speed garage tuo tuon firman tuning osia veloixiin ja mugeniin, voisin kysäistä mitä tuo kössin kytkin maksaa, saisit "team hinnalla"

kysäse. ostin jäykimmät 1.1mm jouset 2-pala kytkimeen jota testaan ens vkolla, mutta kyllähän 3D kytkimellä saa aina enempi punchia foameilla.

Näin on, silloin kun on zonessa niin nopeus ei ole kaikista tärkein vaikka toki sillä on merkitystäkin, tylsää ei saa olla

About näin kun kuvassa alla, mutta pidempi välitys ja foam renkaat.
Putki vaihtuu kun saan postissa, uusi "oikea pilli" tulossa Ranskasta, edellinen katosi matkalla.. vielä ollut vakio readyset putki joka kuvassa ja pieni lisä tehoa siitäkin odotettavissa.





Ihmettelen korin kestävyyttä. Oli ainakin viisi komeeta ilmalentoa, pari pääsuoran lopusta täydellä kaasulla ja 50 volttia perään, ei mitään halkeamia korissa, vain naarmuja.

Eilisen kierrosajat Kyosho GT10 (fw06)
https://speedhive.mylaps.com/Practice/692744078/Activity
näyttäs olen 20-21s läppejä (viimeset 5 roskaa varikkosuoralla)

Yes, 3h testiä Tattarisuolla. GT10n välitykset riitti varsin hienosti!

Voisin sanoa että auto täytti maksimi odotukset mitä uskalsi odottaa. Urvelsi mennessään ja kyyti oli ihan mukavaa!
 

Vaihdoin paikanpäällä vielä Inferno kytkimen niin sillä sai pikkasen vielä lisää punchia verrattuna vakioon (jäykempi jousi, kevyempi pala). 3D kytkin voisi olla jees, mutta ei tämäkään ihan huono ole.

Jatkoon!

no siinä mielessä sit joo. ei muuta ku mukaan vaan!

sain välit gt10iin:
- 21/26 (vakio)
- 22/27
- 23/28
ja spur
- 46/41 (vakio)
- 45/40

eiköhän noista löydy sopivat myö Tartikselle, toivon.👍

onks toi 40+ jotenkin tärkee ? 

Tosin Suomessa se taitaa olla yli 50% kuskeista

Tänään kävin ensi kertaa Hyvinkään uudella asfalttibaanalla, hieno onkin! Kandee käydä ajamassa siellä.

Mukana olivat GT8 ja GT10 (keppivetoinen 1:10 nitroturisti).

Kasissa oli Louisen kumirenkaat joka olivat kyllä aika liukkaat, varsinkin jos väisti pois linjalta Ratakaseja tai muuten vaan sattui lipsumaan ulos kylmillä renkailla. Hieman parani kun rengas lämpeni ja puhdistui mutta parempia renkaita olisi ehkä kaivannut ( tai pitoa muuten). No auto toimi muuten ihan kivasti Piccolla ja voimaa riitti hyvin läpi radan. Pääsuoralla meni sen verran kovaa ettei ainakaan kaikille C8 autoille ollut tukkeena.
Minusta auto näyttikin hyvältä Fefen korilla - oli mukavaa pitkästä aikaa palautella mieleen GT8 radalla.
Ensi kertaan ois hyvä saada paremmat gummit, GRP varmaankin, mitä porukka ehdottaa - slicksejä vai kuviollisia ?

GT10 Ossin koneella ja foameilla oli ihan pirteä ja toisin kuin Tattarisuolla vakiovälitykset riittivät juuri ja juuri myös pääsuoralle. Pientä säätöä tein ja auto parani niin, että lopussa oli minusta ihan kivaa menoa jo. Hyvin pysyi linjalla ja oli tosi kiva ajaa. Vauhti ihan ok ja sitä haetaan hieman lisää kun optio välitykset saapuvat (matkalla postissa). Ei tuo GT8 nopeuksiin ehkä aivan päässyt, mutta varsin viihdyttävää silti. Toki aito tp10 tarjoaisi vielä enemmän, mutta katsotaan mitä tästä saan vielä irti. Valot illan hämärtyessä olivat plussaa, makee lisä muutenkin realistiseen koriin.

Seuraavat testit Tattarisuolla. Tosiaan antakaa GT8 rengasvinkit vaikka Eurorc:n GRP valikoimasta, jos on heittää, kiitos!

Sunnuntaina näyttää sää hyvältä. Silloin varmaan Tattikselle, Vaasa jää (koiranpennun ja muun ohjelman takia) väliin.

Eilisen kierrosaikoja
http://rc10.fi/index.php?topic=28519.msg837678#msg837678
Eipä päätä huimaa, mutta ihan kiva nähdä.

