Jaahas, yön aikana oli sitten valmistunut. Tuolla on Semi-A ja myöhemmin latailen sinne A-finaalin. Semi-B taitaa olla myös kortilla, joten laitan senkin tuubiin, kun kiireiltä kerkee.

www.youtube.com/watch?v=vrMZPiTYQoY

A-finaali valmiina:

M8e-kisa A-finaali

Videot on työn alla. Tänään varmaan jää laittamatta. No, tähän aikaan ei kenenkään pitäis enää roikkua täällä vaan olla nukkumassa 

Eikös tuolla Akin ja Anden mainitsemalla kaaviolla ajettu viime kevättalven corri kisa Nokialla? Muistaakseni kaavio keräsi mukavasti positiivista palautetta. Joku saattaa muistaa paremminkin? Tuo kuulostaa kyllä hyvältä näihinkin karkeloihin.

Tosin hauskaa varmasti riittää, oli kaavio mikä hyvänsä.
 

Jep. Ja jep :) Vielä muutama yö ja sit ajetaan!

Onhan se sama jännitys tuossa minunkin viestissä mainitussa formaatissa. Viimeisellä alkueräkierroksella joku tippuu a:sta pois ja joku b:sta. Halutessamme voidaan ajaa vaikka niin että kaksi nousee, kaksi tippuu, niin pääsee vatkaamaan niitä erälistoja uusiksi ihan urakalla... 

Pidän silti näissä kisoissa tärkeimpänä asiana sitä, että päästään ajamaan ja ajoformaatti on toissijainen juttu. Tässä ei vielä kuitenkaan olla sm-arvosta kisaamassa ja kyseessä taitaa olla eka ihan pelkästään patterikasikisa Suomessa. Katotaan mikä toimii Nokialla, mikä ei ja pidetään sitten jossain(tai meillä) uudet vielä paremmat kisat kokemuksesta viisastuneena, eikö.

Akuista ja moottoreistakin on jo saatu ihan kivaa keskustelua aikaan. Kunhan vaan koetetaan pitää tää vene menossa samaan suuntaan, ettei soudeta ja huovata. Tai pahimmillaan kaksi soutaa ja kaksi huopaa...

Minä olisin sitä mieltä että ihan sama paljonko niitä ässiä löytyy ja mistä niitä riittää  Mun setupit ei tule ketään kiinnostaa eikä ehkä kannata apinoida kun on ihan olemattomalla kokemuksella suunniteltu, mutta kerron kuitenki että käytössä on 1700kv mosa ja 4s akut. Hyvin tuntuu huiput riittävän Nokialla, ei jää siitä kiinni, vaan tästä joka kirjoittaa

Taitaa tämän kirjoittajan auto olla juurikin se vihreä kössi kilpailukutsuun linkatussa videossa, joka menee suoralla "ihan kivasti". Perässä tulee 2200 kv:n koneella varustettu valkoinen Ansmanni. Nopeuseron voi jokainen todeta itse videosta...

No, parempaa materiaalia tulee varmasti itse kisoista. Yritän parhaani mukaan kuvata/nakittaa jonkun kuvaamaan, ainakin finaaleista jos sais vähän videoo. Ja yleisestä trendistä poiketen vois tosiaan luvata jokaista finaalia, että ne C-finaalinkin kaverit (=mä?) saa oman "10 minutes of famen"  No, tulihan tossa äsken jo minuutti...

Joo, paljasta on muuten, mut minipinni antaa kyllä juuri sopivan pidon. Rata on miellyttävä ajaa :)

Kisaa tässä itsekin odotellaan, vielä kun muutama kaveri tulis lisää, niin sais loistavat kapinat! (siis kyllähän ne nyt tulee olemaan erinomaiset, mut erien koon kannalta esim 18 olis mukava luku...)

80A noparin keston selittänee se, että 80A virta on speksien mukaan jatkuvan virran kesto (no, sitä en tietenkään tiedä kuinka siellä HW päässä jatkuva virta on määritelty...) ja purskeina pitäis kestää 380A. Suurimmat virrathan sähkömoottori "ottaa" rasituksen alaisena ja jatkuvaa kiihdytystä ei onneksi millään radalla tapahdu. Eri asia on tietty, jos voimansiirto jumittaa pahasti tai auto on estettä vasten ja pakolla vaan painetaaan sitä kaasua.

