vaan yleisesti on näin lyhyet ajoajat niin mun harrastus loppui valitettavasti tähän.

Normaalisti käytetään 5000mah-7000mah akkuja ja oikeeta laturia joka lataa 5-10A, silloin voi ajaa yhdellä akulla ja ladata toista sit vaan vaihtaa ja ajo jatkuu.

Miten jos pannu leikkaa kiinni, niin eikö saa vaihtaa uutta tilalle kesken kisan?

Mitäs maalaisjärki sanoo? :)

Aika huono sijainti tuo Jätkäsaari on kaikille autoilla tuleville. Pysäköintikin on varmaan maksullinen ? Omalta kohdalta tulee kyllä vaikuttamaan negatiivisesti ajokertoihin, jos rata tuonne tulee... Jää Teknon SC  ostamatta ja keskitytään edelleen touring –autoihin ;-)

Siinähän on verkkiksen parkkis suoraan edessä, varmaan joku 200-300 paikkaa tyhjänä aina. Autolla pääsee loistavasti kun tulee länsiväylältä ja ajaa sisään takakautta kaapelin kautta.

Sinne onkin helppo nostella kaikki laukut/kamat aina mukaan? 

Emmä oo kamoja kantanu radalle sitten rajatorpan pommarin. Eli eiköhän radalta löydy taas säilytystilaa.

Ostin pari vuotta sitten Quick 202D juotosaseman. Nyt pitäisi saada siihen uusia kärkiä. Netistä löytyy kyllä kauppoja, joissa niitä on, mutta en ole löytänyt mitään paikkaa, joka myisi minulla 1-5 erilaista kärkeä. (Kiinasta saisi 50 paketteja. ) Sattuisiko täällä joku tietämään, mistä tuollaiseen saa vaihtokärkiä?

(Se laitos on muuten toiminut todella hienosti, mutta nyt hiukan alkaa harmittaa.)

LRP juotosasema on sama laite, eli jos sille löydät kärkiä, niin ne sopii.

Onko jollain tiedossa hyvää ja halpaa mestaa tilata noita nimitarroja?

Itse leikkasin ilmoittautumislapusta oman nimen irti ja laitoin teipilla sisäpuolelta ekassa kisassa.

Oletko goos siis sitä, mieltä että jokaisen harrastajan pitäisi siis haastaa valmistajat/maahantuojat/myyjät ja väittää että niiden väitteet prosenttiosuuksista ei voi pitää paikkansa? En väittänytkään että laittomuksiin pitäisi mennä, mutta kyllä tässä asiassa vastuu on valmistajilla/maahantuojilla/myyjillä varmistaan toiminnan laillisuus.

En tähän fueli asiaan ottanut suoraan kantaa vaan ihan yleisellä tasolla on hyvä, että harrastus on laillista ja kestää päivänvalon(olisi varmaan pitänyt tarkentaa sitä edellisessä viestissä). Se mahdollistaa että harrastus voi kasvaa. Mut jos joku yhden tonkan fuelia myy laittomasti, niin eihän se mihinkään oikeesti vaikuta, mutta jos kaikki tonkat myydään laittomasti, niin ei se ole hyvä asia.

Jos tehdas/mahaantuojat/kauppiaat myyvät tuotteita väärillä argumenteilla/faktoilla, niin kyllhään se on harrastajien tehtävä olla poliiseja kuka muu olisi? Tätähän ollaan LiPo puolella varsinkin nähty kun harrastajat ovat kouluttaneet itseään ja eivät usko kaikkia C- ja kapsiteettilukuja mitä akkuihin nykyään painetaan.

Lähtökohtaisesti AKK/EFRA/IFMAR tekee säännöt jotka mahdollistivat laillisen toiminnan. Valmistajat/maahantuojat/kauppiaat sitten tuottavat/ottavat myyntiin ne tuotteet jotka ovat laillisia ja kisalaillisia. Mitä laillisuuteen tulee niin jokainen tietysti hoitaa oman tonttinsa.

Jos laki kieltää myymisen/ostamisen, niin se on tietysti kauppiaan edun mukaista että he tietävät säännöt, jotta voivat siitä kertoa harrastajille. Jos laki kieltää käyttämisen ja hallussapidon niin vastuu on luonnollisesti harrastajan. Tässä hyvänä esimerkkinä videolähettimet joiden teho on yli 25mw. Niiden käyttäminen on lähtökohtaisesti Suomessa kiellettyä mutta myyminen ja ostaminen on laillista.

Mutjoo sen verran off-topicia jo että jätän asian tähän. Itse toivon että AKK/lajiryhmä ottaisi fueliasiaan kantaa, koska ovat säännöt laatineet tälle kaudelle sekä EFRA:n kokouksissa olleet kun asiaa on käsitelty euroopan tasolla. Siellähän on jo kaikki asiat selvitelty ja pohdittu, eli turhaa duunia spekuloida forumilla kun joku on duunin jo tehnyt. Sanomattakin on selvää että parasta on jos lupia ei tarvita kaikille osapuolille.

Lainaus käyttäjältä: goos - 13.03.15 - klo: 18.57

Osa fueleista on alle toiset yli, se on just rajoilla.

JOS fuilissa on aikuisten oikeasti 25 tilavuusprosenttia nitroa niin se ON yli rajan. Eri asia on sitten mitä valmistaja valehtelee tai maahantuojat haluaa uskotella. Ylläolevista numeroista voi jokainen itse laskea että ei tuo tilanne miksikään oleellisesti muutu vaikka laskee millä tahansa öljypitoisuudella.

Lienee syy miks ruotsalaiset haluaa mennä luvilla. En oo ite sen enempää perehtyny, seurannu vaan ruotsalaisten keskustelua.

Niin ja vielä yksi kysymys onko 11vuotiaan mahdollista ajaa kilpailuissa?

Huoltaja mukaan niin homma onnistuu, kisoissa on paljon junioreita, joten varmasti löytyy oman ikäisiä kehen tutustua.

Laittakaapa mulle linkkiä/vinkkiä millasia cnc-koneita ootte kotikäyttöön hommanneet, yv:llä.

Kannattaa huomioida että tarvitsee H1 luokan imurin, se maksaa about saman verran kuin jyrsin.