5723180 on Inferno GT8 Piccolla, n. 24-25s parhaimmillaan ja selkeesti HITAAMPI kuin GT10 vaikka suoranopeus parempi. Louisen gummit :(
2821984 on Kyosho FW06 GT10 OSsilla (vakiopilli) n. 21-22s läppi parhaimmillaan. Foumit.

Tänään kävin ensi kertaa Hyvinkään uudella asfalttibaanalla, hieno onkin! Kandee käydä ajamassa siellä.

Mukana olivat GT8 ja GT10 (keppivetoinen 1:10 nitroturisti).

Kasissa oli Louisen kumirenkaat joka olivat kyllä aika liukkaat, varsinkin jos väisti pois linjalta Ratakaseja tai muuten vaan sattui lipsumaan ulos kylmillä renkailla. Hieman parani kun rengas lämpeni ja puhdistui mutta parempia renkaita olisi ehkä kaivannut ( tai pitoa muuten). No auto toimi muuten ihan kivasti Piccolla ja voimaa riitti hyvin läpi radan. Pääsuoralla meni sen verran kovaa ettei ainakaan kaikille C8 autoille ollut tukkeena.
Minusta auto näyttikin hyvältä Fefen korilla - oli mukavaa pitkästä aikaa palautella mieleen GT8 radalla.
Ensi kertaan ois hyvä saada paremmat gummit, GRP varmaankin, mitä porukka ehdottaa - slicksejä vai kuviollisia ?

GT10 Ossin koneella ja foameilla oli ihan pirteä ja toisin kuin Tattarisuolla vakiovälitykset riittivät juuri ja juuri myös pääsuoralle. Pientä säätöä tein ja auto parani niin, että lopussa oli minusta ihan kivaa menoa jo. Hyvin pysyi linjalla ja oli tosi kiva ajaa. Vauhti ihan ok ja sitä haetaan hieman lisää kun optio välitykset saapuvat (matkalla postissa). Ei tuo GT8 nopeuksiin ehkä aivan päässyt, mutta varsin viihdyttävää silti. Toki aito tp10 tarjoaisi vielä enemmän, mutta katsotaan mitä tästä saan vielä irti. Valot illan hämärtyessä olivat plussaa, makee lisä muutenkin realistiseen koriin.

Seuraavat testit Tattarisuolla. Tosiaan antakaa GT8 rengasvinkit vaikka Eurorc:n GRP valikoimasta, jos on heittää, kiitos!

Sunnuntaina näyttää sää hyvältä. Silloin varmaan Tattikselle, Vaasa jää (koiranpennun ja muun ohjelman takia) väliin.

ns p*skaringin pyörityksellä voisi onnistua

Ja hintakin putosi reilusti 

Kritiikki ei kohdistu myyjään, vaan lobbaajiin jotka minusta näin antoivat vähä niinku ymmärtää ("edullinen"). Mutta muuten homma on ollut ihan hyvä, ei ole tarvinnut tosiaan päätä vaivata renkaan kanssa.

niin ja ehkä noin hyvää rengasta ei vaan saa halvemmalla, odotukset sen suhteen oli sit ehkä itellä epärealistiset

hieno homma!

Luulen että pääasia on osallistuminen tässä tapauksessa. Ja se on hieno juttu se.

Krossipuolella saa kyllä ajaa tuhansia läppejä (vuosien myötä kymmeniätuhansia) ennen kisoja jos mielii A finaaliin.

Jes Matti, yritetään päästä samaan aikaan.

Tässä mun kilpuri about ajovalmiina (suodattimen öljy puuttuu).

Hightlightit "2008 tribute" Inferno GT

- IGW008 vaihde
- nivelletty etukardaani
- GT3 4 asteen caster CNC palat
- 325mm wheelbase (short)
- mp9 nivelvetarit
- 150ml tankki
- Picco .21 P3X GT version kiertokangella (Finnish Open 2020 III Vantaa A-finaalimoottori  )
- mp10 vauhtipyörä ja kytkin
- Savox High power servot
- vakaimet
- muuten vuoden 2008 malli

Pankaahan muutkin kalustoa esille 

Toki myönnän ettei ole todellakaan latest and greatest mutta katotaan jos olis silti edelleen yhtä hauskaa.

Ja toki mielummin sit autot radalle ku nettiin

onko sulla gt1 vai gt2 ?
mulla on ylimääräinen 2008 vaihde, ehjä, joka toimii varmasti jonkin aikaa jos ei pukilla revittele.
IGW008 tietty kestää senkin mutta sitä odotellessa. Voin tuoda mukanani jos haluut ottaa GTllä tyypit.
Menee suoraan gt1, gt2 voi etukardaani olla väljä pituussuuntaan.
edit: sulla taitaa olla gt2 allekirjoituksestasi päätellen