Vielä hetki aikaa ilmottautua!!

Perjantaina n. 17 eteenpäin talkoillaan radalla. Tarkotus ei ole kokonaan muuttaa profiilia vaan muokata nykystä esim.  niin että nostajille olisi paremmin tilaa. Tai jos oikein innostutaan niin sitten uusitaan kokonaan...  katsotaan sitte paikanpäällä...

Lainaus käyttäjältä: niemis - 09.03.16 - klo: 15.26

Ei SC-sarjat ole enää aloittelija sarjoja.
Samat naamat siellä on pyörinyt monta vuotta ja alottelijoita ei ole saatu mukaan. Päinvastoin varsinkin 2wd tuntuu kuihtuvan kokoajan pienemmäksi.
Nelkkutuupit mahdollistaisi sen että että takavetoon saataisiin muutama lisäkuski viivalle.

Mä oon aloittelija , ekan kisan ajoin viime kesäkuussa ja koko harrastuksen alotin tasan vuosi sitten. Eli lasken itteni alottelijaks kyllä edelleen.

Jep, kirjoitin ehkä vähän huonosti pointtini.
En siis tarkoittanut että SC-sarjoissa ei olisi aloittelijoita ollenkaan. Tottakai on, niin on muissakin sarjoissa.
Ennemmin tarkoitin että SC-sarjoista on kadonnut se henki ja fiilis jolla siihen aikanaan, n.5v sitten, alottelijoita ohjattiin.
Toki sarjat on vielä lisenssittömiä ja suht helposti lähestyttäviä.

Ehkä pitäis keskittyä ennemminkin siihen että miten tuota fiilistä saadaan palautettua kun siihen että onko jokin juttu kielletty vai ei.
Kilpasarjaa on toki vaikea järjestää ilman kilpailua ja kilpa-henkisyyttä... Ehkä sitten jokin tuning-luokka tai sitten toisinpäin stock-luokka olisi paikallaan.

Ite ajoin WJ:ssä yhen talven S2-10 luokan eli takavetokrossari stokki luokan joka oli muistaakseni silloin 17,5T koneella ja tais olla vapaa rengas (WJ:ssä normaalisti minipin/spike). Siellä oli vähäisestä osannottaja määrästään huolimatta mahtavia vääntöjä finaaleissa ja ajaminen oli todella hauskaa. Silloin oppi myös paljon ajamisesta, vaikka sitä ei kyllä uskoskaan kun kattoo mun menoo radalla.

Eli olisko mitään ideaa lähteä kehittämään StockSC luokkaa? Toisiko se mitään lisää RC:hen tai SC:hen? Saisiko siitä hyvän alottelija luokan ja tiukempi, enempi kilpamielinen vääntö sitten mod. luokissa?

SC sarja säännöt on alusta asti ollu hyvinkin tulkinnan varaisia ja kuskit ajo herrasmiessäännöillä eikä tarkkoihin sääntöihin ollut tarvetta

Tuo on se joka aikanaan sai minut SC sarjaa kiertämään ja koukutti harrastukseen.

Lainaus käyttäjältä: C1S F1 - 09.03.16 - klo: 15.01

Korjatkaa jos olen väärässä,  mutta eikö ekat nelkku sc-autot olleet 1/10 buggyjen johdannaisia honkkarin nexx-10 ja vanhempi desc-410???

Honkkarilla nimenomaan EI ollut buggyä. Tai ei ainakaan myyty täällä. Remppa teki sellaisen SC:stä.

ja hyper SC10 kait perustu kasikrossariin

......

Autoja viivalle ja varikolla naureskelemaan minkälaisella virityksellä kukakin ajaa.
Jos jotain alkaa turhaan kiristämään kun kaveri ajaa kovempaa erilaisella autolla niin ikävä fakta (vaikka en tätä mielelläni sanokaan) on että silloin on väärä luokka.

Tuohon kun lisää

...

