Starttiboxi lähinnä

Syksyistä iltaa, ostin rc kirppikseltä fbstä erittäin siistin ja vähän ajetun Traxxas nitro 4-Tecin 3.3 kaveriks Kössille. Trx on kyl makee kun sen starttaa kapulalla niin helposti, hauska peli. Kävin ulkoiluttaa molempia parkkiksella tänään, Kyöstiin laitoin orggis vetokäynnistin koneen alkuperäistä vähän pidemmillä välityksillä. Poika lupas lähtee joku päivä mukaan ottaa drag racet jos kelejä vielä piisaa, viikonlopun ainakin mut saa nähä ehtiikö (huomenna motocrossia ja sunnuntaina isänpäivä👍).

aika komee saldo 👍

Alle ?

Siis 16 tai alle eikö vain Jukka ?

Mikäs tän rekkaluokan tilanne on? Voisin olla kiinnostunut jos tätä vielä ajetaan ?

kävin tänää radalla testaa syksyisrn kauniissa säässä. hienosti toimi gt-10 ton uuden kytkimen myötä. kierrosaikoja tosin ei oikein voinu verrata ku pari lätäkköä jotka piti kiertää.

eli jos kössin turististista haluu kunnolla ratakelpoisen niin
- vakaimet plussaa
- foamit toimii
- kiree .12 kone ja esim Hipexin putki
- välitykset (50/45 ja 21/27)
- diffit (30k/5k)
- 4D kytkin (team solar)
- vaihteen jouset (esim igw008 vaihteesta)
- servot

siis tämä?

https://www.eurorc.com/product/15470/reedy-sonic-540-ft-fixed-timing-135-competition-brushless-motor

Ei kyllä ikävä oo oikein tiedossa. Vaihtelevasti on löytyny jotain 20 vuoden aikana mutta kyllä parhaat ajopaikat on ollu rc radat vantaalla ja helsingissä. Espoossa on ollu vuosien varrella sisäratoja mutta lähin on nykyään Hakkilassa.

kiitos ja kumarrus

Noi gt3 4 asteen caster palat muuttaa ohjaus geometriaa aika paljon rata-automaiseksi, kierrosajat paranee ja ajaminen mielekkäämpää. Voi olla että itellä menee kevääseen gt ajot, kun ei oo jaksanu renkaita hommata. On menny aika ratapuolella enimmäkseen kymppiauton kanssa leikkiessä 😅

Moi,

mites tää SC (tuuppi) luokka voi? Onko tsäänssit saada porukka kasaan FORS kisaan ?
http://rc10.fi/index.php?topic=109359.msg838298;boardseen#new

Harkitsen osallistumista (mutta kalusto vaatii täydennystä).

edit: kalusto hankittu, osallistun jos ajetaan

Tänään pääsin testaa kytkintä radalla, oli selkee parannus. Nyt lähti mutkasta ilman pienintäkään booausta vaikka heitin kyytiin ihan perussäädöillä (joten säätövaraa jäi vielä runsaasti testattavaksikin). Voi siis suositella, helppo homma.

Tosin kovin monta läppiä en päässy ku taka diffin lautasrattaasta murtui pala. Cast alu ei ihan kestäny näitä voimia mutta olihan sillä ajettukin jo. Eikä kauhean kallis osa laittaa uusi onneksi.

Seuraavaan kertaan.... 🏁

Nopealla testauksella toi Team Solar "4D" kytkin toimii mainiosti tähän keppivetoiseen kymppiautoon, johon normi TP10 kytkin on liian ärtsy, tämäkin on säädettävä ja sillä saa lisää punchia. Pitää kokeilla radalla lisää.

Serpent käyttää tästä myös nimitystä "adjustable GT clutch".

Jos uutta hankkisin niin sama. Ja voin toki hankkia jos luokka kasvaa mielekkäästi.

Olen Kimin kanssa samaa mieltä siitä että jos sähköratakasia aletaan ajaa, tulee radoille lisää porukkaa.

minä olen edelleen sitä mieltä että mitä enemmän näitä luokkia tulee niin sitä vähemmän nähdään porukkaa radoilla harjoituksissa yhdessä ajanassa. mutta helppoutensa takia sähkö on toki hyvä vaihtoehto jos vaan jaksaa sitä iänikuista latailua vaikka kuinka ajais useammalla pakalla ja ratapuolella se vielä korostuu (hana pohjassa, lyhyt ajoaika). siksi itse luovuin m8e:stä (ajoin koko kauden 2019, 5 kisaa, satoja akullisia). siellä on niin hullu juttu että isokapasiteettisilla akuilla (9000mah) sais kyllä ajoaikaa vaikka 20min mutta händicap verrattuna pikkuakkuihin (5000mah) ajettavuudessa on niin iso että tyydytään ajamaan se 10min koska se on se finaalien eräpituus. ite haluaisin ajaa putkeen paljon, mutta tämä on tietty makuasia ja siks nitro. en tiedä miten se ratapuolella olisi sitten, ehkä selviää. kun vuosia sitten kokeilin patteri c8 niin 6S oli hyvä, sekä gte että c8(e) ei toiminu 4S oikein riittävästi kuten edellä todettukin.