Olis kyllä jännä nähdä kasikrossarin virrankulutus ajan funktiona kisan ajalta. Vaikka nyt ihan yhden tai kahden onnistuneen kierroksen. Näkis millaisia virtoja se haukkaa kiihdytyksessä ja kuinka "kevyttä" on ajaa täyttä kaasua suoran päässä.

BTW, pitäisköhän tässä pikkuhiljaa päättää, millaisella akkusäännöllä mennään? :)

Ajattelin vielä laittaa hieman lisäinfoa tuosta Nokian radalla ajelusta, akuista, niiden kestosta ja moottorien lämmöistä, kun eilen käytiin hiemaan testaamassa.

Auto 1: Ansmann X8e, 3450 grammaa, 2 x 2S 5800 mAh (Intellect), Hobbywing 80A nopari + 2200 kv moottori. Pinioni 15t. Ajoaika 17 min (jonka jälkeen akkuun meni noin 3800 mAh), lämmöt moottorissa 60 astetta!

Auto 2: Serpent Cobra 811, about 3700 grammaa, Turnigyn Nanotech akut 2s+2s, 2650kv turnigyn kone ja 150A turnigyn nopari. About sama ajoaika, lämmöt 84 astetta. Latauksessa virtaa meni akkuhin noin 3250 mAh.

Jos jotain unohdin, niin Aki saa lisätä 

Johtopäätöksenä voisi kai sanoa, että 4S toimii hyvin ja sopivasti(=järkevästi) välitettynä lämmöt kyllä pysyy kurissa. Ja tuolla 15t pinionilla on ihan passelisti vauhtia pääsuoran päässä, joutuu ihan jarrua painamaan 

Se, onko akut tässä vaiheessa "vain" 4s vai 6s, ei varmaankaan ole vielä mikään maailmaa kaatava asia. Kummallakin akustolla saa autoon sellaisen vauhdin, että ei ole mitään järkeä. Eri asia onkin se, onko kisoissa täysillä reikä päässä 3,5 kiloisella autolla ajamisessa mitään järkeä  (No, joskus se saattaa hieman siihen suuntaan lipsahtaa...)

Kovakuorisuus pitää olla tässä ensimmäisessä pilottikisassa ehdoton! Jos joku ajaa 6s:llä ja toinen 4s:llä, niin siitä tuskin kisojen hauskuus on kiinni. Lisäksi, saadaan sitä tarpeellista testidataa samalla. Maailmalla (USAssa) taitavat nää patterikasit ajaa max 4s:llä, kai siihenkin joku syy on? Liittyykö sitten niinde akkujen saatavuuteen vai mihin, joku varmaan valistaa.

En tiedä olenko ajatuksen kanssa kovin yksin, mutta tärkeämpää on varmaan saada "järkevät" kisat aikaan ilman älytöntä listaa ehdottomia sääntöjä. Mä ajan 2x2s akuilla ja hyvin kulkee 

Niin joo, Hountin kanssa samaa mieltä eräpituudesta. Pidempi = parempi!

Upee homma!
Vasta kk sitten harmittelin, kun ei patterikaseille näkyny kisoja. Ehdottomasti mukana, pitäähän se kisaaminen joskus alottaa ;)

Näin se on. Rohkeasti vaan spostia tulemaan ilmossa olevaan osoitteeseen ja laitetaan nimet kirjoihin!

Hyvin hoidettu takuuasia Hobbywingin noparin kanssa!

--
Antti

Tällä hetkellä on edessä tamiyan 400 (vois olla ehkä löysempi) ja takana tamiyan 200. Männät vois olla tiukemmat. Mulla on itseasiassa sisällä 3racingin 2-reikäset männät ja se kombo toimii varsin hyvin! Jouset on Asson jousisarjasta, vihreet molemmissa päissä.