Renkaissa ei varmaan muuta keskusteltavaa ole kuin että säännöissä sallitaan että tilanteen vaatiessa jollekkin radalle voidaan sallia yksityyppirengas kunhan se on tarpeeksi aikaisin tiedossa.

Niin rupee olemaan SC säänöt pääosin kasassa


Niemis-entinen SC-kuski, toivotavasti tulevakin

Ratamestari on tällähetkellä hieman kuumeessa mutta pyritään alottaan tennarin esille kaivaminen keskivikkoona 15.00, tarpeen tullen jatketaan sit torstaina

Olen kolmen kieppeillä bunkkerissa ja alottelen radan purun silloin. Hommaa riittää varmasti kokoillaksi joten jos et pääse vielä kolmeksi paikalle niin ei haittaa.

Terve

Tuttuun tyyliin EOS-matto tuottaa palautetta.
Otetaan kiinni parista esille tulleesta asiasta tässä keskustelussa.

SC:hen löytyi jo joulukuussa rengas jolla ajo matolla saatiin huomattavasti helpommaksi ja pito pienemmäksi. Itse olisin ollut ehdottomasti tämän kannalla kuten moni muukin paikallinen kuljettaja. Kuten Mikko jo sanoi rengassääntö päätös ei ollut kilpailunjärjestäjän päätös vaan useamman paikkakunnan edustajista koostuneen työryhmän päätös.

Komppaan Mikoa myös tuossa kotipaikka edussa. Nyt oli mahdollisuus tulla kokeilemaan renkaita/autoa kisatilanteessa jo ennakkoon. Samaten profiili julkastiin hyvissäajoin ennen kisaa ja kaikilla oli mahdollisuus treenata sitä, ihan siinä missä muitakin SCWC sarjan ratoja.

Ja mitä tulee ratamateriaalin muutokseen nyt SC kisojen jälkeen niit varmaan moni ymmärtää että kun päätös siitä tehtiin pari viikkoa ennen kisoja ja warmuppi oli jo ajettu EOS-matolla ei olisi ollut kenenkään etu muuttaa ratamateriaalia niin että varsinkin ulkopaikkakuntalaisilla ei olisi ollut mahdollisuutta tulla treenaamaan.


Jani Niemenmaa / Ratamestari

Kuvia löytyy täältä

Meinattiin lähteä perjantaina klo.8 Jyväskylästä kohti bunkkeria, onko ovet auki?

Mitäs sieltä kestää isollekirkolle,  3,5h?

En nyt vielä satavarmaks lupaa mutta todennäköisesti eksyn perjantaina bunkkerille puolenpäivän aikaan... Infoilen viel huomen illalla tarkemmin.


Ps.  Teittinen näyttäs olevan paikalla 8-13

Terve

SC-kisan (27.2.) jälkeen krossirata tullaan muuttamaan tennarille. Tarkempi ajankohta ilmotetaan myöhemmin.
Tennarilla ajellaan muutama viikko ja sen jälkeen kokeillaan paljasta betonia alustana.
On myös mahdollista että EOS-matto laitetaan ennen messuja hetkeksi takaisin (messuila ajetaan EOS-matolla).


Niemis
/Fullspeed RC:n hallitus

EDIT: Avainhenkilö varmastui, paikalle viimeistään klo 17.

Näyttäs yks olevan jo paikalla. Eli ovi on auki!

Onko kisa jossain seurattavissa online? Edes tulokset näkyvillä?

Alkuerätuloksista kuvat https://www.facebook.com/FullspeedRC/?fref=nf

Ovet aukee seiskan kieppeillä

Lauantaina krossiradalla kilpailut!
Krossirata käytettävissä n.18:30 eteenpäin (edellyttäen että paikalla on avaimenhaltia)

Sauna varattu ja ilmottautuneille laitettu infoa sähköpostilla.
Muutama mahtuu vielä mukaan!!